Kuznetsov -klasse hangarskib - Kuznetsov-class aircraft carrier

Set ovenfra af admiral Flota Sovetskogo Soyuza Kuznetsov.
Admiral Kuznetsov i 2017
Klasseoversigt
Navn Kuznetsov klasse
Bygherrer
Operatører
Forud af Kiev klasse
Efterfulgt af
Underklasser
Bygget 1. april 1982 – nu
I kommission 25. december 1990 – nu
Afsluttet 3
Aktiv 2 (kinesisk PLA Navy) (+1 russisk marinefartøj under ombygning)
Generelle egenskaber
Type Flycruiser / hangarskib
Forskydning
  • 43.000  t (42.000 lange tons ), let
  • 55.000 t (54.000 lange tons), standard
  • 58.600 t (57.700 lange tons), maks
Længde 305 m (1.000 fod 8 in)
Bjælke 72 m (236 fod 3 in)
Udkast 11 m (36 fod 1 in)
Fremdrift
  • Dampturbiner 80.000  shp (60.000  kW )
  • 200.000 shp (150.000 kW)
Hastighed 29 knob (54 km/t; 33 mph)
Rækkevidde
  • 8.500  nmi (15.700 km; 9.800 mi) ved 18 kn (33 km/t; 21 mph)
  • 3.800 nmi (7.000 km; 4.400 mi) ved 29 kn (54 km/t; 33 mph)
Komplement 1.500
Bevæbning
Fly transporteret
  • 30–50
  • 18–32 × fly med fast vinge
  • 18–24 × helikoptere
Luftfartsfaciliteter

Den Kuznetsov class hangarskib (russisk: Авианосцы типа «Кузнецов»), sovjetiske betegnelse Projekt 11435 , er en klasse af fastvingede fly luftfartsselskaber drives af russiske og kinesiske flåde. Oprindeligt designet til den sovjetiske flåde , anvender Kuznetsov- klasseskibene et skihop til at lancere højtydende konventionelle fly i en STOBAR- konfiguration. Designet repræsenterede et stort fremskridt i sovjetisk flåde luftfart over Kiev -klasse luftfartsselskaber, som kun kunne lancere VSTOL fly. Sovjetunionens klassificering for klassen var som en tung flyvende krydser , som tillader skibene at passere de tyrkiske stræder uden at overtræde Montreux-konventionen , men de kinesiske varianter er klassificeret som hangarskibe.

På grund af Sovjetunionens opløsning i 1991 blev de tre Kuznetsov -klasse skibe bygget over en langvarig byggeperiode på næsten fire årtier. To skibe blev oprindeligt lagt på Nikolayev South Shipyard i den ukrainske SSR , efterfulgt af det første af Ulyanovsk -klasse atomdrevne superbærere . Kun hovedskibet Admiral Kuznetsov var blevet bestilt, da Sovjetunionen opløste i 1991, og skibet tjener nu i den russiske flåde . Konstruktionen af ​​hendes søsterskib Varyag blev opgivet indtil 1998, hvor et uafhængigt Ukraine solgte det ufærdige skib til Kina til brug som et flydende casino sammen med et komplet sæt tegninger. Varyag blev til sidst afsluttet og taget i brug i 2012 som Kinas første hangarskib, Type 001 hangarskib Liaoning . Kina konstruerede efterfølgende et tredje skib til et modificeret Type 002 -design, der tog Shandong i drift i 2019.

Rolle

Den Kuznetsov class skibe blev beskrevet af deres sovjetiske bygherrer som Tyazholiy Avianesushchiy Kreyser (TAKR eller TAVKR) - "tung fly-bærer cruiser ” - beregnet til at støtte og forsvare strategiske missiler transporterer ubåde, overfladeskibe og maritim missil-bærende luftfartøjer, den sovjetiske flåde i svarskriftet flåde rolle,. Admiral Kuznetsov ' s P-700 Granit (SS-N-19 NATO rapportering navn : Shipwreck ) anti-skib krydsermissiler, 3K95 Kinzhal ( Gauntlet ) overflade-til-luft missiler, og Su -33 ( Flanker-D ) fly er dets vigtigste våben. De fastvingede fly på Kuznetsov er beregnet til luftoverlegenhedsoperationer for at beskytte en indsat taskforce. Transportøren bærer også adskillige helikoptere til anti-ubådskrig (ASW) og søgning og redningsaktioner (SAR).

Gennemgang af det tyrkiske stræde

Det russiske flådesystem klassificerer sit Kuznetsov- klasse skib som en tung luftfartøjsbærende krydser, fordi det var udstyret med langdistance krydsermissiler. I henhold til Montreux -konventionen fra 1936 må hangarskibe, der er tungere end 15.000 tons, ikke passere gennem det tyrkiske stræde . Da Kuznetsov overskrider forskydningsgrænsen , ville den have været begrænset til Sortehavet, hvis den var blevet klassificeret som et hangarskib. Der er imidlertid ingen tonnagebegrænsning på andre kapitalskibe, der drives af Black Sea Powers. Tyrkiet har tilladt admiral Kuznetsov at passere gennem strædet, og ingen anden underskriver af Montreux -konventionen har gjort indsigelse mod dens betegnelse som flycruiser .

Den kinesiske flåde betragter sine Type 001 -skibe som hangarskibe. Det kinesiske hangarskib Liaoning er bevæbnet med luftforsvarsvåben, men det er ikke udstyret med de anti-skibs- eller ubådsmissiler, der er på admiral Kuznetsov . I stedet blev hangarbugten udvidet til at bære flere fly.

Design

Skrog og flygedæk

Skrogdesignet stammer fra 1982 -klassen i Kiev , men er større i både længde og stråle. Den Kiev class skibe kun havde en vinklet dæk flyvning , med overflade våben på fordækket. Den Kuznetsov class er den første sovjetiske luftfartsselskab til at være designet med en fuld-længde cockpittet. Skibets 12 krydstogtskibsmissiler er placeret i løfteraketter under flyvedækket, lige agter for skihopet.

Luftfartsselskaberne har en STOBAR- konfiguration: Short Take-Off But Arrested Recovery. Kort start opnås ved at bruge et 12-graders skihop på stævnen. Der er også et vinklet dæk med arresterende ledninger, som gør det muligt for fly at lande uden at forstyrre lanceringsfly. Flydækket har et samlet areal på 14.700 kvadratmeter (158.000 sq ft). To flyselevatorer, på styrbord side fremad og agter på øen, flytter fly mellem hangardækket og flygedækket.

Luftvinge

I de originale projektspecifikationer skulle skibet være i stand til at transportere op til 33 fly med fast ving og 12 helikoptere. Det primære fly, der transporteres, er Sukhoi Su-33 jagere, søvarianter af Sukhoi Su-27 Flanker. Kamov Ka-27 flådehelikoptere og dens efterfølgende varianter udgør helikopterfløjen og leverer anti-ubåde, maritim patrulje og flådeoverfaldsmobilitet. Derudover kan Kamov Ka-52K "Katran" angrebshelikopter, marinevariant af Kamov Ka-50, også indgå i dens luftvinge.

Bevæbning

Den Kuznetsov class skibe blev oprindeligt udviklet som fly krydsere . Kuznetsov bærer tolv løfteraketter til P-700 Granit (SS-N-19 Shipwreck ) anti-skib overflade-til-overflade missiler, som også udgør hovedbevæbningen for slagkrydserne i Kirov- klassen . Granits ville blive gemt i 12 lodrette løfteraketter placeret under skibets fordæk, lige før det skrå skihop. Topdækkets luger på disse løfteraketter ville åbne for at tillade missiler at blive affyret, men når de var åbne, forhindrede de samtidig opsendelse af fly. Den tunge overfladebevæbning gør Kuznetsov forskellig fra andre landes hangarskibe, der kun bærer defensiv bevæbning og er afhængige af deres fly til strejkeevne.

Til langtgående luftforsvar bærer Kuznetsov 24 lodrette løfteraketter til Tor-missilsystem (SA-N-9 Gauntlet ) overflade-til-luft missiler med 192 missiler. Til nærtgående luftforsvar bærer skibet otte Kashtan close-in-våbensystemer (CIWS). Hver holder har to løfteraketter til 9M311 SAM'er, to GSh-30 30 mm roterende kanoner og en radar/optronic-direktør. Skibet fører også seks AK-630 30 mm roterende kanoner i enkeltmonteringer. Til forsvar mod undervandsangreb bærer skibet UDAV-1 ASW raketkasteren.

Den russiske flåde fjernede angiveligt Granit -missilrørene i slutningen af ​​2000'erne for at give plads til en større hangarbugt, men det var aldrig klart, at rørene nogensinde faktisk blev fjernet. Under en større eftersyn, der skulle begynde i september 2017, vil P-700-rørene blive erstattet med nye lodrette affyringsrør, der kan rumme nyere Kalibr- og P-800 Oniks- krydsermissiler. Luftforsvarsopgraderinger inkluderer udskiftning af Kashtan CIWS med Panstyr-M og 3K95 Kinzhal/Tor-systemet med Poliment-Redut- systemet.

Elektronik

En Su-33 om bord på admiral Kuznetsov

Admiral Kuznetsov har D / E-bånds luft- og overflademålsopsamlingsradar ( passiv elektronisk scannet array ), F-bands overfladesøgningsradar, G / H-bånds flyvekontrolradar, I-bånds navigationsradar og fire K-bånds brandstyringsradarer til Kashtan CIWS.

Skibet har skrog monteret mellem- og lavfrekvent søgning og angreb sonar . ASW -helikoptrene har overfladesøgningsradar, dyppende sonar, sonobuoys og magnetiske anomaliedetektorer.

Fremdrift og ydeevne

Admiral Kuznetsov drives konventionelt af otte gasfyrede kedler og fire dampturbiner, der hver producerer 50.000  hk (37 MW), der driver fire aksler med faste skruer. Den maksimale hastighed er 29 knob (54 km/t; 33 mph), og hendes rækkevidde ved maksimal hastighed er 3.800 sømil (7.000 km; 4.400 mi). Med 18 knob (33 km/t; 21 mph) er hendes maksimale økonomiske rækkevidde 8.500 sømil (15.700 km; 9.800 mi).

Pålidelighed

Admiral Kuznetsov har været plaget af mange års tekniske problemer. Fartøjets dampturbiner og turbo-tryk-kedler er rapporteret at være så upålidelige, at transportøren ledsages af en stor havgående slæbebåd, når den kører, hvis den går i stykker. Der er også fejl i vandrørsystemet, hvilket får det til at fryse om vinteren. For at forhindre rør i at briste, slukkes vandet for de fleste kahytter, og halvdelen af ​​latrinerne virker ikke.

Type 001 designændringer

De kinesiske Type 001 -skibe er konfigureret som hangarskibe. Krydsermissilskydere blev aldrig installeret, og affyringsbasen blev fjernet under ombygningen for at indarbejde en større hangarbugt. Luftforsvarssystemet består af FL-3000N overflade-til-luft-missiler og Type 1130 CIWS .

Type 002 designændringer

Flere designændringer blev foretaget til Type 002 hangarskib. Længde, bredde og forskydning er blevet lidt øget. Skibets ø er blevet reduceret i størrelse for at øge flydækkets størrelse, og den bærer en 3D-faset array-radar . Skibet kan bære 36 J-15 jagerfly i stedet for de 24 båret af Liaoning .

Skibe

Konstruktion data
Navn Klasse/ underklasse Operatør Navnebror Bygger Lagt ned Lanceret I brug Status
Admiral Flota Sovetskogo Soyuza Kuznetsov
(ex- Riga , ex- Leonid Brezhnev , ex- Tbilisi )
Kuztnetsov  Russisk flåde Nikolay Gerasimovich Kuznetsov Sovjetisk værft nr. 444 1. april 1982 6. december 1985 25. december 1990 Undergår ombygning
Liaoning
(ex- Riga , ex- Varyag )
Type 001  People's Liberation Army Navy Liaoning -provinsen Sovjetisk værft nr. 444 ; Dalian Shipyard (færdiggørelse) 6. december 1985 4. december 1988 25. september 2012 Aktiv
Shandong Type 002  People's Liberation Army Navy Shandong -provinsen Dalian Skibsværft Marts 2015 26. april 2017 17. december 2019 Aktiv

Admiral Kuznetsov

Admiral Kuznetsov i gang i 2012

Admiral Flota Sovetskogo Soyuza Kuznetsov blev designet af Neva Design Bureau, Skt. Petersborg, og bygget på Nikolayev South Shipyard (Chernomorskoye Shipyard) i det ukrainske SSR . Hun blev lanceret i 1985, taget i brug i 1990 og blev fuldt operationel i 1995. Fartøjet fik navnet Riga , Leonid Brezhnev og Tbilisi , før det endelig blev opkaldt efter den sovjetiske admiral Nikolay Kuznetsov .

I løbet af vinteren 1995–1996 indsendte admiral Kuznetsov til Middelhavet for at markere 300 -årsdagen for den russiske flåde. I slutningen af ​​2000 gik admiral Kuznetsov til søs for genopretning og bjærgningsoperationer for ubåden Kursk . I slutningen af ​​2007 og begyndelsen af ​​2008 indsendte admiral Kuznetsov igen til Middelhavet. Senest blev admiral Kuznetsov indsendt til Middelhavet i slutningen af ​​2016 og begyndelsen af ​​2017 for at støtte russiske operationer i Syrien .

Selvom tekniske og økonomiske problemer har begrænsede operationer, forventes admiral Kuznetsov at forblive i drift indtil cirka 2025.

Liaoning

Liaoning i Hong Kong i 2017

Det andet medlem af Kuznetsov -klassen tog en meget mere rundkørsel til aktiv service. Først kendt som Riga og derefter Varyag blev hun lagt ned af Nikolayev South Shipyard i 1985 og lanceret i 1988. Varyag var endnu ikke blevet bestilt, da Sovjetunionen opløste i 1991, og skibet blev forladt til at forringes i elementerne. I 1998 blev det ufærdige skrog solgt af Ukraine til det, der tilsyneladende var et kinesisk rejsebureau til tilsyneladende brug som flydende hotel og kasino. Efter en begivenhedsrig rejse på slæb ankom hun til Kina i februar 2002 og lå til kaj ved det Daliske flådeværft , hvor hun blev overhalet og fuldført som Kinas første hangarskib.

I september 2012 blev skibet bestilt i den kinesiske flåde som Liaoning . Skibet blev opkaldt efter provinsen, hvor værftet ligger, og dets kinesiske skibsklasse er Type 001 . I dag fungerer hun som det første hangarskib i PLAN, og dets hjemhavn er Qingdao .

Shandong

Shandong efter lanceringen

Det andet kinesiske hangarskib blev konstrueret i Kina efter et modificeret design, kendt som Type 002. Skibet blev lagt i 2013 på flådværftet Dalian og blev lanceret den 26. april 2017. Søforsøg begyndte den 13. maj 2018, og skibet blev bestilt som Shandong den 17. december 2019.

Se også

Referencer

eksterne links