38. America's Cup - 38th America's Cup

Den 38. America's Cup køres mellem to lystbåde, den ene repræsenterer den forsvarende yachtklub og den anden repræsenterer den udfordrende yachtklub. Den forsvarende yachtklub vil være den, hvis yacht vinder den 37. America's Cup . Den udfordrende yachtklub vil enten være den, der først udsteder en gyldig udfordring til den forsvarende klub under Deed of Gift of America's Cup og bliver en eneste udfordrer, eller den der vinder en Challenger Series arrangeret af den første gyldige udfordrer , som ville blive kaldt Record Challenger.

Historie

Amerika 1851 af James Bard

Oprindelse

America's Cup er den ældste konkurrence i international sport og den fjerde ældste kontinuerlige sportspokal af enhver art. Selve koppen blev fremstillet i 1848 og blev først kaldt "RYS £ 100 Cup". Det blev først kørt til den 22. august 1851 omkring Isle of Wight ud Southampton og Portsmouth i Hampshire , England , i en flåde kapløb mellem New York Yacht Club 's Amerika og 15 lystbåde af Royal Yacht Squadron. Løbet blev vidne af dronning Victoria og den fremtidige Edward VII og vundet af Amerika . Dette anses for at være det første America's Cup-løb.

Den 8. juli 1857 donerede de overlevende medlemmer af America- syndikatet koppen til New York Yacht Club via Deed of Gift of the America's Cup, der blev indgivet til New Yorks højesteret . Skøden er det primære instrument, der styrer reglerne for at gøre en gyldig udfordring for America's Cup og reglerne for løb. Det hedder, at cupen "er doneret på den betingelse, at den skal bevares som en evig udfordring Cup for venlig konkurrence mellem fremmede lande", skitserer, hvordan en udenlandsk yachtklub kan udfordre indehaveren af ​​cupen, og hvad der sker, hvis de er ikke enige om, hvordan kampen skal gennemføres. Skøbet gør det "tydeligt forstået, at koppen skal være klubbenes ejendom [der for nylig har vundet en kamp om koppen], underlagt bestemmelserne i denne gerning, og ikke ejendom eller ejere af nogen form for fartøj vinder en kamp ".

Resumé af tidligere kampe

Pr. 31. marts 2021 var der afholdt i alt 36 cupkampe. New York Yacht Club vandt de første 24 kampe omkring Isle of Wight og derefter 13 gange fra New York City og derefter 11 gange fra Newport, Rhode Island, og etablerede en 132-årig rekord, den længste inden for international sport. Australiens Royal Perth Yacht Club brød denne vindende rekord den 26. september 1983, før den tabte cupen i 1987 i Fremantle , nær Perth , i det vestlige Australien . Siden da har cupen flyttet oftere rundt og er vundet af USAs San Diego Yacht Club (1987, 1988 og 1992), New Zealands Royal New Zealand Yacht Squadron (1995, 2000, 2017 og 2021), Schweiz Société Nautique de Genève (2003 og 2007) og USAs Golden Gate Yacht Club (2010 og 2013).

Af de 36 cupkampe før 31. marts 2021 blev 33 afholdt i forsvarsklubbens hjemmevand. Fordi Schweiz er et landlåst land, og skøden planlægger at skulle køre på havbaner, afholdt Société Nautique de Genève sit forsvar i 2007 og 2010 i Valencia , Spanien . Af kommercielle grunde afholdt Golden Gate Yacht Club forsvaret i 2017 i Bermuda og tabte for Royal New Zealand Yacht Squadron . Når forsvaret af cupen i hjemmevand har den forsvarende cup vundet 85% af America's Cup-kampe og kun tabt i 1851, 1983, 1987, 1992 og 2003. Ved forsvaret af cupen i fremmed farvand har forsvarskoppen mistet 67% af Amerikas Cup-kampe, tabt i 2010 og 2017.

Beslutninger om placering og dato for den 37. America's Cup vil blive taget inden den 19. november 2021. Forsvareren vil være en yacht, der repræsenterer Royal New Zealand Yacht Squadron, og udfordreren vil enten være en yacht, der repræsenterer Det Forenede Kongeriges Royal Yacht Squadron Racing Ltd eller en yacht, der repræsenterer en anden ikke-newzealandske yachtklub, der vinder en udfordrer-serie, såsom Prada Cup i 2021 .

Baseret på nyere erfaring vil der sandsynligvis blive arrangeret en udfordring til vinderen af ​​den 37. America's Cup umiddelbart efter afslutningen af ​​kampen, der sætter grænserne for reglerne for den 38. America's Cup.

Regler for udstedelse af udfordring

Alle udfordringer for America's Cup er lavet under America's Cup's Deed of Gift , som skitserer, hvem der kan udfordre til cupen, og hvilken information en udfordrer skal give forsvareren. Skøden giver derefter mulighed for, at de fleste arrangementer for kampen kan foretages ved forhandling og gensidig tilladelse, men giver en backstop, hvis enighed ikke nås. Den første gyldige udfordring, der stilles, skal accepteres af forsvareren, ellers må den miste koppen til den gyldige udfordrer eller forhandle andre vilkår.

For at være berettiget skal en udfordrende klub være "en organiseret yachtklub" i et andet land end forsvareren, som er "inkorporeret, patenteret eller licenseret af lovgiveren, admiralitetet eller anden udøvende afdeling". Klubben skal afholde en "årlig regatta [på] et havvandløb på havet eller på en arm af havet eller en, der kombinerer begge dele". Den New York Højesteret og New York appelret har fastslået, at denne måde den udfordrende klub skal i virkeligheden "har haft mindst et kvalificerende årlige regatta, før den forelægger sin meddelelse af Challenge til en forsvarer og vise, at det fortsat vil have kvalificerende årlige regattaer løbende "og har ikke kun til hensigt at afholde sin første årlige regatta inden den påtænkte America's Cup-kamp. New Yorks højesteret har også fundet, at de store søer mellem USA og Canada er havets arme, hvilket gør det muligt for klubber med regattaer på disse søer at blive udfordrere.

Udfordringsdokumentet skal angive datoer for de foreslåede løb, som ikke skal være mindre end 10 måneder fra datoen for udfordringens udførelse og inden for datointervaller, der er specificeret for både den nordlige og den sydlige halvkugle. Udfordringsdokumentet skal også indeholde oplysninger om lystbåden, herunder længden på lastevandslinjen stråle ved belastning vandlinje og ekstrem stråle; og træk af vand. Hvis lystbåden har en mast, skal den være mellem 44 og 90 fod på lastevandslinjen. Hvis den har mere end en mast, skal den være mellem 80 og 115 fod på lastvandsledningen. Disse dimensioner kan ikke overskrides af hverken udfordrer eller forsvarer. Yachterne må kun drives af sejl og bygges i det land, som de udfordrende og forsvarende klubber hører til. Centerbord eller glidende kølskibe er tilladt uden begrænsninger eller begrænsninger, og hverken centerbordet eller glidende køl betragtes som en del af skibet til nogen måleformål. Så længe disse regler er opfyldt, har New York Court of Appeals besluttet, at forsvareren må bruge en båd af en anden kategori end udfordreren, såsom at møde en udfordring i en monohull med en katamaran.

I henhold til gerningen kan forsvareren og udfordreren "med fælles samtykke gøre ethvert arrangement tilfredsstillende for både med hensyn til datoer, baner, antal forsøg, regler og sejlbestemmelser og alle andre betingelser for kampen, i hvilket tilfælde også ti måneders varsel kan fraviges ". Siden 1958 har praksis normalt været, at forsvareren og udfordreren er enige om, at udfordreren skal være en udfordrer, der derefter arrangerer en udfordrer-serie, der involverer en række andre yachtklubber fra andre lande end forsvareren. Yachten, der vinder Challenger Series, vinder Herbert Pell Cup og også en tilknyttet sponsoreret cup som Prada Cup i 2021 eller Louis Vuitton Cup mellem 1983 og 2017.

Men hvis udfordreren og forsvareren ikke kan blive enige, giver gerningen en backstop, der kræver en første-til-to-kamp på havbaner defineret i gerningen, på et sted, som forsvareren vælger, i henhold til dens regler og sejlbestemmelser, så vidt de ikke strider mod bestemmelserne i gerningen på de datoer, der er indsendt af udfordreren og i lystbåde, der opfylder betingelserne i gerningen og meddelelsen om udfordring.

Planlagt yachtklasse

Ineos Team UK's AC75, Britannia , i løbet af 2021 Prada Cup

Royal Yacht Squadron Racing Ltd og Royal New Zealand Yacht Squadron blev enige om, at AC75 foiling monohull-klassen udviklet og brugt for første gang til den 36. America's Cup, skal forblive klassen for yacht til den 37. America's Cup. Royal Yacht Squadron Racing Ltd og Royal New Zealand Yacht Squadron vil også have, at AC75-klassen skal bruges til 38. America's Cup, og siger, at enighed om dette vil være en betingelse for indrejse for andre klubber, der overholder kravene, der ønsker at deltage i en udfordrer-serie til 37. America's Cup. I betragtning af reglerne i gerningen, der er skitseret ovenfor, ville gennemførelse af dette kræve, at vinderen af ​​den 37. America's Cup skulle sikre, at den første udfordring, den modtog, forudsatte brugen af ​​AC75-klassen.

Referencer

eksterne links