1975 LaGuardia lufthavn bombning - 1975 LaGuardia Airport bombing

Den 29. december 1975 blev en bombe detoneret nær TWA- bagagerumsterminalen i LaGuardia lufthavn i New York City . Eksplosionen dræbte 11 mennesker og blev alvorligt såret 74. Gerningsmændene blev aldrig identificeret. Angrebet fandt sted i en fire-årig periode med øget terrorisme i USA: 1975 var især ustabilt med bombeangreb i New York City og Washington, DC og to mordforsøg på præsident Gerald Ford .

LaGuardia lufthavnens bombning var på det tidspunkt det dødbringendeste angreb fra en ikke-statlig skuespiller, der fandt sted på amerikansk jord siden 1927 Bath School-bombningerne , der dræbte 44 mennesker. Det var det dødbringende angreb i New York City siden 1920 Wall Street-bombningen , der dræbte 38 mennesker, indtil angrebene den 11. september i 2001.

Angreb

Bomben eksploderede kl. 18.33 i TWA-bagageområdet i den centrale terminal. Efterforskere troede senere, at det svarede til 25 dynamitstænger var blevet anbragt i et møntdrevet skab ved siden af bagagekarrusellerne . Bomben sprængte skabene fra hinanden og sendte fragmentering flyvende gennem rummet; fragmenteringen forårsagede alle 11 dødsfald og sårede flere mennesker. Andre blev såret af glasskår, der var brudt af terminalens pladeglasvinduer . Bombenes kraft rev et 3,0 x 4,6 m hul i det 8-tommer (20 cm) armeret betonloft i bagageudleveringsområdet. Den efterfølgende brand i terminalen tog over en time at komme under kontrol.

Dødstallet kunne have været meget værre, hvis området ikke havde været stort set fri for passagerer på det tidspunkt; to flyvninger fra Cincinnati og Indianapolis var ankommet kl. 18:00, og de fleste af passagererne på disse flyvninger havde allerede forladt området. De fleste af de døde og sårede var lufthavnsmedarbejdere, folk, der ventede på transport, og limousindrivere.

Efterspørgsel

Et vidne, den 27-årige Indianapolis-advokat H. Patrick Callahan, var sammen med sin advokatpartner på tidspunktet for bombningen. "Min advokatpartner og jeg var gået ud for at se, hvor limousinen var ... Vi var lige gået tilbage, og vi lænede os mod en af ​​de store søjler. De mennesker, der døde, stod ved siden af ​​os," sagde Callahan. Da Callahan vågnede, var alt, hvad han kunne se, støv, og han kunne ikke engang se sin ledsager, som dengang var to meter væk. Sprængningen beskadigede Callahans hørelse, som ikke vendte tilbage i en uge. ”Bomben syntes at være placeret i skabene direkte ved siden af ​​karrusellen, som bagagen var på ... Den var ond,” sagde Callahan.

Bombningen blev fordømt af pave Paul VI og præsident Ford. Ford sagde, at han var "dybt bedrøvet over tabet af menneskeliv og skader". Han afbrød sin ferie i Vail, Colorado , og beordrede FAA- chef John McLucas til at undersøge måder at stramme lufthavnssikkerheden på. Derefter sagde borgmester i New York, Abraham Beame , at bombningen var "galningers arbejde. Vi vil jage dem."

Lufthavne over hele landet, herunder i Washington, Cleveland og St. Louis, blev evakueret efter modtagelse af hoax bombeopkald.

Undersøgelser

Queens chef for detektiver Edwin Dreher ledede efterforskningen. Dreher var mindre end 3 km fra LaGuardia og efterforskede et stofrelateret mord i Astoria- kvarteret, da han hørte om bombningen. Han gik straks til lufthavnen og indkaldte via radio alle tilgængelige detektiver fra de fem bydele og startede på det tidspunkt den største kriminelle efterforskning i NYPDs historie. Undersøgelsen omfattede 120 NYPD-detektiver, 600 FBI- agenter, ATF- agenter og havnemyndighedens efterforskere, der konkluderede, at bomben var lavet af enten TNT eller plasteksplosiver og blev kontrolleret af husholdningsartikler såsom et Westclox- vækkeur og en Eveready 6-volt lanterne batteri . En af de foreslåede ledere var en paroleret politisk aktivist, der var blevet fængslet for en tidligere bombning. Aktivistens bror var blevet arresteret i LaGuardia på grund af svig en dag før bombningen. Efterfølgende undersøgelser viste, at aktivisten havde et alibi og blev udelukket som mistænkt.

Efterforskningen kan være blevet hæmmet af oprydningsoperationen, hvor ofre og snavs blev fjernet fra stedet.

Efter angrebet blev der foretaget telefonopkald til flere amerikanske lufthavne, der advarede dem om yderligere angreb, men disse var hoaxes. Derudover ringede en anonym person til nyhedsbureauet UPI og hævdede at være fra den palæstinensiske befrielsesorganisation (PLO) og ansvarlig for angrebet. Imidlertid nægtede PLO's talsmand ved De Forenede Nationer alt ansvar og fordømte "det uhyggelige angreb på det uskyldige folk i LaGuardia". PLO mente, at opkaldet, der forbandt det med bombningen, var et forsøg på at sabotere samtaler i FN, der var planlagt til 12. januar om palæstinensernes situation.

Andre foreslåede gerningsmænd omfattede mafiaen , FALN (som var ansvarlige for bombningen af ​​New Yorks Fraunces Tavern i januar 1975) og den jødiske forsvarsliga , selvom der ikke var noget at forbinde disse grupper med bombningen bortset fra tidligere vold.

Da der ikke var noget troværdigt ansvar, konkluderede efterforskerne, at bomben var gået ud på det forkerte tidspunkt, og at hensigten havde været, at den skulle detonere enten 12 timer tidligere eller senere, når området ville have været næsten fri for mennesker. John Schindler, der skrev for The Observer , foreslog den jugoslaviske stats sikkerhedsadministration (UDBA eller UDSA) orkestreret bombningen som et falsk flagangreb som led i en løbende indsats for at miskreditere kroatiske dissidenter.

Det Air Transport Association tilbudt en $ 50.000 belønning for oplysninger, der fører til anholdelse af bombemændene. Fra 2016 forblev forbrydelsen officielt uløst.

Se også

• Kriminalitet i New York City
• Indenlandsk terrorisme i USA
• Liste over terrorhændelser i 1975
• Liste over uløste mord

Referencer