Alpine Line - Alpine Line

Alpine Line
Sydøstlige Frankrig
Blok B1 Rimplas.JPG
Blok B1 ved Rimplas
Type Forsvarslinje
Webstedsoplysninger
Styret af Frankrig
Webstedets historie
Bygget 1930–1940
I brug 1935–1969
Materialer Beton, stål
Slag/krige Italiensk invasion af Frankrig , Operation Dragoon , Andet slag ved Alperne

Den Alpine Linje ( fransk : Ligne Alpine ) eller Lille Maginot-linjen (fransk: Petite Ligne Maginot ) var den komponent af Maginot-linjen , der forsvarede den sydøstlige del af Frankrig . I modsætning til hovedlinjen i den nordøstlige del af Frankrig, krydsede den alpine linje et bjergrigt område i de maritime alper , de bomelske alper og de graiske alper , med relativt få passager, der er egnede til invaderende hære. Adgang var vanskelig for byggeriet og for Alpine Line garnisoner. Følgelig var befæstninger mindre i omfang end befæstningerne på hovedbanen. Alpine Line monterede få anti-tankvåben, da terrænet for det meste var uegnet til brug af kampvogne. Ouvrage Rimplas var den første Maginot -befæstning, der blev afsluttet på en hvilken som helst del af Maginot -linjen i 1928. Alpinbanen blev uden held angrebet af italienske styrker under den italienske invasion af Frankrig i 1940. Efter Anden Verdenskrig blev nogle af de større positioner i Alpine Line blev bevaret i brug gennem den kolde krig .

Koncept

Blok 2, Ouvrage Sainte-Agnès

Da Frankrig undersøgte foranstaltninger til beskyttelse af den nordøstlige grænse med Tyskland, blev der gjort en parallel indsats for at undersøge forbedringen af ​​Frankrigs forsvar mod Italien i sydøst. Frankrigs italienske grænse var et levn fra Turin -traktaten fra 1860 , hvor hertugdømmet Savoye og Nice -amtet blev inkorporeret i Frankrig. Traktatgrænsen fulgte nogenlunde toppen af ​​de maritime alper inde i landet gennem de bomiske alper til Schweiz. Den præcise afgrænsningslinje forlod den øvre del af mange dale mod vest mod italienske hænder, hvilket gav Italien positioner på høje punkter med udsigt over fransk territorium, men de var mest upraktiske og utilstrækkelige.

Regionen var blevet omfattende befæstet i det syttende, attende og nittende århundrede, især af Vauban , hvis befæstninger i Briançon er blevet udpeget som et UNESCO World Heritage Site , og af Raymond Adolphe Séré de Rivières i slutningen af ​​1800 -tallet, der udvidede fortet de Tournoux og andre befæstninger i området som en del af Séré de Rivières befæstningssystem. Passage gennem Alperne var kun mulig ved en række forholdsvis lave passager, og bevægelse mod de større byer i det sydøstlige Frankrig som Lyon , Grenoble eller Nice var kun mulig langs en række dybe floddale. Forsvar havde derfor en tendens til at koncentrere sig på konsekvente steder:

I 1925 pålagde general Charles Nollet , krigsministeren general Jean Degoutte at undersøge den sydøstlige grænse og at komme med anbefalinger til deres forsvar. Degouttes forslag brugte forsvarsprincipper i dybden for at spare på arbejdskraft og midler, som var nødvendige for de vigtigste Maginot -forsvar i det nordøstlige Frankrig. Den stadig ambitiøse plan, der blev foreslået i 1927, forestillede sig en række befæstede positioner lige ved grænsen ved hver potentiel passage, bakket op af 36 modstandscentre, hver med fjorten infanterikasemater og tolv infanterihjem, i alt omkring tusind blokhuse . Omkostningerne blev anslået til 250 millioner franc.

Den foreslåede plan blev kritiseret for at placere befæstningerne for langt frem af Commission de Defence , men den overordnede organisation blev godkendt af krigsminister (og tidligere premierminister) Paul Painlevé med en strategi om at befæste Menton , Sospel og dalene i Vésubie og Tinée. Revisioner i slutningen af ​​1927 foreslog omkring 400 stillinger til en pris på mellem 400 millioner og 500 millioner franc. Planen blev ændret i 1928 af general Fillonneau, der foreslog at koncentrere befæstninger langs potentielle invasionakser, frem for langs en kontinuerlig linje. Den geografiske vægt forblev på Menton og Sospel, men konceptet frontal konfrontation blev erstattet af en angrebsstrategi fra siderne af et potentielt fremskridt. Fillonneau blev bistået af den nye forvaltningsorganisation for Maginot -befæstningerne , Commission d'Organisation des Régions Fortifiés eller CORF. Forslaget blev anslået til at koste 700 millioner franc til at bygge 103 ouvrages og at rekonstruere 28 gamle fæstningsanlæg. En indledende fase, der var designet til at beskytte Nice, blev anslået til at koste 205 millioner franc

I modsætning til de relativt tynde, lineære forsvar i nordøst, forlængede de reviderede alpine befæstninger et stykke tilbage fra grænsen, med fremadrettede forsvar understøttet af bagudgående forsvar, opdelt af terrænet i forskellige sektorer. Et endeligt forslag i 1930 etablerede et nedskaleret, prioriteret program på 362 millioner franc, der skulle udføres i to faser, hvor den anden fase kostede yderligere 62 millioner franc.

Beskrivelse

Avant-poste du Col des Fourches, en typisk højalpin grænsepost

Som med den vigtigste Maginot-linje i nordøst, tog positionerne form af betonindkapslede stærke punkter forbundet med tunneler, der husede boligkvarterer, magasiner og forsyningsselskaber til ouvrage . Større ouvrages blev forsynet med 600 mm ( 1 ft  11+5 ⁄ 8  in)smalsporedejernbanelinjer til at flytte materialer og ammunition, selvom ingen i modsætning til de nordøstlige positioner blev elektrificeret. På grund af det bjergrige terræn og den lodrette karakter af de steder, der er valgt til befæstning, opstod der typisk individuelle blokke fra klippeflader i en stejl bjergskråning eller klippe med minedrevne gallerier inden for klippedække. Til sammenligning var de fleste nordøstligeouvrageshalvt nedsænket i den let rullende jord med gallerier dybt begravet under jorddække. Ud over de sammenkoblede komplekser af blokhuse, der dannede grand og petit ouvrages, var landet omkring og mellem hver position forsynet med isolerede blokhuse, observationspunkter, krisecentre (ellerabris), forposter (avantposter) og batterier, der brugte meget det samme ordforråd af afrundede betonformer som den primære befæstningslinje. Disse positioner tillod brug af mobilt understøttende artilleri og tilvejebragte samlings- og kontrolpunkter for den nødvendige infanteristøtte i landet mellem stærke punkter, da grænsens sikkerhed ikke alene kunne og ikke kunne afhænge af underjordiske befæstninger. Dispositionen af ​​forposter, der blev bakket op af tungere befæstninger nogle kilometer bagud, gav et forsvar i dybden, der for Alpine befæstninger blev understøttet af det vanskelige terræn.

Organisation

The Alpine Line (klik for at forstørre).
1: Fortified Sector of Savoy
2–6: Fortified Sector of Savoy
7–12: Fortified Sector of Dauphiné
14–27: Fortified Sector of the Maritime Alps.
For en komplet liste og detaljer om de forskellige stærke sider, se Liste over alpine linies ouvrages

Alpine Line var opdelt i tre store sektorer. Fra nord til syd var de:

Desuden blev området nord for de vigtigste befæstninger organiseret som den defensive sektor i Rhône , med næsten ingen faste befæstninger, da det stod over for neutralt Schweiz.

Alperegionen var under den overordnede kommando af Alpernes Hær , general René Olry i kommando i Valence . Dens hovedenheder var det 14. hærskorps i SF Savoy og SF Dauphiné, og det 15. korps i SF Maritime Alper.

Konstruktion

Arbejdet var allerede begyndt på Ouvrage Rimplas , som faktisk var den første Maginot ouvrage, der blev bygget i enten nordøst eller sydøst. Byggekontrakten blev underskrevet 7. september 1928 med ufuldstændige planer. Rimplas var et prototypeprojekt, ikke repræsentativt for andre alpine eller Maginot -positioner. CORF overtog ansvaret for byggeriet i 1931 og standardiserede designpraksis, selvom hvert projekt var tæt tilpasset de lokale forhold. Byggeriet blev vanskeliggjort af dårlig adgang, stor højde og en kort byggesæson. I 1931 begyndte arbejdet på toogtyve steder. I 1932 var Ouvrage Cap Martin tilstrækkelig komplet til, at den kunne bruges i en nødsituation. Arbejdet fortsatte gennem 1936, selvom CORF var blevet afbrudt i slutningen af ​​1935. Mens de fleste af de større stillinger var færdige, blev en række af de mindre positioner i højere højder aldrig afsluttet i tide til krig i 1940. Fra 1939 blev main d'oeuvre Militaire (MOM) byggede en række positioner og blokhuse, normalt på steder tæt på grænsen. Mange af MOM -stillingerne var ufuldstændige i 1940.

Sammenlignet med de nordøstlige Maginot -positioner gjorde de alpine befæstninger relativt lidt brug af tilbagetrækningstårne ​​ved i stedet at bruge betonede kasematter i bjergsider, der undersøgte forberedte ildfelter. Den alpine linje bød på relativt få artilleriuvrages , der i stedet havde tendens til at bruge blandede våbenpositioner , der kombinerede artillerikasemater og infanteripositioner. De vigtigste befæstninger blev understøttet af infanteri krisecentre, eller abris , af både den "passive", let bevæbnede type og "aktive" abris med tungere bevæbning. Nogle af de bjergtop gros OUVRAGES brugt antenne sporvogne for deres primære middel til adgang. Militære veje blev ofte anlagt i mangel af eksisterende adgang. Alle de store stillinger var forsynet med underjordiske kaserne og centrale brugsanlæg. Næsten alle befæstninger blev udgravet af fast sten. Dækningen kunne derfor reduceres i forhold til nordøstens ouvrages , der lå på op til 30 meters dybde i dyb jord for at modstå hårdt belejringsartilleri. Uafhængige midler til elproduktion var en nødvendighed i mangel af et forsyningsdistributionssystem. På samme måde var telefonkommunikation problematisk, hvor mange positioner brugte synsfeltoptiske semaforer til kommunikation.

Juni 1940

Hovedartikel: Italiensk invasion af Frankrig

Ligesom hoved Maginot Line gjorde med tyskerne, nåede Alpine Line målet om at forhindre italienerne i at komme videre gennem de beskyttede områder. Og da italienerne ikke havde noget andet valg end at konfrontere befæstningerne direkte, var Sydfrankrig fuldstændig beskyttet mod den italienske fremrykning. Et fremskridt langs hovedkystvejen blev forsinket af hård modstand ved Casemate du Pont Saint Louis på grænsen til Menton, som var bemandet af syv mand ledet af en underofficer og blev understøttet af befæstninger ved hovedlinjen ved Ouvrage Cap Martin . Et direkte angreb på Cap Saint Martin blev undertrykt af selve ouvrage , understøttet af artilleriild fra Ouvrage Mont Agel .

Yderligere to angreb blev monteret i områderne Briançon og Little St Bernard Pass , med ringe effekt på grund af vejret og det vanskelige terræn. Positioner i de høje Alper blev beskudt af italienske styrker, men blev ikke direkte angrebet. Ouvrage Barbonnet handlede brand med italienske stillinger forud for våbenhvilen den 25. juni 1940.

Vallo Alpino

Den italienske modstykke til Alpe Linie var Italien 's Alpine Wall ( Vallo Alpino ), de vestlige dele af som står for Alpine linje på tværs af alpedalene.

Se også

Referencer

Bibliografi

  • Allcorn, William. Maginot Line 1928–45 . Oxford: Osprey Publishing, 2003. ISBN  1-84176-646-1 .
  • Kaufmann, JE og Kaufmann, HW Fortress France: The Maginot Line and French Defences in World War II , Stackpole Books, 2006. ISBN  0-275-98345-5 .
  • Kaufmann, JE, Kaufmann, HW, Jancovič-Potočnik, A. og Lang, P. The Maginot Line: History and Guide , Pen and Sword, 2011. ISBN  978-1-84884-068-3 .
  • Mary, Jean-Yves; Hohnadel, Alain; Sicard, Jacques. Hommes et Ouvrages de la Ligne Maginot, Tome 1 . Paris, Histoire & Collections, 2001. ISBN  2-908182-88-2 . (på fransk)
  • Mary, Jean-Yves; Hohnadel, Alain; Sicard, Jacques. Hommes et Ouvrages de la Ligne Maginot, Tome 4 - La fortification alpine . Paris, Histoire & Collections, 2009. ISBN  978-2-915239-46-1 . (på fransk)

eksterne links