Alan Shepard -Alan Shepard

Alan Shepard
Shepard står bag en stol iført et blåt jakkesæt.  I baggrunden ses et amerikansk flag.
Shepard i 1971
Født
Alan Bartlett Shepard Jr.

( 1923-11-18 )18. november 1923
Døde 21. juli 1998 (21-07-1998)(74 år)
Hvilested Aske spredt i Stillwater Cove
Alma Mater
Erhverv
Priser
Space karriere
NASA astronaut
Rang Rear Admiral , United States Navy
Tid i rummet
9d 00h 57m
Udvælgelse 1959 NASA Gruppe 1
Samlede EVA'er
2
Samlet EVA-tid
9 timer 23 minutter
Missioner
Missionstegn
Det cirkulære plaster viser en Mercury-kapsel og et kort over Florida, der viser kapslens ballistiske vej ind i Atlanterhavet.  Ordene siger: "Mercury 3 – Shepard – Freedom 7" Den cirkulære plet viser Jorden og Månen.  En astronaut reversnål efterlader et kometspor fra startpunktet på Jorden.  Omkring den er logoet "Apollo 14 – Shepard Roosa Mitchell"
Pensionering 1. august 1974

Alan Bartlett Shepard Jr. (18. november 1923 – 21. juli 1998) var en amerikansk astronaut , flådeflyver , testpilot og forretningsmand. I 1961 blev han den anden person og den første amerikaner, der rejste ud i rummet, og i 1971 blev han den femte og ældste person, der gik på Månen i en alder af 47.

Shepard, der er uddannet fra United States Naval Academy i Annapolis , så action med overfladeflåden under Anden Verdenskrig . Han blev flådeflyver i 1946 og testpilot i 1950. Han blev udvalgt som en af ​​de oprindelige NASA Mercury Seven - astronauter i 1959, og i maj 1961 foretog han den første bemandede Project Mercury - flyvning, Mercury-Redstone 3 , i en rumfartøj han kaldte Freedom 7 . Hans fartøj kom ind i rummet, men var ikke i stand til at opnå kredsløb . Han blev den anden person, og den første amerikaner, der rejste ud i rummet, og den første rumrejsende til manuelt at kontrollere orienteringen af ​​sit fartøj. I de sidste faser af Project Mercury var Shepard planlagt til at pilotere Mercury-Atlas 10 (MA-10), som var planlagt som en tre-dages mission. Han navngav Mercury Spacecraft 15B Freedom 7 II til ære for sit første rumfartøj, men missionen blev aflyst.

Shepard blev udpeget som chef for den første bemandede Project Gemini - mission, men blev sat på grund i oktober 1963 på grund af Ménières sygdom , en lidelse i det indre øre, der forårsagede episoder med ekstrem svimmelhed og kvalme. Dette blev kirurgisk korrigeret i 1968, og i 1971 ledede Shepard Apollo 14 -missionen, som piloterede Apollo Lunar Module Antares . I en alder af 47 blev han den femte, den ældste og den eneste af Mercury Seven-astronauterne, der gik på Månen. Under missionen slog han to golfboldemånens overflade .

Shepard var chef for Astronaut Office fra november 1963 til august 1969 (den omtrentlige periode for hans grundstødning), og fra juni 1971 indtil hans pensionering fra den amerikanske flåde og NASA den 1. august 1974. Han blev forfremmet til kontreadmiral i august 25, 1971, den første astronaut, der nåede den rang.

Tidligt liv

Alan Bartlett Shepard Jr. blev født den 18. november 1923 i Derry, New Hampshire , af Alan Bartlett Shepard Sr. og Pauline Renza Shepard (født Emerson). Han havde en yngre søster, Pauline, der var kendt som Polly. Han var en af ​​mange berømte efterkommere af Mayflower- passageren Richard Warren . Han var i familie med skotske emigranter fra Berneray i de ydre Hebrider gennem Shepard-linjen. Alan Bartlett Shepard Sr., kendt som Bart, arbejdede i Derry National Bank, ejet af Shepards bedstefar. Bart sluttede sig til nationalgarden i 1915 og tjente i Frankrig med den amerikanske ekspeditionsstyrke under 1. verdenskrig . Han forblev i nationalgarden mellem krigene og blev tilbagekaldt til aktiv tjeneste under Anden Verdenskrig og steg til oberstløjtnant .

Shepard gik på Adams School i Derry, hvor hans akademiske præstationer imponerede hans lærere; han sprang sjette klasse over og gik videre til mellemskolen på Oak Street School i Derry, hvor han sprang ottende klasse over. Han opnåede Boy Scouts of America rang af First Class Scout . I 1936 gik han på Pinkerton Academy , en privatskole i Derry, som hans far havde gået på, og hvor hans bedstefar havde været en trustee. Han afsluttede karaktererne 9 til 12 der. Fascineret af flyvning skabte han en modelflyklub på akademiet, og hans julegave i 1938 var en flyvning i en Douglas DC-3 . Året efter begyndte han at cykle til Manchester Airfield , hvor han lavede ulige opgaver i bytte for en lejlighedsvis tur i et fly eller uformel flyvelektion.

Shepard dimitterede fra Pinkerton Academy i 1940. Fordi Anden Verdenskrig allerede rasede i Europa, ville hans far have ham til at slutte sig til hæren. Shepard valgte flåden i stedet. Han bestod let optagelsesprøven til United States Naval Academy i Annapolis i 1940, men som sekstenårig var han for ung til at deltage det år. Flåden sendte ham til Admiral Farragut Academy , en forberedelsesskole til Naval Academy, hvorfra han dimitterede med klassen i 1941. Tests administreret på Farragut indikerede en IQ på 145, men hans karakterer var middelmådige.

I Annapolis nød Shepard vandsport . Han var en ivrig og konkurrencedygtig sejler og vandt adskillige sejladser, herunder en regatta afholdt af Annapolis Yacht Club. Han lærte at sejle alle de typer både, akademiet ejede, op til og inklusive USS  Freedom , en 90 fods (27 m) skonnert . Han deltog også i svømning og roede med de otte . I sin juleferie i 1942 gik han på Principia College for at være sammen med sin søster, som ikke var i stand til at tage hjem på grund af rejserestriktioner i krigstid. Der mødte han Louise Brewer, hvis forældre var pensionister på du Pont-familiens ejendom, og ligesom Renza Shepard var hengivne kristne videnskabsmænd . På grund af krigen blev det sædvanlige fireårige kursus i Annapolis afskåret med et år. Han dimitterede med klassen i 1945 den 6. juni 1944, rangeret som nr. 463 ud af 915, og blev bestilt som fenrik og tildelt en Bachelor of Science - grad. Måneden efter blev han hemmeligt forlovet med Louise.

Søværnstjeneste

"Du ved, at være testpilot er ikke altid den sundeste forretning i verden."

—Shepard citeret på New Mexico Museum of Space History

Efter en måneds klasseundervisning i luftfart blev Shepard udstationeret til en destroyer , USS  Cogswell , i august 1944; det var den amerikanske flådes politik, at luftfartskandidater først skulle have en tjeneste til søs. På det tidspunkt blev destroyeren indsat på aktiv tjeneste i Stillehavet. Shepard sluttede sig til den, da den vendte tilbage til flådebasen ved Ulithi den 30. oktober. Efter blot to dage på havet hjalp Cogswell med at redde 172 søfolk fra krydseren USS  Reno , som var blevet torpederet af en japansk ubåd, og eskorterede derefter det forkrøblede skib tilbage til Ulithi . Skibet blev ramt af Typhoon Cobra i december 1944, en storm, hvor tre andre destroyere gik ned, og kæmpede mod kamikazes i invasionen af ​​Lingayen-bugten i januar 1945.

Cogswell vendte tilbage til USA for en overhaling i februar 1945. Shepard fik tre ugers orlov, hvor han og Louise besluttede at gifte sig. Ceremonien fandt sted den 3. marts 1945 i St. Stephen's Lutheran Church i Wilmington, Delaware . Hans far, Bart, fungerede som hans bedste mand. De nygifte havde kun en kort tid sammen, før Shepard atter sluttede sig til CogswellLong Beach Navy Yard den 5. april 1945. Efter krigen fik de to børn, begge døtre: Laura, født i 1947, og Julie, født i 1951. da Louises søster døde i 1956, opdrog de hendes femårige niece, Judith Williams – som de omdøbte til Alice for at undgå forveksling med Julie – som deres egen, selvom de aldrig adopterede hende. De fik til sidst seks børnebørn.

På Shepards andet krydstogt med Cogswell blev han udnævnt til skydeofficer, ansvarlig for 20 mm og 40 mm antiluftskytskanonerne på skibets stævn. De engagerede kamikazes i slaget ved Okinawa , hvor skibet tjente i den farlige rolle som en radarposte . Radarpalettens opgave var at advare flåden om indkommende kamikazes, men fordi de ofte var de første skibe, der blev observeret af indkommende japanske fly, var de også de mest sandsynlige skibe, der blev angrebet. Cogswell udførte denne pligt fra den 27. maj 1945 til den 26. juni, hvor den atter sluttede sig til Task Force 38 . Skibet deltog også i de allierede flådebombardementer af Japan og var til stede i Tokyo-bugten for overgivelsen af ​​Japan i september 1945. Shepard vendte tilbage til USA senere samme måned.

Shepard, i flådeuniform kort og slips, står foran en tavle, hvorpå der er stencileret "Student aviator USN – 8-19-1946 class. Herover er skrevet med kridt: "Lt (jg) Shepard, Alan B. Jr"
Shepard som flyverstudent i 1946

I november 1945 ankom Shepard til Naval Air Station Corpus Christi i Texas , hvor han påbegyndte grundlæggende flyvetræning den 7. januar 1946. Han var en gennemsnitlig elev, og stod i en periode over for at blive "bilet" (droppet) fra flyvetræning og omplaceret. til overfladeflåden. For at kompensere for dette tog han privattimer på en lokal civil flyveskole – noget flåden rynkede på næsen af ​​– og fik et civilt pilotcertifikat. Hans flyvefærdigheder blev gradvist forbedret, og i begyndelsen af ​​1947 vurderede hans instruktører ham over gennemsnittet. Han blev sendt til Naval Air Station Pensacola i Florida til avanceret træning. Hans sidste test var seks perfekte landinger på luftfartsselskabet USS  Saipan . Den følgende dag modtog han sine flådeflyvervinger , som hans far satte fast på hans bryst.

Shepard blev tildelt Fighter Squadron 42 (VF-42), der fløj med Vought F4U Corsair . Eskadrillen var nominelt baseret på hangarskibet USS  Franklin D. Roosevelt , men skibet var ved at blive overhalet på det tidspunkt, hvor Shepard ankom, og i mellemtiden var eskadrillen baseret på Naval Air Station Norfolk i Virginia . Han rejste på sit første krydstogt i CaribienFranklin D. Roosevelt med VF-42 i 1948. De fleste af flyverne var, ligesom Shepard, på deres første opgave. De, der ikke var, fik mulighed for at kvalificere sig til natlandinger på et luftfartsselskab, en farlig manøvre, især i en Corsair, som måtte banke skarpt ved indflyvning. Det lykkedes Shepard at overtale sin eskadrillekommandant til også at lade ham kvalificere sig. Efter kortvarigt at vende tilbage til Norfolk, begav luftfartsselskabet sig på en ni måneder lang tur i Middelhavet . Han tjente et ry for at hygge og jagte kvinder. Han indførte også et ritual med, når som helst han kunne, at ringe til Louise kl. 17.00 (hendes tid) hver dag.

Normalt vekslede søtjeneste med perioder med tjeneste i land. I 1950 blev Shepard udvalgt til at gå på United States Naval Test Pilot School ved Naval Air Station Patuxent River i Maryland . Som testpilot udførte han test i høj højde for at få information om lys- og luftmasserne i forskellige højder over Nordamerika; transportøregnethedscertificering af McDonnell F2H Banshee ; eksperimenter med søværnets nye tankningssystem under flyvningen; og test af det vinklede cockpit . Han undgik med nød og næppe at blive stillet for krigsretten af ​​stationschefen, kontreadmiral Alfred M. Pride , efter at have sløjfet Chesapeake Bay Bridge og lavet lave overfarter over stranden ved Ocean City, Maryland og basen; men Shepards overordnede, John Hyland og Robert M. Elder, gik i forbøn på hans vegne.

En Corsair på dækket.  En mand står i nærheden med løftet næve og giver et signal.  Der er endnu en Corsair i luften ovenover.
Shepards 105. F4U-sortie på USS  Franklin D. Roosevelt

Shepards næste opgave var til VF-193 , en natjager- eskadrille, der fløj med Banshee, som var baseret på Naval Air Station Moffett Field , Californien. Eskadrillen var en del af kommandør James D. "Jig Dog" Ramage 's Air Group 19. Flådeflyvere med erfaring i jetfly var stadig relativt sjældne, og Ramage anmodede specifikt om Shepards opgave efter råd fra ældste, som ledede VF-193's søster eskadrille, VF-191 . Ramage gjorde Shepard til sin egen wingman , en beslutning, der ville redde Ramages liv i 1954, da hans iltsystem svigtede, og Shepard talte ham igennem en landing. Som eskadrille operationsofficer var Shepards vigtigste opgave at formidle sin viden om at flyve jetfly til sine medflyvere for at holde dem i live. Han tjente to ture på hangarskibet USS  Oriskany i det vestlige Stillehav. Det satte ud på en kamptur ud for Korea i 1953, under Koreakrigen , men den koreanske våbenhvileaftale afsluttede kampene i juli 1953, og Shepard så ikke kamp.

Kontreadmiral John P. Whitney anmodede om Shepards tjenester som aide de camp , men Shepard ønskede at flyve. Derfor talte Ramage på Shepards anmodning med admiralen på hans vegne, og Shepard blev i stedet sendt tilbage til Patuxent. Han flyvning testede McDonnell F3H Demon , Vought F-8 Crusader , Douglas F4D Skyray og Grumman F-11 Tiger . Vought F7U Cutlass havde en tendens til at gå i et omvendt spin under en snap roll. Dette var ikke usædvanligt; mange fly gjorde dette, men normalt, hvis piloten slap stokken, ville flyet rette sig selv. Da han forsøgte dette i F7U, fandt Shepard ud af, at dette ikke var tilfældet. Han var ude af stand til at bryde ud af spindet og blev tvunget til at skubbe ud. I 1957 var han projekttestpilot på Douglas F5D Skylancer . Shepard kunne ikke lide flyet og gav det en ugunstig rapport. Flåden annullerede ordrer på den og købte i stedet F8U. Han indgav også en ugunstig rapport om F11F efter en rystende hændelse, hvor motoren svigtede på ham under et højhastighedsdyk. Det lykkedes ham at genstarte motoren og undgå et dødsulykke.

Shepard var instruktør på Test Pilot School, og kom derefter ind på Naval War College i Newport, Rhode Island . Han dimitterede i 1957 og blev en Aircraft Readiness Officer i staben hos den øverstkommanderende , Atlanterhavsflåden . På dette tidspunkt havde han registreret mere end 3.600 timers flyvetid, inklusive 1.700 timer i jetfly.

NASA karriere

Mercury Seven

Astronauterne poserer foran et delta-vinget lyseblå-grå jetfly og holder deres flyvehjelme under armene.  De tre flådeflyvere bærer orange flyverdragter;  Air Force og Marine er grønne.
Mercury Seven-astronauterne med en USAF F-106 . Fra venstre mod højre: Scott Carpenter , Gordon Cooper , John Glenn , Gus Grissom , Wally Schirra , Alan B. Shepard og Deke Slayton .

Den 4. oktober 1957 opsendte Sovjetunionen Sputnik 1 , den første kunstige satellit . Dette knuste den amerikanske tillid til dens teknologiske overlegenhed og skabte en bølge af angst kendt som Sputnik-krisen . Blandt hans svar lancerede præsident Dwight D. Eisenhower Space Race . National Aeronautics and Space Administration (NASA) blev etableret den 1. oktober 1958 som et civilt agentur til at udvikle rumteknologi. Et af dets første initiativer blev offentligt annonceret den 17. december 1958. Dette var Project Mercury , som havde til formål at sende en mand i kredsløb om Jorden , returnere ham sikkert til Jorden og evaluere hans evner i rummet.

NASA fik tilladelse fra Eisenhower til at rekruttere sine første astronauter fra rækken af ​​militære testpiloter. Tjenesteregistreringerne for 508 kandidater fra testpilotskoler blev indhentet fra det amerikanske forsvarsministerium . Ud af disse blev der fundet 110, der matchede minimumsstandarderne: kandidaterne skulle være yngre end 40, have en bachelorgrad eller tilsvarende og være 5 fod 11 tommer (1,80 m) eller mindre. Selvom disse ikke alle blev håndhævet strengt, var højdekravet fast på grund af størrelsen af ​​Project Mercury-rumfartøjet. De 110 blev derefter opdelt i tre grupper, med de mest lovende i den første gruppe.

Den første gruppe på 35, som omfattede Shepard, samledes ved Pentagon den 2. februar 1959. Søværnets og marinekorpsets officerer blev budt velkommen af ​​chefen for flådeoperationer , admiral Arleigh Burke , mens det amerikanske luftvåbens officerer blev talt af Stabschef for det amerikanske luftvåben , general Thomas D. White . Begge lovede deres støtte til rumprogrammet og lovede, at de frivilliges karrierer ikke ville blive negativt påvirket. NASA embedsmænd orienterede dem derefter om Project Mercury. De indrømmede, at det ville være et farligt foretagende, men understregede, at det var af stor national betydning. Den aften diskuterede Shepard dagens begivenheder med andre flådeflyvere Jim Lovell , Pete Conrad og Wally Schirra , som alle i sidste ende ville blive astronauter. De var bekymrede for deres karriere, men besluttede at melde sig frivilligt.

Briefingsprocessen blev gentaget med en anden gruppe på 34 kandidater en uge senere. Af de 69 blev seks fundet at være over højdegrænsen, 15 blev elimineret af andre årsager, og 16 takkede nej. Dette efterlod NASA med 32 kandidater. Da dette var mere end forventet, besluttede NASA ikke at bekymre sig om de resterende 41 kandidater, da 32 kandidater syntes at være et mere end tilstrækkeligt antal til at vælge 12 astronauter fra som planlagt. Graden af ​​interesse indikerede også, at langt færre ville falde fra under træningen end forventet, hvilket ville resultere i træning af astronauter, som ikke ville være forpligtet til at flyve Project Mercury-missioner. Det blev derfor besluttet at reducere antallet af udvalgte astronauter til kun seks. Så kom en opslidende serie af fysiske og psykologiske tests på Lovelace Clinic og Wright Aerospace Medical Laboratory . Kun én kandidat, Lovell, blev elimineret af medicinske årsager på dette stadium, og diagnosen viste sig senere at være fejlagtig; 13 andre blev anbefalet med forbehold. Direktøren for NASA Space Task Group , Robert R. Gilruth , var ude af stand til kun at vælge seks fra de resterende atten, og i sidste ende blev syv valgt.

Shepard blev informeret om sit valg den 1. april 1959. To dage senere rejste han til Boston med Louise til brylluppet af sin kusine Anne, og var i stand til at bringe nyheden til sine forældre og søster. De syvs identitet blev annonceret på en pressekonference i Dolley Madison House i Washington, DC, den 9. april 1959: Scott Carpenter , Gordon Cooper , John Glenn , Gus Grissom , Wally Schirra , Alan Shepard og Deke Slayton . Størrelsen af ​​udfordringen foran dem blev gjort klart et par uger senere, natten til den 18. maj 1959, da de syv astronauter samledes ved Cape Canaveral for at se deres første raketopsendelse, af en SM-65D Atlas , som var lignende til den, der skulle føre dem i kredsløb. Få minutter efter afgang eksploderede den spektakulært og lyste nattehimlen op. Astronauterne var lamslåede. Shepard vendte sig mod Glenn og sagde: "Nå, jeg er glad for, at de fik det af vejen."

Frihed 7

Shepard i sin Mercury rumdragt og hjelm, med rør forbundet.
Shepard i Freedom 7 -kapslen før lancering

Stillet over for intens konkurrence fra de andre astronauter, især John Glenn , holdt Shepard op med at ryge og overtog Glenns vane med at tage en morgen joggetur. Den 19. januar 1961 informerede Gilruth de syv astronauter om, at Shepard var blevet udvalgt til den første amerikanske besætningsmission ud i rummet. Shepard huskede senere Louises svar, da han fortalte hende, at hun havde armene om manden, der ville være den første mand i rummet: "Hvem lukkede en russer ind her?" Under træningen fløj han 120 simulerede flyvninger. Selvom denne flyvning oprindeligt var planlagt til 26. april 1960, blev den udskudt flere gange af uplanlagt forberedende arbejde, først til 5. december 1960, derefter midten af ​​januar 1961, 6. marts 1961, 25. april 1961, 2. maj 1961, og endelig til 5. maj 1961. Den 12. april 1961 blev den sovjetiske kosmonaut Yuri Gagarin den første person i rummet, og den første til at kredse om Jorden. Det var endnu et kropsslag mod amerikansk stolthed. Da Shepard hørte nyheden, slog han sin knytnæve ned på et bord, så hårdt, at en PR-medarbejder fra NASA frygtede, at han måske havde brækket sin hånd.

Den 5. maj 1961 piloterede Shepard Mercury-Redstone 3- missionen og blev den anden person, og den første amerikaner, der rejste ud i rummet. Han gav sit rumfartøj navnet Mercury Spacecraft 7, Freedom 7 . Han vågnede kl. 01:10 og spiste morgenmad bestående af appelsinjuice, en filet mignon pakket ind i bacon og røræg med sin backup, John Glenn , og flykirurg William K. Douglas . Han blev hjulpet i sin rumdragt af dragttekniker Joseph W. Schmitt , og gik ombord på transfervognen kl. 03:55. Han steg op i portalen kl. 05:15 og gik ind i rumfartøjet fem minutter senere. Det var forventet, at lift-off ville finde sted om yderligere to timer og fem minutter, så Shepards dragt havde ingen mulighed for at fjerne kropsligt affald, men efter at være blevet spændt fast i kapslens sæde, holdt lanceringsforsinkelser ham i den dragt i over fire timer . Shepards udholdenhed gav ud før lanceringen, og han blev tvunget til at tømme sin blære i dragten. Medicinske sensorer knyttet til den for at spore astronautens tilstand under flyvningen blev slukket for at undgå at kortslutte dem. Urinen samlede sig i den lille del af hans ryg, hvor den blev absorberet af hans undertøj. Efter Shepards flyvning blev rumdragten modificeret, og på tidspunktet for Gus Grissoms Mercury-Redstone 4 suborbitale flyvning i juli var der indbygget en indsamling af flydende affald i dragten.

I modsætning til Gagarins 108-minutters orbitale flyvning i et Vostok - rumfartøj tre gange så stort som Freedom 7 , holdt Shepard sig på en suborbital bane for den 15-minutters flyvning, som nåede en højde på 101,2 sømil (116,5 statut miles; 187,4 kilometer), og faldt derefter til et splashdown 263,1 sømil (302,8 statute miles; 487,3 kilometer) ned ad Atlantic Missile Range . I modsætning til Gagarin, hvis flyvning var strengt automatisk, havde Shepard en vis kontrol over Freedom 7 , især rumfartøjets holdning . Shepards lancering blev set live på tv af millioner. Den blev opsendt oven på en Redstone-raket . Ifølge Gene Kranz i sin bog fra 2000 Failure Is Not an Option : "Da journalister spurgte Shepard, hvad han tænkte på, da han sad på toppen af ​​Redstone-raketten og ventede på afgang, havde han svaret: 'Det faktum, at alle dele af dette skib blev bygget. af den lavestbydende."

En grøn helikopter svæver lavt over vandet med Mercury-kapslen ophængt nedenunder.  Helikopteren har "Marines" skrevet på den, og nummeret "44"
Marine Corps HUS-1 helikopter fra HMR-262 henter Freedom 7 fra Atlanten

Efter en dramatisk bedring i Atlanterhavet observerede Shepard, at han "ikke rigtig følte, at flyvningen var en succes, før genopretningen var blevet gennemført med succes. Det er ikke faldet, der gør ondt; det er det pludselige stop." Splashdown skete med et sammenstød, der kan sammenlignes med at lande et jetfly på et hangarskib. En bjærgningshelikopter ankom efter et par minutter, og kapslen blev løftet delvist op af vandet for at lade Shepard forlade hovedlugen. Han pressede sig ud af døren og ind i en slyngehejs og blev trukket ind i helikopteren, som fløj både astronauten og rumfartøjet til hangarskibet USS  Lake Champlain . Hele genopretningsprocessen tog kun elleve minutter. Shepard blev fejret som en nationalhelt, hædret med ticker-tape parader i Washington, New York og Los Angeles, og modtog NASA Distinguished Service Medal fra præsident John F. Kennedy . Han blev også tildelt Distinguished Flying Cross .

Shepard tjente som kapselkommunikator (CAPCOM) for Glenns Mercury-Atlas 6 orbitalflyvning, som han også var blevet overvejet til, og Carpenter's Mercury-Atlas 7 . Han var backuppilot for Cooper til Mercury-Atlas 9- missionen, der næsten erstattede Cooper, efter at Cooper fløj lavt over NASA-administrationsbygningen ved Cape Canaveral i en F-102 . I de sidste faser af Project Mercury var Shepard planlagt til at pilotere Mercury-Atlas 10 (MA-10), som var planlagt som en tre-dages mission. Han navngav Mercury Spacecraft 15B Freedom 7 II til ære for sit første rumfartøj og fik navnet malet på det, men den 12. juni 1963 meddelte NASA-administrator James E. Webb , at Mercury havde nået alle sine mål, og at der ikke ville være flere missioner. fløjet. Shepard gik så langt som at gøre en personlig appel til præsident Kennedy, men til ingen nytte.

Projekt Gemini; Chefastronaut

Mændene bærer mørke jakkesæt.  En flådeofficer i kaki står bag dem.  Det Hvide Hus er i baggrunden.
Shepard og hans kone Louise møder First Lady Jacqueline Kennedy , præsident John F. Kennedy og vicepræsident Lyndon B. Johnson i South Portico af Det Hvide Hus , før han modtog NASA Distinguished Service Medal den 8. maj 1961.

Project Gemini fulgte op på Project Mercury. Efter at Mercury-Atlas 10-missionen blev aflyst, blev Shepard udpeget som chef for den første bemandede Gemini-mission, med Thomas P. Stafford valgt som sin pilot. I slutningen af ​​1963 begyndte Shepard at opleve episoder med ekstrem svimmelhed og kvalme, ledsaget af en høj, klingende lyd i venstre øre. Han forsøgte at holde det hemmeligt, da han frygtede, at han ville miste sin flyvestatus, men var klar over, at hvis en episode opstod i luften eller i rummet, kunne det være fatalt. Efter en episode under et foredrag i Houston, hvor han for nylig var flyttet fra Virginia Beach, Virginia , blev Shepard tvunget til at indrømme sin lidelse over for Slayton, som nu var direktør for flyveoperationer, og søge hjælp fra NASAs læger.

Lægerne diagnosticerede Ménières sygdom , en tilstand, hvor væsketrykket opbygges i det indre øre. Dette syndrom får de halvcirkelformede kanaler og bevægelsesdetektorer til at blive ekstremt følsomme, hvilket resulterer i desorientering, svimmelhed og kvalme. Der var ingen kendt kur, men i omkring 20 procent af tilfældene gik tilstanden over af sig selv. De ordinerede diuretika i et forsøg på at dræne væsken fra øret. De diagnosticerede også glaukom . Et røntgenbillede fandt en klump på hans skjoldbruskkirtel , og den 17. januar 1964 lavede kirurger på Hermann Hospital et snit i hans hals og fjernede 20 procent af hans skjoldbruskkirtel. Tilstanden gjorde, at Shepard blev fjernet fra flyvestatus. Grissom og John Young fløj i stedet Gemini 3 .

Shepard blev udpeget som chef for Astronautkontoret i november 1963 og modtog titlen som Chief Astronaut. Han blev derved ansvarlig for NASA astronauttræning. Dette indebar udvikling af passende træningsprogrammer for alle astronauter og planlægning af træning af individuelle astronauter til specifikke missioner og roller. Han leverede og koordinerede astronautens input til missionsplanlægning og design af rumfartøjer og andet udstyr, der skulle bruges af astronauter på rummissioner. Han var også i udvælgelsespanelet for NASA Astronaut Group 5 i 1966. Han brugte meget af sin tid på at investere i banker, vilde dyr og fast ejendom. Han blev deleier og vicepræsident for Baytown National Bank og ville bruge timer på telefonen på sit NASA-kontor med at føre tilsyn med det. Han købte også et partnerskab på en ranch i Weatherford, Texas , som opdrættede heste og kvæg. I denne periode fik hans sekretær Gaye Alford taget to "dagens humør" fotografier af Shepard, det ene af en smilende Al Shepard og det andet af en dystert udseende Commander Shepard. For at advare besøgende om Shepards humør, ville hun hænge det passende fotografi på døren til sin chefs private kontor. Tom Wolfe karakteriserede Shepards dobbelte personligheder som "Smilin' Al" og "Icy Commander".

Apollo program

Mitchall, en smilende Shepard og Roosa iført deres Apollo-rumdragter uden hjelme.  Deres dragter bærer deres navne, missionsplastret på venstre bryst og NASA-plastret til højre.  De bærer det amerikanske flag på deres venstre ærme.  Shepard har røde ringe i armene.  I baggrunden er en kæmpe mission patch, omgivet af sort rum og stjerner.
Besætningen på Apollo 14: Edgar Mitchell , Shepard og Stuart Roosa

I 1968 gik Stafford til Shepards kontor og fortalte ham, at en ørelæge i Los Angeles havde udviklet en kur mod Ménières sygdom. Shepard fløj til Los Angeles, hvor han mødtes med William F. House . House foreslog at åbne Shepards mastoidknogle og lave et lille hul i den endolymfatiske sæk . Et lille rør blev indsat for at dræne overskydende væske. Operationen blev udført den 14. maj 1968 på St. Vincent's Hospital i Los Angeles, hvor Shepard tjekkede ind under pseudonymet Victor Poulos. Operationen var vellykket, og han blev genoprettet til fuld flyvestatus den 7. maj 1969.

Slayton satte Shepard ned for at kommandere den næste tilgængelige Moon-mission, som var Apollo 13 i 1970. Under normale omstændigheder ville denne opgave være gået til Cooper, som backup-kommandør for Apollo 10 , men Cooper fik den ikke. En rookie, Stuart Roosa , blev udpeget til kommandomodulpiloten . Shepard bad om Jim McDivitt som sin månemodulpilot , men McDivitt, som allerede havde kommanderet Apollo 9 -missionen, vægrede sig ved udsigten og hævdede, at Shepard ikke havde tilstrækkelig Apollo-uddannelse til at kommandere en månemission. En rookie, Edgar Mitchell , blev i stedet udpeget til månemodulpiloten.

Shepard står i en hvid flyverdragt foran et køretøj lavet af rør, med to metalkugler og en lille kabine
Shepard foran Lunar Landing Research Vehicle under træning til Apollo 14

Da Slayton indsendte de foreslåede besætningsopgaver til NASAs hovedkvarter, afviste George Mueller dem med den begrundelse, at besætningen var for uerfaren. Så Slayton spurgte Jim Lovell, som havde været backup-kommandør for Apollo 11 , og var dømt til at kommandere Apollo 14 , om hans besætning ville være villig til at flyve Apollo 13 i stedet. Han indvilligede i at gøre det, og Shepards besætning blev tildelt Apollo 14.

Hverken Shepard eller Lovell forventede, at der ville være stor forskel mellem Apollo 13 og Apollo 14, men Apollo 13 gik katastrofalt galt. En iltbeholdereksplosion fik månelandingen til at blive afbrudt og resulterede næsten i tab af besætningen. Det blev en joke mellem Shepard og Lovell, som ville tilbyde at give Shepard missionen tilbage, hver gang de stødte ind i hinanden. Fejlen af ​​Apollo 13 forsinkede Apollo 14 til 1971, så der kunne foretages ændringer af rumfartøjet. Målet for Apollo 14-missionen blev skiftet til Fra Mauro-formationen , den påtænkte destination for Apollo 13.

Shepard foretog sin anden rumflyvning som chef for Apollo 14 fra 31. januar til 9. februar 1971. Det var USAs tredje succesfulde månelandingsmission . Shepard styrede månemodulet Antares . Han blev den femte og, i en alder af 47, den ældste mand, der gik på Månen, og den eneste af Mercury Seven-astronauterne, der gjorde det.

Dette var den første mission til at udsende omfattende farve-tv-dækning fra månens overflade ved hjælp af Westinghouse Lunar Color Camera . (Den samme farvekameramodel blev brugt på Apollo 12 og gav ca. 30 minutters farve-telecasting, før den ved et uheld blev peget mod Solen, hvilket stoppede dens anvendelighed.) Mens Shepard var på Månen, brugte Shepard et Wilson-hoved med seks jern, der var fastgjort til en måne. prøve scoop håndtag til at drive golfbolde. På trods af tykke handsker og en stiv rumdragt, som tvang ham til at svinge køllen med den ene hånd, slog Shepard to golfbolde og kørte den anden, som han spøgende udtrykte det, "miles and miles and miles". Analyse af højopløselige filmscanninger af begivenheden bestemte, at afstanden var omkring 24 yards (22 m) for det første skud og 40 yards (37 m) for det andet.

En astronaut i en Apollo-rumdragt med røde striber på arme og ben og ned ad hjelmen står midt i gråt støv og griber stangen på et amerikansk flag
Shepard poserer ved siden af ​​det amerikanske flag på Månen under Apollo 14

For denne mission blev Shepard tildelt NASA Distinguished Service Medal og Navy Distinguished Service Medal . Hans citat lød:

Præsidenten for Amerikas Forenede Stater glæder sig over at overrække Navy Distinguished Service Medal til kaptajn Alan Bartlett Shepard, Jr. (NSN: 0-389998), United States Navy, for usædvanligt fortjenstfuld og fornem tjeneste i en stilling med stort ansvar for USA's regering, som rumfartøjschef for Apollo 14-flyvningen til Fra-Mauro-området på Månen i perioden 31. januar 1971 til 9. februar 1971. Ansvarlig for kontrollen ombord af rumfartøjets kommandomodul Kittyhawk og den amerikanske regering. Månemodulet Antares i indsamlingen af ​​videnskabelige data, der involverer kompleks og vanskelig instrumentering og prøvetagning, inklusive en farlig to-mile traversering af månens overflade, bidrog kaptajn Shepard, ved sin strålende præstation, væsentligt til succesen af ​​denne vitale videnskabelige månemission . Som et resultat af hans dygtige lederskab, professionelle kompetence og dedikation blev Apollo 14-missionen, med dens talrige opgaver og vitale videnskabelige eksperimenter, udført på en enestående måde, hvilket gjorde det muligt for videnskabsmænd at bestemme mere præcist Månens oprindelige formation og yderligere forudsige menneskets rette rolle. i udforskningen af ​​sit univers. Ved sin modige og beslutsomme hengivenhed til pligt ydede kaptajn Shepard værdifuld og fornem tjeneste og bidrog i høj grad til succesen for USA's rumprogram, hvorved de højeste traditioner i den amerikanske flådetjeneste blev opretholdt.

Efter Apollo 14 vendte Shepard tilbage til sin stilling som chef for Astronautkontoret i juni 1971. I juli 1971 udnævnte præsident Richard Nixon ham som delegeret til FN's 26. Generalforsamling , en stilling hvor han tjente fra september til december 1971. Han blev forfremmet til kontreadmiral af Nixon den 26. august 1971, den første astronaut til at nå denne rang, selvom McDivitt tidligere var blevet forfremmet til brigadegeneral , en tilsvarende rang i luftvåbnet. Han trak sig tilbage fra både NASA og flåden den 31. juli 1974.

Senere år

Shepard i 1995

Shepard var hengiven til sine børn. Ofte var Julie, Laura og Alice de eneste astronauters børn ved NASA-begivenheder. Han lærte dem at stå på ski og tog dem med på ski i Colorado . Han lejede engang et lille fly for at flyve dem og deres venner fra Texas til en sommerlejr i Maine. Han elskede også sine seks børnebørn. Efter Apollo 14 begyndte han at bruge mere tid sammen med Louise og begyndte at tage hende med på ture til Paris Air Show hvert andet år og til Asien. Louise hørte rygter om hans affærer. Udgivelsen af ​​Tom Wolfes bog The Right Stuff fra 1979 gjorde dem offentligt kendt, men hun konfronterede ham aldrig med det, og hun overvejede heller aldrig at forlade ham.

Efter Shepard forlod NASA, tjente han i bestyrelsen for mange virksomheder. Han fungerede også som præsident for sit paraplyselskab for flere forretningsvirksomheder, Seven Fourteen Enterprises, Inc. (opkaldt efter hans to flyvninger, Freedom 7 og Apollo 14). Han tjente en formue på bank- og ejendomsområdet. Han var medlem af American Astronautical Society og Society of Experimental Test Pilots , medlem af Rotary , Kiwanis , Mayflower Society , Order of the Cincinnati og American Fighter Aces, et æresmedlem af bestyrelsen for Houston School for Deaf Children og direktør for National Space Institute og Los Angeles Ear Research Institute. I 1984 grundlagde Shepard sammen med de andre overlevende Mercury-astronauter og Betty Grissom, Gus Grissoms enke, Mercury Seven Foundation, som indsamler penge til at give universitetsstipendier til videnskabs- og ingeniørstuderende. Det blev omdøbt til Astronaut Scholarship Foundation i 1995. Shepard blev valgt til dets første præsident og formand, poster han havde indtil oktober 1997, hvor han blev efterfulgt af den tidligere astronaut Jim Lovell. Fra 2022 leder datteren Laura Churchley fondens bestyrelse.

I 1994 udgav han en bog med to journalister, Jay Barbree og Howard Benedict, kaldet Moon Shot: The Inside Story of America's Race to the Moon . Fellow Mercury-astronaut Deke Slayton er også navngivet som forfatter. Bogen indeholdt et sammensat fotografi, der viser Shepard, der slår en golfbold på Månen. Der er ingen stillbilleder af denne begivenhed; den eneste rekord er tv-optagelser. Bogen blev forvandlet til en tv- miniserie i 1994.

Shepard blev diagnosticeret med kronisk lymfatisk leukæmi i 1996 og døde af komplikationer af sygdommen i Pebble Beach, Californien , den 21. juli 1998. Shepards enke Louise havde planlagt at kremere hans rester og sprede asken, men før hun var i stand til det , hun døde af et hjerteanfald - den 25. august 1998 kl. 17.00, hvilket tilfældigvis var det samme tidspunkt på dagen, hvor han altid havde ringet til hende, når de var fra hinanden. De havde været gift i 53 år. Deres familie besluttede at kremere dem begge, og deres aske blev spredt sammen fra en flådehelikopter over Stillwater Cove foran deres Pebble Beach-hjem.

Den 11. december 2021, treogtyve år efter hans død, fløj Shepards datter Laura Shepard Churchley også i rummet, mens hun var ombord på ikke-NASA Blue Origin 's New Shepard 5 rumskib.

Priser og hædersbevisninger

Shepard blev tildelt Congressional Space Medal of Honor af præsident Jimmy Carter den 1. oktober 1978. Han modtog også Golden Plate Award fra American Academy of Achievement i 1981; Langley guldmedalje den 5. maj 1964; John J. Montgomery Award i 1963; Lambert-trofæet; SETP Iven C. Kincheloe-prisen ; Cabot- prisen ; Collier- trofæet ; og City of New York City Gold Medal for 1971. Han blev tildelt honorære grader af Master of Arts fra Dartmouth College i 1962, D.Sc. fra Miami University i 1971 og Doctorate of Humanities fra Franklin Pierce College i 1972. Han blev optaget i National Aviation Hall of Fame i 1977, International Space Hall of Fame i 1981 og US Astronaut Hall of Fame den 11. maj, 1990.

En mindeplade af sten, hvor der står: "Love is Eternal – RADM Alan Bartlett Shepard Jr * US Navy * America's First man in Space 1998 - His loving wife Louise Brewer Shepard 1998"
Shepards mindesten i Derry , New Hampshire. Hans aske blev spredt på havet.

Flåden navngav et forsyningsskib, USNS  Alan Shepard  (T-AKE-3) , til ham i 2006. McAuliffe-Shepard Discovery Center i Concord , New Hampshire, er opkaldt efter Shepard og Christa McAuliffe . I 1996 blev hele I-565 (som passerer foran US Space & Rocket Center , hjemsted for både Saturn V Dynamic Test Vehicle og en fuldskala vertikal Saturn V-replika) udnævnt til "Admiral Alan B. Shepard" Highway" til hans ære. Interstate 93 i New Hampshire, fra Massachusetts- grænsen til Hooksett , er betegnet Alan B. Shepard Highway, og i Hampton, Virginia , hedder en vej Commander Shepard Boulevard til hans ære. Hans hjemby Derry har kælenavnet Space Town til ære for hans karriere som astronaut. Efter en kongreshandling blev postkontoret i Derry udpeget til Alan B. Shepard Jr. Post Office Building. Alan Shepard Park i Cocoa Beach, Florida , en park ved stranden syd for Cape Canaveral, er navngivet til hans ære. City of Virginia Beach omdøbte sit kongrescenter med dens integrerede geodætiske kuppel , Alan B. Shepard Convention Center . Bygningen blev senere omdøbt til Alan B. Shepard Civic Center og blev raseret i 1994. På tidspunktet for Freedom 7 -lanceringen boede Shepard i Virginia Beach.

Shepards high school alma mater i Derry, Pinkerton Academy, har en bygning opkaldt efter sig, og skoleholdet kaldes Astros efter hans karriere som astronaut. Alan B. Shepard High School i Palos Heights, Illinois , som åbnede i 1976, blev navngivet til hans ære. Indrammede aviser på hele skolen skildrer forskellige præstationer og milepæle i Shepards liv. Derudover mindes en autograferet plakette indvielsen af ​​bygningen. Skoleavisen hedder Frihed 7 og årbogen har titlen Odyssey . Blue Origins suborbitale rumturismeraket, New Shepard , er opkaldt efter Shepard.

I en undersøgelse fra Space Foundation fra 2010 blev Shepard rangeret som den niende mest populære rumhelt (bundet med astronauterne Buzz Aldrin og Gus Grissom). I 2011 hædrede NASA Shepard med en Ambassador of Exploration Award, bestående af en månesten indkapslet i Lucite , for hans bidrag til det amerikanske rumprogram. Hans familiemedlemmer tog imod prisen på hans vegne under en ceremoni den 28. april på US Naval Academy Museum i Annapolis, Maryland , hvor den er udstillet permanent. Den 4. maj 2011 udstedte US Postal Service et førsteklasses frimærke til Shepards ære, det første amerikanske frimærke, der afbilder en bestemt astronaut. Den første dag for udstedelsesceremoni blev afholdt på NASAs Kennedy Space Center Visitor Complex .

Hvert år uddeler Space Foundation i samarbejde med Astronauts Memorial Foundation og NASA Alan Shepard Technology in Education Award for fremragende bidrag fra K-12-undervisere eller administratorer på distriktsniveau til uddannelsesteknologi. Prisen anerkender ekspertise inden for udvikling og anvendelse af teknologi i klasseværelset eller til den faglige udvikling af lærere. Modtageren demonstrerer eksemplarisk brug af teknologi enten for at fremme livslange lærende eller for at gøre læringsprocessen lettere.

I medierne

Noter

Referencer

eksterne links

Forud af
Kontoret oprettet (uformelt: Deke Slayton )
Chef for Astronautkontoret
1963–1974
Efterfulgt af
Forrige:
Yuri Gagarin
Man in Space
5. maj 1961
Næste:
Gus Grissom
Tidligere:
Alan Bean
Moonwalker
5. februar 1971
Næste:
Edgar Mitchell