Ballaarat dampmaskine - Ballaarat steam engine
Koordinater : 33 ° 38′42.058 ″ S 115 ° 20′44.113 ″ E / 33.64501611 ° S 115.34558694 ° Ø
Den Ballaarat dampmaskine blev bygget i Ballarat , Victoria i 1871 og var de første 3 ft 6 i ( 1.067 mm ) gauge lokomotiv bygget i Australien. Det blev købt af Western Australian Timber Company , som blev tildelt en af kun tre WA -fræsekoncessioner. Virksomheden havde 181.500 acres at fræse ved Yoganup nær Busselton .
Historie
Aktiv brug
Western Australian Timber Company byggede statens første jernbanelinje i træ (den omfattede en stålstrimmel langs toppen for at beskytte tømmeret) og en 300 fods landingsbro ved Lockeville (nær Wonnerup ) som forberedelse til trætransport . Træfræsning var regionens største industri og træ var den største eksportindustri i Vest -Australien indtil 1. verdenskrig.
Det 3 ft 6 in ( 1.067 mm ) smalsporede damplokomotiv blev opkaldt Ballaarat af borgmesteren i Melbourne efter den oprindelige stavning af byen, hvor det blev bygget, Ballarat , der stammer fra to aboriginale ord balla arat , hvilket betyder hvilested. Det blev sendt til Vest -Australien for at transportere tømmer fra møllerne på Ballaarat -sporvognen, der løb fra nord for Busselton ved Lockeville til tømmerfabrikker i første omgang 18 km til Yoganup og til sidst 30 km inde i landet.
Ballaarat blev brugt af Western Australian Timber Company indtil møllen lukkede i 1887.
Opgivelse og reparation
Det blev efterladt forladt i Lockeville og beskadiget af brand, da det blev opbevaret i et skur i begyndelsen af 1900'erne og derefter efterladt udsat for elementerne på en fold.
Det, der var tilbage af Ballaarat, blev senere doneret af grundejer Percy Reynolds til Busselton Kommune . Det blev tilbudt til Western Australian Museum og derefter Western Australian Government Railways, der efter mange års korrespondance til sidst accepterede og flyttede Ballaarat til Midland for ombygning. Det var først i 1929, 42 år efter, at det blev taget ud, at Ballaarat endelig modtog delvis reparationsarbejde takket være, at det blev præsenteret i en statshundredeårsparade gennem Perth.
Som et udstillingsstykke
Ballaarat forblev i Perth i flere år, indtil Busselton -samfundet greb ind i 1934, da de anmodede om motorens retur. Efter tre års lobbyvirksomhed vendte Ballaarat hjem og blev installeret som et udstillingsværk på Victoria Square i 1937. Det havde en stolthed på pladsen og blev besøgt af tusinder af lokale og turister gennem årene, men blev udsat for elementerne for 75 år efterlod det vejret slået og rustet.
Det var nu det ældste australske bygget damplokomotiv, der stadig eksisterer.
I 2012, efter et Lotterywest -tilskud, foretog den lokale virksomhed South West Machining Center og et team af frivillige og en Rail Heritage Consultant sine bevaringsarbejder. Motoren blev fuldstændig adskilt, og der blev registreret mere end 550 frivillige timer.
I februar 2016 blev Ballarat flyttet til sit nuværende sted på Busselton -kysten, og det resterende arbejde blev udført på stedet in situ.
Da byen Busselton planlagde at få den gamle jernbanestation omlagt som besøgscenter, besluttede den at inkludere en veranda til motoren. Dette blev derefter et lukket område og til sidst et stort lukket rum, der også blev brugt som udstillingsrum og festlokale.
Restaurering blev afsluttet i marts 2017, og siden dengang har Ballaarat været udstillet offentligt sammen med information, artefakter og billeder om regionens træindustri.
2021 markerer 150 th årsdagen for bygningen af Busselton s Ballaarat dampmaskine og City of Busselton har planer om at markere milepælen med en særudstilling i 2021 fremvisning sin historie og historier omkring sine 150 år.
Ballaarat som en levende dampmodel
Ballaarat blev modelleret som en 5 gauge fungerende levende dampmodel af Luker. Modellen kører på kul eller antracit og har en fuldt fungerende dampkedel (2L kapacitet), der kører ved 90Psi damptryk. En konstruktionsserie dedikeret til at beskrive opbygningen af Ballaarat -modellen blev omtalt i Model Engineer , rettet mod begynderen, der ønsker at komme ind i Model Engineering -hobbyen .
Se også
Referencer
eksterne links
Medier relateret til Ballaarat -motor på Wikimedia Commons