2005 FIA GT mesterskab - 2005 FIA GT Championship
2005 FIA GT mesterskab | |||
Tidligere: | 2004 | Næste: | 2006 |
Den 2005 FIA GT Championship sæson var den 9. sæson af FIA GT Championship motorsport. Den indeholdt en række løb for GT1 Grand Touring og GT2 Series Grand Touring biler, de førstnævnte mere kraftfulde og højtudviklede, og sidstnævnte forblev tættere på produktionsmodellerne, som de var baseret på. Derudover fik biler fra nationale mesterskaber (gruppe 2) og fra single-make cups (gruppe 3) lov til at deltage i mesterskabsløb, men kunne ikke score point mod de forskellige priser. Selve mesterskabet bestod af et GT1-mesterskab for chauffører, et GT1-mesterskab for hold, et GT2-cup for chauffører og et GT2-cup for hold. En Manufacturer Cup blev også tildelt i begge klasser. Mesterskabssæsonen begyndte den 10. april 2005 og sluttede den 25. november 2005 efter 11 løb.
Indhold
Tidsplan
Rnd | Race | Kredsløb | Dato |
---|---|---|---|
1 | Monza Supercar 500 | Autodromo Nazionale Monza | 10. april |
2 | Magny-Cours Supercar 500 | Circuit de Nevers Magny-Cours | 1. maj |
3 | RAC Tourist Trophy | Silverstone Circuit | 15. maj |
4 | Imola Supercar 500 | Autodromo Enzo e Dino Ferrari | 29. maj |
5 | Brno Supercar 500 | Autodrom Brno Masaryk | 26. juni |
6 | Proximus Spa 24 timer | Circuit de Spa-Francorchamps | 30. juli 31. juli |
7 | Oschersleben Supercar 500 | Motorsport Arena Oschersleben | 28. august |
8 | Istanbul 2 timer | Istanbul Racing Circuit | 18. september |
9 | Zhuhai Supercar 500 | Zhuhai International Circuit | 23. oktober |
10 | Motorcity GT 500 | Dubai Autodrome | 18. november |
11 | Bahrain Supercar 500 | Bahrain International Circuit | 25. november |
Poster
GT1
GT2
Sæsonresultater
Driver mesterskab
Point blev tildelt i hver runde til de øverste otte slutspillere i begge GT1- og GT2-klasser på 10 8 6 5 4 3 2 1-basis, bortset fra Spa 24-timers-begivenheden, hvor "dobbeltpoint" blev tildelt i tre dele som følger:
- 5 4 3 2,5 2 1,5 1 0,5 ifølge klassificeringen efter seks timer
- 5 4 3 2,5 2 1,5 1 0,5 ifølge klassificeringen efter tolv timer
- 10 8 6 5 4 3 2 1 i henhold til klassificeringen i slutningen af løbet
GT1-stillinger
GT1-mesterskabet for chauffører blev tildelt Gabiele Gardel fra Schweiz, der kørte en Ferrari 550-GTS Maranello til Larbre-konkurrenceholdet.
GT2-placering
GT2 Cup for drivere blev tildelt i fællesskab til de tyske førere Mike Rockenfeller og Marc Lieb, der delte en Porsche 996 GT3 RSR indtastet af GruppeM Racing.
Pos. | Chauffør | Hold |
MON |
MAG |
SIL |
IMO |
BRN |
SPA |
OSC |
IST |
ZHU |
DUB |
BHR |
Samlede point |
||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
6H | 12H | 24H | ||||||||||||||
1 | Marc Lieb | GruppeM Racing | 1 | 2 | 1 | 2 | 1 | 1 | 1 | 1 | 2 | 2 | 1 | Ret | 1 | 102 |
1 | Mike Rockenfeller | GruppeM Racing | 1 | 2 | 1 | 2 | 1 | 1 | 1 | 1 | 2 | 2 | 1 | Ret | 1 | 102 |
2 | Emmanuel Collard | GruppeM Racing | 2 | 1 | 6 | 1 | Ret | 6 | 6 | 4 | 1 | 1 | 2 | 1 | 5 | 78 |
2 | Tim Sugden | GruppeM Racing | 2 | 1 | 6 | 1 | Ret | 6 | 6 | 4 | 1 | 1 | 2 | 1 | 5 | 78 |
3 | Luigi Moccia | Ebimotors | 3 | 5 | 6 | 5 | 3 | 3 | 5 | 3 | 55 | |||||
Autorlando Sport | 2 | 2 | 2 | |||||||||||||
4 | Gerold Ried | Proton konkurrence | 6 | 9 | 5 | 4 | 4 | 5 | 3 | 3 | 3 | 4 | Ret | 4 | 8 | 45 |
5 | Christian Ried | Proton konkurrence | 6 | 9 | 5 | 4 | 4 | 5 | 3 | 3 | 3 | 4 | Ret | 4 | 44 | |
6 | Jan Vonka | Tjekkisk landslag | Ret | 10 | 9 | 6 | 3 | 4 | 5 | 6 | 4 | 5 | 7 | Ret | Ret | 27,5 |
7 | Emanuele Busnelli | Ebimotors | 3 | 5 | 6 | Ret | Ret | Ret | 5 | 3 | 5 | 27 | ||||
8 | Wolfgang Kaufmann | Renauer Motorsport Team | 5 | 2 | 23 | |||||||||||
Lammertink Racing | 3 | Ret | Ret | Ret | 4 | |||||||||||
9 | Mauro Casadei | Tjekkisk landslag | 10 | 9 | 3 | 4 | 5 | 7 | Ret | 23 | ||||||
JMB Racing | 3 | |||||||||||||||
10 | Lucas Luhr | GruppeM Racing | 1 | 1 | 1 | 20 | ||||||||||
11 | Miro Konopka | Autoracing Club Bratislava | 5 | 6 | 6 | Ret | 7 | 19.5 | ||||||||
Tjekkisk landslag | 4 | 5 | 6 | |||||||||||||
12 | Neil Cunningham | Ambassadevæddeløb | DNS | 2 | 3 | 4 | 5 | 17.5 | ||||||||
12 | Ben Collins | Ambassadevæddeløb | DNS | 2 | 3 | 4 | 5 | 17.5 | ||||||||
13 | Joël Camathias | Autorlando Sport | 2 | 2 | 2 | 16 | ||||||||||
13 | Franco Groppi | Autorlando Sport | 2 | 2 | 2 | 16 | ||||||||||
14 | Manfred Jurasz | Renauer Motorsport Team | 5 | 2 | 14 | |||||||||||
Tjekkisk landslag | Ret | Ret | ||||||||||||||
15 | Luca Drudi | GPC Sport | 4 | Ret | Ret | 2 | 13 | |||||||||
16 | Luca Moro | Lammertink Racing | 3 | Ret | Ret | Ret | 4 | 11 | ||||||||
17 | Horst Felbermayr | Proton konkurrence | 5 | 3 | 3 | 11 | ||||||||||
17 | Horst Felbermayr Jr. | Proton konkurrence | 5 | 3 | 3 | 11 | ||||||||||
18 | Antonio de Castro | AB Motorsport | Ret | 10.5 | ||||||||||||
Tjekkisk landslag | 6 | 4 | 5 | 6 | ||||||||||||
19 | Sascha Maassen | Ambassadevæddeløb | 3 | 4 | 5 | 9.5 | ||||||||||
20 | Lawrence Tomlinson | Team LNT | 6 | 3 | 9 | |||||||||||
20 | Jonny Kane | Team LNT | 6 | 3 | 9 | |||||||||||
21 | Petr Válek | Renauer Motorsport Team | 2 | 8 | ||||||||||||
21 | Jeroen Bleekemolen | Spyker Squadron | 2 | Ret | 8 | |||||||||||
21 | Donny Crevels | Spyker Squadron | 2 | Ret | 8 | |||||||||||
21 | Luca Pirri | GPC Sport | 2 | 8 | ||||||||||||
22 | Nathan Kinch | Scuderia Ecosse | 3 | 6 | ||||||||||||
22 | Andrew Kirkaldy | Scuderia Ecosse | 3 | 6 | ||||||||||||
22 | Christian Passutti | Ebimotors | 3 | 6 | ||||||||||||
22 | Chris Buncombe | JMB Racing | 3 | 6 | ||||||||||||
22 | Albert von Thurn und Taxis | JMB Racing | 3 | 6 | ||||||||||||
22 | Paolo Rapetti | Ebimotors | Ret | Ret | Ret | 3 | 6 | |||||||||
23 | Istvan Racz | Machánek Racing | 4 | 5 | ||||||||||||
23 | Josef Venč | Machánek Racing | 4 | 5 | ||||||||||||
23 | Tim Mullen | Scuderia Ecosse | 4 | 5 | ||||||||||||
23 | Chris Niarchos | Scuderia Ecosse | 4 | 5 | ||||||||||||
23 | Gabrio Rosa | GPC Sport | 4 | Ret | 5 | |||||||||||
23 | Stéphane Ortelli | GruppeM Racing | 6 | 6 | 4 | 5 | ||||||||||
23 | Jari Nurminen | Tjekkisk landslag | 4 | 5 | ||||||||||||
23 | Matthew Marsh | Noble Group-GruppeM | 4 | 5 | ||||||||||||
23 | Darryl O'Young | Noble Group-GruppeM | 4 | 5 | ||||||||||||
24 | Peter Kutemann | JMB Racing | 7 | 6 | 5 | |||||||||||
24 | Štefan Rosina | Autoracing Club Bratislava | 6 | Ret | 7 | 5 | ||||||||||
25 | Mike Jordan | Team Eurotech | 5 | 4 | ||||||||||||
25 | Michael Caine | Team Eurotech | 5 | 4 | ||||||||||||
25 | Andřej Studenič | Machánek Racing | Ret | 4 | ||||||||||||
Autoracing Club Bratislava | 5 | |||||||||||||||
25 | Nicholas Armindo | Tjekkisk landslag | 5 | 4 | ||||||||||||
25 | Duncan Huisman | Spyker Squadron | 5 | 4 | ||||||||||||
25 | Menno Kuus | Spyker Squadron | 5 | 4 | ||||||||||||
26 | Davide Amaduzzi | Tjekkisk landslag | Ret | 6 | 3 | |||||||||||
26 | Tiziano Carugati | GPC Sport | 6 | 3 | ||||||||||||
26 | Claude Terrier | GPC Sport | 6 | 3 | ||||||||||||
26 | Luigi Emiliani | Autoracing Club Bratislava | 6 | 3 | ||||||||||||
26 | Dick Waaijenberg | JMB Racing | 6 | 3 | ||||||||||||
27 | Warren Hughes | Team LNT | 7 | 2 | ||||||||||||
27 | Patrick Pearce | Team LNT | 7 | 2 | ||||||||||||
27 | Pierre Ehret | Sebah Automotive | 7 | 2 | ||||||||||||
27 | Lars-Erik Nielsen | Sebah Automotive | 7 | 2 | ||||||||||||
27 | Antoine Gosse | JMB Racing | 7 | 2 | ||||||||||||
27 | Stéphane Lemeret | GPC Sport | Ret | 7 | 2 | |||||||||||
27 | Marco Lambertini | GPC Sport | 7 | Ret | 2 | |||||||||||
28 | Godfrey Jones | Team Eurotech | 8 | 1 | ||||||||||||
28 | David Jones | Team Eurotech | 8 | 1 | ||||||||||||
28 | Joe Macari | Cirtek Motorsport | 8 | Ret | 1 | |||||||||||
28 | Stefan Eriksson | Cirtek Motorsport | 8 | 1 | ||||||||||||
28 | Jaber Bin Ali Al Khalifa | Proton konkurrence | 8 | 1 | ||||||||||||
Pos. | Chauffør | Hold |
MON |
MAG |
SIL |
IMO |
BRN |
6H | 12H | 24H |
OSC |
IST |
ZHU |
DUB |
BHR |
Samlede point |
SPA |
Holdmesterskab
Point blev tildelt i hver runde til de øverste otte slutspillere i begge GT1- og GT2-klasser på 10 8 6 5 4 3 2 1-basis, bortset fra Spa 24-timers-begivenheden, hvor "dobbeltpoint" blev tildelt i tre dele som følger:
- 5 4 3 2,5 2 1,5 1 0,5 ifølge klassificeringen efter seks timer
- 5 4 3 2,5 2 1,5 1 0,5 ifølge klassificeringen efter tolv timer
- 10 8 6 5 4 3 2 1 i henhold til klassificeringen i slutningen af løbet
GT1-stillinger
|
|
GT2-placering
Pos. | Hold |
MON |
MAG |
SIL |
IMO |
BRN |
SPA |
OSC |
IST |
ZHU |
DUB |
BHR |
Samlede point |
||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
6H | 12H | 24H | |||||||||||||
1 | GruppeM Racing | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 180 |
2 | 2 | 6 | 2 | Ret | 6 | 6 | 4 | 2 | 2 | 2 | Ret | 5 | |||
2 | Proton konkurrence | 6 | 9 | 5 | 4 | 4 | 5 | 3 | 3 | 3 | 4 | Ret | 4 | 8 | 45 |
3 | Ebimotors | 3 | 5 | 6 | Ret | Ret | Ret | 5 | 3 | 3 | 5 | 3 | 39 | ||
4 | Tjekkisk landslag | Ret | 10 | 9 | 6 | 3 | 4 | 5 | 6 | 4 | 5 | 7 | Ret | Ret | 27,5 |
5 | GPC Sport | 4 | DNS | 6 | 7 | Ret | Ret | 2 | 18 | ||||||
6 | Ambassadevæddeløb | DNS | 2 | 3 | 4 | 5 | 17.5 | ||||||||
7 | Autorlando Sport | 2 | 2 | 2 | 16 | ||||||||||
8 | Renauer Motorsport Team | 5 | 2 | 12 | |||||||||||
8 | Spyker Squadron | 5 | 2 | Ret | 12 | ||||||||||
9 | Autoracing Club Bratislava | 5 | 6 | 6 | 7 | 12 | |||||||||
10 | Scuderia Ecosse | 3 | 11 | ||||||||||||
4 | |||||||||||||||
10 | Lammertink Racing | 3 | Ret | Ret | Ret | 4 | 11 | ||||||||
11 | Team LNT | 6 | 3 | 11 | |||||||||||
7 | |||||||||||||||
11 | JMB Racing | 7 | 3 | 6 | 11 | ||||||||||
12 | Machánek Racing | 4 | 5 | ||||||||||||
Ret | |||||||||||||||
12 | Noble Group-GruppeM | 4 | 5 | ||||||||||||
13 | Team Eurotech | 5 | 5 | ||||||||||||
8 | |||||||||||||||
14 | Sebah Automotive | 7 | 2 | ||||||||||||
15 | Cirtek Motorsport | 8 | Ret | 1 | |||||||||||
- | AB Motorsport | Ret | 0 | ||||||||||||
- | Graham Nash Motorsport | Ret | 0 | ||||||||||||
- | Ian Khan | Ret | Ret | Ret | Ret | 0 |
Producent Cup
Point blev tildelt i hver runde til de øverste otte slutspillere i begge GT1- og GT2-klasser på 10 8 6 5 4 3 2 1-basis, bortset fra Spa 24-timers-begivenheden, hvor "dobbeltpoint" blev tildelt i tre dele som følger:
- 5 4 3 2,5 2 1,5 1 0,5 ifølge klassificeringen efter seks timer
- 5 4 3 2,5 2 1,5 1 0,5 ifølge klassificeringen efter tolv timer
- 10 8 6 5 4 3 2 1 i henhold til klassificeringen i slutningen af løbet
GT1-stillinger
Pos | Fabrikant | Rd 1 | Rd 2 | Rd 3 | Rd 4 | Rd 5 | Rd 6 | Rd 7 | Rd 8 | Rd 9 | Rd 10 | Rd 11 | Total |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | Maserati | 23 | 26 | 27 | 15 | 15 | 42 | 22 | 26 | 14 | 17 | 12 | 239 |
2 | Ferrari | 13 | 8 | 10 | 11 | 17 | 17 | 5 | 9 | 12 | 14 | 9 | 125 |
3 | Corvette | 5 | 10 | 5 | 8 | 6 | 4 | 10 | 6 | 6 | 60 | ||
4 | Saleen | 1 | 2 | 2 | 3 | 5 | 2 | 15 | |||||
5 | Aston Martin | 10 | 10 | ||||||||||
6 | Lister | 2 | 2 | 2 | 6 | ||||||||
7 | Lamborghini | 1 | 1 |
GT2-placering
Pos | Fabrikant | Rd 1 | Rd 2 | Rd 3 | Rd 4 | Rd 5 | Rd 6 | Rd 7 | Rd 8 | Rd 9 | Rd 10 | Rd 11 | Total |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | Porsche | 29 | 23 | 25 | 29 | 29 | 58 | 29 | 29 | 29 | 19 | 25 | 324 |
2 | Ferrari | 11 | 6 | 2 | 3 | 2 | 6 | 11 | 41 | ||||
3 | Spyker | 4 | 8 | 12 | |||||||||
4 | TVR | 5 | 6 | 11 |
Referencer
eksterne links
- Officiel FIA GT-hjemmeside
- Billeder fra FIA GT-mesterskabet 2005 Hentet fra www.motorsport.com den 21. maj 2009
- Runde resultater fra FIA GT-mesterskabet 2005 Hentet fra www.teamdan.com den 21. maj 2009
- 2005 FIA GT mesterskabsklassifikationer Hentet fra www.fia.com den 22. maj 2009