Anti -ubåd våben - Anti-submarine weapon
Et anti-ubådsvåben (ASW) er en hvilken som helst af en række enheder, der er beregnet til at handle mod en ubåd og dens besætning, til at ødelægge (synke) fartøjet eller reducere dets evne som krigsvåben. I sin enkleste forstand er et anti-ubådsvåben normalt et projektil , missil eller bombe, der er optimeret til at ødelægge ubåde .
Historie
Før 1. verdenskrig
Før omkring 1890 blev flådevåben kun brugt mod overfladeskibsfart. Med fremkomsten af den militære ubåd efter denne tid blev modforanstaltninger overvejet til brug mod dem. Den første ubådsinstallation af torpedorør var i 1885, og det første skib blev sænket af en ubåd-lanceret torpedo i 1887. Der var kun to måder at modvirke den militære ubåd i første omgang: at ramme dem eller synke dem med skud. Men når de var nedsænket, var de stort set immun, indtil de skulle overflade igen. Ved starten af første verdenskrig var der næsten 300 ubåde i drift med yderligere 80 i produktion.
1. verdenskrig
Første verdenskrig markerede den første alvorlige konflikt med betydelig brug af ubåde og markerede derfor begyndelsen på store bestræbelser på at imødegå denne trussel. Især Storbritannien var desperat efter at besejre U- bådstruslen mod britisk handelsskibsfart . Da bomberne, som det anvendte, viste sig at være ineffektive, begyndte det at udstyre sine destroyere med simple dybdeladninger, der kunne falde i vandet omkring en formodet ubåds placering. I løbet af denne periode blev det konstateret, at eksplosioner af disse ladninger var mere effektive, hvis afgifterne skulle eksplodere under eller over ubåden. Imidlertid blev mange andre teknikker brugt, herunder minefelter, spærringer og Q-skibe og brug af kryptanalyse mod aflyttede radiomeddelelser. Den luftskibet ( "luftskib") blev anvendt til at smide bomber, men fastvingede fly var for det meste brugt til rekognoscering. Den mest effektive modforanstaltning var imidlertid konvojen . I 1918 blev tab af U-båd ulideligt høje. Under krigen blev i alt 178 U-både sænket af følgende årsager:
- Miner: 58;
- Dybdegebyrer: 30;
- Skud: 20;
- Ubådstorpeder: 20;
- Ramning: 19;
- Ukendt: 19;
- Ulykker: 7;
- Andet (inklusive bomber): 2
Britiske ubåde opererede i Østersøen, Nordsøen og Atlanterhavet samt Middelhavet og Sortehavet. De fleste af tabene skyldtes miner, men to blev torpederet. Franske, italienske og russiske ubåde blev også ødelagt.
Inden krigen sluttede, var behovet for fremadrettede våben blevet anerkendt af briterne og forsøg begyndte. Hydrofoner var blevet udviklet og blev effektive som registrerings- og lokaliseringsenheder. Også fly og luftskibe havde fløjet med dybdebomber (luftdybdeladninger), omend ganske små med dårlige sprængstoffer. Desuden var den specialiserede jæger-dræber-ubåd dukket op, HMS R-1 .
Mellemkrig
De vigtigste udviklinger i denne periode var påvisning, hvor både aktiv sonar (ASDIC) og radar blev effektive. Briterne integrerede sonaren med brandbekæmpelse og våben for at danne et integreret system til krigsskibe. Tyskland fik forbud mod at have en ubådsflåde, men begyndte at bygge i hemmelighed i løbet af 1930'erne. Da krigen brød ud, havde den 21 ubåde til søs.
I mellemkrigstiden havde Storbritannien og Frankrig eksperimenteret med flere nye typer ubåde. Nye sonarer og våben blev udviklet til dem.
anden Verdenskrig
Atlantisk/Middelhavsteater
På tidspunktet for Anden Verdenskrig var anti-ubådsvåben blevet udviklet noget, men under den krig skete der en fornyelse af all-out ubådskrigen fra Tyskland samt udbredt brug af ubåde af de fleste andre kombattanter. Den effektive brug af dybdeafgifter krævede mange individers kombinerede ressourcer og færdigheder under et angreb. Sonarinformation, styrmænd, dybdeladningsbesætninger og bevægelse af andre skibe skulle koordineres omhyggeligt for at levere et vellykket dybdeladningsangreb. Efterhånden som slaget ved Atlanterhavet gik på, viste især britiske og Commonwealth-styrker sig særligt dygtige til dybdeladelsestaktik og dannede nogle af de første destroyer-jæger-dræbergrupper, der aktivt søgte og ødelagde tyske U-både.
Luftkastede dybdebomber var normalt indstillet til at eksplodere på en lav dybde, mens ubåden styrtede for at undslippe angreb. Fly havde stor succes med ikke kun at angribe U-både, men også at forstyrre U-både fra at udføre angreb mod skibe. Nogle var udstyret med en lyskaster samt bomber.
Et væld af nye anti-ubådsvåben blev udviklet. Fremadkastende anti-ubådsmørtler blev indført i 1942 for at forhindre tab af sonarkontakt. Disse morterer, den første var Hedgehog , affyrede et mønster af små dybdeladninger. En type ladning blev brugt til at skabe hele mønstre af eksplosioner under vandet omkring en potentiel fjende, mens den anden type runde var udstyret med kontaktdetonatorer, hvilket betyder, at sprænghovedet kun eksploderede ved kontakt med ubåden. Et senere design gjorde det muligt for en forfulgt destroyer eller destroyer escort at opretholde kontinuerlig ekkolodskontakt, indtil et bestemt "hit" blev opnået. Derudover blev nye våben designet til brug med fly , hvilket hurtigt øgede deres betydning i bekæmpelse af ubåde. Udviklingen af FIDO (Mk 24 mine) anti-ubåd homing torpedo i 1943 (som kunne droppes fra fly) var en væsentlig bidragyder til det stigende antal tyske undersænkninger.
Stillehavsteatret
Japan, USA, Storbritannien, Holland og Australien ansatte alle anti-ubådsstyrker i Stillehavsteatret under Anden Verdenskrig. Fordi den japanske flåde havde en tendens til at udnytte sine ubåde mod kapitalskibe som krydsere, slagskibe og hangarskibe, koncentrerede amerikanske og allieredes anti-ubådsindsats deres arbejde til støtte for flådeforsvar.
Tidlige japanske ubåde var ikke særlig manøvredygtige under vand, kunne ikke dykke særlig dybt og manglede radar. Senere i krigen blev japanske ubåde udstyret med radarscanningsudstyr til forbedret jagt, mens de dukkede op. Disse radarudstyrede ubåde blev imidlertid i nogle tilfælde sænket på grund af amerikanske radarmodtageres evne til at registrere deres fortælle-scanningsemissioner. For eksempel sank Batfish tre japanske radarudstyrede ubåde i løbet af fire dage. I 1944 begyndte amerikanske anti-ubådsstyrker at anvende FIDO (Mk 24 mine) luft-faldende homing torpedo mod nedsænkede japanske subs med betydelig succes.
Derimod blev allierede ubåde stort set begået mod japansk handelsskibsfart. Som en konsekvens blev japanske anti-ubådsstyrker tvunget til at sprede deres bestræbelser på at forsvare hele deres handelsskibsfart, ikke kun for at forsyne deres styrker, men også for at fortsætte den nødvendige import af krigsmateriale til de japanske hjemøer.
I første omgang viste det sig, at japanske forsvar mod ubåde var mindre effektive end amerikanske ubåde. Japansk subdetekteringsudstyr var ikke så avanceret som i nogle andre nationer. Det primære japanske anti-ubådsvåben i det meste af anden verdenskrig var dybdeladningen, og japanske dybdeladningsangreb fra dets overfladestyrker viste sig oprindeligt temmelig mislykkede mod amerikanske flådeubåde. Medmindre den er fanget i lavt vand, kunne en amerikansk ubådschef normalt dykke til en dybere dybde for at undslippe ødelæggelse, nogle gange ved hjælp af temperaturgradientbarrierer for at undslippe forfølgelse. Derudover havde japanerne i løbet af den første del af krigen en tendens til at sætte deres dybdeafgifter for lavt, uvidende om, at amerikanske ubåde havde evnen til at dykke over 150 fod.
Desværre blev manglerne ved japansk dybdestatistik afsløret på et pressemøde i juni 1943 af den amerikanske kongresmedlem Andrew J. May , medlem af House Military Affairs Committee, der havde besøgt Stillehavsteatret og modtaget mange fortrolige efterretninger og operationelle briefinger. På pressemødet afslørede May, at amerikanske ubåde havde en høj overlevelsesevne, fordi japanske dybdeladninger blev smeltet sammen til at eksplodere på for lav dybde, typisk 100 fod (fordi japanske styrker mente, at amerikanske ubåde normalt ikke oversteg denne dybde). Forskellige presseforeninger sendte denne historie over deres ledninger, og mange aviser, herunder en i Honolulu, udgav den tankeløst. Snart blev fjendens dybdeladninger genopløst til at eksplodere i en mere effektiv dybde på 250 fod. Viceadmiral Charles A. Lockwood , chef for den amerikanske ubådsflåde i Stillehavet, anslog senere, at majs afsløring kostede flåden så mange som ti ubåde og 800 besætningsmedlemmer.
Ud over at nulstille deres dybdeafgifter til dybere dybder, begyndte japanske anti-ubådsstyrker også at anvende autogyro- fly og Magnetic Anomaly Detection (MAD) udstyr til at sænke amerikanske subs, især dem der sejler over store skibskanaler eller opererer i nærheden af hjemmeøerne. På trods af dette angreb fortsatte amerikanske undersænkninger af japansk skibsfart fortsat med at stige med en rasende hastighed, efterhånden som flere amerikanske subs blev udsendt hver måned til Stillehavet. Ved krigens slutning havde amerikanske ubåde ødelagt mere japansk skibsfart end alle andre våben tilsammen, inklusive fly.
Efterkrigstidens udvikling
Den kolde krig bragte en ny form for konflikt til ubådskrig. Denne udviklingskrig fik både USA og Sovjetunionen til at køre for at udvikle bedre, smartere og mere potente ubåde, samtidig med at de udviklede bedre og mere præcise anti-ubådsvåben og nye leveringsplatforme, herunder helikopteren .
Angreb ubåde (SSK'er og SSN'er) blev udviklet til at omfatte hurtigere, længere rækkevidde og mere diskriminerende torpedoer. Dette, kombineret med forbedringer af ekkolodssystemer, gjorde ballistiske missilubåde mere sårbare over for angreb på ubåde og øgede også anti-overfladekrigføringsfunktionerne (ASuW) for angrebssubere. SSBN'er selv samt krydstogts-missil ubåde (SSGN'er) blev udstyret med stadig mere præcise og længere rækkevidde missiler og modtog den største støjreduktionsteknologi. For at imødegå denne stigende trussel blev torpedoer finpudset for at målrette ubåde mere effektivt, og nye anti-ubåd missiler og raketter blev udviklet for at give skibe en længere rækkevidde anti-ubåd kapacitet. Skibe, ubåde og maritime patruljefly (MPA) modtog også en stadig mere effektiv teknologi til at lokalisere ubåde, f.eks. Magnetiske anomaliedetektorer (MAD) og forbedret sonar.
Anti-ubådsteknologi
Den første komponent i et anti-ubådsangreb er afsløring: anti-sub-våben kan ikke bruges med succes uden først at finde fjendens ubåd.
Detekteringsudstyr
Optisk detektion
De første metoder involverede at skabe visuel kontakt med ubåden og er fortsat en vigtig metode til målbekræftelse. Dette kan nu suppleres med termiske teknikker. Imidlertid betyder den lave "indiskretion rate" i moderne ubåde, at optisk detektion nu er mindre vellykket.
Radioaflytning
Brug af "ulveflokken" af ubåde i både første og anden verdenskrig tillod aflytning af radiosignaler. Selvom disse var krypterede, blev de brudt af briterne på " Room 40 " i Første Verdenskrig og af Bletchley Park under den anden. Dette tillod konvojer at blive omdirigeret og jæger-dræbergrupper målrettet mod flokken. Ubåde sender nu ved hjælp af metoder, der er mindre modtagelige for aflytning.
I Anden Verdenskrig blev højfrekvent retningsfinding (HF/DF eller "Huff-duff) brugt af allierede eskortefartøjer til at opdage ubåde, der foretog position eller observationsrapporter. Retningssøgningsteknologien blev ikke anset for gennemførlig til installation på et krigsskib ved Kriegsmarine. og de tilskrev Huff-duffs succeser til radarteknologi med en præstation, der ikke eksisterede dengang. Standard escort-taktikken var at styre i hastighed i retning af et HF/DF-leje, indtil målubåden blev observeret (ofte visuelt, men nogle gange på radar) og åben ild, før ubåden dykkede. Hvis ubåden dykkede, inden den blev beskudt, kunne den jages på sonar.
Radar
Radar var et førsteklasses værktøj i Anden Verdenskrig til at lokalisere oversvømmede ubåde. Efter udviklingen af snorklen og derefter af atomdrevne ubåde dukkede sjældent ubåde op uden for deres hjemhavn, hvilket gjorde direkte radardetektion stort set ubrugelig. Det er imidlertid muligt, at radar kan registrere overfladeeffekterne fra en ubåd.
Ekkolod
Siden Anden Verdenskrig er ekkolod vist som den primære metode til undervandsdetektering af ubåde. Den mest effektive type har varieret mellem aktiv og passiv, afhængig af ubådens modforanstaltninger. Dets alsidighed er steget med udviklingen af luftfaldende sonobuoys, som videresender ekkolodsignaler til overheadfly, dypper sonar fra helikoptere og faste langdistancesystemer.
Magnetisk anomali detektion
En magnetisk anomaliedetektor (MAD) er et elektronisk magnetometer designet til at måle variationer i magnetfelt forårsaget af store metalgenstande, såsom stålskroget på en ubåd. Inden udviklingen af ekkolodbøjer blev der ofte installeret MAD-gear i fly for at afhente lavt nedsænkede ubåde. Det bruges stadig i dag.
Andre ikke-akustiske metoder
Ubådsdetektorsløjfer var en af de første måder at finde tilstedeværelsen af en undersøisk ubåd. " Snifferen " til at opdage dieseludstødninger blev udviklet i Anden Verdenskrig. For nylig er indirekte metoder til ubåddetektering blevet forsøgt, hovedsageligt via dens kølvandet .
Anti-ubådsvåben
Anti-ubådsvåben kan opdeles i tre kategorier i henhold til deres funktionsmåde: guidede våben, ikke-guidede våben og raket- og mørtelvåben.
Guidede anti-ubådsvåben, såsom torpedoer, opsøger ubåden, enten via egne sensorer eller fra lanceringsplatformens sensorer. Fordelen med denne type våben er, at det kræver en relativt lille nyttelast, da det detonerer i direkte kontakt eller i en meget tæt nærhed af ubåden. Ulempen er, at denne type våben kan lokkes og påvirkes negativt af ubådens stealth -funktioner.
Ikke-guidede anti-ubådsvåben, såsom miner og dybdeladninger, er "dumme" våben, der skal bæres til ubåden, eller som ubåden skal komme i nærheden af. Dette kompenseres til en vis grad af en tung nyttelast, i nogle miner over et halvt ton, men da effekten af en undersøisk eksplosion falder med en faktor af afstanden i terninger, øges nyttelasten af en dybdeladning fra 100 til 200 kg ville ikke resultere i mere end et par meter i dræbningsradius.
Den største fordel ved raketter og mørtelvåben, såsom anti-ubådsgranater og anti-ubådsraketter, er deres hurtige responstid, når de føres gennem luften til målet. Når de først er faldet oven på målet, har de også den fordel, at de ikke er følsomme over for lokkefugle eller stealth -funktioner. En hybrid af denne kategori er den raketopskydede torpedo, som føres til målets nærhed via en raket; dette reducerer derefter responstiden og giver ubåden mindre tid til at foretage modforanstaltninger eller undvigende manøvrer.
Endelig kan en ubåd også ødelægges ved hjælp af artilleriild og missiler i det sjældne tilfælde, at en moderne ubåd overflader, men disse våben er ikke specifikt designet til ubåde, og deres betydning i moderne krig mod ubåd er meget begrænset.
Kanoner/missiler
Skud er blevet brugt til at deaktivere ubåde fra første verdenskrig og fremefter, mens et helikopter -missilangreb blev brugt til at deaktivere Santa Fé i Falklands -krigen. Efter Første Verdenskrig blev der udviklet særlige ASW -skaller til flådekanoner af mellemkaliber.
Dybde gebyr
Måske er det enkleste af de ubådsvåben, dybdeladningen , en stor beholder fyldt med sprængstof og indstillet til at eksplodere på en forudbestemt dybde. Eksplosionens konkussive virkninger kan skade en ubåd på afstand, selvom en dybdeladningseksplosion skulle være meget tæt på at bryde ubådens skrog. Luftfaldne dybdeafgifter blev omtalt som 'dybdebomber'; disse var undertiden udstyret med et aerodynamisk hus.
Overfladelancerede dybdeladninger bruges typisk i spærreform for at forårsage betydelig skade ved konstant at slå ubåden med hjernerystelse. Dybdeafgifter forbedret betydeligt siden deres første ansættelse i 1. verdenskrig. For at matche forbedringer i ubådsdesign blev trykfølende mekanismer og sprængstoffer forbedret under Anden Verdenskrig for at give større stødkraft og en ladning, der pålideligt ville eksplodere over en lang række dybder indstillinger.
Luftlancerede dybdebomber sænkes i to og tre i forberegnede mønstre, enten fra fly, helikoptere eller blimps. Da luftangreb normalt skyldes overraskelse af ubåden på overfladen, blev luftfaldende dybdebomber normalt tidsbestemt til at eksplodere på en lav dybde, mens ubåden var i gang med at lave et styrtdyk. I mange tilfælde blev ødelæggelse ikke opnået, men ubåden blev ikke desto mindre tvunget til at trække sig tilbage for reparationer.
Tidlige dybdeladninger blev designet til at blive rullet i vandet ud af agterenden på et hurtigt skib. Skibet skulle bevæge sig hurtigt nok til at undgå hjernerystelse af dybdeladningssprængningen. Senere design tillod dybdeladningen at blive kastet et stykke fra skibet, hvilket gjorde det muligt for langsommere skibe at betjene dem og for at dække større områder.
I dag kan dybdeafgifter ikke kun tabes af fly eller overfladeskibe, men kan også transporteres af missiler til deres mål.
Anti-ubådsmørtel
Med opdagelsen af, at dybdeladninger sjældent scorede et drab ved at ramme en ubåd, men i stedet var mest effektive i tønder, blev det fundet, at lignende eller bedre effekter kunne opnås ved større antal mindre eksplosioner. Den anti-ubåd mørtel er faktisk et array af spidsendeventiler mørtler , designet til at affyre en række små sprængstoffer samtidigt og skaber et array af eksplosioner omkring en ubåd position. Disse blev ofte kaldt Hedgehogs efter navnet på et britisk design fra anden verdenskrig . Senere blev ASW -mørtelskaller udstyret med nedslagsdetonatorer, der først affyrede efter egentlig kontakt med ubådens skrog, hvilket tillod ekkolodsbesætninger at opretholde et konstant lydspor, indtil der blev opnået et hit.
Pindsvinet affyrede fireogtyve 14,5 kg ladninger, hvorimod en senere udvikling kaldet " blæksprutten " affyrede tre dybdeladninger i fuld størrelse. En yderligere udvikling kaldet " Limbo " blev brugt i 1960'erne, og denne brugte ladninger på 94 kg.
En udvikling af anti-ubådsmørtelen , der primært er designet til den usædvanligt udfordrende opgave med kystnære anti-ubådsoperationer, anvender et formet ladningsspringshoved. Et eksempel på dette er Saab Dynamics Elma ASW-600 og den opgraderede ASW-601 på YouTube .
Torpedo
De tidlige anti- ubådstorpeder var straight-running typer, og normalt blev en gruppe fyret, hvis målet manøvrerede. De kan opdeles i to hovedtyper, den sværvægtige, affyret fra ubåde og den lette, der affyres fra skibe, faldt fra fly (både faste vinger og helikoptere) og leveres med raket. Senere brugte de aktiv/passiv sonar-homing og tråd-vejledning. Mønster løb og vågne homing torpedoer er også blevet udviklet.
Den første vellykkede homing torpedo blev introduceret af Nazitysklands Kriegsmarine til brug for dens U-bådarm mod allieret skibsfart. Efter at have fanget flere af disse våben, sammen med uafhængig forskning, introducerede USA FIDO luft-faldende homing torpedo (også kaldet Mark 24 'mine' som et cover) i 1943. FIDO var designet til at bryde ståltryksskroget på en ubåd, men ikke nødvendigvis forårsage en katastrofal implosion, der tvinger den nu lammede ubåd til overfladen, hvor ubåden og besætningen muligvis kan blive fanget. Efter Anden Verdenskrig blev homing torpedoer et af de primære anti-ubådsvåben, der blev brugt af de fleste af verdens flådemagter. Luftfartøjer var fortsat en primær opsendelsesplatform, herunder den nyligt tilgængelige helikopter , selvom homing torpedoer også kan affyres fra overfladeskibe eller ubåde. Men torpedoens iboende begrænsninger i angrebshastighed og påvisning af målet har ført til udviklingen af missilbårne anti-ubådsvåben, der praktisk talt kan leveres oven på fjendens ubåd, såsom ASROC .
På skibe bliver torpedoer generelt opsendt fra en tredobbelt løfteraket med trykluft. Disse kan monteres på dæk eller under. På ubåde er torpedoer blevet transporteret eksternt såvel som internt. Sidstnævnte er tidligere blevet lanceret af sternrør samt af de mere normale fremadgående.
Flyleveranceplatforme har inkluderet både ubemandede helikoptere, såsom US DASH , og bemandede dem som britisk Westland Wasp . Helikopteren kan udelukkende være en våbenbærer, eller den kan have ubådsdetekteringsfunktioner.
Mine
Ligesom søminer designet til at besejre overfladeskibe, kan miner lægges for at vente på, at en fjendtlig ubåd skal passere og derefter eksplodere for at forårsage hjernerystelse af ubåden. Nogle er mobile, og ved påvisning kan de bevæge sig mod ubåden, indtil de er inden for dødelig rækkevidde. Der har endda været udvikling af miner, der har evnen til at opsende en indkapslet torpedo på en påvist ubåd. Miner kan lægges af ubåde, skibe eller fly.
Anti-ubåd raketter og missiler
,_11_May_1962.jpg){kind=spacer}
Et af de nyeste anti-ubådsvåben, Anti-Submarine ROCkets (ASROCs), SUBROC , Ikara , den franske Malafon og den italienske MILAS adskiller sig fra andre typer missiler i det i stedet for at have et sprænghoved, som missilerne leverer til målet direkte og eksploderer, bærer de et andet ubådsvåben til et punkt på overfladen, hvor det våben tabes i vandet for at fuldføre angrebet. Selve missilet opsender fra sin platform og rejser til det udpegede leveringssted.
De store fordele ved anti-ubådsmissiler er rækkevidde og angrebshastighed. Torpedoer er ikke særlig hurtige i forhold til et missil og heller ikke så langstrakte og er meget lettere for en ubåd at opdage. Anti-sub-missiler leveres normalt fra overfladefartøjer, der tilbyder overflade-ledsagelse et all-weather, all-sea-conditions øjeblikkeligt paratvåben til at angribe tid-hastende mål, som intet andet leveringssystem kan matche for reaktionens hastighed. De har den ekstra fordel, at de er under direkte kontrol af eskortefartøjets chef, og i modsætning til luftleverede våben kan de ikke omdirigeres til andre opgaver eller være afhængige af vejr- eller vedligeholdelsestilgængelighed. Flylevering kan yderligere blive kompromitteret af lavt brændstoftilstand eller en brugt våbenbelastning. Missilet er altid tilgængeligt og med det samme klar. Det gør det muligt for torpedoen eller atomdybden at komme i vandet praktisk talt oven på ubådens position, hvilket minimerer ubådens evne til at opdage og unddrage angrebet. Missiler er også hurtigere og mere præcise i mange tilfælde end helikoptere eller fly til tabning af torpedoer og dybdeladninger, med et typisk interval på 1 til 1,5 minutter fra en affyringsbeslutning til torpedo -sprøjtning. Helikoptere tager ofte meget længere tid at bare stige af ledsagerdækket.
Våbenkontrolsystemer
Våpens parathed blev først bestemt manuelt. Tidlig brandbekæmpelse bestod af målinger og beregning af ubådens kurs og hastighed. Målpunktet blev derefter manuelt bestemt ved regel. Senere blev mekaniske computere brugt til at løse brandkontrolproblemet med elektrisk indikation af våbenberedskab. I dag udføres våbenaffyringsprocessen af digital computer med detaljerede visninger af alle relevante parametre.
ASW Modforanstaltninger
Den største modforanstaltning ubåden har er stealth; det forsøger ikke at blive opdaget. Mod selve ASW -våbenet bruges både aktive og passive modforanstaltninger. Førstnævnte kan være en støj, der gør støj eller et lokkedyr, der giver et signal, der ligner en ubåd. Passive modforanstaltninger kan bestå af belægninger for at minimere en torpedos sonarreflektioner eller et ydre skrog for at give et stand-off fra dens eksplosion. Anti-ubådsvåbnet skal overvinde disse modforanstaltninger.
Se også
Referencer
Bibliografi
- Blair, Clay, Silent Victory (bind 1), The Naval Institute Press, 2001
- Lanning, Michael Lee (Lt. Col.), Senseless Secrets: Failures of US Military Intelligence from George Washington to the Present , Carol Publishing Group, 1995
- Preston, Anthony, Verdens største ubåde ", Greenwich Editions, 2005.