Barkley Regional Lufthavn - Barkley Regional Airport

Barkley regionale lufthavn
Barkley Regional Airport Logo.svg
BRAA Terminal.jpg
Barkley lufthavn terminal, 2017
Resumé
Lufthavnstype Offentlig
Ejer Barkley Regional Airport Authority
Serverer Paducah, Kentucky
Højde  AMSL 410 fod / 125 m
Koordinater 37 ° 03′37 ″ N 088 ° 46′23 ″ W / 37,06028 ° N 88,77306 ° W / 37.06028; -88.77306 Koordinater: 37 ° 03′37 ″ N 088 ° 46′23 ″ W / 37,06028 ° N 88,77306 ° W / 37.06028; -88.77306
Internet side BarkleyRegional.com
Kort
PAH er placeret på Kentucky
PAH
PAH
PAH er placeret i USA
PAH
PAH
Landingsbaner
Retning Længde Overflade
ft m
4/22 6.500 1.981 Asfalt
14/32 5.499 1.676 Asfalt
Statistikker
Flyoperationer (2015) 23.269
Baserede fly (2017) 40
Passagerer i alt betjent (12 måneder, der slutter december 2016) 40.770

Barkley Regional Airport ( IATA : PAH , ICAO : KPAH , FAA LID : PAH ) er 23 miles vest for Paducah , i McCracken County , Kentucky , USA. Det bruges til almen luftfart og ser et flyselskab, der er subsidieret af Essential Air Service -programmet.

100 mennesker er ansat i lufthavnen. Det eneste flyselskab er United Express, der drives af SkyWest Airlines , med 19 ugentlige Canadair Regional Jet -flyvninger til Chicago. Barkley Regional Airport er den 5. travleste lufthavn i Kentucky .

Den Federal Aviation Administration (FAA) nationale plan for integrerede Airport Systems for 2017-2021 kategoriseret det som en ikke-hub primære kommercielle servicecenter. Federal Aviation Administration -optegnelser siger, at denne lufthavn havde 21.654 passageropstigninger (planlægninger) i kalenderåret 2008, 18.542 i 2009 og 19.903 i 2010.

Historie

Barkley Regional Airport er opkaldt efter den tidligere vicepræsident i USA Alben W. Barkley , der var fra det vestlige Kentucky. Lufthavnen blev tidligere betjent af Northwest Airlink (betjent af Mesaba Airlines ) Saab 340 regionale turboprops med service til Memphis International Airport . Da Northwest Airlines fusionerede med Delta Air Lines , blev servicen til Memphis fra Paducah afbrudt. Ny flyservice begyndte, da Chicago-baserede United Airlines startede daglige Canadair CRJ200 regionale jetfly direkte til Chicago O'Hare International Airport, hvor denne service blev betjent af SkyWest Airlines, der flyver som United Express på vegne af United. Servicen begyndte vinteren 2010.

Oprindeligt bygget som en militær flyveplads i 1941, takket være indsatsen fra daværende senator Alben Barkley, blev flyvepladsen oprindeligt brugt til at lette US Army Air Corps B-17 bombeflystræning, der fandt sted i nærliggende Dyersburg, TN . I 1945 overdrog den amerikanske regering landet til byen Paducah og McCracken County, hvilket gjorde den tilgængelig til civil brug.

Den 1. april 1946 var en Chicago og Southern Air Lines (C&S Air Lines) Douglas DC-3 den første flyvning ud af Paducah, og lufthavnen har haft ruteflyvninger siden. Chicago og Southern blev derefter opkøbt af Delta Air Lines, som igen fortsatte med at betjene Paducah. Ozark Airlines ankom i 1951. Ifølge Official Airline Guide (OAG) betjente to flyselskaber Paducah i 1976: Delta med McDonnell Douglas DC-9-30 jetfly direkte fra Evansville og Memphis samt direkte, ingen ændring af fly DC- 9-30 jetflyvninger fra Atlanta , Birmingham, AL , Boston , Chicago O'Hare Lufthavn , Indianapolis og Philadelphia og Ozark med direkte McDonnell Douglas DC-9-30 jetfly og/eller Fairchild FH-227B turbopropflyvninger fra Clarksville, TN , Louisville , Nashville og St. Louis samt direkte, ingen ændring af fly DC-9-30 jetfly fra Chicago O'Hare Lufthavn , Columbia, MO , Indianapolis , Kansas City og Milwaukee . Delta forlod i 1979 og Ozark trak sig ud i 1980.

Flere pendlere og regionale luftfartsselskaber, der opererede turbopropfly, tjente Paducah i løbet af 1980'erne. I 1981 opererede Air Illinois non-stop service fra Cape Girardeau, MO , Carbondale, IL , Memphis og St. Louis med større Hawker Siddeley HS 748 regionale fly samt med mindre de Havilland Canada DHC-6 Twin Otter og Handley Page Jetstream pendelfly mens Allegheny Commuter flyver på vegne af USAir nonstop fra Louisville med Beechcraft pendlerfly. I 1985 havde Allegheny Commuter udvidet sin service på vegne af USAir med nonstop fra Evansville , Louisville, Nashville og Owensboro, KY med Beechcraft 99s, mens Britt Airways fløj nonstop fra Cape Girardeau, Evansville, Memphis og St. Louis med Fairchild Swearingen Metroliner -projekter . I 1989 betjente tre flyselskaber lufthavnen: American Eagle opererer på vegne af American Airlines med nonstop service fra Nashville fløjet med Fairchild Swearingen Metroliners, Northwest Airlink flyver på vegne af Northwest Airlines nonstop fra Evansville og Memphis med British Aerospace BAe Jetstream 31 og Saab 340 fly, og Trans World Express drives af Air Midwest på vegne af Trans World Airlines ( TWA ) nonstop fra Evansville og St. Louis fløjet med Fairchild Swearingen Metroliners og Saab 340 fly.

Faciliteter

Barkley Regional Airport dækker 1.018 acres (412 ha ) ved en højde på 410 fod (125 m). Den har to asfalt landingsbaner : 4/22 er 6.500 med 150 fod (1.981 x 46 m) og 14/32 er 5.499 med 150 fod (1.676 x 46 m). En udvidelse af bane 14/32 blev afsluttet i december 2005.

I 2015 havde lufthavnen 23.269 flyoperationer, gennemsnit 63 om dagen: 80% almen luftfart , 8% militær, 6% lufttaxi og 6% flyselskab. I marts 2017 var 40 fly baseret i lufthavnen: 29 enkeltmotorer, 6 multimotorer, 4 jetfly og 1 helikopter.

Flyselskab og destination

Passager

Flyselskaber Destinationer
United Express Chicago - O'Hare

Statistikker

Carrier -aktier (august 2020 - juli 2020)
Transportør   Passagerer (ankommer og afgår)
SkyWest
24.020 (100%)
Top indenlandske destinationer (august 2019 - juli 2020)
Rang Lufthavn Passagerer Flyselskab
1 O'Hare International (ORD) 11.150 Forenet

Referencer

Andre kilder

  • Essential Air Service-dokumenter ( Docket DOT-OST-2009-0160 ) fra det amerikanske transportministerium :
    • 90 dages varsel (15. juli 2009) : fra Mesaba Aviation, Inc. om dens hensigt om at afbryde usubsidieret ruteflyvning i følgende lokalsamfund med virkning fra 12. oktober 2009: Paducah, KY; Alpena, MI; Muskegon, MI; Hancock, MI; Sault Ste. Marie, MI; International Falls, MN; Tupelo, MS og Eau Claire, WI.
  • Essential Air Service-dokumenter ( Docket OST-2009-0299 ) fra det amerikanske transportministerium :
    • Memorandum (19. november 2009) : lukning af docket DOT-2009-0160 og åbning af otte nye dockets til de forskellige samfund (Alpena, MI; Eau Claire, WI; Hancock/Houghton, MI; International Falls, MN; Muskegon, MI ; Paducah, KY; Sault Ste. Marie, MI; Tupelo, MS).
    • Ordre 2009-10-8 (16. oktober 2009) : Vælg SkyWest Airlines, Inc., d/b/a United Express, for at levere subsidieret essentiel lufttjeneste (EAS) i Hancock/Houghton og Muskegon, Michigan, Paducah, Kentucky, og Eau Claire, Wisconsin.
    • Bekendtgørelse 2012-1-24 (26. januar 2012) : foreløbigt genvalg af SkyWest Airlines, Inc. for at levere Essential Air Service (EAS) med subsidier som følger: Eau Claire, Wisconsin, $ 1.733.576; Hancock/Houghton, Michigan, $ 934,156; Muskegon, Michigan, $ 1.576.067; og Paducah, Kentucky, $ 1.710.775.
    • Bestilling 2012-2-2 (1. februar 2012) : foretager det endelige valg af SkyWest Airlines, Inc., der skal levere Essential Air Service i Eau Claire, Wisconsin; Hancock/Houghton, Michigan; og Paducah, Kentucky (i Muskegon blev valget af SkyWest ikke afsluttet på dette tidspunkt).
    • Bekendtgørelse 2013-10-8 (21. oktober 2013) : genvalg af Delta Air Lines, Inc. for at levere Essential Air Service (EAS) på Pellston og Sault Ste. Marie, Michigan; og SkyWest Airlines, i Paducah, Kentucky; Hancock/Houghton og Muskegon, Michigan; og Eau Claire, Wisconsin. Bekendtgørelsen genvælger også foreløbigt American Airlines i Watertown, New York. Paducah, Kentucky: Docket 2009-0299; Ikrafttrædelsesperiode: 1. januar 2014 til og med 31. januar 2016 Service: Fjorten (14) non -stop rundrejser om ugen til Chicago O'Hare (ORD); Flytype: CRJ-200 ; Årligt tilskud: $ 2.034.160.

eksterne links