Oceanía metrostation - Oceanía metro station

Oceanía
STC hurtig transit
Linje B stationsskilt, 2009
Beliggenhed	Río Consulado Avenue og Oceanía Avenue Venustiano Carranza , Mexico City Mexico
Koordinater	19 ° 26′44 ″ N 99 ° 05′14 ″ W / 19.445672 ° N 99.087238 ° W / 19.445672; -99.087238 Koordinater: 19 ° 26′44 ″ N 99 ° 05′14 ″ W / 19.445672 ° N 99.087238 ° W / 19.445672; -99.087238
Styret af	Sistema de Transporte Colectivo (STC)
Linje (r)	Linje 5 Linje B
Platforme	1 ø -platform 2 sideplatforme
Spor	4
Forbindelser	Trolleybus linje 4
Konstruktion
Strukturtype	I klasse Forhøjet
Adgang for handicappede	Ja
Andre oplysninger
Status	I brug
Historie
Åbnet	19. december 1981 15. december 1999
Passagerer
2020	I alt: 4.996.996 2.539.621 2.457.375   27,77%
Rang	136/195 138/195
Services
Forudgående station STC Følgende station Aragón mod Politécnico Linje 5 Terminal Aérea mod Pantitlán Deportivo Oceanía mod Ciudad Azteca Linje B Romero Rubio mod Buenavista
Rutekort Legende Politécnico Instituto del Petróleo Autobusser del Norte La Raza Misterios Valle Gómez Consulado Eduardo Molina Aragón Oceanía Terminal Aérea Hangares Pantitlán Dette diagram: udsigt tale redigere Legende Ciudad Azteca workshops Ciudad Azteca Plaza Aragón Olímpica Ecatepec Múzquiz Río de los Remedios Impulsora Nezahualcóyotl Delstaten Mexico Mexico City Villa de Aragón Bosque de Aragón Deportivo Oceanía Oceanía Romero Rubio Ricardo Flores Magón San Lázaro Morelos Tepito Lagunilla Garibaldi / Lagunilla Guerrero Buenavista Dette diagram: udsigt tale redigere
Beliggenhed
Oceanía Placering i Mexico City
Områdekort

Oceanien ( spansk udtale ( hjælp · info ) ; spansk . Lit. Oversat  "Oceanien" ) er en overførsel station i Mexico City Metro i Venustiano Carranza , Mexico City . Det er en kombineret forhøjet og på-grade station , langs Lines  5 (den gule linje) og B (Green-og-grå linje). Oceanía ligger mellem Aragón og Terminal Aérea stationer på linje 5 og mellem Deportivo Oceanía og Romero Rubio stationer på linje B. Det betjener kolonierne Pensador Mexicano og Aquiles Serdán. Stationen er opkaldt efter Oceanía Avenue og dens piktogram viser en kænguru , et repræsentativt dyr fra Oceanien .  

Oceanía station åbnede den 19. december 1981 med service mod nord mod Consulado og sydøst mod Pantitlán på linje 5. Vesttjeneste på linje B mod Buenavista og nordøst mod Villa de Aragón startede den 15. december 1999. Stationens faciliteter er tilgængelige for handicappede. Siden åbningen har Oceanía station haft nogle hændelser, herunder to falske bombetrusler og et togulykke, hvor en person indirekte døde og tolv andre blev såret. I 2019 havde stationen et samlet gennemsnitligt dagligt rytterskib på 18.953 passagerer.

Beliggenhed

Linje 5 -platforme i 2008, set fra Río Consulado Avenue

Oceanien er en metro- transfer station i Venustiano Carranza købstad, i det nordøstlige Mexico City . Stationen ligger på Río Consulado Avenue og Oceanía Avenue og betjener kolonier ( mexicansk spansk for "kvarterer") i Pensador Mexicano og Aquiles Serdán. Inden for systemet ligger det mellem Aragón og Terminal Aérea stationer på linje 5 ; på linje B mellem stationerne Deportivo Oceanía og Romero Rubio . Området betjenes af linje 4 (tidligere linje G) i trolleybussystemet .

Udgange

Der er fire udgange:

• Nord: Norte 174 Street og Río Blanco Street, Pensador Mexicano (linje 5).
• Sydøst: Río Consulado Avenue, Pensador Mexicano (linje 5).
• Nord: Río Consulado Avenue og Norte 170 Street, Pensador Mexicano (linje B).
• Syd: Oceanía Avenue og Dinares Street, Aquiles Serdán (linje B).

Historie og konstruktion

Linje 5 (venstre) og linje B -spor i 2013.

Linje 5 i Mexico City Metro blev bygget af Cometro, et datterselskab af Empresas ICA ; Oceanía Line 5 åbnede den 19. december 1981 på den første dag i forbindelsen mellem stationerne Consulado og Pantitlán . Stationen blev bygget på niveau; mellemstationen Oceanía – Terminal Aérea er 1.174 meter lang og går fra gadeplan til den underjordiske, og banen havde en hældning på 4,9%, da den blev åbnet. Interstationen Oceanía – Aragón er 1.229 m (4.032 ft) lang og viser nedsynkning i sporene.

Linje B i Mexico City Metro blev bygget af Empresas ICA; Oceanía Line B åbnede den 15. december 1999 på den første dag i den daværende Buenavista - Villa de Aragón -service. Stationen blev bygget over jorden . Interstationen Oceanía – Deportivo Oceanía går fra overjordisk til gadeplan, og den er 863 m lang, mens afsnittet Oceanía – Romero Rubio måler 890 m (2920 fod).

Passageroverførselstunnelen, der forbinder linje 5 med linje B, har en kort længde, og ifølge Roberto Remes, direktør for Ciudad Humana MX-en bæredygtig ikke- statlig mobilitet - er den for snæver og potentielt farlig for ryttere i myldretiden. Stationens piktogram viser en kænguru , et repræsentativt dyr fra Oceanien og dets navn refererer til den allé, den ligger i. Faciliteterne er tilgængelige for handicappede.

I 2008 fik metromyndighederne vedligeholdelsesarbejde udført på linje 5 -stationens tag.

Hændelser

2015 togstyrt

Den 4. maj 2015, omkring kl. 18.00 lokal tid (00:00 UTC) under kraftig regn med hagl, styrtede to tog ned, mens begge kørte mod Politécnico station . Det første tog, nr. 4, stod parkeret for enden af ​​Oceanía -stationens perron, efter at chaufføren rapporterede, at et krydsfinerbræt blokerede sporene. Det andet tog, nr. 5, forlod Terminal Aérea -stationen med autopiloten tændt på trods af, at føreren blev bedt om at slukke det og betjene toget manuelt, da protokollen anmoder om det, når det regner, fordi tog skal køre med reduceret hastighed. Tog nr. 5 styrtede ind i tog nr. 4 med 31,8 km/t - dobbelt det gennemsnitlige ved ankomsten til perronerne - og efterlod tolv mennesker kvæstede.

Ifølge chaufføren gled toget på grund af regn og hagl, da han bemærkede det, forsøgte han at bremse og senere forsøgte at deaktivere autopilotsystemet. Da begge handlinger mislykkedes, kontaktede han det centrale kontrolcenter for at bede dem om at skære ned på energien. Centret svarede ikke, og da han indså, at toget ville påvirke den parkerede, besluttede han at springe ud af førerhuset før styrtet. Ifølge toget begivenhed optageren , havde toget nået 54,66 km / t (33,96 mph) på Oceanien-Terminal Aérea hældning (hvis nedsynkning forøges til mindst 7% siden åbningen) og driveren gjorde bremse, reducere hastigheden til 49,7 km/t (30,9 mph), men var ineffektiv, da sporene var våde, og hældningen øgede hastigheden til 53,6 km/t (33,3 mph). Metrosystemdirektøren, Joel Ortega, konkluderede, at ulykken hovedsageligt var en konsekvens af en "dobbelt menneskelig fejl"; den første forårsaget af chaufføren, der ikke deaktiverede autopiloten, da han blev anmodet om det, og den anden af ​​Central Control Center -regulatoren, der ikke anmodede tog nr. 5 om at stoppe på noget tidspunkt, selv når toget Nr. 4's chauffør havde advaret om, at han ville stoppe toget på grund af forhindringen.

Tog nr. 5 var en 40-årig model, der var blevet restaureret for nylig. Den blev fjernet fra omløb i 2011, efter at den havde flere bremseproblemer. I 2014 vendte den tilbage og kørte i fire timer på linje 7, før den blev returneret til værkstederne. Da linje 5 er en af ​​de mindst brugte linjer i systemet, blev toget placeret der i stedet.

Efter styrtet var stationen midlertidigt lukket for reparationer; en medarbejder blev dræbt, da han faldt til skinnerne efter en jernbanevogn, hvori han stod afkoblet. For at reducere hældningssænkningen forårsaget af nedbør var en 1 km (0,62 mi) tunnel planlagt, men på grund af mangel på budget blev projektet aflyst. I stedet blev der bygget et tag på 800 m, der kostede 65 millioner pesos, for at forhindre sporene i at blive våde og for at undgå, at tog glider.

Andet

To ikke -relaterede falske bombetrusselhændelser er sket på Oceanía station. Den første var i 1994 og blev tilskrevet Zapatista Army of National Liberation ; den anden var uden tildeling og skete den 7. maj 2015. Efter sammenbruddet af den forhøjede jernbane nær Olivos station på linje 12 i maj 2021 rapporterede brugerne om strukturelle skader på andre forhøjede stationer, herunder Oceanía station. Borgmester i Mexico City , Claudia Sheinbaum , sagde, at rapporterne ville blive undersøgt i overensstemmelse hermed.

Rytterskab

Ifølge de data, som myndighederne har givet siden 2000'erne, har pendlere i gennemsnit gennemsnitligt årligt mellem 6.900 og 9.600 daglige indgange på linje 5 og mellem 6.700 og 12.600 daglige indgange på linje B. I 2019 havde Oceanía station et samlet rytterskib på 6.918.126 passagerer. For linje 5 var rytterskabet 3.129.656 passagerer (8.574 pr. Dag), hvilket var en stigning på 54.327 passagerer i forhold til 2018. For linje B havde stationen et rytterskib på 3.788.470 passagerer (10.379 om dagen), hvilket var en stigning på 176.461 passagerer i forhold til 2018.

I 2019 var Line 5 -stationen den 161. travleste af systemets 195 stationer og linjens 6. travleste. Linje B -stationen var den 153. travleste i systemet og linjens 15. travleste.

Referencer

eksterne links

• Medier relateret til Oceanía (station) på Wikimedia Commons