Slaget ved Cape Esperance -Battle of Cape Esperance

Slaget ved Cape Esperance
En del af Stillehavsteatret under Anden Verdenskrig
AobaEsperance.jpg
Den stærkt beskadigede japanske krydser Aoba lander døde og sårede besætningsmedlemmer nær Buin, Bougainville og Shortland Islands få timer efter slaget den 12. oktober 1942
Dato 11-12 oktober 1942
Beliggenhed
Resultat amerikansk sejr
krigsførende
 Forenede Stater  Japan
Kommandører og ledere
Norman Scott Aritomo Gotō  
Takatsugu Jojima
involverede enheder
Task Force 64 6. krydserdivision
Styrke
2 tunge krydsere
2 lette krydsere
5 destroyere
3 tunge krydsere
2 destroyere
forstærkning konvoj (indirekte involveret):
6 destroyere
2 havfly tendere
Tilskadekomne og tab
1 destroyer sænket
1 tung krydser beskadiget
1 let krydser alvorligt beskadiget
1 destroyer alvorligt beskadiget
2 flyvemaskiner
163 dræbt

1 tung krydser sænket
1 destroyer sænket
1 tung krydser stærkt beskadiget
341-454 dræbt
111 taget til fange

Plus: 2 tilbagetrækkende destroyere sænket af fly den følgende dag

Slaget ved Cape Esperance , også kendt som det andet slag ved Savo Island og, i japanske kilder, som Sea Battle of Savo Island (サボ島沖海戦) , fandt sted den 11.-12. oktober 1942 i Stillehavskampagnen i World Anden krig mellem den kejserlige japanske flåde og den amerikanske flåde . Søslaget var det andet af fire store overfladekampe under Guadalcanal - kampagnen og fandt sted ved indsejlingen til sundet mellem Savo Island og GuadalcanalSalomonøerne . Cape Esperance ( 9°15′S 159°42′E / 9.250°S 159.700°E / -9.250; 159.700 ( Cap Esperance ) ) er det nordligste punkt på Guadalcanal, og slaget har fået sit navn fra dette punkt.

Natten til den 11. oktober sendte japanske flådestyrker i Salomonøerne - under kommando af viceadmiral Gunichi Mikawa - en større forsynings- og forstærkningskonvoj til deres styrker på Guadalcanal. Konvojen bestod af to vandflyvere og seks destroyere og blev kommanderet af kontreadmiral Takatsugu Jojima . På samme tid, men i en separat operation, skulle tre tunge krydsere og to destroyere – under kommando af kontreadmiral Aritomo Gotōbombardere den allierede flyveplads på Guadalcanal (kaldet Henderson Field af de allierede) med det formål at ødelægge allierede fly. og flyvepladsens faciliteter.

Kort før midnat den 11. oktober opsnappede en amerikansk styrke på fire krydsere og fem destroyere – under kommando af kontreadmiral Norman Scott – Gotōs styrke, da den nærmede sig Savo-øen nær Guadalcanal. Scotts krigsskibe overraskede japanerne og sænkede en af ​​Gotōs krydsere og en af ​​hans destroyere, beskadigede en anden krydser kraftigt, sårede Gotō dødeligt og tvang resten af ​​Gotōs krigsskibe til at opgive bombardementsmissionen og trække sig tilbage. Under udvekslingen af ​​skud blev en af ​​Scotts destroyere sænket, og en krydser og en anden destroyer blev stærkt beskadiget. I mellemtiden afsluttede den japanske forsyningskonvoj losningen ved Guadalcanal og begyndte sin hjemrejse uden at blive opdaget af Scotts styrke. Senere om morgenen den 12. oktober vendte fire japanske destroyere fra forsyningskonvojen tilbage for at hjælpe Gotōs tilbagetog, beskadigede krigsskibe. Luftangreb fra amerikanske fly fra Henderson Field sænkede to af disse destroyere senere samme dag.

Som med de foregående flådeengagementer omkring Guadalcanal og som kan forventes af et slag af relativt begrænset størrelse, var det strategiske resultat ikke entydigt, fordi hverken de japanske eller amerikanske flåder sikrede operationel kontrol over farvandet omkring Guadalcanal som et resultat af denne aktion og en tung bombardement mod Henderson Field ville blive gennemført kort efter, hvilket ville forårsage alvorlige ødelæggelser i de tre nætter mellem den 13. og 16. oktober. Slaget ved Cape Esperance gav imidlertid den amerikanske flåde et markant moralsk løft efter dets katastrofale nederlag i slaget ved Savo Island .

Baggrund

Den 7. august 1942 landede allierede styrker (primært USA) på Guadalcanal, Tulagi og Florida IslandsSalomonøerne . Målet var at nægte japanerne øerne som baser for at true forsyningsruterne mellem USA og Australien og sikre udgangspunkter for en kampagne for at isolere den store japanske base ved Rabaul og samtidig støtte den allierede New Guinea-kampagne . Guadalcanal-kampagnen ville vare seks måneder.

Ved at overraske japanerne havde de allierede styrker, hovedsageligt bestående af amerikanske marinesoldater , ved nattens mørke den 8. august sikret Tulagi og nærliggende små øer, samt en flyveplads under opførelse ved Lunga Point på Guadalcanal (senere færdiggjort og navngivet Henderson Field ) . Allierede fly, der opererede fra Henderson, blev kendt som " Cactus Air Force " (CAF) efter det allierede kodenavn for Guadalcanal.

Som svar tildelte det japanske kejserlige hovedkvarter den kejserlige japanske hærs 17. armé – en formation på størrelse med korps med hovedkvarter i Rabaul under generalløjtnant Harukichi Hyakutake – med opgaven at generobre Guadalcanal. Den 19. august begyndte forskellige enheder fra den 17. armé at ankomme til øen.

På grund af truslen fra allierede fly var japanerne ikke i stand til at bruge store, langsomme transportskibe til at levere deres tropper og forsyninger til øen, og krigsskibe blev brugt i stedet. Disse skibe - hovedsageligt lette krydsere og destroyere - var normalt i stand til at tage rundturen ned ad " slottet " til Guadalcanal og tilbage på en enkelt nat, og derved minimere deres eksponering for luftangreb. Levering af tropper på denne måde forhindrede imidlertid det meste af det tunge udstyr og forsyninger, såsom tungt artilleri, køretøjer og meget mad og ammunition, i at blive leveret. Derudover brugte de destroyere, som var desperat nødvendige til handelsforsvar . Disse højhastighedsløb fandt sted under hele kampagnen og blev senere kaldt " Tokyo Express " af de allierede og "rottetransport" af japanerne.

Salomonøerne-området i det sydlige Stillehav. Den japanske base ved Rabaul er øverst til venstre. Guadalcanal (nederst til højre) ligger i den sydøstlige ende af " The Slot ", ruten brugt af japanske "Tokyo Express"-missioner.

På grund af den tungere koncentration af japanske overfladekampfartøjer og deres velplacerede logistiske base ved Simpson Harbor, Rabaul, og deres sejr i slaget ved Savo Island i begyndelsen af ​​august, havde japanerne etableret operativ kontrol over farvandet omkring Guadalcanal om natten. Men ethvert japansk skib, der forblev inden for rækkevidde - omkring 200 mi (170 nmi; 320 km) - af amerikanske fly på Henderson Field i dagtimerne, var i fare for at skade luftangreb. Dette varede ved i månederne august og september, 1942. Tilstedeværelsen af ​​admiral Scotts taskforce ved Cape Esperance repræsenterede den amerikanske flådes første store forsøg på at fravriste japanerne den operationelle kontrol af farvande omkring Guadalcanal om natten.

Den japanske hærs første forsøg på at generobre Henderson Field var den 21. august, i slaget ved Tenaru , og det næste, slaget ved Edson's Ridge , fra 12.-14. september; begge mislykkedes.

Japanerne satte deres næste store forsøg på at generobre Henderson Field til den 20. oktober og flyttede de fleste af 2. og 38. infanteridivisioner , i alt 17.500 tropper, fra Hollandsk Ostindien til Rabaul som forberedelse til at levere dem til Guadalcanal. Fra 14. september til 9. oktober leverede adskillige Tokyo Express-løb tropper fra den japanske 2. infanteridivision samt Hyakutake til Guadalcanal. Ud over krydsere og destroyere omfattede nogle af disse sejladser vandflyverskibet Nisshin , som leverede tungt udstyr til øen, inklusive køretøjer og tungt artilleri, som andre krigsskibe ikke kunne bære på grund af pladsbegrænsninger. Den japanske flåde lovede at støtte hærens planlagte offensiv ved at levere de nødvendige tropper, udstyr og forsyninger til øen og ved at optrappe luftangreb på Henderson Field og sende krigsskibe for at bombardere flyvepladsen.

I mellemtiden overbeviste generalmajor Millard F. Harmon — øverstbefalende for de amerikanske hærstyrker i det sydlige Stillehav — viceadmiral Robert L. Ghormley — den overordnede øverstbefalende for de allierede styrker i det sydlige Stillehav — om at marinesoldaterne på Guadalcanal skulle forstærkes med det samme hvis de allierede med held skulle forsvare øen fra den næste forventede japanske offensiv. Den 8. oktober gik de 2.837 mænd fra det 164. infanteriregiment fra den amerikanske hærs amerikanske division således om bord på skibe ved Ny Kaledonien til turen til Guadalcanal med en forventet ankomstdato til den 13. oktober.

For at beskytte transporterne, der transporterede 164. til Guadalcanal, beordrede Ghormley Task Force 64 (TF 64), bestående af fire krydsere ( San Francisco , Boise , Salt Lake City og Helena ) og fem destroyere ( Farenholt , Duncan , Buchanan , McCalla og Laffey ) under den amerikanske kontreadmiral Norman Scott , for at opsnappe og bekæmpe japanske skibe, der nærmer sig Guadalcanal og truer konvojen. Scott gennemførte en nats kampøvelse med sine skibe den 8. oktober, og tog derefter station syd for Guadalcanal nær Rennell Island den 9. oktober for at afvente besked om enhver japansk flådebevægelse mod de sydlige Salomoner.

I forlængelse af forberedelserne til oktoberoffensiven planlagde den japanske viceadmiral Gunichi Mikawas ottende flådes stab, med hovedkvarter i Rabaul, en stor og vigtig Tokyo Express forsyningskørsel natten til den 11. oktober. Nisshin ville få selskab af vandflyverskibet Chitose til at levere 728 soldater, fire store haubitser , to feltkanoner , en antiluftskyts og et stort udvalg af ammunition og andet udstyr fra de japanske flådebaser på Shortland Islands og ved Buin, Bougainville , til Guadalcanal. Seks destroyere, fem af dem med tropper, ville ledsage Nisshin og Chitose . Forsyningskonvojen - kaldet "Forstærkningsgruppen" af japanerne - var under kommando af kontreadmiral Takatsugu Jojima . På samme tid, men i en separat operation, skulle de tre tunge krydsere fra Cruiser Division 6 (CruDiv6) - Aoba , Kinugasa og Furutaka , alle deltagere i slaget ved Savo Island , under kommando af kontreadmiral Aritomo Gotō - bombardere Henderson Field med specielle eksplosive granater med det formål at ødelægge CAF og flyvepladsens faciliteter. To screeningsdestroyere – Fubuki og Hatsuyuki – ledsagede CruDiv6. Da amerikanske flådes krigsskibe endnu ikke havde forsøgt at forbyde nogen Tokyo Express-missioner til Guadalcanal, forventede japanerne ikke nogen modstand fra amerikanske flådestyrker den nat.

Kamp

Optakt

Japansk kontreadmiral Aritomo Gotō
Kort, der viser bevægelserne af Gotōs og Jojimas styrker under slaget. Den lysegrå linje langs Savo-øen skildrer Gotōs planlagte til- og frakørselsrute for bombardementsmissionen. Hatsuyuki er fejlidentificeret som Murakumo .

08:00, den 11. oktober, forlod Jojimas forstærkningsgruppe Shortland Islands-ankerpladsen for at begynde deres 220 nmi (400 km) løb ned ad Slottet til Guadalcanal. De seks destroyere, der ledsagede Nisshin og Chitose , var Asagumo , Natsugumo , Yamagumo , Shirayuki , Murakumo og Akizuki . Gotō forlod Shortland Islands til Guadalcanal kl. 14.00 samme dag.

For at beskytte forstærkningsgruppens tilgang til Guadalcanal fra CAF planlagde den japanske 11. luftflåde, baseret i Rabaul, Kavieng og Buin, to luftangreb på Henderson Field den 11. oktober. Et "fighter sweep" af 17 Mitsubishi A6M3 Zero jagerfly fejede hen over Henderson Field lige efter middagstid, men det lykkedes ikke at engagere noget amerikansk fly. Femogfyrre minutter senere ankom den anden bølge – 45 Mitsubishi G4M 2 " Betty " bombefly og 30 Zeros – over Henderson Field. I en efterfølgende luftkamp med CAF blev en G4M og to amerikanske kampfly nedskudt. Selvom de japanske angreb ikke formåede at påføre betydelig skade, forhindrede de CAF bombefly i at finde og angribe forstærkningsgruppen. Da forstærkningsgruppen passerede Slottet, sørgede relæer fra 11. luftflåde Zeros fra Buin for eskorte. For at understrege vigtigheden af ​​denne konvoj for japanske planer, blev dagens sidste flyvning beordret til at forblive på stationen over konvojen indtil mørkets frembrud, derefter droppe deres fly og afvente afhentning af forstærkningsgruppens destroyere. Alle seks nuller forsvandt; kun én pilot blev fundet.

Allierede rekognosceringsfly fra Guadalcanal observerede Jojimas forsyningskonvoj 210 mi (180 nmi; 340 km) mellem Kolombangara og Choiseul i Slot kl. 14:45 samme dag, og rapporterede den som to "krydsere" og seks destroyere. Gotōs styrke – efter konvojen – blev ikke set. Som svar på synet af Jojimas styrke vendte Scott kl. 16:07 mod Guadalcanal for at aflytte.

Scott lavede en simpel slagplan for det forventede engagement. Hans skibe dampede i kolonne med sine destroyere foran og bagved hans krydserkolonne og søgte hen over en 300 graders bue med SG-overfladeradar i et forsøg på at opnå positionel fordel på den nærgående fjendestyrke. Destroyerne skulle belyse eventuelle mål med projektører og affyre torpedoer, mens krydserne skulle åbne ild mod alle tilgængelige mål uden at afvente ordrer. Krydserens flydefly, der var søsat i forvejen, skulle finde og belyse de japanske krigsskibe med blus. Selvom Helena og Boise bar den nye, stærkt forbedrede SG-radar, valgte Scott San Francisco som sit flagskib .

22:00, da Scotts skibe nærmede sig Cape Hunter i den nordvestlige ende af Guadalcanal, søsatte tre af Scotts krydsere flyvefly . Den ene styrtede ned ved start, men de to andre patruljerede over Savo Island, Guadalcanal og Ironbottom Sound . Da flyvemaskinerne blev søsat, passerede Jojimas styrke lige rundt om den bjergrige nordvestlige skulder af Guadalcanal, og ingen af ​​styrkerne så hinanden. Klokken 22:20 ringede Jojima til Gotō og fortalte ham, at der ikke var nogen amerikanske skibe i nærheden. Selvom Jojimas styrke senere hørte Scotts flyvefly over hovedet, mens de lossede langs Guadalcanals nordkyst, undlod de at rapportere dette til Gotō.

Klokken 22:33, lige efter at have passeret Cape Esperance, antog Scotts skibe kampformation. Kolonnen blev ledet af Farenholt , Duncan og Laffey og efterfulgt af San Francisco , Boise , Salt Lake City og Helena . Buchanan og McCalla bragte op bagenden. Afstanden mellem hvert skib varierede fra 500 til 700 yd (460 til 640 m). Sigtbarheden var dårlig, fordi månen allerede var gået ned og efterlod intet omgivende lys og ingen synlig havhorisont.

Gotōs styrke passerede gennem adskillige regnbyger , da de nærmede sig Guadalcanal med 30 kn (35 mph; 56 km/t). Gotōs flagskib Aoba førte de japanske krydsere i kolonne, efterfulgt af Furutaka og Kinugasa . Fubuki var styrbord for Aoba og Hatsuyuki til bagbord . Klokken 23:30 dukkede Gotōs skibe op fra den sidste regnbyge og begyndte at dukke op på radarkikkertene i Helena og Salt Lake City . Japanerne, hvis krigsskibe ikke var udstyret med radar, forblev dog uvidende om Scotts tilstedeværelse.

Kamporden

Tung krydser Furutaka
Fubuki -klasse destroyer

Den kejserlige japanske flåde

Kontreadmiral Aritomo Gotō

3 tunge krydsere
1 Furutaka- klasse : Furutaka ( sænket )
2 Aoba -klasse : Aoba ( svært beskadiget ), Kinugasa
Topfart: 33 knob
Hovedbatteri: 6 × 8 tommer
Sekundær btty.: 4 × 4,7 tommer
Luftværnskonstruktion: 8 × 25 mm, 4 × 13 mm
Torpedorør: 8 × 24 tommer
2 destroyere
Begge Fubuki -klasse : Fubuki ( sænket ), Hatsuyuki
Topfart: 34 knob
Hovedbatteri: 6 × 5 tommer
Luftværnskonstruktion: 2 × 13 mm
Torpedorør: 9 × 24 tommer

USA's flåde

Tung krydser San Francisco
Destroyer Farenholt

Kontreadmiral Norman Scott

2 tunge krydsere
1 Astoria -klasse : San Francisco
Topfart: 32,7 knob
Hovedbatteri: 9 × 8-tommer kanoner
Sekundær btty.: 8 × 5-tommer/25-cal. dobbelt formål
1 Pensacola - klasse : Salt Lake City ( beskadiget )
Topfart: 32,7 knob
Hovedbatteri: 10 × 8-tommer kanoner
Sekundær btty.: 8 × 5-tommer/25-cal. dobbelt formål
2 lette krydsere
Begge Brooklyn -klasse : Boise ( svært beskadiget ), Helena
Topfart: 34 knob
Hovedbatteri: 15 × 6-tommer kanoner
Sekundær btty.: 8 × 5-tommer/25-cal. dobbelt formål
5 destroyere
3 Gleaves- klasse : Buchanan , Duncan ( sænket ), McCalla
2 Benson - klasse : Farenholt ( svært beskadiget ), Laffey
Topfart: 37 knob
Hovedbatteri: 4 × 5-tommer kanoner
Torpedorør: 10 × 21 tommer

Handling

Klokken 23.00 opdagede San Francisco -flyet Jojimas styrke ud for Guadalcanal og rapporterede det til Scott. Scott, der mente, at flere japanske skibe sandsynligvis stadig var på vej, fortsatte sin kurs mod vestsiden af ​​Savo Island. 23:33 beordrede Scott sin kolonne til at dreje mod sydvest til en kurs på 230°. Alle Scotts skibe forstod ordren som en kolonnebevægelse undtagen Scotts eget skib, San Francisco . Da de tre førende amerikanske destroyere udførte kolonnebevægelsen, vendte San Francisco sig samtidigt. Boise - fulgte umiddelbart efter - fulgte San Francisco og smed derved de tre varevogns destroyere ud af formation.

Klokken 23:32 viste Helenas radar , at de japanske krigsskibe var omkring 27.700 yd (25.300 m) væk. Klokken 23:35 opdagede Boises og Duncans radarer også Gotōs skibe. Mellem 23:42 og 23:44 rapporterede Helena og Boise deres kontakter til Scott på San Francisco , som fejlagtigt troede, at de to krydsere faktisk sporede de tre amerikanske destroyere, der blev smidt ud af formationen under kolonnevendingen. Scott ringede til Farenholt for at spørge, om destroyeren forsøgte at genoptage sin station forrest i kolonnen. Farenholt svarede: "Bekræftende, kommer op på din styrbords side," hvilket yderligere bekræftede Scotts tro på, at radarkontakterne var hans egne destroyere.

Klokken 23:45 øgede Farenholt og Laffey – stadig uvidende om Gotōs nærgående krigsskibe – hastigheden for at genoptage deres stationer foran den amerikanske kolonne. Duncans besætning, men mente, at Farenholt og Laffey begyndte et angreb på de japanske krigsskibe, øgede hastigheden for at iværksætte et ensomt torpedoangreb på Gotōs styrke uden at fortælle Scott, hvad de lavede. San Franciscos radar registrerede de japanske skibe , men Scott blev ikke informeret om observationen. Klokken 23:45 var Gotōs skibe kun 5.000 yd (4.600 m) væk fra Scotts formation og synlige for Helenas og Salt Lake Citys udkigssteder . Den amerikanske formation var på dette tidspunkt i position til at krydse T af den japanske formation, hvilket gav Scotts skibe en betydelig taktisk fordel. Klokken 23:46, der stadig antog, at Scott var klar over de hastigt nærgående japanske krigsskibe, sendte Helena radio for at få tilladelse til at åbne ild ved at bruge den generelle procedureanmodning, "Interrogatory Roger" (betyder dybest set: "Er vi klare til at handle?") . Scott svarede med "Roger", hvilket kun betyder, at beskeden blev modtaget, ikke at han bekræftede anmodningen om at handle. Da Helena havde modtaget Scotts "Roger", åbnede Helena - og troede de nu havde tilladelse - ild, hurtigt efterfulgt af Boise , Salt Lake City og til Scotts yderligere overraskelse, San Francisco .

US Navy spordiagram over slaget afbilder nøjagtigt bevægelserne af de amerikanske skibe (nedre spor), men ikke de japanske skibsspor (øvre, mørkere linje).

Gotōs styrke blev næsten fuldstændig overrasket. Klokken 23:43 så Aobas udkigsposter Scotts styrke, men Gotō antog, at de var Jojimas skibe . To minutter senere identificerede Aobas udkigsposter skibene som amerikanske, men Gotō forblev skeptisk og instruerede sine skibe til at blinke med identifikationssignaler . Da Aobas besætning udførte Gotōs ordre, smadrede den første amerikanske salve ind i Aobas overbygning . Aoba blev hurtigt ramt af op til 40 granater fra Helena , Salt Lake City , San Francisco , Farenholt og Laffey . Granaten ramte stærkt beskadigede Aobas kommunikationssystemer og sønderrev to af hendes vigtigste våbentårne ​​såvel som hendes vigtigste pistoldirektør. Adskillige projektiler af stor kaliber passerede gennem Aobas flagbro uden at eksplodere, men kraften fra deres passage dræbte mange mænd og sårede Gotō dødeligt.

Scott – stadig usikker på, hvem hans skibe skød på, og bange for at de kunne skyde på hans egne destroyere – beordrede en våbenhvile klokken 23:47, selvom ikke alle skibe overholdt det. Scott beordrede Farenholt til at blinke hendes genkendelsessignaler, og da han observerede, at Farenholt var tæt på hans formation, beordrede han, at branden blev genoptaget kl. 23:51.

Aoba , der fortsatte med at modtage skadelige hits, vendte sig mod styrbord for at gå væk fra Scotts formation og begyndte at lave et røgslør, som fik de fleste af amerikanerne til at tro, at hun var ved at synke. Scotts skibe flyttede deres ild til Furutaka , som fulgte efter Aoba . Klokken 23:49 blev Furutaka ramt i sine torpedorør , hvilket antændte en stor brand, der tiltrak endnu mere granatild fra de amerikanske skibe. Klokken 23:58 ramte en torpedo fra Buchanan Furutaka i hendes forreste maskinrum og forårsagede alvorlig skade. I løbet af denne tid, så San Francisco og Boise Fubuki omkring 1.400 yd (1.300 m) væk og rakte hende med granatild, snart sluttet sig til det meste af resten af ​​Scotts formation. Stærkt beskadiget begyndte Fubuki at synke. Kinugasa og Hatsuyuki valgte at vende bagbord frem for styrbord og undgik amerikanernes umiddelbare opmærksomhed.

Under skudvekslingen modtog Farenholt adskillige skadelige træf fra både de japanske og de amerikanske skibe og dræbte flere mænd. Hun undslap fra krydsilden ved at krydse foran San Francisco og passere til den uengagerede side af Scotts kolonne. Duncan – der stadig var engageret i sit ensomme torpedoangreb på den japanske formation – blev også ramt af skud fra begge sider, sat i brand og sløjfet i sin egen indsats for at undslippe krydsilden.

Den amerikanske krydser Boise ved Espiritu Santo , New Hebrides i august 1942

Da Gotōs skibe forsøgte at flygte, strammede Scotts skibe deres formation og vendte sig derefter for at forfølge de tilbagetogende japanske krigsskibe. Klokken 00:06 missede to torpedoer fra Kinugasa knap Boise . Boise og Salt Lake City tændte deres søgelys for at hjælpe med at målrette de japanske skibe, hvilket gav Kinugasas skytter klare mål. Klokken 00:10 eksploderede to granater fra Kinugasa i Boises vigtigste ammunitionsmagasin mellem tårn et og to . Den resulterende eksplosion dræbte næsten 100 mand og truede med at sprænge skibet fra hinanden. Havvand strømmede ind gennem lejer i hendes skrog, der blev åbnet af eksplosionen, og hjalp med at slukke ilden, før den kunne eksplodere skibets krudtmagasiner. Boise styrtede straks ud af kolonnen og trak sig tilbage fra handlingen. Kinugasa og Salt Lake City vekslede ild med hinanden, hvor de ramte hinanden flere gange, hvilket forårsagede mindre skade på Kinugasa og beskadigede en af ​​Salt Lake Citys kedler, hvilket reducerede hendes hastighed .

00:16 beordrede Scott sine skibe til at dreje til en kurs på 330° i et forsøg på at forfølge de flygtende japanske skibe. Scotts skibe mistede dog hurtigt Gotōs skibe af syne, og al skydning ophørte kl. 00:20. Den amerikanske formation begyndte at sprede sig, så Scott beordrede en drejning til 205° for at koble fra.

Trække sig tilbage

Under kampen mellem Scotts og Gotōs skibe afsluttede Jojimas forstærkningsgruppe losningen ved Guadalcanal og begyndte sin hjemrejse uset af Scotts krigsskibe, ved at bruge en rute, der passerede syd om Russell Islands og New Georgia . På trods af omfattende skader var Aoba i stand til at slutte sig til Kinugasa som pensionist mod nord gennem Slottet. Furutakas skade fik hende til at miste strømmen omkring kl. 00:50, og hun sank kl. 02:28, 22 mi (19 nmi; 35 km) nordvest for Savo Island . Hatsuyuki samlede Furutakas overlevende op og sluttede sig til tilbagetoget nordpå.

Boise slukkede hendes brande kl. 02:40 og kl. 03:05 sluttede hun sig tilbage til Scotts formation. Duncan - i brand - blev forladt af sit mandskab kl. 02:00. Uvidende om Duncans skæbne løsrev Scott McCalla for at lede efter hende og trak sig tilbage med resten af ​​sine skibe mod Nouméa, hvor han ankom om eftermiddagen den 13. oktober. McCalla lokaliserede den brændende, forladte Duncan omkring kl. 03:00 , og flere medlemmer af McCallas besætning gjorde et forsøg på at forhindre hende i at synke. Ved 12:00-tiden måtte de imidlertid opgive indsatsen, da skotter inden for Duncan kollapsede, hvilket fik skibet til endelig at synke 6 mi (5,2 nmi; 9,7 km) nord for Savo Island. Amerikanske soldater i både fra Guadalcanal samt McCalla samlede Duncans spredte overlevende op fra havet omkring Savo. I alt overlevede 195 Duncan -sejlere; 48 gjorde ikke. Da de reddede Duncans besætning , stødte amerikanerne på de mere end 100 Fubuki -overlevende, der svævede i det samme generelle område. Japanerne afviste i første omgang alle redningsforsøg, men lod sig en dag senere samles op og tage til fange.

Japansk destroyer Murakumo

Jojima - ved at lære om bombardementstyrkens krise - løsrev destroyerne Shirayuki og Murakumo for at hjælpe Furutaka eller hendes overlevende og Asagumo og Natsugumo til at mødes med Kinugasa , som havde holdt pause i hendes tilbagetog nordpå for at dække tilbagetrækningen af ​​Jojimas skibe. Klokken 07:00 angreb fem CAF Douglas SBD-3 Dauntless dykkebombere Kinugasa , men påførte ingen skade. 08:20 fandt og angreb 11 flere SBD'er Shirayuki og Murakumo . Selvom de ikke scorede nogen direkte hits, fik Murakumo næsten til at lække olie, hvilket markerede et spor for andre CAF-fly at følge. Kort tid senere fandt yderligere syv CAF SBD'er plus seks Grumman TBF-1 Avenger torpedobombere , ledsaget af 14 Grumman F4F-4 Wildcats , de to japanske destroyere 170 mi (150 nmi; 270 km) fra Guadalcanal. I det efterfølgende angreb blev Murakumo ramt af en torpedo i sine tekniske rum, hvilket efterlod hende uden strøm. I mellemtiden nåede Aoba og Hatsuyuki helligdommen for den japanske base på Shortland Islands kl. 10:00.

Da de skyndte sig for at hjælpe Murakumo , blev Asagumo og Natsugumo angrebet af en anden gruppe på 11 CAF SBD'er og TBF'er eskorteret af 12 krigere kl. 15:45. En SBD placerede sin bombe næsten direkte midtskibs på Natsugumo, mens yderligere to næstenulykker bidrog til hendes alvorlige skade. Efter Asagumo tog sine overlevende af, sank Natsugumo klokken 16:27. CAF-flyet fik også flere hits på den stationære Murakumo , hvilket satte ild til hende. Efter at hendes besætning forlod skibet, kastede Shirayuki hende med en torpedo, samlede hendes overlevende op og sluttede sig til resten af ​​de japanske krigsskibe for resten af ​​deres hjemrejse til Shortland Islands.

Efterspil og betydning

Kaptajn Kikunori Kijima – Gotōs stabschef og chef for bombardementstyrken under hjemrejsen til Shortland Islands efter Gotōs død i kamp – hævdede, at hans styrke havde sænket to amerikanske krydsere og en destroyer. Furutakas kaptajn Araki Tsuto – som overlevede sit skibs sænkning – beskyldte tabet af sin krydser på dårlig luftrekognoscering og dårlig ledelse fra den 8. flådestab under admiral Mikawa. Selvom Gotōs bombardementsmission mislykkedes, lykkedes det Jojimas forstærkningskonvoj at levere de afgørende mænd og udstyr til Guadalcanal. Aoba rejste til Kure , Japan , for reparationer, der blev afsluttet den 15. februar 1943. Kinugasa blev sænket en måned senere under søslaget ved Guadalcanal .

En amerikansk sømand peger på resultattavlen på USS Boise efter skibets tilbagevenden til USA til reparation af kampskade i november 1942. Resultattavlen hævder, at Boise hjalp med at sænke tre krydsere og tre destroyere, hvilket i høj grad overdrev de faktiske japanske tab i slaget. De påståede drab omfatter en tung krydser af Mogami -klassen og en let krydser af Sendai -klassen , som ikke engang var til stede ved Cape Esperance.

Scott hævdede, at hans styrke sænkede tre japanske krydsere og fire destroyere. Nyheden om sejren blev bredt omtalt i de amerikanske medier. Boise - som var beskadiget nok til at kræve en tur til Philadelphia Naval Shipyard for reparationer - blev af pressen døbt "etskibsflåden" for hendes bedrifter i slaget, selvom det primært skyldtes, at navnene på de andre involverede skibe var tilbageholdt af sikkerhedsmæssige årsager. Boise var under reparation indtil 20. marts 1943.

Selvom det var en taktisk sejr for USA, havde Cape Esperance ringe øjeblikkelig strategisk effekt på situationen på Guadalcanal. Blot to dage senere natten mellem den 13. og 14. oktober bombarderede og næsten ødelagde de japanske slagskibe Kongō og Haruna Henderson Field og affyrede i alt 918 14-tommer granater. En dag efter det lykkedes det for en stor japansk konvoj at levere 4.500 tropper og udstyr til øen. Dette blev efterfulgt natten mellem den 14. og 15. oktober af et bombardement fra tunge krydsere Kinugasa og Chokai , som affyrede en kombineret 752 8-tommer granater på flyvepladsen, og så igen natten mellem den 15. og 16. oktober, denne gang af tunge krydsere Maya og Myoko affyrer 912 8-tommer granater. De leverede tropper og udstyr hjalp med at fuldføre japanske forberedelser til den store landoffensiv, der var planlagt til at begynde den 23. oktober. Konvojen af ​​amerikanske hærtropper nåede Guadalcanal den 13. oktober som planlagt og var nøgledeltagere for den allierede side i det afgørende landslag om Henderson Field , der fandt sted fra 23.-26. oktober.

Cape Esperance-sejren var med til at forhindre en nøjagtig amerikansk vurdering af japanske færdigheder og taktik i flådens natkampe. USA var stadig uvidende om rækkevidden og kraften af ​​japanske torpedoer, effektiviteten af ​​japansk natoptik og den dygtige kampevne hos de fleste japanske destroyere og krydserkommandører. Forkert at anvende de opfattede erfaringer fra dette slag, forsøgte amerikanske befalingsmænd i fremtidige flådenatkampe i Salomonøerne konsekvent at bevise, at amerikansk flådeskydning var mere effektiv end japanske torpedoangreb. Denne tro blev alvorligt testet blot to måneder senere under slaget ved Tassafaronga . En yngre officer på Helena skrev senere: "Cape Esperance var en tresidet kamp, ​​hvor tilfældighederne var den store vinder."

Den 11. oktober forlod en stor styrke af transportører og slagskibe sammen med deres eskortegrupper Truk og dvælede i området omkring Guadalcanal, kraftigt bombarderede Henderson-feltet og søgte at opsnappe allierede forstærkningskonvojer. Denne opbygning af flådestyrker ville kulminere i det efterfølgende slag ved Santa Cruz-øerne .

Noter

Referencer

Yderligere læsning

eksterne links

Koordinater : 9°9′S 159°38′Ø / 9.150°S 159.633°E / -9,150; 159,633