Luftsejrstandarder fra første verdenskrig - Aerial victory standards of World War I

René Fonck , det højest scorede es til at overleve krigen, stod ved siden af ​​sin Spad XIII

Under første verdenskrig udviklede de involverede nationale luftfartstjenester deres egne metoder til at vurdere og tildele kredit for sejre i luften.

Sejrscorer for de piloter, der er repræsenteret på Liste over flyvende esser fra første verdenskrig (piloter med mindst fem sejre til gode), kan ofte ikke være endelige, men er baseret på specificerede lister, der er de bedst tilgængelige informationskilder. Tab af registreringer (især registreringer af tilskadekomne og tabte fly, der i bedste fald er en meget god guide til graden af ​​overkrav), ved uheld og tidens gang-og de detaljer, som sådanne optegnelser blev opbevaret i den første sted - komplicerer ofte rekonstruktionen af ​​den faktiske optælling for et givet es. Derudover begyndte det tyske sejrbekræftelsessystem at spænde i februar 1918; efter august 1918 var sådanne optegnelser som overlevede enhedsrekorder.

Første verdenskrig begyndte den historiske erfaring, der har vist, at cirka fem procent af kamppiloter tegner sig for størstedelen af ​​luft-til-luft-sejre i krigsførelse, og dermed viser vigtigheden af ​​at flyve esser .

Første verdenskrigs allierede

Belgien

Fjendtlige fly måtte falde inden for venlige linjer i en nation, der delvist var besat af fjenden, eller blive set af venlige jordtropper, der faldt inden for tyske linjer, for at tælle. Bekræftelse fra andre venlige piloter var ikke tilladt. Således udgjorde ubekræftede påstande officielle sejre.

Selvom det belgiske system med at tælle sejre angiveligt afspejler det franske system mere end det britiske, indeholder sejrlister for belgiske esser stadig bekræftede krav om FTL (tvunget til at lande) og OOC (uden for kontrol) sejre. Inspektion af de belgiske pilots sejrslister viser også, at sejre deles uden at blive delt fraktionelt.

Frankrig

Franske sejrsbekræftelsesstandarder var strenge. Der blev kun givet kredit til ødelæggelsen af ​​et fjendtligt fly, og ødelæggelsen måtte være vidne til af et uafhængigt vidne, såsom en artilleriobservatør, infanterist eller en anden pilot. De certificerede sejre faldt generelt i en af ​​fire kategorier af ødelæggelser:

  1. Et fjendtligt fly var uafhængigt vidne til at falde i flammer;
  2. Et fjendtligt fly var uafhængigt vidne til at styrte ned på jorden;
  3. Et fjendtligt fly var uafhængigt vidne til at gå i opløsning under flyvningen;
  4. Et fjendtligt fly, der falder i fangenskab bag franskmændenes eller deres allieredes slaglinjer.

Sandsynlige sejre ville ikke regne med en pilates score, selvom de ville blive noteret. Eksempler på sandsynlige sejre kan være fjendtlige fly, der falder ud af kontrol, men ikke ses at påvirke, eller et krav, der mangler uafhængig bekræftelse.

Observatører såvel som piloter kunne blive esser. Sejre kunne deles og tælles som en tilføjelse af en til hver 'sejrs' score i stedet for at blive delt fraktionelt. I nogle tilfælde kan et enkelt ødelagt tysk eller østrig-ungarsk fly øge antallet af halvt dusin eller flere franske flyvere.

Storbritannien og det britiske rigsfællesskab

Optælling af "luftsejre" af briterne blev formet af overkommandoens beslutsomhed om at opretholde en igangværende luftoffensiv samt de herskende vestlige vinde på vestfronten. Fra starten regnede briterne handlinger, der forpurrede tyske intentioner som sejrrige. Deres grevesystem var skævt mod at anerkende den moralske sejr ved at modarbejde fjendens offensive handlinger såvel som den fysiske ved at ødelægge hans fly.

  1. En britisk eller Commonwealth -pilot i Royal Flying Corps og Royal Naval Air Service , eller australske piloter fra Australian Flying Corps kan krediteres med en sejr for at ødelægge et fjendtligt fly, for at køre det ud af kontrol, fange det eller ødelægge et fjendtlig observationsballon. I de tidligste dage med luftkamp, ​​i 1915 og 1916, kunne der også tildeles sejre for at tvinge et fjendtligt fly til at lande i enten allieret eller fjendtligt område.
  2. I 1917 overbelastede antallet af "ude af kontrol", "drevet ned" og "tvunget til at lande" sejre scoringssystemet. Da luftbekæmpelse steg til det punkt, hvor britiske piloter kunne indsende 50 krav på en given dag, blev tællesystemet overvældet. I maj 1918 ophørte det nye Royal Air Force angiveligt med at rapportere "ude af kontrol" sejre som en del af pilotenes scoringer, men krediterede dem stadig til piloter med det formål at tildele dekorationer. Sejre var begrænset til fjendtlige fly ødelagt, fjendtlige fly drevet ud af kontrol, hvis de virkede så beskadigede, at de ville styrte ned, og fly taget til fange. Eskadre, brigade og fløjs hovedkvarter holdt alle styr på individuelle og enhedsresultater.
  3. Godkendelsessystemet begyndte med en kamprapport fra eskadrillen indsendt til Wing HQ. De gav igen rapporten videre til Brigade HQ. Enten Wing eller Brigade kunne godkende eller afvise det; nogle gange ville den ene bekræfte sejren, mens den anden ikke ville.
  4. Sejre blev rapporteret af RFC HQ via Communiqué. Fristen for den daglige Communiqué (kaldet "Comic Cuts" af RFC -piloter) var 1600 timer (16:00). Efter et system, der ikke altid rapporterede en hændelse den dag, det faktisk skete, tilføjede forvirringen forårsaget af dobbelt rapportering.
  5. I tilfælde, hvor mere end en pilot (eller observatør) var involveret i en britisk sejr, var praksis særlig inkonsekvent. Da trods alt kun et fjendtligt fly var blevet ødelagt, blev sejren på enhedsniveau (til eskadrille eller fløj for eksempel) regnet som et. På den anden side kan alle berørte piloter i nogle tilfælde få fuld kredit til hans personlige score, da sejre på dette tidspunkt ikke blev delt fraktionelt på den måde, der senere blev almindelig praksis. Som et slående eksempel på dette hævdede ikke færre end tolv Royal Flying Corps -piloter hver en sejr, fordi de hjalp med at ødelægge en Albatros D.III den 8. april 1917. Nogle eskadriller tællede imidlertid kun sådanne sejre til den pågældende enhed uden at kreditere dem til en individuelle eller tællede "delte" scoringer adskilt fra en bestemt pilots 'solo' sejre. I tilfælde af to-personers besætninger kan både pilot og observatør hver især få æren for en sejr. Den sædvanlige tommelfingerregel krediterede alle sejre piloten på en Sopwith 1½ Strutter eller Bristol F.2 Fighter to-personers, men observatøren/skytten blev kun krediteret for de tilfælde, hvor han affyrede sit våben. Nogle eskadriller førte separate lister over pilot- og observatøras; nogle gjorde ikke.
  6. I modsætning til andre datidens luftvåben krævede britiske myndigheder ikke nødvendigvis uafhængig jordbekræftelse af en sejr for at tildele kredit.

Italien

  1. Fjendens fly faldt på italiensk område og kunne bekræftes, eller
  2. Andre allierede magters piloter og/eller jordobservatører kunne uafhængigt bekræfte en fjendes ødelæggelse.
  3. Sejre kunne deles, idet mere end en pilot og/eller skytte modtog fuld kredit for en sejr.
  4. Systemet kodificeret af Pier Piccio (et es og derefter inspektøren for kampfly) i Istruzione provvisoria di impiego delle Squadriglie da Caccia ("Provisorisk instruktion for brug af kampflyskadronerne ") i juni 1918 krævede mindst to bekræftelser fra artilleri-, ballon- eller frontlinieobservatører.
  5. I januar 1919 udarbejdede efterretningstjenesten af Commando Generale di Aeronautica ("General Command of Aeronautics") hurtigt en liste over piloter, der blev krediteret eventuelle luftsejre under krigen, som blev afsluttet i november 1918; Evalueringskriterier er ukendte, hvilket skaber tvivl om de endelige totaler.

Forenede Stater

Piloter fra USA fik deres sejrtotaler defineret på flere forskellige måder. Hvis og når de tjente med britisk luftfart, blev deres sejre bestemt efter britiske metoder; faktisk tjente ikke færre end 40 amerikanske esser udelukkende i britiske enheder. Det var lige så sandt, at amerikanere, der tjener i franske enheder, blev evalueret via franske standarder; der var bare fire amerikanske esser, der udelukkende tjente i franske enheder.

Den amerikanske hær Air Service ville vedtage franske normer til evaluering amerikanske sejre scoret for det USAAS, med en enkelt undtagelse, i løbet af sommeren 1918, når de flyver under operationel kontrol af den britiske, den 17. Aero Squadron og 148. Aero Squadron naturligt brugte britiske standarder .

Amerikanske observatører kunne blive esser. Sejre kunne deles mellem flyvere. USAAS -optegnelser, der kun spores de sejre, amerikanerne scorede i USAAS, viste, at 1.513 sejre blev krediteret individuelle piloter eller observatører for ødelæggelsen af ​​756 tyske fly og 76 observationsballoner; 341 af sejrene blev delt til en vis grad, hvilket beviser, at delingen af ​​sejre var almindelig nok til at være normen. USAAS fulgte imidlertid ikke sejre vundet af amerikanere i andre landes luftvåben.

Rumænien

I Rumænien besluttede det rumænske hovedkvarter  [ ro ] i 1916, at en luftsejr ville svare til et nedlagt fly. Hvis flere flyvere skød det samme fly ned, ville kun den, der anses for at have leveret coup de grâce , få sejren. I tilfælde af en kollektiv sejr, hvor det ikke var kendt, hvem der gav kup de grâce , blev sejren tilskrevet eskadrillen eller gruppen, som de involverede flyvere tilhørte.

Det russiske imperium

Det russiske imperium havde ingen kendte sejrstandarder.

Første Verdenskrigs centrale beføjelser

Østrig-Ungarn

Hvert flybesætningsmedlem, der betydeligt bidrog til nederlaget for et fjendtligt fly, blev krediteret med en fuld sejr. Alle sejre tællede lige meget, uanset om flyveren scorede dem som en jagerpilot, en rekognosceringspilot eller en luftobservatør/skytte.

Tyskland

I begyndelsen af Fokker -plagens æra i juli 1915 fandtes der ingen dedikerede "jager" luftfartsenheder inden for det, der dengang blev kaldt Fliegertruppe, der betjente den tyske hær - de banebrydende Fokker Eindecker -krigere blev fordelt enkeltvis eller parvis for at beskytte de seks to-sæders fly, som hver Feldflieger Abteilung Army luftobservationsenhed brugte til rekognoscering i frontlinjen. Da fremtidige "ess" -piloter som Leutnant Kurt Wintgens og Leutnant Otto Parschau begyndte at akkumulere sejre over allierede fly fra deres tidlige Eindecker -krigere, måtte de nedskudte allierede fly falde på den tyske side af frontlinjerne for at blive regnet som en "bekræftet" antenne sejr, eller ses at falde ned fra himlen af ​​enten andre Fliegertruppe -luftfartøjer i luften med jagerpiloterne eller andre hærobservatører. Den 15. juli 1915 opnåede Wintgens den første bekræftede tyske sejr over en Morane-Saulnier Type L "parasol" -monoplan, på trods af hans tidligere par sejre den 1. og 4. juli mod andre franskflyvede Type L "parasoller" to-sæder, som begge faldt på den allierede side af linjerne og dermed ikke tæller som "bekræftede" luftsejre efter datidens officielle tyske standarder.

De to mest berømte esser fra 1915–16 æra i det tyske kejserlige Fliegertruppe , Oswald Boelcke og Max Immelmann ville opnå en total på seks sejre hver for at tjene House Order of Hohenzollern i begyndelsen af ​​november 1915 for de bekræftede sejre, og når hver af deres totaler nåede otte, blev den meget eftertragtede Pour le Mérite tildelt hvert es samme dag, den 12. januar 1916.

Tyskerne brugte ikke udtrykket 'ess', men henviste til tyske piloter, der havde opnået 10 drab som Kanone ("stor pistol") og offentliggjorde deres navne og scoringer, til fordel for civil moral - dette udtryk vides ikke at være kommet i brug inden maj 1916, men da en pilot før dette tidspunkt opnåede i alt fire bekræftede sejre, var det mest sandsynligt, at de begyndte at blive citeret i officielle hærkommunikationer. Som tidligere nævnt var det tyske militærs verifikationsmetoder til at score en "bekræftet" luftsejr strenge og blev mere og mere senere i krigen. I 1916, da de dedikerede Jasta -jagereskadroner dannede sig inden for det nyligt navngivne Luftstreitkräfte i oktober 1916, måtte hver sejr gøres gældende i en kamprapport til sin kommandant. Rapporten blev sendt videre til kommandokæden til evaluering. Nedkæmpede fjendtlige fly, der landede bag de tyske linjer af skyttegrav, blev let bekræftet. Dem, der faldt bag fjendens linjer, skulle verificeres af en tysk observatør. Alle sejre blev krediteret en enkelt specifik pilot. I tilfælde af uopløselig uenighed om et givet offer, ville sejren blive krediteret en enhed, men ikke en person. Den eneste undtagelse hertil var tildelingen af ​​en sejr hver til piloten og observatøren af ​​en vellykket to-personers.

Se også

Slutnoter

Referencer

  • Over Flandern's Fields: En komplet oversigt over de belgiske jagerpiloter og deres enheder under den store krig, 1914–1918 . Pieters, Walter M. Grub Street, 1998. ISBN  1-898697-83-3 .
  • Over linjerne: Esserne og kampflyenhederne i den tyske lufttjeneste, Naval Air Service og Flanders Marine Corps, 1914–1918 . Norman Franks , Frank W. Bailey, Russell Guest. Grub Street, 1993. ISBN  0-948817-73-9 .
  • Over skyttegravene: En komplet oversigt over jageraserne og enhederne i det britiske imperiums luftstyrker 1915–1920 . Shores, Christopher F., Franks, Norman og Guest, Russell. Grub Street, 1990. ISBN  0-948817-19-4 .
  • Air Aces i det østrig-ungarske imperium 1914-1918. O'Connor, Martin. Flying Machines Press, 1994. ISBN  0-9637110-1-6 .
  • Tyske luftvåben 1914-18 . Sumner, Graham. Osprey Publishing, 2005. ISBN  1-84176-924-X .
  • Sådan laver du krig: En omfattende guide til moderne krigsførelse i det 21. århundrede . Dunnigan, James F. HarperCollins, 2003. ISBN  0-06-009012-X .
  • Italienske esser fra første verdenskrig . Varriale, Paolo. Osprey Pub Co, 2009. ISBN  978-1-84603-426-8 .
  • Over the Front: En komplet oversigt over jageraserne og enhederne i USA og French Air Services, 1914–1918. Franks, Norman LR , Bailey, Frank W. Grub Street, 1992. ISBN  0-948817-54-2 .

eksterne links