Båd til krigsførelse mod ubåde - Anti-submarine warfare carrier

USS  Yorktown omkring begyndelsen af ​​1960'erne
Royal Navy lysholder HMS  Invincible
Tre SH-3A Sea King flyver over USS  Kearsarge , cirka 1962–1964
En S-2E klar til lancering fra USS  Bennington

En anti-ubåds krigsførelse ( ASW carrier ) (amerikansk skrogklassifikationssymbol CVS) er en type lille hangarskib, hvis primære rolle er som kernen i en anti-ubåds krigsførelse jæger-dræbergruppe . Denne type skibe opstod under den kolde krig som en udvikling af ledsagere, der blev brugt i ASW -rollen i Nordatlanten under Anden Verdenskrig .

Rolle

Efter Anden Verdenskrig var den største søtrussel mod de fleste vestlige nationer konfrontation med Sovjetunionen. De sovjetiske styrker sluttede krigen med en lille flåde og tog ruten af asymmetriske konfrontation mod vestlige overflade skib overlegenhed ved at investere massivt i ubåde både angreb og senere udsender ubåd-lanceret missiler. Flere nationer, der købte britiske og amerikanske overskydende lette luftfartsselskaber var lettest i stand til at rumme langsomtgående, billigere og let at lande anti-ubådsfly fra 1960'erne og frem, såsom S-2 Tracker , der fløj fra dæk af amerikanske, canadiske, australske, hollandske, argentinske og brasilianske luftfartsselskaber eller Alizé , der fløj fra franske og indiske skibe, hvilket tillod disse skibe at forblive nyttige, især inden for rammerne af NATO, selvom nyere jager- og angrebsfly blev for store tungt for det udstyr, der er designet til andre verdenskrigs fly.

Forbedring af langdistance-landbaseret patrulje og konventionel skibbaseret ASW-helikopterkapacitet kombineret med de stigende vanskeligheder med at opretholde overskydende WWII-luftfartsselskaber førte til, at de fleste af disse skibe blev pensioneret eller forankret af mindre nationer fra 1970'erne til midten af ​​1980'erne. Denne tendens i nedtrapning af ASW-styrke accelererede kun med den massive reduktion i den operationelle sovjetiske/russiske ubådsflåde, der sjældent gik til havs i stort antal i 1990'erne. Skibe, der kunne kaldes dedikerede ASW-luftfartsselskaber, findes nu kun i den japanske MSDF, der driver helikoptere og ingen fastvingede luftfartøjsbaserede fly af nogen art. Selv den amerikanske flåde, den sidste nation, der regelmæssigt betjente et dedikeret fastvinget luftfartsselskabsbaseret ASW-fly, S-3 Viking , på sine blandede roller supercarrier havde allerede fjernet det meste ASW-udstyr i 1990'erne fra dette fly og har fjernede nu denne type fra service fra januar 2009 uden udskiftning. Den argentinske flåde, der i øjeblikket uden meget håb om en egen CATOBAR- transportør har trænet flere gange om året landinger og start af deres S-2 Turbo Trackers ombord på det brasilianske hangarskib São Paulo, indtil dette luftfartsselskab også blev pensioneret.

Meget lettere at betjene fra små dæk end fastvingede fly var ASW-helikoptere, der fløj fra dækkene på næsten alle allierede konventionelle luftfartsselskaber den dag i dag og de fleste LPH- eller STOVL-luftfartsselskaber, der drives af sovjetiske, spanske, italienske, japanske, britiske og Thailandske flåder.

Liste over ASW -transportører

Hangarskibe og helikoptere, der havde primære ASW-opgaver fra midten af ​​1960'erne og frem.

Argentinsk flåde
Brasiliansk flåde
  • Minas Gerais- ét skib (ex- Colossus klasse) ASW (pensioneret/ophugget) fastvinget CATOBAR og helikoptere
Fransk flåde
  • Arromanches- et skib (ex- Colossus klasse) ASW (pensioneret/skrottet) fastvinget CATOBAR og helikoptere
Italiensk flåde
  • Giuseppe Garibaldi ét skib, ASW -helikopterbærer 1985–1988, STOVL -krigere og ASW -helikoptere -fragtfører 1988–.
Hyūga -klasse , ASW -helikopterbærer
Japan maritimt selvforsvarsstyrke
  • Hyūga klasse (2009–). ASW-, nytte- og sømine -rydningshelikoptere
  • Izumo -klasse (2013–). ASW-, nytte- og sømine -rydningshelikoptere
Royal Navy
Royal Australian Navy
  • HMAS  Melbourne -et skib ( majestætisk klasse) strejke/ASW (pensioneret/skrottet) fastvinget CATOBAR og helikoptere
Royal Canadian Navy
  • HMCS  Bonaventure- et skib (ex- majestætisk klasse) ASW (pensioneret/ophugget) fastvinget CATOBAR og helikoptere
Royal Dutch Navy
  • HNLMS  Karel Doorman- et skib (ex- Colossus klasse) ASW (pensioneret/solgt til Argentina som Veinticinco de Mayo , skrottet) fastvinget CATOBAR og helikoptere
Sovjetisk/russisk flåde
  • Moskva klasse ; ASW helikopterstøtte skib, stort bagdæk landingsplade og hangar til 18 helikoptere (pensioneret/skrottet) Kun helikoptere
  • Cruiser/luftfartsselskab i Kiev -klasse ; guidet missilcruiser/begrænset luftforsvar/ASW (pensioneret/solgt) STOVL og helikoptere
Spanske flåde
  • Dédalo- ét skib ( eks . Uafhængighedsklasse ) ASW-helikoptertransportør 1967–1976, STOVL-luftfartsselskab 1976–1989. Strejke/ASW (pensioneret/skrottet) STOVL og helikoptere
  • Príncipe de Asturias et skib STOVL jagere og helikoptere 1988–2013
USA's flåde
  • Essex- klasse -ASW-luftfartsselskaber med fastvingede og helikopter-ubådsfly og AEW-fly, selvom de lejlighedsvis bar en A-4 Skyhawk- løsrivelse (4 fly) til daglige kampluftpatruljer (pensionerede/skrottede) fastvingede CATOBAR og helikoptere
  • Wasp klasse , Tarawa klasse , og LPH lcac fik sekundære roller hav kontrol betyder, at de ville implementere med en modificeret luft supplement bestående af ASW helikoptere og en STOVL fighter gruppe til luftforsvar.

Se også

Referencer