Slaget ved Muar - Battle of Muar

Slaget ved Muar
En del af den malaysiske kampagne under Stillehavskrigen
Australsk 2 punder pistol af 13. batteri, 2/4 anti-tank regiment , der affyrede på japanske type 95 Ha-Go lette kampvogne fra det 14. tankregiment på Muar-Parit Sulong vejen den 18. januar 1942. Sergent Charles Parsons og hans besætning blev krediteret med at ødelægge seks af de ni kampvogne i dette engagement.
Dato 14. -22. Januar 1942 Beliggenhed Muar , Malaya Resultat Japansk sejr Parit Sulong -massakren
Krigsførere
Australien Storbritannien Britisk Indien	Japan
Kommandører og ledere
Gordon Bennett Herbert Duncan † Charles Anderson Frederick Galleghan	Takuma Nishimura Masakazu Ogaki Shiegeo Gotanda  †
Enheder involveret
Westforce : 8. division 9. infanteridivision 45. infanteribrigade 53. infanteribrigade	Femogtyvende hær : Imperial Guards 5. division 3. luftdivision
Styrke
4.000 infanteri 60 fly	8.000 infanteri 400 fly
Tilskadekomne og tab
3.100 dræbte (heraf 145 krigsfanger )	700+ dræbte 15+ kampvogne ødelagt

Den Slaget ved Muar var den sidste store slag i Slaget om Malaya under anden verdenskrig . Det fandt sted fra 14. til 22. januar 1942 omkring Gemensah Bridge og ved Muar -floden . Efter den britiske nederlag i Slim-floden , General Archibald Wavell , chef for ABDA , besluttet, at generalløjtnant Lewis Heath 's III indiske korps bør trække 240 kilometer (150 mi) syd ind i staten Johore til hvile og omgruppere, mens den 8. australske Division ville forsøge at stoppe den japanske fremrykning.

Allierede soldater, under kommando af generalmajor Gordon Bennett , påførte japanske styrker alvorlige tab ved Gemensah Bridge baghold og i et andet slag et par kilometer nord for byen Gemas. Medlemmer af den australske 8. division dræbte anslået 600 personer fra den japanske 5. division i bagholdet ved selve broen, mens australske antitankpistoler ødelagde flere japanske kampvogne i slaget nord for Gemas.

Selvom bagholdet var vellykket for de allierede, var forsvaret af Muar og Bakri på vestkysten en fuldstændig fiasko, der resulterede i nær tilintetgørelse af den 45. indiske infanteribrigade og store tab for dets to tilknyttede australske infanteribataljoner. Dette var det første engagement mellem enheder i den britiske 18. division og japanske styrker i Malaya.

Prelude

Bagholdet blev beordret af chefen for Malaya -kommandoen , generalløjtnant Arthur Percivals egne instruktioner; han følte stærkt, at baghold var måden at bekæmpe japanerne på. En multinationel styrke under Bennett, kodenavnet Westforce, fik til opgave at forsvare Muar -området. Westforce indtog positioner, der dækkede fronten fra bjergene til bredden af Malaccastrædet . Der var to hovedområder, og begge var underinddelt i sektorer, der selv var vidt adskilte og hovedsageligt forbundet med hinanden ved temmelig svag signalkommunikation.

Gemas positioner

Det første område var omkring den centrale stamvej og jernbanen ud over Segamat . De tre underordnede sektorer var:

• (a) Kør både vej og jernbane nær Gemas . Her udgjorde den 8. indiske infanteribrigade holdstyrken .
• (b) Længere fremme ad samme vej lå den 27. australske brigade . De blev anklaget for en modoffensiv rolle, og havde allerede forberedt et avanceret baghold, fra den 2/29. australske infanteribataljon, for japanerne flere kilometer foran ved Gemensah Bridge.
• (c) Til venstre var den 22. indiske infanteribrigade, der havde til opgave at bevogte indflyvningerne til Segamat fra Malacca , som ligger på hver side af Mount Ophir .

Gemensah Bridge positioner

Allierede dispositioner og japanske angrebsveje under slaget

B Kompagni i den 2/30. australske bataljon, under kaptajn Desmond J. Duffy, forskansede sig og skjulte sig på den ene side af Gemensah -broen , der spænder over en å, som en del af bagholdet. Selve broen var blevet udvundet med sprængstof, og et batteri af feltartilleri lå på højere grund bag infanteriet, hvorfra den kunne styre den japanske tilgang til broen. Den 2/30. australske bataljon var under kommando af oberstløjtnant Frederick Galleghan, kaldet "Black Jack".

For den japanske side blev Mukaide Force (under kommando af oberst Mukaida) skabt for at tage føringen fra den trætte japanske 5. division og nærmede sig Gemas og det australske baghold ved Gemensah Bridge. Mukaide Force bestod oprindeligt af det første tankregiment med en infanteribataljon og artilleri til støtte under kommando af 9. brigade. Det blev forstærket af det 11. infanteriregiment den 15. januar. Oberst Mukaida var øverstbefalende for det første tankregiment, som i begyndelsen af ​​den malaysiske kampagne bestod af 31 type 97 Chi-Ha og 17 Type 95 Ha-Gō kampvogne.

Muar positioner

Det andet område var det, der dækkede vestkysten og de veje, der løber langs det til Johorestrædet. Dette havde to sektorer, faktisk mere i tråd med hinanden end i det første område, men endnu mindre effektivt i kontakt. Forsvaret af dette område blev tildelt den 45. indiske brigade, forstærket af et enkelt batteri af feltartilleri. Det omfattede havnebyen Muar og strakte sig omkring 50 km op i junglen mod Segamat langs Muar-flodens snoede forløb med sine dybt skovklædte, krybeklædte bredder. Efter ordre fra general Bennett blev to af bataljonerne disponeret langs flodbredden, som de således delte mellem dem, mens den tredje gik i aktiv reserve nær kysten.

Den kejserlige vagter division bevægede ned vestkyst Malaya, med en bataljon størrelse kraft under kommando af Col Masakazu Ogaki nærmer sig Muar-floden område fra havet, mens 4. og 5. Guards Regiments nærmede Muar fra nord under general Nishimura.

Den nyankomne 53. infanteribrigade fra den britiske 18. division indgik i Westforce. Brigaden omfattede 2. Cambridgeshire Regiment , 5. Norfolk og 6. Norfolk Bataljon. Selvom Percival gav ordre til at indsætte dem, var de uegnede til øjeblikkelig beskæftigelse, da de havde været til søs i 11 uger.

Kamp

Gemencheh -broen og Gemas

Gemencheh -broen i 1945.

Bagholdet fandt sted omkring kl. 16:00 den 14. januar, da japanske tropper fra 5. division nærmede sig, monteret på cykler og krydsede broen ugeneret. Derefter kom hovedsøjlen, flere hundrede stærke, også cyklende, som blev efterfulgt af tanke og ingeniørbiler. På dette tidspunkt blev broen detoneret og sendte tømmer, cykler og kroppe, der susede gennem luften. B Company, 2/30. australske bataljon spredte sig langs hver side af vejen, skjult i godt beskyttede skydestillinger, åbnede derefter ild og den japanske søjle tog ødelæggende slag, da række på række af mænd og udstyr blev slået ned af maskingevær og riffelild. De fleste af de japanske tropper bandt deres rifler til styret på deres cykler, hvilket gjorde bagholdet endnu mere vellykket for australierne.

Store tab tabte sig fortsat til bagholdssøjlen. Men den cykel infanteri , der havde passeret gennem baghold område opdagede feltet telefonkabel skjult i en pletvis underskov, der er forbundet tilbage til kanonstillinger, og straks droppe det. Som følge heraf modtog det allierede artilleri intet signal og var ikke i stand til at støtte bagholdspartiet.

Japanske tropper nær Gemas .

Australierne modtog ikke desto mindre artilleristøtte fra deres kolleger. De fleste af de japanske skaller regnede ned på hovedsøjlen ved broen og tilføjede det stigende dødstal. Bagholdsfesten, efter at have foretaget en betydelig slagtning, faldt behørigt tilbage i flere grupper samme aften, og næste dag havde det meste af B Company igen meldt sig ind i deres bataljon i en position nær Gemas . B Company mistede en mand dræbt i aktion og seks mænd savnet i kampene ved broen. De seks savnede mænd blev senere lært at være blevet skudt efter at være blevet fanget af japanerne. Den japanske 9. brigades krigsdagbog sætter ofrene for Mukaide-løsrivelsen på halvfjerds døde og syvogfyrre sårede, men dette inkluderer ikke de andre tilknyttede enheder.

Om morgenen den 15. januar ankom japanske fly og begyndte at dykkebombere byen Gemas. Seks timer efter bagholdet havde japanerne repareret broen og bevægede sig på vej mod Galleghans hovedposition ved 98 km-tappen på Gemas-Tampin-vejen. De overlevende medlemmer af Mukaide Force blev nu forstærket af det japanske 11. regiment. Den 2/30. bataljon blev placeret på tværs af vejen og jernbanelinjen med to 2-Pounder Anti-Tank Guns mod vejen. Senest kl. 10.00 den 15. januar stødte det japanske infanteri sammen med de allieredes forsvarslinjer, og efterhånden som dagen gik på, blev de understøttet af et stigende antal kampvogne. I en kort, men voldsom kamp ødelagde de australske panserværnspistoler fra det 2/4 australske anti-tankregiment seks af otte japanske kampvogne og deres understøttende infanteri medførte store tab på det japanske infanteri efter kampvognene.

Efter fireogtyve timers kamp trak Galleghan sin bataljon tilbage fra området. Den 2/30. bataljon havde påført japanerne store tab med minimalt tab for sig selv, idet de led i alle sytten dræbte, ni savnede og femoghalvtreds sårede. I de to dages kamp, ​​ved broen og på Gemas -vejen, anslår australske historikere, at den japanske 5. division havde anslået 1.000 tab.

Tilbagetrækningen gik uhemmet, og den næste dag eller deromkring stillede stille sig over Segamat -området. Bennett, forstærket af den første succes, blev citeret i Singapore Times for at sige, at hans tropper var sikre på, at de ikke kun ville standse det japanske fremskridt, men tvinge dem til at være i defensiven.

Muar

Muar Ferry Crossing, hvor den 45. indiske brigade blev anbragt langs 39 km flodfront med fire kompagnier af infanteri nord for floden og resten placeret syd for floden, for at dække hovedkystvejen ved Muar mod fremrykning af Imperial Guards Division.

Om natten den 15. januar erobrede japanerne en række pramme fortøjet på den sydlige bred af Muar -floden og slæbte dem overstrøm for at flanke både byen Muar og den indiske garnisons eneste reservebataljon. Pakte pramme og junks var på vej over flodmundingen og mødte ingen modstand undtagen en efterfølgende børste med en indisk patrulje, som trak sig tilbage efter en kort udveksling af skud. Patruljen advarede aldrig hovedkvarteret om, at japanerne var på sydbredden. Da dagen gik, overraskede den flankerende styrke et kompagni af de 7/6th Rajputana Rifles og dirigerede dem. De resterende tre indiske kompagnier (to fra de 18. Royal Garhwal Rifles og et andet fra Rajputana Rifles) på nordbredden blev afskåret og fanget kort tid efter, uden at hovedgarnisonen ved Muar selv indså, at en hel japansk division var på den anden side af floden. Ved middagstid angreb de både Muar Town og garnisonens kommunikationslinje opstrøms med dens eneste reservebataljon, 4/9th Jat Regiment , som var placeret nær Bakri , på hovedvejen syd fra Muar.

Ved Muar selv blev et japansk forsøg på at lande og beslaglægge havnen frastødt af australsk artilleri, der affyrede mod fyldte pramme og junks, da de forsøgte at komme igennem flodmundingen. Sidst på eftermiddagen var japanerne, der allerede havde foretaget endnu en krydsning længere oppe ad floden, i selve byen Muar. Cheferne for Rajputana Rifles og Royal Garhwal Rifles blev dræbt sammen med de fleste af deres officerer under kampene rundt i byen, hvilket efterlod de for det meste teenagede sepoys lederløse. For at tilføje til de stigende katastrofer for 45. brigade var det på dette tidspunkt i slaget, at et luftangreb med japanske fly ødelagde 45. brigades hovedkvarter, dræbte alle stabsofficerer og hjernerystelse Brigadier Duncan (en af ​​kun to overlevende fra angrebet). På grund af Brigadier Duncans hjernerystelse og dødsfaldet af to af hans bataljonschefer og de fleste i HQ -personalet blev kommandoen over den 45. brigade midlertidigt overdraget til Anderson fra den 2/19 australske bataljon .

Ved solnedgang den 16. januar var Muar Town og havnen faldet i japanske hænder. Resterne af den 45. Brigade trak sig tilbage ad kysten flere kilometer så langt som til Parit Jawa . Japanske baghold blev hurtigt indsat for at afvise ethvert allieret modangreb, mens de samtidig fortsatte deres nådesløse ladning mod Bakri, Parit Sulong og Batu Pahat .

Belejringen af ​​Bakri

Australsk 25 pund pistolbesætning forbereder sig på at åbne ild mod japanere, der nærmer sig Bakir.

Vejen og det åbne område foran den høje grund ved Bukit Pelandok -besmittelsen, som blev holdt af den 6. Norfolk -bataljon .

Den 17. januar blev de overlevende enheder i den 45. indiske brigade, hvor de australske 2/19th og 2/29th Bataljoner tjente som forstærkninger, sendt til genindfangning af Muar . De samledes omkring Bakri og organiserede et groft perimeterforsvar af det. Den 2/29., ledet af oberstløjtnant John Robertson MC VD, gravede ind omkring Bakri-Muar Road med anti-tank, anti-fly og mørtelplaceringer. Kommandanten for den 45. indiske brigade, brigader Herbert Duncan , planlagde et tredelt fremskridt fra Bakri til Muar ; op ad hovedvejen mellem byerne, fra jungleøen og langs kystvejen. Angrebet gik galt, før det kunne iværksættes. Den 45. brigade løb ind i et af de japanske baghold, og modoffensiven blev aflyst.

Den næste dag kl. 0645 beordrede general Nishimura sit eget tretaktede angreb på Bakri . Det var i spidsen for ni Type 95 Ha-Gō lette kampvogne under kaptajn Shiegeo Gotanda. Imidlertid avancerede kaptajn Gotanda, inspireret af den japanske kampvogns succes ved Slim River , uden infanteri mod den 2/29. bataljon og blev udslettet. I en gentagelse af de australske kanoner på Gemas ødelagde løjtnant Bill McClures to antitankpistoler (også fra det 2/4 australske anti-tankregiment) alle ni Gotandas kampvogne. Sergent Clarrie Thornton, der havde kommandoen over den første pistol, modtog en omtale i afsendelser , og sergent Charles Parsons, der havde kommandoen over den anden pistol, blev tildelt DCM . Thorntons pistol affyrede over halvfjerds runder under forlovelsen. Oberstløjtnant John Robertson, chef for 2/29. bataljon, blev dræbt kort tid efter, skudt mens han trak sig tilbage fra et angreb på en japansk vejspærring. Major Olliff detaljerede sergent Mick Gibbins og en gruppe på tre mænd for at begrave bataljonschefen. Frataget tankstøtte var det japanske infanteri ude af stand til at bryde igennem, et engagement, Nishimura senere beskrev som "alvorligt og sanguinarisk". Ved daggry den 19. var japanerne i aktion på hovedvejen, der næsten omringede den 45. brigade.

Den 6. Norfolk -bataljon i den 53. britiske brigade forsvarede en højderyg ca. 8 km vest for Yong Peng , der dækkede tilbagetrækningslinjen for den 45. brigade, som allerede var et praktisk omkranset område. Tidligt på eftermiddagen den 19. januar angreb to bataljoner fra det japanske 4. garderegiment og drev dem ud af højderyggen. Briterne trak sig tilbage gennem den tykke jungle til toppen af ​​den nordlige højderyg. Norfolks var ude af stand til at oplyse hovedkvarteret om deres position, da de ikke havde trådløs forbindelse .

Ved daggry den 20. januar blev 3/16 af Punjab -regimentet under kommando af oberstløjtnant Henry Moorhead (der deltog i Operation Krohcol ) beordret til at genvinde højderyggen. Da de nåede det, kom de under venlig ild fra Norfolks, der havde forvekslet dem med japanerne og forårsaget flere tab. Efter tab på begge sider blev det senere ordnet. Men før et ordentligt forsvar kunne organiseres, angreb japanerne, dræbte Moorhead og drev både Norfolks og indiske tropper ud af bakken. Den 45. Brigade og de to australske bataljoner ved Bakri var nu i fare for at blive afskåret.

Samme dag blev brigader Duncan, der var kommet sig efter sin hjernerystelse og ledede bagvagten, dræbt, da han ledte en vellykket bajonetladning for at genvinde tabte køretøjer. Da Duncan og Robertson døde, overtog oberstløjtnant Charles Anderson fuld kommando over den 45. brigade og alle andre enheder omkring Bakri . Tidligt om morgenen den 20. januar blev Anderson beordret til at trække sig ud af Bakri og forsøge at bryde igennem til Yong Peng . Anderson besluttede at forsinke, indtil 4/ 9th Jat Regiment kunne nå kolonnen. Under denne forsinkelse blev det meste af den 2/29. bataljon afskåret fra Andersons position. Kun anslået 200 mand fra 2/29 bataljon og 1.000 indiske tropper fra 45. brigade var i stand til at slutte sig til Andersons kolonne. Andre overlevende fra 2/29 ville komme tilbage i små flygtningefester. Inden for cirka 2 km fra Bakri blev Andersons søjle holdt op af en japansk vejspærring . Flere bestræbelser på at bryde igennem mislykkedes, indtil en bajonetladning ledet af Anderson selv var vellykket.

Flere vejspærringer lå foran brigaden. Ved solnedgang, efter en kamp, ​​der havde raset i alle dagslysets timer, havde søjlen tilbagelagt en afstand på 5 km. Anderson advarede om, at der ikke skulle hvile den nat og beordrede marchen til at fortsætte. Brigaden var nu nået ud til kanten af ​​et mere åbent land, og passagen var lettere, selvom søjlen var fyldt med sårede.

Den unge og uerfarne 45. indiske brigade var ophørt med at eksistere som en formation. De fleste af dets betjente blev dræbt eller såret, herunder Brigadier Duncan og alle tre bataljonschefer. I løbet af få dage havde Percival mistet en hel indisk brigade og den bedste del af to af hans australske bataljoner samt en brigadier, tre indiske hærbataljonschefer og en australsk bataljonschef.

• 

  Type 95 Ha-Gō- tanke tilhørende 3. kompagni i det 14. tankregiment ødelagt af australsk skud i nærheden af Bakri .

• 

  Handicappet type 95 Ha-Gō let tank fra det 14. tankregiment.

• 

  Handicappet type 95 Ha-Gō let tank med besætningen liggende død.

• 

  Den omtrentlige position, hvor oberstløjtnant Charles Anderson førte bajonetanklagen mod en japansk vejspærring på Muar -vejen.

Parit Sulong -broen

Parit Sulong Bridge i 1963. En mindetavle til minde om faldne allierede blev rejst der samme år. Broen blev revet ned i 1994 og erstattet med en ny.

Vrager fra den 45. brigade spredte sig stadig på begge sider af vejen ved Parit Sulong den 26. september 1945. Området, hvor søjlen blev tvunget til, målte en afstand på kun 1,2 til 1,5 kilometer (1.300 til 1.600 yards).

Det tog Andersons søjle to dage at kæmpe sig 24 km (15 mi) for at komme i nærheden af ​​broen. Spejdere fra spalten rapporterede kl. 07:15, at broen ved Parit Sulong var i japanske hænder. Vagterne, der blev anbragt der af 6. Norfolks, afskåret fra al kontakt og uden rationer, siden den japanske raidstyrke drev bataljonen fra urenheden et par kilometer længere, havde forladt deres post og tog af sted langs flodbredden til Batu Pahat .

Anderson fandt en velbefæstet japansk maskingeværposition ved Parit Sulong-broen. Hans brigade forsøgte at fjerne japanerne fra broen ved daggry den 21. januar, men blev frastødt af kampvogne, fly og artilleri. De blev derefter tvunget ind i et område, der kun måler omkring 400 meter kørebane. Kampene rasede hele dagen, og inden klokken 17.00 blev ofrene alvorlige. Der blev derefter modtaget en trådløs besked i løbet af formiddagen om, at en lindrende kraft fra Yong Peng var på vej. Lyden af ​​fjernt skud mellem Parit Sulong og Yong Peng gav spalten håb.

Bagsiden af ​​søjlen blev gentagne gange angrebet af kampvogne og infanteri. I løbet af den sene eftermiddag og indtil efter mørke, deaktiverede to soldater med succes den førende kampvogn ved hjælp af granater. Ved at styre en antitankpistol brød tanken i flammer og dannede en midlertidig vejspærring. Dette gav de bagudvendte forsvarere en mulighed for at deaktivere de andre kampvogne ved hjælp af granater og drenge anti-tank rifler med dyster beslutsomhed.

Da ammunition til mortererne og 25 pund næsten var opbrugt, sendte Anderson en besked til general Bennett, hvor han anmodede om et luftangreb ved daggry på japanske styrker, der holdt den yderste ende af broen, og for at mad og morfin kunne sænkes på søjlen. Han modtog et svar, "Kig op på spurvefugl".

I skumringen, hvor de døde og sårede hober sig op, sendte Anderson to ambulancer fyldt med kritisk sårede mænd til broen under et våbenhvile -flag og anmodede om at få lov til at passere de allierede linjer udover. Japanerne nægtede og krævede i stedet, at den indiske brigade overgav sig og tilbød at tage sig af de sårede. Stadig håbefuld om lettelse, nægtede Anderson at overveje at overgive sig. Japanerne beordrede derefter, at ambulancerne skulle forblive på broen for at fungere som en vejspærring, og de ville blive skudt, hvis de forsøgte at bevæge sig. Efter mørkets frembrud løjtnant Austin og en chauffør, som begge selv var såret, bremserne på ambulancerne og lod dem løbe stille baglæns ned ad skråningen fra broen. Midt i skudbrølet startede de motorerne og kørte tilbage til brigaden.

Næste morgen ankom to RAF Fairey Albacores fra Singapore og droppede forsyninger til den 45. brigade. Eskorteret af tre RAAF Brewster Buffalos vendte de derefter deres opmærksomhed mod japanerne, der holdt den yderste ende af broen og bombede dem. Kort tid efter var fjendtlige kampvogne igen aktive og lavede et flankeangreb støttet af tropper på det skrumpende allierede fodfæste.

Anderson modtog senere en anden besked fra Bennett, "Beklager ude af stand til at hjælpe efter din heltemodige indsats. Held og lykke", hvoraf det fremgik, at der ikke var håb om lettelse, der nåede kolonnen til tiden, og overlod det til hans skøn at trække sig tilbage. Som en sidste udvej sendte han et selskab for at teste modstanden ved broen samme morgen i håb om, at luftangrebet havde svækket det nok til, at søjlen kunne bryde igennem. Men svaret overbeviste ham om, at der ikke var nogen chance for succes.

Kl. 9, efter at have ødelagt våben, køretøjer og andet udstyr, beordrede han et tilbagetog. De sårede, der ikke kunne gå, blev overladt til pleje af frivillige ledsagere. Anderson og resterne af brigaden spredte sig derefter mod øst gennem junglen og sumpene til Yong Peng og efterlod 150 sårede mænd. Til sidst overlevede omkring 500 australiere og 400 indianere for at nå britiske linjer, ud af mere end 4.000 mand fra 45. brigade og to australske bataljoner. Stragglers ville blive ved med at komme ind fra enhederne afskåret ved Bakri.

Parit Sulong -massakren

For de sårede, der blev efterladt, massakrerede japanerne, efter at de havde mishandlet dem, alle undtagen en håndfuld, der slap. De dræbte omfattede medlemmer af en australsk ambulancekolonne. Med spark, clouts og forbandelser, slag fra geværskodder og bajonetstik, stappede deres fangere dem alle sammen i et par små rum i en coolie -hytte i landsbyen Parit Sulong på Muar -motorvejen. De sårede lå stablet på hinandens kroppe på gulvet. De blev nægtet at drikke vand af japanerne, der spottede dem ved at bringe spandfulde af det til døren-og derefter hælde det ud på jorden.

Fangerne blev hurtigt bundet i små grupper med reb eller tråd, skubbet ind i krat på vejen på en bajonet og maskingeværet. Benzin blev hældt på ligene af de skudte fanger, hvoraf nogle stadig levede, og derefter tændt, tilsyneladende for at fjerne beviser for krigsforbrydelse.

En af de overlevende, løjtnant Ben Hackney fra den 2/29. australske bataljon, kravlede væk fra området. Han fandt to overlevende medlemmer af hans bataljon, en af ​​dem sergent Ron Croft. Begge var gennemblødt i benzin og var blandt nogle få, der ikke var bundet, da fangerne blev skudt. De fik selskab af en engelsk soldat. Manden, der var sammen med Croft, døde af sine sår dagen efter. De resterende tre fik et stykke tid husly i et malaysisk hus. Hackney, der ikke var i stand til at stå, overtalte de andre til at forlade ham, mens han forblev skjult. Croft menes at være død den 15. april 1942.

Hackney blev hurtigt båret af malayserne og forlod et stykke fra huset. Han blev ofte nægtet hjælp af malaysere, der frygtede repressalier, men blev hjulpet af lokale kinesere. Han blev fanget af en gruppe malaysere, en af ​​dem en politimand den 27. februar, 36 dage efter at han havde påbegyndt sit forsøg på at flygte. De overgav Hackney til japanerne i Parit Sulong, og han blev slået. Han overlevede krigen og gav oplysninger om massakren. Han og private Reginald Wharton er de eneste to europæere, der overlevede massakren. I alt mistede 145 fanger livet. Mange af de indiske fanger blev halshugget.

General Takuma Nishimura formodes at have beordret massakren, på trods af at løjtnant Fujita Seizaburo indrømmede at have udført den. Det svorne bevis for to sepoyoverlevende (Lance-Havildar John Benedict og Sapper Periasamy) blev bekræftet af efterkrigstidens opdagelse af resterne. Krigsforbrydelsesdomstolen i 1950 dømte Nishimura til døden for det.

Trække sig tilbage

Den 23. januar i kampens sidste akt havde 2. Loyals , der dækkede de sidste mænd i Andersons kolonne for at gøre det til britiske linjer, to kompagnier placeret som bagvagt mod urenheden på vejen til Yong Peng. Kl. 14:00, da de var ved at trække sig tilbage, kom syv japanske kampvogne støttet af anslået to bataljoner infanteri hurtigt ud af urenheden og forsøgte at afmontere Loyalens vejspærring. I den korte kamp, ​​der fulgte den 2. Loyals, påførte det japanske infanteri store tab i forsøget på at afmontere vejspærringen, men i sidste ende blev Loyalerne, uden antitankvåben, drevet af tankene og blev nummereret af det japanske infanteri. Under Slaget ved Muar og som bagvagt led 2. Loyals anslået 200 tab, før de trak sig tilbage til Singapore.

Tab

45. Brigades tab var ødelæggende, især hos officerer, og brigaden var ikke i stand til at genopbygge i de sidste uger af den malaysiske kampagne. Kun 400 indiske soldater fra den 45. brigade og 500 soldater fra de to australske bataljoner slap med Andersons styrke. Brigaden blev hurtigt opløst, og de resterende tropper blev overført til andre indiske brigader. De to australske bataljoner klarede sig lidt bedre. 271 mand fra 2/19 bataljonen kom til britiske linjer, men kun 130 fra 2/29 bataljon ville komme tilbage til britiske linjer før Singapore overgav sig. Mange mænd fra begge bataljoner var stadig i junglen, da kampagnen sluttede. Ifølge Peter Graeme Hobbins; i 22 dages kampe (inklusive på selve Singapore) led 2/19 bataljonen "flere døde, savnede og sårede end nogen anden australsk infanteristyrke i anden verdenskrig", med 335 dræbte og 97 sårede.

700 japanske tropper blev dræbt i bagholdet ved Gemas, hvilket gjorde det til det største tab, der blev lidt i en enkelt aktion på det tidspunkt. Japans tab ved Muar var et kompagni af kampvogne og svarende til en bataljon af mænd.

Efterspil

Løjtnant Ben Hackney fra den 2/29. australske bataljon, en af ​​kun to mænd, der overlevede massakren.

ML-KNIL Martin B-10 bombefly over Malaya, januar 1942. 2-VLG-V eskadrille udførte deres sidste sortier i slaget ved Muar, før de trak sig tilbage fra Singapore.

Denne brigade havde aldrig været egnet til ansættelse i et krigsteater. Det var ikke, at der var noget galt med råvaren, men simpelthen var det rå. - Generalløjtnant Arthur Percival

Mangel på signaludstyr og transport var årsagen til de allieredes langsomme reaktion. I løbet af ugen kunne japanerne operere 250 bombefly og 150 krigere fra flyvepladser i Malaya og det sydlige Thailand . Operationelle allierede fly til rådighed var sandsynligvis to eller tre dusin bombefly og omtrent lige så mange krigere på denne fase af kampagnen. Arthur Percival bebrejdede den 45. indiske brigade, der på trods af deres mangel på træning og erfaring forud for krigen fik de vigtigste opgaver, på grund af fiaskoen i forsvaret af Muar.

At sætte Duncans nybegyndere i samme ring med Nishimuras vagter, der allerede havde fordelen af ​​luftoverlegenhed og kampvogne, var latterligt. - Colin Smith

På trods af dette opnåede brigaden en meget vigtig opgave i næsten en uge med nat-og-dag kampe. Mens de kæmpede videre fra Muar Havn til Parit Sulong Bridge og stoppede Imperial Guards Division, stærkt bakket op af luft- og tankstøtte, kunne de tre brigader i Westforce i Segamat -området trække sig sikkert ned ad den centrale stamvej til Labis , og derfra mod nøglekryds ved Yong Peng.

Ikke desto mindre, selvom de led så store tab, havde Andersons styrke holdt de kejserlige vagter besat i fire dage. Percival registrerede i sin officielle rekord, "Slaget ved Muar var en af ​​eposerne i den malaysiske kampagne. Vores lille styrke ved hårdnakket modstand havde holdt en division af de japanske kejserlige vagter angribende med alle fordelene ved luft- og tankstøtte i næsten en uge, og på den måde havde reddet Segamat -styrken fra omringelse og sandsynlig tilintetgørelse. Tildelingen af Victoria Cross til Anderson var en passende hyldest både til hans egen dygtighed og til hans mænds tapperhed. "

En kritik rettet mod Percival var hans beslutning om at sende den britiske 53. infanteribrigade til frontlinjen. Brigaden var steget af sted i Singapore den 13. januar, bare tre dage tidligere, inden de blev sendt til fronten, efter næsten tre måneder til søs i overfyldte soldatskibe, der rejste fra England til Afrikas østkyst, hvor de overhovedet ikke havde nogen motion. Brigaden, der var en del af 18. division, fik oprindeligt til opgave at deltage i den nordafrikanske kampagne , men soldatskibene blev omdirigeret til Singapore, da japanerne invaderede Malaya.

Nyheder om baghold ved Gemensah Bridge blev godt modtaget i Singapore. På trods af nederlaget ved Muar, Bakri og Parit Sulong troede mange singaporianere, at aktionen ved Gemensah var det længe ventede vendepunkt, og at den japanske invasionsstyrkes rute ikke ventede længe. En kommentator over en radio i Singapore meddelte flamboyant, at nyheden gav god grund til at tro, at kampens bølge var på vej, "med AIF som vores havmur mod den onde oversvømmelse".

Oberstløjtnant Frederick Galleghan, der befalede australierne ved Gemas, blev tildelt Distinguished Service Order den 15. marts 1942, mens en krigsfange ved Changi -fængslet og kaptajn Desmond Duffy, der befalede over B -kompagniet ved broen baghold, blev tildelt militærkorset .

Ifølge Alan Warren i sin bog Britain's Greatest Defeat ; Tomoyuki Yamashita beskrev slaget ved Muar som det mest "vilde møde" i kampagnen. Warren udtaler, at "Mellem den 16. og 22. januar mistede de kejserlige vagter et kompagni kampvogne og en bataljons værdi af infanteri -tab ... Betydningen af ​​kampene mellem Bakri og Parit Sulong er, at det var en af ​​de få lejligheder, hvor japanerne modtaget lige så godt, som de gav. "

Se også

• Gemensah Bridge
• Parit Sulong -broen
• Malaya Command - Battle Order
• Japansk kamporden, malaysisk kampagne

Noter

Fodnoter

Citater

Referencer

eksterne links

• "2/30 Bataljonshistorie" . Arkiveret fra originalen 2009-03-01 . Hentet 2009-03-24 .