Aeroflot Flight 5463 - Aeroflot Flight 5463
 En Aeroflot Tu-134A i 1983 svarende til den, der var involveret i ulykken.
| |
| Ulykke | |
|---|---|
| Dato | 30. august 1983 |
| Resumé | Kontrolleret flyvning i terræn forårsaget af pilotfejl og ATC- fejl |
| Websted | 36 km fra Alma-Ata Lufthavn , Alma-Ata , Kasakhisk SSR , Sovjetunionen |
| Fly | |
| Flytype | Tupolev Tu-134A |
| Operatør | Aeroflot |
| Registrering | CCCP-65129 |
| Fly oprindelse | Chelyabinsk lufthavn (CEK / USCC), Chelyabinsk , russisk SFSR , Sovjetunionen |
| Bestemmelsessted | Alma-Ata lufthavn (ALA / UAAA), kasakhisk SSR , Sovjetunionen |
| Beboere | 90 |
| Passagerer | 84 |
| Mandskab | 6 |
| Dødsfald | 90 |
| Skader | 0 |
| Overlevende | 0 |
Aeroflot Flight 5463 var en sovjetisk indenrigspassagerflyvning fra Chelyabinsk til Almaty, som styrtede ned den 30. august 1983, mens man nærmede sig Almaty. Tupolev Tu-134A kolliderede med den vestlige skråning af Dolan Mountain i en højde af 690 m. Som et resultat af ulykken blev alle halvfems mennesker om bord dræbt. Besætningsfejl blev nævnt som årsag til ulykken.
Ulykke
Efter at have modtaget oplysningerne om flyets placering, gav lufttrafikstyring (ATC) en fejlagtig instruktion om at dreje. Besætningen valgte også fejlagtigt en kurs på 199 grader i stedet for 140. ATC gav efterfølgende den rette kurs, men instruerede besætningen om at komme ned til 600 m, mens den mindste sikre højde for det omgivende terræn var 4.620 m (15.160 ft) ). Ved at vide, at flyet var på kollisionskurs med bjergrigt terræn og havde ret til at ignorere ATC i denne situation, i henhold til de sovjetiske flyvebestemmelser, valgte besætningen at foretage en drejning i stedet for at fortsætte nedstigningen til 600 m. Efter at have informeret ATC om deres situation modtog besætningen en advarsel om nærhed til jorden . I stedet for at foretage en hurtig klatring forsinkede besætningen ethvert forsøg på at klatre indtil 1-2 sekunder før stød.
Flyet styrtede ned i Dolan Mountain i en højde af 690 m, 30 km fra Almaty lufthavn , i opløsning og gik i brand. På ulykkestidspunktet var der cumulo-nimbus skydækket i en højde af 3,000-4,500 m (9,800-14,800 ft) med cloud toppe af 7.000-8.000 m (23,000-26,000 ft) og en sigtbarhed på 10 km (6,2 mi ; 5,4 nmi).
Efterforskning
Flystyrkens nedbrud blev tilskrevet følgende årsager: -
- Overtrædelse af den godkendte indflyvningsordning til Alma-Ata lufthavn
- Manglende overvågning af den udøvende flychef
- Overtrædelse af flyveoperationsmanualen af besætningen for at følge instruktionerne fra den endelige controller for at komme ned under en sikker højde.
Referencer
eksterne links
Koordinater : 43 ° 10′8,04 ″ N 76 ° 41′53,16 ″ Ø / 43.1689000 ° N 76.6981000 ° E