Mahatta Fort - Mahatta Fort
| Mahattah Fort | |
|---|---|
| Tæt på Sharjah i Sharjah , De Forenede Arabiske Emirater | |
 | |
  Mahattah Fort | |
| Koordinater | 25 ° 34′N 55 ° 39′E / 25,567 ° N 55,650 ° E Koordinater: 25 ° 34′N 55 ° 39′E / 25,567 ° N 55,650 ° E |
| Oplysninger om webstedet | |
| Tilstand | Gendannet |
| Webstedshistorik | |
| Bygget | 1932 |
| Materialer | Sten, koral, gips |
Mahatta Fort ("stationen" på arabisk) ligger i det centrale Sharjah i De Forenede Arabiske Emirater . Fortet blev bygget af herskeren fra Sharjah i 1932 for at give beskyttelse til passagererne og personalet på Imperial Airways . Det var det første britiske etablissement på Trucial Coast , efter at der blev indgået en aftale mellem den britiske regering (på vegne af Imperial Airways) og herskeren over Sharjah i juni 1932. Fortet blev brugt af Royal Air Force i Anden Verdenskrig og Trucial Oman Scouts før kort blev et hotel, en politistation og er nu et luftfartsmuseum , kendt som Al Mahatta Museum .
Historie
Imperial Airways Empire Route blev oprindeligt etableret på den nordlige bred af den Persiske Golf , hvor Imperial Airways-vandfly landede ud for Hengam Island , men aftalen om at bruge ruten med den persiske regering bortfaldt i 1932, da den persiske regering forsøgte at bruge fortsættelsen af rettigheder til anlægget som gearing for at få britisk anerkendelse af det persiske krav på Tunbsøerne - et krav, som briterne nægtede at give ansigt til. Som en konsekvens blev der søgt en sydlig rute.
Forhandlinger med flere truciale sheikher resulterede i, at britiske tilbud om at etablere en tilstedeværelse blev afvist. Et sted ved Dibba på østkysten blev spejdet og kort overvejet - og ville have givet en velkommen lettelse til den harrige Al Qasimi wali fra Dibba, som var under aggressivt pres fra både Sharqiyin og Shihuh stammer. Dibba-stedet blev imidlertid bedømt som upraktisk, og en placering uden for kystbyen Sharjah blev valgt.
Sharjahs linjal accepterede - med forbehold - at være vært for flyvepladsen. En aftale blev indgået den 22. juni 1932 med herskeren, Sultan bin Saqr Al Qasimi , som sikrede ham en månedlig leje på 800 rupees for landingsrettigheder og gebyrer og et personligt tilskud på 500 rupees. Bekymret for, at flyvepladsen ville resultere i britisk indblanding i Sharjahs interne anliggender, opnåede Sultan bin Saqr også forsikringer om, at britisk skibsfart ville rute gennem Sharjah, hvilket gav indtægter til byens handlende.
Forhandlingerne mellem briterne og Sultan bin Saqr blev kort afbrudt, da den britiske bosiddende i den Persiske Golf , Hugh Biscoe, fik et hjerteanfald og døde til søs på vej til Sharjah. Forhandlingerne blev genoptaget af Harold Dickson , der havde forladt Kuwait (hvor han var britisk politisk agent) for at ledsage Biscoe som en arabisk-talende kollega. Dickson fortæller til tider at han måtte være uhøflig under udtrukne og udtømmende forhandlinger, idet han bemærkede, at han havde ”sagt åbenlyst til Sheikh, at det var umuligt for mig at fortsætte forretningen i en atmosfære, der lignede den, der snakede kvinder snarere end drøftelser fra seriøse mænd. . "
Sultan bin Saqr blev til sidst enige om at opføre et hvilested for besætning og passagerer, som blev befæstet mod "mulige, men usandsynlige razziaer fra beduin" ifølge dokumentarfilmen Air Outpost fra 1937 , som indeholdt Sharjahs lufthavn. Linealen leverede også et antal væbnede mænd som vagter.
Overnatningsstop
Sharjah var en overnatning mellem Baghdad og Jodphur på Imperial Airways Eastern Route fra Croydon Airport , Croydon , Storbritannien til Eagle Farm Airport , Brisbane , Australien . Det var den første britiske virksomhed på Trucial Coast . Ruten blev oprindeligt fløjet af Handley Page HP42s med to ugentlige flyvninger, der landede i Sharjah søndag og onsdag aften på den udgående flyvning og onsdag og lørdag aften på returflyvningen.
En backup landingsbane blev etableret i Kalba i august 1936, hvilket resulterede i, at Kalbas hersker, Said Bin Hamad Al Qasimi, blev anerkendt af briterne som en trucial hersker.
I 1938 var Sharjah ikke længere et stoppested natten over på ruten, selvom Imperial Airways flyvebådtjeneste fra Sydney til London inkluderede en overnatning i Dubai efter oprettelsen af Civil Air-aftaler med Dubais hersker. Udbruddet af træfning mellem Dubai og Sharjah i 1940 truede sikkerheden i Sharjahs lufthavn og førte til usædvanlig indblanding fra den britiske politiske agent i en landbaseret tvist: Briterne havde tidligere begrænset deres interesser og traktater udelukkende til maritime anliggender.
Lufthavnen blev brugt i udstrakt grad under anden verdenskrig af RAF , og der blev indgået en ny aftale med herskeren over Sharjah om oprettelse af en RAF-base, som forblev i brug til britisk tilbagetrækning fra De Forenede Arabiske Emirater i 1971.
Ikke længere i brug af Imperial Airways (eller dets efterfølger BOAC) i 1951 blev det hjemsted for de truciale omanske spejdere .
Landingsbanen forblev i konstant brug indtil udviklingen af den nuværende Sharjah International Airport i 1977.
Fortbygningen blev Seaface Hotel, hvorefter den blev brugt som politistation fra 1973, inden den forfaldt. Det blev restaureret i slutningen af 1990'erne for at åbne som museum i 2000.
1937 Film: Air Outpost
Produceret i 1937 af dokumentarproducenten Paul Rotha for Strand Films satte Air Outpost sig for at fortælle historien om "24 timer i lufthavnen og byen Sharjah, ved Den Persiske Golf". Filmen med et partitur af den britiske komponist William Alywn udgør et sjældent og vigtigt historisk dokument om Sharjah og lufthavnen og fortet i Mahatta, som på det tidspunkt var ifølge filmen "En kilometer væk fra den arabiske by Sharjah" og som nu er i centrum.
Skønt dateret 1937, blev selve filmen faktisk skudt i november 1936, idet Rotha havde valgt Sharjah til sin film, da han havde rejst Imperial Airways-ruten en måned efter dens indvielse, og før Mahatta Fort var blevet bygget og derfor sov i telte.
Al Mahatta Museum
Den 14. marts 2000 blev Al Mahatta Museum åbnet for at fejre flyvehistorien i De Forenede Arabiske Emirater og regionen. Den indeholder også en udstilling af den første biograf i Golfregionen, indviet i 1945.