46 cm / 45 Type 94 søpistol - 46 cm/45 Type 94 naval gun

46 cm / 45 Type 94
46 cm / 45 Type 94
	En Type 94 Naval Gun bliver kalibreret på Yamato under byggeriet
Type	Søpistol
Oprindelsessted	Japan
Servicehistorik
I drift	1940–1945
Brugt af	Kejserlige japanske flåde
Krige	anden Verdenskrig
Produktionshistorie
Designer	C. Hada
Fabrikant	Kure Naval Arsenal
Nej bygget	~ 27
specifikationer
Masse	147,3 tons
Tønde længde	21,13 m, 69 kalibre
Diameter	46 cm (18,1 '')
Skal	AP Type 91: 1.460 kg (3.218,7 lb) ; HE Type 0: 1.360 kg (2.998,3 lb) ; AA Type 3: 1.360 kg (2.998,3 lb)
Kaliber	46 cm (18,1 '')
Breech	Welin breech blok
Rekyl	Hydraulisk rekylmekanisme
Vogn	Yamato- klasse slagskib
Højde	+ 45 / -5 grader. 10 ° / s
Travers	300 °, 2 ° / s
Skudhastighed	1,5 - 2 runder / min
Snudehastighed	780 m / s (2.600 ft / s)
Effektiv skydeplads	25 km (16 mi)
Maksimum skydeområde	42 km ved 45 ° højde

Den japanske 46 cm / 45 Type 94 naval gun (四十五口径九四式四〇糎砲, Yonjūgo-Kokei kyūyon-Shiki yonjussenchi-HO ) blev en 46 cm (18,1 in) naval riffel , den største nogensinde monteret på en krigsskib. Kun to skibe bar dem, den kejserlige japanske flådes superkrigsskibe Yamato og Musashi fra 2. verdenskrig . De blev udpeget som en langt mindre 40 cm pistol i et forsøg på at skjule deres sande størrelse.

Pistolen blev designet i overensstemmelse med den fremherskende japanske flådestrategi af Kantai Kessen , den afgørende kampdoktrin, som forudsatte, at Japan ville vinde en krig ved at kæmpe og vinde en enkelt, afgørende flådeaktion. Væsentligt for denne sejr var at kunne udkonkurrere og udkæmpe sin modstander. Intet andet skib bygget kunne matche ildkraften og bredden af et slagskib i Yamato- klassen.

På trods af dette var der ingen slagskib-til-slagskibsopgaver, der involverede enten færdiggjort fartøj fra Yamato- klassen og et fjendtligt krigsskib. Begge blev sunket af luftangreb.

Beskrivelse

46 cm (18,1 in) 46 cm / 45 Type 94 flådegevær var en trådviklet pistol . Monteret i tre 3-kanontårne (ni pr. Skib) tjente de som den vigtigste bevæbning af de to Yamato- klasse slagskibe, der var i tjeneste med den kejserlige japanske flåde under Anden Verdenskrig . Da tårnene og kanonerne blev monteret, vejede hver 2.510 ton, hvilket er omtrent den samme tonnage som en middelalderlig ødelægger i æraen.

De japanske kanoner havde en lidt større boring end de tre britiske 18 tommer flådepistoler bygget under første verdenskrig , selvom skaller ikke var så tunge. Storbritannien havde senere designet N3-klasse slagskib med 18-tommer kanoner, men ingen blev bygget, hvilket efterlod ingen allierede flådevåben til sammenligning med Type 94. I modsætning til de fleste af de meget store kanoner fra andre flåde kunne de skyde specielle luftbeskyttelsesskaller ( Sanshiki ) benævnt "bikube".

Konstruktion

Nogle 27 kanoner blev bygget til de tre slagskibe i Yamato- klassen. Kun 18 blev nogensinde sendt, hver ombord på Yamato og Musashi ; det tredje fartøj i klassen, Shinano , blev omdannet til et hangarskib og sunket, inden det gik i kamp. De komplekse tønder af type 94 blev konstrueret i tre autofrettaged faser. Et halvt rør blev monteret over det første rør og krympet på det. Samlingen blev derefter trådviklet og yderligere to rør krympet over hele længden af pistolrørene. Et sidste indre rør blev derefter indsat ned i pistolen og udvidet på plads. Dette indre rør blev derefter riflet for at afslutte pistolen. Som designet kunne denne pistol ikke omkostningseffektivt omformuleres, men i stedet måtte hele pistolrøret udskiftes på grund af slid.

I modsætning til tidligere designs viste det sig, at tårnene ikke havde noget til fælles med tidligere britiske Vickers- designs, der blev brugt i andre japanske slagskibe, når de blev undersøgt af et amerikansk flådeteknisk team. Hver pistol var uafhængigt af ærmerne, hvilket muliggjorde separat højde. Skalhejserne og pulvervædderen viste sig at være geniale, men unødigt tunge designs, der tillod en relativt hurtig genindlæsningshastighed. 180 skaller (60 runder pr. Pistol) blev opbevaret i tårnets roterende struktur. Skallene blev opbevaret lodret, og der blev anvendt et innovativt system med gearede mekaniske transportbånd til at flytte de ekstremt store og tunge skaller fra skallerummet. Den mekaniske fordel, der kræves for at flytte de tunge skaller, betød, at disse transportbånd fungerede ekstremt langsomt, men de 180 skaller, der var lagret i hvert tårn, blev anset for tilstrækkelige til at komme i overflade.

Rækkevidde og flyvetid

Med Type 91 AP-skal

Højde	Rækkevidde	Tid for flyvning
10 °	18.410 yards (16.830 m)	26.05 sek
20 °	27.920 m (30.530 yards)	49,21 sek
30 °	35.830 m	70,27 sek
40 °	40.700 m	89.42 sek
45 °	45.960 yards (42.030 m)	98,6 sek

Slagvinkel og hastighed

Med Type 91 AP-skal

Højde	Rækkevidde	Slagvinkel	Hastighed
2,4 °	5.470 yards (5.000 m)	3,3 °	2.264 fod pr. Sekund (690 m / s)
5,4 °	10.940 yards (10.000 m)	7,2 °	2.034 fod pr. Sekund (620 m / s)
8,6 °	16.000 meter (15.000 m)	11,5 °	1.844 fod pr. Sekund (562 m / s)
12,6 °	21.870 yards (20.000 m)	16,5 °	1.709 fod pr. Sekund (521 m / s)
17,2 °	27.340 yards (25.000 m)	23 °	1.608 fod pr. Sekund (490 m / s)
23,2 °	32.810 yards (30.000 m)	31,4 °	1.558 fod pr. Sekund (475 m / s)