Sporvogn Île-de-France linje 2 - Île-de-France tramway Line 2

Sporvej T2
Sporvej T2
	Porte de Versailles , linjens sydlige terminal i det 15. arrondissement i Paris
Oversigt
Status	Åben
Ejer	RATP
Termini	Porte de Versailles; Pont de Bezons
Stationer	24
Service
Type	Sporvogn
System	Sporveje i Île-de-France
Operatør (er)	RATP
Rullende materiel	66 Alstom Citadis
Riderskab	Ca. 20 millioner rejser om året
Historie
Åbnet
Teknisk
Linjelængde	17,9 km (11,1 mi)
Sporvidde	1.435 mm ( 4 fod 8+1 ⁄ 2 tommer)
Stationer
	Legende
	Dette diagram: udsigt; tale; redigere;

Sporvogn Île-de-France linje 2 ( T2 ; fransk : Ligne 2 du sporvogn d'Île-de-France ) er en del af det moderne sporvognsnetværk i regionen Île-de-France i Frankrig . Den forbinder kommunen af Bezons i nord til Porte de Versailles Métro station i Paris i syd, der betjener Hauts-de-Seine og dets La Défense erhvervskvarter.

Linjen har en længde på 17,9 km og 24 stationer. Den indledende sektion mellem La Défense station og Issy – Val de Seine station , der blev åbnet i juli 1997, bruger en tidligere tung jernbanelinje omdannet til letbane, mens de yderligere udvidelser i begge ender åbnede i november 2009 og november 2012 har adskilt gade kører.

Rute

Skematisk kort over linje 2

Kommuner serveret

Linje 2 betjener kommunerne Bezons (et stop), Colombes (tre stop), La Garenne-Colombes (to stop), Courbevoie (et stop), Puteaux (to stop), Suresnes (to stop), Saint-Cloud (tre stop), Sèvres (et stop), Meudon (to stop), Issy-les-Moulineaux (tre stop) og Paris (fire stop).

Steder af interesse

Linjen giver besøgende adgang til Grande Arche i La Défense , Parc de Saint-Cloud ved eponym-stop, Manufacture nationale de Sèvres ved Musée de Sèvres og Paris-expo Porte de Versailles ved den sydlige terminal.

Rullende materiel

Linje 2 drives af Régie autonome des transports parisiens (RATP) under myndighed af Île-de-France Mobilités (IDFM). Linjens succes (115.000 mennesker bruger den dagligt) førte til, at dens rullende materiel Tramway Français Standard (TFS) blev erstattet startende i 2002 med Alstom Citadis- sporvogne; TFS rullende materiel blev overført til Île-de-France sporvogn linje 1 for at øge dets kapacitet.

Da Citadis-sporvogne også hurtigt viste sig at være utilstrækkelige med hensyn til størrelse, blev de fordoblet i længden i 2005 ved hjælp af en Scharfenberg-kobling , hvilket øgede kapaciteten for hver sporvogn til 440 passagerer. Flere stop blev derfor også fordoblet i længden. Med udvidelsen til Porte de Versailles og linjen, der krydser adskillige vejkryds, havde RATP hver sporvogns for- og bagkobling dækket, så i tilfælde af kollision med en fodgænger ville skaden påført personen mindre alvorlig.