509. sammensat gruppe - 509th Composite Group

For den aktive organisation, se 509. Operations Group .

509. sammensat gruppe
En blå cirkel med gul skrift. Øverst står der "58th Wing"; i bunden er tallet 509. I midten er der en hvid svampesky med to røde lyn.
1946 -emblem for den 509. sammensatte gruppe, mens den var en del af den 58. bombardementsfløj, meget tung
Aktiv 17. december 1944 - 10. juli 1946
Land Forenede Stater
Afdeling Segl fra United States Department of War.png United States Army ( Army Air ForcesUS Army Air Corps Hap Arnold Wings.svg
Type Bombardement og lufttransport komposit
Rolle Atomkrig
Størrelse 1767 personale, 15 B-29 og 5 C-54 fly
Del af 313. bombardementfløj
Twentieth Air Force
Garnison/HQ North Field (Tinian) , Marianerne
Forlovelser Anden verdenskrig sejrsmedalje ribbon.svg Asiatisk-Stillehavs kampagnemedalje ribbon.svg
Asiatisk-Stillehavskampagne (1945)
Kommandører
Bemærkelsesværdige
chefer		 Paul Tibbets

Den 509. sammensatte gruppe ( 509 CG ) var en enhed i United States Army Air Forces, der blev oprettet under Anden Verdenskrig og havde til opgave at operere indsættelse af atomvåben . Det udførte atombomberne i Hiroshima og Nagasaki , Japan, i august 1945.

Gruppen blev aktiveret den 17. december 1944 på Wendover Army Air Field , Utah . Det blev kommanderet af oberstløjtnant Paul W. Tibbets . Fordi den indeholdt flyvende eskadriller udstyret med Boeing B-29 Superfortress bombefly , C-47 Skytrain og C-54 Skymaster transportfly , blev gruppen udpeget som en "sammensat", snarere end en "bombardement" formation. Det betjente Silverplate B-29s, som var specielt konfigureret til at sætte dem i stand til at bære atomvåben.

Den 509. sammensatte gruppe begyndte at udsende til North Field på Tinian , Northern Mariana Islands , i maj 1945. Ud over de to atombombningsangreb udførte den 15 øvelsesmissioner mod japanske øer og 12 kampmissioner mod mål i Japan, der faldt høj-eksplosive græskar bomber .

I efterkrigstiden var den 509. sammensatte gruppe en af ​​de oprindelige ti bombardementsgrupper, der blev tildelt Strategic Air Command den 21. marts 1946, og den eneste udstyret med Silverplate B-29 Superfortress-fly, der var i stand til at levere atombomber. Det blev standardiseret som en bombardementsgruppe og redesignet den 509. bombardementsgruppe, Very Heavy , den 10. juli 1946.

Historie

Organisation, uddannelse og sikkerhed

Fem halvcylindrede hytter
First Ordnance Squadron område på Tinian

Den 509. sammensatte gruppe blev oprettet den 9. december 1944 og aktiveret den 17. december 1944 på Wendover Army Air Field , Utah. Det blev kommanderet af oberstløjtnant Paul W. Tibbets , der modtog forfremmelse til fuld oberst i januar 1945. Det blev oprindeligt antaget, at gruppen ville dele sig i to, hvoraf halvdelen skulle til Europa og halvdelen til Stillehavet. I den første uge af september fik Tibbets til opgave at organisere en kampgruppe for at udvikle midlerne til at levere et atomvåben med fly mod mål i Tyskland og Japan og derefter kommandere det i kamp. Fordi organisationen udviklet af Tibbets var selvforsynende med flyvende eskadriller fra både Boeing B-29 Superfortress- bombefly og transportfly, blev gruppen udpeget som en "sammensat" snarere end en "bombardement" -enhed.

Den 8. september, i samarbejde med generalmajor Leslie R. Groves, Jr. 's Manhattan Project , valgte Tibbets Wendover til sin træningsbase over Great Bend Army Air Field , Kansas og Mountain Home Army Airfield , Idaho, på grund af dens afsides beliggenhed. Den 14. september 1944 ankom 393d Bombardement Squadron til Wendover fra sin tidligere base ved Fairmont Army Air Base , Nebraska , hvor den havde været i operationel træning (OTU) med 504. bombardementsgruppen siden 12. marts. Da dets forældregruppe indsendte til Marianas i begyndelsen af ​​november 1944, blev eskadrillen tildelt det andet luftvåben direkte indtil oprettelsen af ​​den 509. sammensatte gruppe. Oprindeligt bestående af 21 besætninger, blev femten udvalgt til at fortsætte uddannelsen og blev organiseret i tre flyvninger med fem besætninger, med bogstaverne A, B og C. 393d Bombardement Squadron blev kommanderet af oberstløjtnant Thomas J. Classen, der kan lide Tibbets havde kampoplevelse i tunge bombefly, ledede en Boeing B-17 flyvende fæstning med den 11. bombardementsgruppe .

393d Bombardement Squadron gennemførte kun grundskoletræning, indtil levering af tre modificerede Silverplate- fly i midten af ​​oktober 1944 tillod genoptagelse af flyvetræning. Disse fly havde omfattende bombefly modifikationer og en "waponeer" station installeret. Indledende træningsoperationer identificerede mange andre ændringer, der var nødvendige for missionen, især for at reducere flyets samlede vægt for at opveje de tunge byrder, det ville være nødvendigt at bære. Yderligere fem sølvplader blev leveret i november og seks i december, hvilket gav gruppen 14 til dens træningsoperationer. I januar og februar 1945 fik 10 af de 15 besætninger under kommando af gruppe S-3 (operations officer) midlertidig tjeneste ved Batista Field , San Antonio de los Baños, Cuba , hvor de trænede i langdistance over vand navigation.

To bygninger med skråtag. Udenfor står en jeep og en lastbil.
Forsamlingsbygning, hvor bomber blev samlet

Den 320. Troop Carrier Squadron , den anden flyvende enhed i 509., blev til på grund af gruppens meget hemmelige arbejde. Den organisation, der skulle blive 509., krævede egne transporter til flytning af både personale og materiel, hvilket resulterede i oprettelse af en ad hoc -enhed med tilnavnet "The Green Hornet Line". Besætninger til denne enhed blev erhvervet fra de fem 393d-besætninger, der ikke blev valgt til at fortsætte B-29-træningen. Alle dem, der var kvalificerede til stillinger med 320., valgte at blive ved 509. stedet for at blive henvist til en anden pulje af det andet luftvåben. De begyndte at bruge C-46 Commando og C-47 Skytrains allerede ved Wendover, og i november 1944 erhvervede de tre C-54 Skymasters . Den 320. Troop Carrier Squadron bestod oprindeligt af tre C-54 og fire C-47 fly. I april 1945 blev C-47'erne overført til 216. Army Air Forces Base Unit og yderligere to C-54'er erhvervet. Den 320. Troop Carrier Squadron blev konstitueret og aktiveret på de samme datoer som gruppen.

Andre støtteenheder blev aktiveret på Wendover fra personale, der allerede var til stede og arbejder med Project Alberta eller i 216. Army Air Forces Base Unit, begge tilknyttet Manhattan -projektet. Projekt Alberta var en del af Manhattan -projektet på Site Y i Los Alamos, New Mexico , der var ansvarlig for forberedelse og levering af atomvåbnene. Det blev kommanderet af den amerikanske flådes kaptajn William S. Parsons , der ville ledsage Hiroshima -missionen som våbenmand. Den 6. marts 1945, samtidig med aktiveringen af ​​Project Alberta, blev 1. Ordnance Squadron, Special (Aviation) aktiveret ved Wendover, igen ved hjælp af Army Air Forces -personale på hånden eller allerede i Los Alamos. Formålet var at levere "dygtige maskinister, svejsere og ammunitionsarbejdere" og særligt udstyr til gruppen for at sætte den i stand til at samle atomvåben på sin driftsbase og derved tillade, at våbnene kan transporteres mere sikkert i deres bestanddele. En streng kandidatudvælgelsesproces blev brugt til at rekruttere personale, angiveligt med en "udvaskningsprocent" på 80%. Først i maj 1945 nåede den 509. sammensatte gruppe fuld styrke.

Et kontor med skriveborde og stole inde i en halvcylindrisk bølgepapebygning.
Kommandør Ashworth i området First Ordnance Squadron

390. Air Service Group blev oprettet som kommandoen for 603. Air Engineering Squadron, 1027. Air Material Squadron og dets eget hovedkvarter og Base Services Squadron, men da disse enheder blev uafhængigt operationelt, fungerede det som den grundlæggende støtteenhed for hele 509. sammensatte gruppe i levering af kvarterer, rationer, lægehjælp, posttjenester og andre funktioner. Den 603. Air Engineering Squadron var unik ved, at den leverede B-29-vedligeholdelse på depotniveau i feltet, hvilket undgik nødvendigheden af ​​at sende fly tilbage til USA til større reparationer. På Tinian blev den 603. luftingeniørskvadron tildelt den 313. bombardementsfløjs "C" og "D" servicecentre, hvor den udførte forudsat vedligeholdelse på depotniveau ("tredje echelon") for hele den 313. bombardementsfløj, når den ikke var involveret i 509. aktiviteter. 393d Bombardement Squadrons vedligeholdelsesafdeling blev omorganiseret som en "kamplinjevedligeholdelse" sektion (også kaldet PLM eller "produktionslinje vedligeholdelse", en teknik udviklet af Air Transport Command i Indien til "Hump" fly) for at maksimere brugen af personale til første og anden echelon -vedligeholdelse.

Oversøisk bevægelse

Med tilføjelsen af ​​1. Ordnance Squadron til sin liste havde den 509. sammensatte gruppe en autoriseret styrke på 225 officerer og 1.542 hvervede mænd, som næsten alle var udsendt til Tinian. Den 320. Troop Carrier Squadron beholdt sin base i Wendover. Ud over den autoriserede styrke havde den 509. tilknyttet Tinian 51 civilt og militært personale fra Project Alberta og to repræsentanter fra Washington, DC, vicedirektør for Manhattan -projektet, brigadegeneral Thomas Farrell og kontreadmiral William R Purnell fra det militærpolitiske udvalg .

Fire mænd i krumset trætte sidder på jorden. Tibbets er iført shorts.
Kontreadmiral William R. Purnell , brigadegeneral Thomas F. Farrell , oberst Paul W. Tibbets og kaptajn William S. Parsons

To anekdoter illustrerer sikkerhedsniveauet, der påvirker 509'ernes personale og udstyr. Undervejs til Tinian den 4. juni 1945 gjorde B-29, der blev The Great Artiste , et mellemliggende stop ved Mather Field , nær Sacramento, Californien . Den øverstbefalende for basen forsøgte angiveligt at komme ind i flyet for at inspicere det og blev advaret af en flyvagt, der rettede sin karabin mod generalens bryst, om at han ikke kunne gøre det. En lignende hændelse skete for en Project Alberta -kurer, 2. løjtnant William A. King. Kongen var eskortering af plutonium kerne af Fat Man implosion bombe til Tinian, spændes på gulvet i en af de 509th s C-54s. Den 26. juli 1945 gjorde det et tankstop ved Hickam Field , Hawaii. Chefen for en kampenhed, der vendte tilbage til USA, fik at vide, at Skymaster kun havde en passager og forsøgte at indtaste C-54 for at rekvirere den som transport for sine mænd. Han blev forhindret i at gøre det af King, der rettede en .45 kaliber automatisk pistol mod obersten.

Den 509:e overførte fire af sine 14 uddannelse Sølvplet B-29s til den 216. AAF Basisenhed i februar 1945. I april den tredje modifikation tilvækst af Sølvplet s, hvilket ville være deres kampfly, begyndte kommer fra Martin-Omaha samlebånd. Disse "fly-away" fly var udstyret med brændstofindsprøjtede motorer, Curtiss Electric propeller med reversibel stigning , pneumatiske aktuatorer til hurtig åbning og lukning af bombedøre og andre forbedringer. De resterende 17 sølvplader B-29'er blev opbevaret. Hver bombardier gennemførte mindst 50 træningsdråber inaktive græskarbomber, før Tibbets erklærede sin gruppe kampklar.

Ground support echelon for den 509. sammensatte gruppe, bestående af 44 officerer og 815 hvervede mænd under kommando af major George W. Westcott fra hovedkvarterets eskadron, modtog ordrer og flyttede med jernbane den 26. april 1945 til dens indskibningshavn i Seattle , Washington . Den 6. maj sejlede støtteelementerne på SS Cape Victory for Marianas, mens gruppemateriale blev sendt på SS Emile Berliner . Den Kap Victory gjort kort havneanløb i Honolulu og Eniwetok men passagererne fik ikke lov til at forlade området dock. Et forhåndsparti i luften, bestående af 29 officerer og 61 hvervede mænd under kommando af Group Intelligence Officer (S-2) oberstløjtnant Hazen Payette, fløj med C-54 til North Field, Tinian , mellem 15. og 22. maj. Det blev følgeskab af jorden echelon den 29. maj 1945 markerer gruppens officielle ændring af station. Projekt Albertas "Destination Team" sendte også de fleste af dets medlemmer til Tinian for at føre tilsyn med samling, lastning og tabning af bomberne under den administrative titel 1st Technical Services Detachment, Miscellaneous War Department Group.

Udstyr og besætninger

Tre sølv fire-motorede propelfly parkeret ved siden af ​​en landingsbane
Fly fra den 509. sammensatte gruppe på Tinian. Venstre til højre: Big Stink , The Great Artiste og Enola Gay

Luftstammen bestod af medlemmerne af 393d Bombardement Squadron. Den 320. Troop Carrier Squadron blev ved Wendover. Det begyndte at implementere fra Wendover 4. juni 1945, hvor den første B-29 ankom til North Field den 11. juni. Gruppen blev tildelt den 313. bombardementsfløj , hvis fire grupper havde flyvet missioner mod Japan siden midten af ​​februar, men af ​​sikkerhedsmæssige årsager var deres permanente baseområde nær landingsbanerne på øens nordspids, flere kilometer væk fra de vigtigste installationer i centrum af Tinian. Den 509., efter at have tilbragt det meste af juni i et område, der tidligere var besat af Seabees i den 18. flådebygningsbataljon, overtog det 13. flådebygningsbataljonområde lige vest for North Fields bane D, en selvstændig base med 89 Quonset-hytter , et stort oplagringslager, en konsoleret messehal, kapel, administrativt område, teater og andre faciliteter.

Hver besætning var forpligtet til at deltage i den 313. bombardementsvinges ugelange "Lead Crew Ground School" ved ankomsten. Grundskolen indoktrinerede kampbesætninger i procedurer vedrørende luft-sø-redning , grøftning og redning, overlevelse, radarbombering, vejr-, vinge- og luftvåbenbestemmelser, nødprocedurer, kameradrift, jolleøvelser og andre emner relateret til kampoperationer. To af gruppens bombefly blev først leveret af Martin-Omaha i begyndelsen af ​​juli. De blev ved Wendover indtil den 27. juli for at fungere som transporter for to af Fat Man -forsamlingerne.

På grund af deres geografiske isolation fra kampgrupperne i andre grupper, strengt håndhævede sikkerhedsforanstaltninger og udelukkelse fra deltagelse i regelmæssige bombemissioner, blev besætninger på 393d Bombardement Squadron ærgret og latterliggjort som "manglende disciplin" og et "blødt liv" . Army Air Forces officielle historie karakteriserede latterliggørelsen som "epitomiseret i et satirisk vers med titlen Ingen ved , med et tilbagevendende refrein, 'For 509. er at vinde krigen.'"

Gruppen blev tildelt halemærkning af en cirkeloversigt (betegner den 313. fløj) omkring et pilespids, der pegede fremad, men i begyndelsen af ​​august blev dens B-29'er malet om med halemærkningerne fra andre XXI Bomber Command-grupper som en sikkerhedsforanstaltning, fordi man frygtede, at japanske overlevende på Tinian rapporterede 509.'s aktiviteter til Tokyo ved hemmelig radio. Victor-numrene (identifikation tildelt af eskadronen) numre, der tidligere var tildelt 393d-flyet, blev ændret for at undgå forvirring med B-29'er fra de grupper, som halen-identifikatorerne var lånt fra. Victor nummer 82, 89, 90 og 91 (inklusive Enola Gay ) bar markeringerne af den 6. bombardementsgruppe (cirkel R); Sejre 71, 72, 73 og 84 dem fra den 497. bombardementsgruppe (stort "A"); Sejre 77, 85, 86 og 88 dem fra den 444. bombardementsgruppe (trekant N); og Victors 83, 94 og 95 dem fra den 39. bombardementsgruppe (firkant P).

Bekæmp B-29'erne fra 393d Bomb Squadron (VH) på Tinian
AAF serienummer Victor # Navn Besætning # Luftfartøjschef USAAF levering Arr. Tinian Hale kode
B-29-36-MO 44-27296 84 Nogle punkins B-7 Kaptajn James N. Price 19. marts 1945 14. juni 1945 Stort A.
B-29-36-MO 44-27297 77 Bockscar C-13 Kaptajn Frederick C. Bock 19. marts 1945 17. juni 1945 Trekant N
B-29-36-MO 44-27298 83 Fuldt hus A-1 Kaptajn Ralph R. Taylor 20. marts 1945 17. juni 1945 Firkantet P.
B-29-36-MO 44-27299 86 Næste mål A-3 1. løjtnant Ralph N. Devore 20. marts 1945 17. juni 1945 Trekant N
B-29-36-MO 44-27300 73 Mærkelig last A-4 1. løjtnant Joseph E. Westover 2. april 1945 11. juni 1945 Stort A.
B-29-36-MO 44-27301 85 Straight Flush C-11 Kaptajn Claude R. Eatherly 2. april 1945 14. juni 1945 Trekant N
B-29-36-MO 44-27302 72 Top hemmeligt B-8 1. løjtnant Charles F. McKnight 2. april 1945 11. juni 1945 Stort A.
B-29-36-MO 44-27303 71 Jabit III B-6 Kaptajn John A. Wilson 3. april 1945 11. juni 1945 Stort A.
B-29-36-MO 44-27304 88 Up An 'Atom B-10 Kaptajn George W. Marquardt 3. april 1945 17. juni 1945 Trekant N
B-29-40-MO 44-27353 89 Den store kunstner C-15 1. løjtnant Charles D. Albury 20. april 1945 28. juni 1945 Cirkel R.
B-29-40-MO 44-27354 90 Stor stank A-5* Oberstløjtnant Thomas J. Classen* 20. april 1945 25. juni 1945 Cirkel R.
B-29-45-MO 44-86291 91 Nødvendigt ondt C-14 1. løjtnant Norman W. Ray 18. maj 1945 2. juli 1945 Cirkel R.
B-29-45-MO 44-86292 82 Enola Gay B-9 Kaptajn Robert A. Lewis 18. maj 1945 6. juli 1945 Cirkel R.
B-29-50-MO 44-86346 94 Luke the Spook C-12* Kaptajn Herman S. Zahn* 15. juni 1945 2. august 1945 Firkantet P.
B-29-50-MO 44-86347 95 Laggin 'Dragon A-2 Kaptajn Edward M. Costello 15. juni 1945 2. august 1945 Firkantet P.

* Disse flykommandører og besætninger udvekslede flyopgaver den 9. august 1945

Selv om alle de B-29s blev navngivet som vist, den eneste næse kunst anvendt på flyet før Atombombens missioner var der i Enola Gay . Med undtagelser af Victors 71 og 94 blev de andre anvendt et stykke tid i august 1945. Luke the Spook blev først navngivet i november 1945, og det vides ikke, om næskunst nogensinde blev anvendt på Jabit III .

Kampoperationer

Efter terrænuddannelse for kampbesætningerne begyndte 509'eren operationer den 30. juni 1945 med en kalibreringsflyvning med ni af B-29'erne til stede. I løbet af juli måned og de første otte dage i august fløj tretten bombefly fra 393d Bombardement Squadron et intensivt trænings- og missionsøvelsesprogram, der bestod af:

  • 17 individuelle træningssorter uden ordnance,
  • 15 øvede bombemissioner mellem 1. og 22. juli mod flyvepladser på japanske Truk , Marcus , Rota og Guguan , hvor 90 B-29- sortier faldt 500- og 1000-pund bomber for at øve radar- og visuelle bombardementer,
  • 12 kampmissioner mellem 20. og 29. juli mod mål i Japan, der smider højeksplosive græskarbomber, hvor 37 B-29-sortier leverede konventionelle bombe-replikationer af Fat Man: fire den 20. juli, tre den 24. juli, to den 26. juli , og tre den 29. juli. Nogle 27 sorteringer blev foretaget visuelt og 10 ved hjælp af radar, der ramte 17 primære mål, 15 sekundære mål og fem målmuligheder. To andre fly tabte ikke deres bomber: et kastede sin græskarbombe ned i havet nær Iwo Jima, og den mærkelige fragtbombe løste sig løs fra bombestativet og styrtede ned gennem de lukkede bombedøre, mens bombeflyet stadig var på jorden . Én B-29 pådrog sig mindre slagskader i angrebene. Flyvning på 30.000 fod (9.100 m) satte dem over den effektive række af flak. Hver græskarbombemission blev udført af en formation af tre fly i håb om at overbevise det japanske militær om, at små grupper af B-29'er ikke berettigede en stærk reaktion. Denne strategi viste sig at være en succes, og japanske krigere forsøgte kun lejlighedsvis at opsnappe 509. Composite Groups fly.
  • 7 komponenttest mellem 23. juli og 8. august med repetitionsdråber på fire inerte Little Boy- pistol-fissionsvåben og tre Fat Man-forsamlinger, og
  • en øvelsesmission den 29. juli til Iwo Jima , hvor en inert lille dreng blev læsset og derefter genindlæst for at øve beredskabsplanen for brug af en back-up bombefly i en nødsituation.

Mens denne træning foregik, blev komponenterne i de to første atombomber sendt til Tinian på forskellige måder. For uranbombens kodenavn "Little Boy" bestod fissile komponenter af et cylindrisk mål og ni skive-lignende ringe, der udgjorde det hule cylinderprojektil. Når bomben detonerede, ville disse blive bragt sammen for at skabe en cylindrisk kerne. De uran-235 projektil og bombe pre-forsamlinger (delvis samlede bomber uden de fissile komponenter) forlod Hunters Punkt Naval Shipyard , Californien, den 16. juli ombord på krydseren USS  Indianapolis , ankommer 26 juli. Little Boy-forsamlinger blev betegnet L-1, L-2, L-3, L-4, L-5, L-6, L-7 og L-11. L-1, L-2, L-5 og L-6 blev brugt i testdråber. L-6 blev brugt i Iwo Jima generalprøve den 29. juli. Dette blev gentaget den 31. juli, men denne gang blev L-6 testfaldet nær Tinian af Enola Gay . L-11 var den samling, der blev brugt til Hiroshima-bomben. Den 26. juli forlod tre C-54'ere af 320. Troop Carrier Squadron Kirtland Army Air Field , hver med tre af uran-235 målringene, og landede på North Field den 28. juli.

Komponenterne til bombekoden med navnet Fat Man ankom med fly samme dag. Bombens plutoniumkerne (indkapslet i sin indsættelseskapsel) og beryllium-polonium-initiatoren blev transporteret fra Kirtland til Tinian af C-54 i varetægt af Project Alberta-kurerer. Tre Fat Man højeksplosive præ-samlinger betegnet F31, F32 og F33 blev hentet i Kirtland den 28. juli af tre B-29'er, to fra 509. og en fra 216. AAF Base Unit, og transporteret til North Field, ankom 2 August. B-29'erne var Luke the Spook og Laggin 'Dragon fra 509. og 42-65386, en fase 3 sølvplade i den 216. AAF-baseenhed. F33 blev brugt under den sidste øvelse den 8. august, og F31 var bomben, der blev kastet på Nagasaki. F32 ville formodentlig have været brugt til et tredje angreb eller dets øvelse.

Den sidste forberedelse til operationen kom den 29. juli 1945. Ordre til angrebet blev udsendt til general Carl Spaatz den 25. juli under underskrift af general Thomas T. Handy , fungerende stabschef for den amerikanske hær , siden general af hæren George C. Marshall var på Potsdam -konferencen med præsidenten. Bekendtgørelsen udpegede fire mål: Hiroshima , Kokura , Niigata og Nagasaki og beordrede angrebet til at blive foretaget "så snart vejret tillader det efter den 3. august."

Atombombe -missioner

Hovedartikel: Atombomber mod Hiroshima og Nagasaki

Missionsprofilen for begge atommissioner opfordrede til, at vejrspejdere gik forud for angrebsstyrken med en time og rapporterede vejrforhold i kode over hvert foreslået mål. Strejkestyrken bestod af et bombefly, hvor luftfartøjschefen var ansvarlig for alle beslutninger om at nå målet og bombechefen (våbneren) ansvarlig for alle beslutninger vedrørende tabning af bomben; et eksplosionsinstrumentationsfly, der ville flyve strejkeflyets vinge og slippe instrumenter med faldskærm ind i målområdet; og et kameraskib, som også ville bære videnskabelige observatører. Hver mission havde et ekstra "ekstra" fly, der var forudplaceret på Iwo Jima for at overtage at bære bomben, hvis angrebsflyet stødte på mekaniske problemer. De seks kampbesætninger ved Hiroshima-missionen blev orienteret om deres mål, operationelle flyvedata og virkningerne af bomben den 4. august 1945. Deres briefing før mission den 5. august i henhold til driftsbekendtgørelse nr. 35 dækkede detaljer om vejr og luft-hav redning. Ordenen beskrev bomben som "speciel".

Special Mission 13, primært mål Hiroshima, 6. august 1945
Fly Pilot Kaldesignal Missionsrolle
Straight Flush Kaptajn Claude R. Eatherly Dimples 85 Vejrrekognoscering (Hiroshima)
Jabit III Kaptajn John A. Wilson Dimples 71 Vejrrekognoscering (Kokura)
Fuldt hus Kaptajn Ralph R. Taylor Dimples 83 Vejrrekognoscering (Nagasaki)
Enola Gay Oberst Paul W. Tibbets Dimples 82 Levering af våben
Den store kunstner Major Charles W. Sweeney Dimples 89 Blast måleinstrumentering
Nødvendigt ondt Kaptajn George W. Marquardt Dimples 91 Strikeobservation og fotografering
Stor stank 1. løjtnant Charles F. McKnight Dimples 90 Strike reservedele på Iwo Jima

Special Mission 13, der angreb Hiroshima, blev fløjet som planlagt og udført uden væsentlige problemer eller afvigelse fra planen. Enola Gay tog fart klokken 02:45, 7,5 lange tons (7,6 t) overvægtig og næsten maksimal bruttovægt. Bevæbning af bomben begyndte otte minutter inde i flyvningen og tog 25 minutter. De tre målområdefly ankom over Iwo Jima cirka tre timer inde i missionen og tog afsted sammen kl. 06:07. Sikringerne på bomben blev fjernet kl. 07:30, 90 minutter før tid over målet, og 15 minutter senere begyndte B-29'erne en stigning til 30.000 fod (9.100 m) bombningshøjde. Bombeløbet begyndte klokken 09:12, med faldet tre minutter senere, hvorefter B-29'erne straks udførte stejle dykningsvendinger. Detonationen fulgte 45,5 sekunder efter faldet. Primære og "ekko" -chokbølger overhalede B-29'erne et minut efter eksplosionen, og røgskyen var synlig for besætningerne i 90 minutter, da de var næsten 640 km væk. Enola Gay vendte tilbage til Tinian kl. 14:58.

Special Mission 16, sekundært mål Nagasaki, 9. august 1945
Fly Pilot Kaldesignal Missionsrolle
Enola Gay Kaptajn George W. Marquardt Dimples 82 Vejrrekognoscering (Kokura)
Laggin 'Dragon 1. løjtnant Charles F. McKnight Dimples 95 Vejrrekognoscering (Nagasaki)
Bockscar Major Charles W. Sweeney Dimples 77 Levering af våben
Den store kunstner Kaptajn Frederick C. Bock Dimples 89 Blast måleinstrumentering
Stor stank Major James I. Hopkins, Jr. Dimples 90 Strikeobservation og fotografering
Fuldt hus Kaptajn Ralph R. Taylor Dimples 83 Strike reservedele på Iwo Jima

Special Mission 16 blev flyttet op to dage fra den 11. august på grund af ugunstige vejrudsigter. Vejret dikterede også en ændring i rendezvous til Yakushima , meget tættere på målet, og en indledende krydstogthøjde på 17.000 fod (5.200 m) i stedet for 9.300 fod (2.800 m), som begge øgede brændstofforbruget betydeligt. Inspektion før flyvning opdagede en inoperativ brændstofoverførselspumpe i 625-US-gallon (2.370 l) bagbombe-brændstoftanken, men der blev alligevel besluttet at fortsætte. Plutoniumbomben krævede ikke tilkobling under flyvning, men fik sine sikkerhedsmuligheder fjernet 30 minutter efter start 03:45 (alle tider Tinian; Nagasaki -tider var en time tidligere), da Bockscar nåede 1.500 m højde. Da dagslysmødet blev nået kl. 09:10, kunne fotoflyet ikke vises. Vejrplanerne rapporterede begge mål inden for de krævede visuelle angrebsparametre, mens Bockscar cirklede Yakushima og ventede på fotoflyet. Endelig forløb missionen uden fotoflyet, tredive minutter efter planen. Da Bockscar ankom til Kokura 30 minutter senere, var skydække steget til 70% af området, og tre bombeløb i løbet af de næste 50 minutter var resultatløse i bombningen visuelt. Kommandørerne besluttede at reducere strømmen til at spare brændstof og omdirigere til Nagasaki og bombede om nødvendigt med radar. Bombeløbet begyndte klokken 11:58. (to timer efter planen) ved hjælp af radar; men den fede mand faldt visuelt, da et hul åbnede sig i skyerne klokken 12:01. Fotoflyet ankom til Nagasaki i tide til at fuldføre sin mission, og de tre fly omdirigerede til Okinawa, hvor de ankom kl. 13:00. Bockscar forsøgte forgæves i 20 minutter at kontakte kontroltårnet på Yontan Airfield for at opnå landingsfrihed, og næsten løb tør for brændstof.

Mens Nagasaki-missionen var i gang, tog to B-29'er fra 509'eren fra Tinian for at vende tilbage til Wendover. Besætningerne i Classen i den unavngivne Victor 94 og kaptajn John A. Wilson i Jabit III blev sammen med understøttelsesbesætninger på jorden sendt tilbage til USA for at arrangere scenen for muligheden for at transportere yderligere bombeformonteringer til Tinian. Groves forventes at have endnu en atombombe klar til forsendelse den 13. august og bruges den 19. august med yderligere tre tilgængelige i september og yderligere tre i oktober. Groves beordrede, at al forsendelse af materiale blev stoppet den 13. august, da den tredje bombe stadig var på sted Y.

Efter atombombeoperationer

Efter hver atommission gennemførte gruppen andre kampoperationer og foretog en række græskarbombeangreb den 8. og 14. august. Seks B-29'er angreb visuelt mål ved Yokkaichi, Uwajima, Tsuruga og Tokushima den 8. august og bombede to primære og tre sekundære mål med fem bomber. Syv fly angreb visuelt Koromo og Nagoya den 14. august. Nogle punkiner (besætning B-7, pris) menes at have smidt de sidste bomber af det tyvende luftvåben i anden verdenskrig. Efter meddelelsen om den japanske overgivelse fløj den 509. sammensatte gruppe tre yderligere uddannelsesmissioner, der involverede 31 eksport den 18., 20. og 22. august, og stod derefter tilbage fra operationen. Gruppen foretog i alt 210 operationelle sorteringer fra 30. juni til 22. august, afbrød fire ekstra flyvninger og havde kun et enkelt fly til ikke at starte. I alt involverede 140 sortier nedlæggelse af levende ammunition . Omkring 60 flyvninger blev krediteret som kampmissioner: 49 græskarbomber og 11 atombombe -sorteringer.

Tre B-29'er ( Full House , Straight Flush og Top Secret ) fløj seks kampmissioner hver. Besætninger A-1 (Taylor) og C-11 (Eatherly) fløj de fleste kampmissioner, seks (inklusive en atommission) hver, mens seks andre besætninger hver fløj fem. Kun de sene ankomster (A-2 [Costello] og C-12 [Zahn]) deltog ikke i nogen kampmissioner, selvom Costellos B-29 blev brugt af et andet mandskab til vejrrekognoscering af Nagasaki på den anden mission. Inklusive trænings- og testflyvninger fløj besætninger B-8 (McKnight) og C-13 (Bock) flest missioner med 20 i alt (5 kampe). Besætning B-7 (pris) er det eneste mandskab, der flyver alle sine missioner (18 i alt, 5 kampe) i sit normalt tildelte fly, Some Punkins .

Den 509. sammensatte gruppe vendte tilbage til USA den 6. november 1945 og var stationeret på Roswell Army Airfield , New Mexico. Oberst William H. Blanchard erstattede Tibbets som gruppechef den 22. januar 1946 og blev også den første chef for den 509. bombardementsfløj . Det var en af ​​de oprindelige ti bombardementsgrupper, der blev tildelt Strategic Air Command, da den blev dannet den 21. marts 1946. De 715. og 830. bombardementskvadroner blev tildelt 509. den 6. maj 1946, og gruppen blev redesignet den 509. bombardementsgruppe, Very Tungt den 10. juli. Den 320. Troop Carrier Squadron blev inaktiveret den 19. august. På Roswell blev den 509. nukleare angreb og afskrækkende kerne i den strategiske luftkommando, og var den eneste enhed, der var i stand til at levere atomvåben indtil juni 1948, hvor B-50 Superfortresses oprindeligt blev indsat. Den 509. selv konverterede til B-50 i 1950 og overførte sine sølvplader B-29'er til eskadriller i den 97. bombardementsfløj ved Biggs Air Force Base , Texas.

Organisation

Krigs kommando organisation
Position Navn Datoer for service
Gruppechef Oberst Paul W. Tibbets, Jr. 17. december 1944 - 22. januar 1946
Vicegruppechef Oberstløjtnant Thomas J. Classen 4. maj 1945 -
Group operations officer (S-3) Major James I. Hopkins, Jr. 17. december 1944 -
Group intelligence officer (S-2) Oberstløjtnant Hazen J. Payette 17. december 1944 -
Gruppe direktør Oberstløjtnant Gerald E. Bean 17. december 1944 -
Gruppe adjudant Kaptajn Thomas L. Karnes 17. december 1944 -
393d Bombardement Squadron (meget tung)
Krigschef Dato for kommando
Major Thomas J. Classen 12. marts 1944¹
Oberstløjtnant Paul W. Tibbets 14. september 1944
Oberstløjtnant Thomas J. Classen 17. december 1944
Major Charles W. Sweeney 4. maj 1945
Efterkrigsfører Dato for kommando
Oberstløjtnant Virgil M. Cloyd 1. juli 1946
Oberstløjtnant Phillip Y. Williams 1. juni 1948
Oberstløjtnant Robert B. Irwin 3. september 1948
Oberstløjtnant Phillip Y. Williams 15. oktober 1948
Oberstløjtnant James I. Hopkins 3. januar 1949
Oberstløjtnant Phillip Y. Williams 20. januar 1949
Oberstløjtnant Jack D. Nole 3. maj 1949
Oberstløjtnant Phillip Y. Williams 13. juni 1949
Oberstløjtnant William S. Martensen 30. juni 1949

¹ Den 393d Bombardement Squadron var en del af den 504:e Bombardement Group (VH) fra 12 marts - 14 september 1944.

320. Troop Carrier Squadron
Kommandør Dato for kommando
Major Hubert J. Konopacki 17. december 1944¹
Major Charles W. Sweeney 6. januar 1945
Kaptajn John J. Casey, Jr. 4. maj 1945²

¹ Den 320. Troop Carrier Squadron blev aktiveret den 17. december 1944 og ² opløst 19 August 1946.

Komponentstøtteorganisationer
Enhed Kommandør # personale
Hovedkvarter og Base Services Squadron Major George W. Westcott 99
390. Air Service Group Oberstløjtnant John W. Porter 190
1027th Air Materiel Squadron Major Guy Geller 140
603. Air Engineering Squadron Kaptajn Earl O. Casey 225
1395. Militærpoliti Kompagni Kaptajn Louis Schaffer 127
1st Ordnance Squadron, Special (Luftfart) Major Charles FH Begg 298

Skildringer

Træningen og driften af ​​den 509. sammensatte gruppe blev dramatiseret i en Hollywood -film, Above and Beyond (1952), med Robert Taylor i rollen som Tibbets. Historien blev genfortalt i en delvist fiktionaliseret tv-film Enola Gay: The Men, the Mission, Atomic Bomb (1980), hvor Patrick Duffy skildrede Tibbets. Operationer i den 509. sammensatte gruppe blev i mindre grad behandlet i dokudramaet Begyndelsen eller slutningen (1947), med Barry Nelson som Tibbets.

Afstamning

  • Etableret som 509. sammensat gruppe 9. december 1944
Aktiveret den 17. december 1944
Redesigned: 509th Bombardment Group, Very Heavy , den 10. juli 1946
Redesigned: 509th Bombardment Group, Medium , den 2. juli 1948
Inaktiveret den 16. juni 1952
  • Omdesignet 509. operationsgruppe den 12. marts 1993
Aktiveret den 15. juli 1993

Kilde: Faktaark - 509 Operations Group (ACC)

Opgaver

Kilde: Faktaark - 509 Operations Group (ACC)

Stationer

  • Wendover Army Air Field, Utah, 17. december 1944
  • North Field, Tinian, 29. maj 1945
  • Roswell Army Airfield, New Mexico, 6. november 1945

Kilde: Maurer 1983 , s. 372

Kampagner

gul streamer med tre røde og hvide striber

Air Combat, Asiatic-Pacific Campaign
Luftoffensiv, Japan
Østlige mandater
Vestlige Stillehav

Kilde: Maurer 1983 , s. 372

Ære

blå streamer med tre røde og hvide striber

Department of the Air Force Special Order GB-294, dateret den 2. september 1999, tildelte Air Force Outstanding Unit Award (med Valor) til den 509. sammensatte gruppe for fremragende præstationer i kamp for perioden 1. juli 1945 til 14. august 1945.

Noter

Public Domain Denne artikel indeholder  materiale fra det offentlige domæne fra Air Force Historical Research Agency's websted http://www.afhra.af.mil/ .

Fodnoter
Citater

Referencer

Yderligere læsning

eksterne links