Alexander Cassatt - Alexander Cassatt

Alexander J. Cassatt
Alexander Cassatt et sted mellem 1890 og 1900
Født	( 1839-12-08 ) 8. december 1839 Pittsburgh , Pennsylvania
Døde	28. december 1906 (1906-12-28) (67 år) Philadelphia , Pennsylvania
Hvilested	Forløserkirkens kirkegård, Bryn Mawr, Pennsylvania
Beskæftigelse	Jernbaneadministrator
År aktive	1866-1906
Kendt for	Præsident for Pennsylvania Railroad
Ægtefælle (r)	Lois Buchanan (1847–1920)
Børn	Edward Buchanan Cassatt (1869–1922) Katherine Kelso Cassatt (1871–1905) Robert Kelso Cassatt (1873–1944) Elsie Foster Cassatt (1875–1931)
Slægtninge	Mary Cassatt , søster
Ære	SS AJ Cassatt

Alexander Johnston Cassatt (8. december 1839 - 28. december 1906) var den syvende præsident for Pennsylvania Railroad (PRR), der tjente fra 9. juni 1899 til 28. december 1906. Maleren Mary Cassatt var hans søster.

Familie og tidlige liv

Alexander Cassatt blev født den 8. december 1839 i Pittsburgh, Pennsylvania, den ældste af syv børn født af Robert Simpson Cassat (senere Cassatt) og hans kone Katherine Cassatt, den tidligere Katherine Kelso Johnston. Den ældste Cassatt var en succesrig børsmægler og jordspekulant. Han stammer fra den franske Huguenot Jacques Cossart, der kom til New Amsterdam i 1662. Alexanders yngre søster var den impressionistiske maler Mary Cassatt .

Hans mor Katherine kom fra en bankfamilie. Hun var uddannet og meget læst. Det blev sagt, at Alexander af de syv børn mest lignede sin mor i "udseende og temperament."

I 1856 kom han ind på Rensselaer Polytechnic Institute for at studere civilingeniør, hvor hans seniorafhandling havde titlen "Review of Pressure Turbine." Efter eksamen i sommeren 1859 tog Robert Cassatt Alexander med til en tidligere nabo fra Lancaster Pennsylvania, James Buchanan , den 15. præsident for De Forenede Stater.

I efteråret 1860 havde Alexander sikret sig en stilling som landmåler eller rodman ved Georgia Railroad . Da staten Georgia stemte for at trække sig ud af Unionen i januar 1861, havde Cassatt opgivet sit arbejde som landmåler på Dalton-Knoxville-linjen i Georgia Railroad og vendte tilbage til Pennsylvania uden at se nogen militærtjeneste under borgerkrigen.

Karriere

Pennsylvania jernbane

Ofte omtalt som AJ Cassatt, var den store præstation under hans forvaltning planlægning og konstruktion af tunneler under Hudson-floden for endelig at bringe PRR's trunklinje til New York City. Hans køb af en bestemmende andel i Long Island Rail Road og opførelsen af tunneler under East River skabte et PRR-pendlernetværk på Long Island. Desværre døde Cassatt, før hans store Pennsylvania Station i New York City blev afsluttet.

Pennsylvania Station , New York, NY (1911, revet 1963).

Cassatt sluttede sig til PRR i 1861 som ingeniør og steg hurtigt gennem rækkerne. Han var vicepræsident i 1877, da Pittsburgh Railway Riots brød ud i 1877 og var blevet Pennsy første vicepræsident i 1880. Han var skuffet over at blive overdraget til formandskabet og fratrådte virksomheden i 1882.

Under hans fravær tilbragte han sin tid til hesteavl, men var stadig i stand til at organisere en ny jernbane New York, Philadelphia og Norfolk Railroad (NYP & N) , der forbandt sydlige markeder med nord. På trods af ikke længere at være en udøvende med PRR, blev han valgt til PRR's bestyrelse og blev tilbagekaldt i 1899 for at tjene som præsident.

Cassatt mere end fordoblede PRRs samlede aktiver i løbet af hans periode, fra $ 276 millioner til $ 594 millioner, mens investering i spor og udstyr steg med næsten 150 procent. Ruten fra New York gennem Philadelphia , Harrisburg og Altoona til Pittsburgh blev gjort dobbeltsporet overalt; til Washington, DC, firesporet - Pennsys "Broad Way." Mange andre linjer blev dobbeltsporet; næsten alle dele af systemet blev forbedret. Nye fragtafbrydelser undgik stationer; klasseovergange blev elimineret, flyover blev bygget for at strømline fælles stier gennem kryds , terminaler blev redesignet og meget mere. Cassatt initierede Pennsys program til elektrificering, som førte til, at vejen var USAs mest elektrificerede system.

Cassatt blev efterfulgt som Pennsylvania Railroad- præsident af James McCrea .

Civilingeniør

I foråret 1861 var Cassatt ansat som en del af Engineer Corps of the Pennsylvania Railroad, igen som stangmand, hvor han arbejdede på Connecting Railway .

Det vides ikke, hvordan Cassatt formåede at undgå militsudkastet fra Pennsylvania under Unionens mobilisering i denne periode, men i 1864 blev Cassatt overført til Renovo, Pennsylvania , som bopælsingeniør for at arbejde på den midterste division af Philadelphia og Erie-jernbanen . I 1866 blev Cassatt superintendent af motorkraft og maskiner til Oil Creek og Allegheny River Railway , for nylig reorganiseret i 1864 som Warren og Franklin Railroad, som voksede hurtigt på grund af opdagelsen af ​​olie i regionen og kulminedrift.

I 1867 blev Cassatt udnævnt til superintendent for motorkraft og maskiner til Pennsylvania-jernbanen i Altoona med en løn på $ 3.000 om året ($ ₂₀₁₉ = 55.000), når en togmand tjente mindre end $ 10 om ugen ($ ₂₀₁₉ = 200).

Engang i Cassatts periode som superintendent giftede han sig med Lois Buchanan, datter af præsten Edward Y. Buchanan og Ann Eliza Foster. Lois Buchanan var en niece af James Buchanan , 15. præsident for De Forenede Stater, og gennem sin mor, en niece af sangskriver Stephen Foster . Parret havde to sønner og to døtre.

I 1872 blev Cassatt valgt som medlem af American Philosophical Society .

Chesterbrook Farm

Cassatt's Rittenhouse Square byhus på 202 South 19th St., Philadelphia, PA (revet 1972). Nu stedet for The Rittenhouse Hotel.

Cassatt var en hest entusiast og ræv jæger der ejede Chesterbrook Farm , uden Berwyn, Pennsylvania , hvor han avlet Fuldblod væddeløbsheste . Ejendommen på 600 hektar (240 ha) er i dag stedet for en underafdeling med kontorbygninger og boliger, der bruger Chesterbrook Farm-navnet. Den oprindelige hovedladne designet af Philadelphia-arkitekten Frank Furness er vedligeholdt og restaureret. (Furness designede også Cassatt's Rittenhouse Square byhus.)

Cassatt kørte oprindeligt under pseudonymet, Mr. Kelso, og hans heste fra Kelso Stall. Han ejede 1886 Preakness Stakes- vinderen, The Bard og 1889 Belmont Stakes 1889-vinderen Eric . Samt opdrættede han vinderen af ​​1875, 1876, 1878 og 1880 Preakness Stakes og Foxford , der vandt Belmont 1891.

Ud over fladskærms-racing hans Fuldblodsheste, i 1895 Cassatt hjalp fundet National Steeplechase Association til at organisere konkurrencedygtig steeplechase racing . Han var også ansvarlig for introduktionen af Hackney-ponyen til USA. I 1878 erhvervede han 239 Stella i Storbritannien og bragte hende til Philadelphia . I 1891 grundlagde Cassatt og flere andre Hackney-entusiaster American Hackney Horse Society . Organisationen og registreringsdatabasen fortsætter den dag i dag med hovedkvarteret nu i Lexington, Kentucky .

Død

Cassatt døde i 1906 i sit Rittenhouse Square byhus i Philadelphia efter en seks måneders sygdom. Han blev begravet i Church of the Redeemer Cemetery i Bryn Mawr, Pennsylvania . Hans enke døde i 1920.

Eftermæle

I Anden Verdenskrig blev det amerikanske frihedsskib SS AJ Cassatt udnævnt til hans ære.

Hans statue på Railroad Museum of Pennsylvania

Gramercy Mansion i Baltimore, Maryland, blev bygget af Alexander Cassatt i 1902.

I 1910 rejste Pennsylvania Railroad en statue af Cassatt af Adolph Alexander Weinman i en niche ved New Yorks nye Pennsylvania Station. En indskrift under niche lyder:

ALEXANDER JOHNSTON CASSATT  · præsident Pennsylvania jernbaneselskab  · 1899–1906  · hvis fremsyn, mod og evne opnået  · udvidelse af Pennsylvania jernbanesystem  · til New York City

Statuen er i øjeblikket placeret på Railroad Museum of Pennsylvania i Strasburg, Pennsylvania .

Se også

• Pennsylvania Station - Original station, revet ned i 1963
• Liste over jernbaneledere

Referencer

Yderligere læsning

eksterne links