Slaget ved Tarakan (1945) - Battle of Tarakan (1945)

Slaget ved Tarakan (1945)
En del af Pacific Theatre under 2. verdenskrig
Slaget ved Tarakan
Australsk infanteri bevæger sig gennem ødelagte olieopbevaringstanke ved Tank Hill, Tarakan.
Dato 1. maj - 21. juni 1945
Beliggenhed
Resultat Allieret sejr
Krigsførere
 Australien USA Holland
 
 
 Japan
Kommandører og ledere
Australien David Whitehead Tadao Tokoi
Styrke
15.532 2.200
Tab og tab
251+ døde,
669+ sårede
1.540 døde,
252 fanget før den 15. august 1945
Mindst 100 civile dræbt eller såret

Den Slaget ved Tarakan var den første etape i Borneo kampagnen 1945 . Det begyndte med en amfibielanding fra de allieredes styrker den 1. maj, kodenavnet Operation Oboe One ; de allierede jordstyrker blev hovedsageligt trukket fra den australske 26. brigade , men omfattede et lille element af hollandske Østindiske personale. Hovedformålet med landingen var erobringen af ​​øens flyveplads. Mens kampen sluttede med succes for de allieredes styrker over de japanske forsvarere, anses denne sejr generelt for ikke at have retfærdiggjort sine omkostninger. Flyvepladsen var så stærkt beskadiget, at den i sidste ende ikke kunne repareres i tide for at gøre den operationel i andre faser af den allieredes kampagne i Borneo.

Baggrund

Geografi

Tarakan er en trekantformet ø 4,0 km ud for Borneos kyst . Øen er cirka 24 km lang fra sit nordligste punkt til den sydlige spids og 18 miles bred mod den nordlige del af øen. Den lille ø Sadau ligger ca. 0,80 km ud for Tarakans vestkyst. Næsten hele Tarakans kystlinje er sumpet, og i 1945 strakte mangrover på den nordlige halvdel af øen sig 1,6 kilometer til 3,2 km inde i landet. De kystnære mangrover i den sydlige del af øen var smallere. Indlandet fra sumpene bestod det meste af det centrale Tarakan en række stejle og tæt skovklædte bakker, der var lidt over 30 meter høje. Tarakan ligger tre grader nord for ækvator og har et tropisk klima . Den maksimale temperatur i de fleste dage er ca. 80 ° F (27 ° C), og relativ luftfugtighed er konstant høj ved ca. 90 procent.

I 1945 var Tarakan Town den største bosættelse på øen. Denne by lå 1.800 m inde i landet og blev adskilt fra den sydvestlige kyst af flere små bakker dækket af lav vegetation. Fire moler, der blev brugt til docking af olietankskibe, var placeret på denne kystlinje ved bosættelsen af ​​Lingkas og var forbundet med Tarakan Town via tre overflader. Tarakan flyveplads lå ca. 1,6 km nordvest for Tarakan Town. Af øens to oliefelter var Sesanip Oilfield placeret ved den nordøstlige kant af flyvepladsen, mens den større Djoeata eller Juata Oilfield var 4 miles mod nord. Landsbyen Djoeata lå på Tarakans nordvestlige kyst og knyttet til Djoeata Oilfield ved et spor.

Japansk besættelse

Forud for 2. verdenskrig udgjorde Tarakan en del af Hollandsk Indiske Øer (NEI) og var et vigtigt olieproduktionscenter. Øens to oliefelter producerede 80.000 tønder olie pr. Måned i 1941. Sikring af Tarakans oliefelter udgjorde et af Japans tidlige mål under Stillehavskrigen . Japanske styrker landede på øens østkyst den 11. januar 1942 og besejrede den lille hollandske garnison i to dages kamp , hvor halvdelen af ​​forsvarerne blev dræbt. Mens oliefelterne med succes blev saboteret af hollænderne inden deres overgivelse, kunne japanske ingeniører hurtigt genoprette dem til produktion, og 350.000 tønder blev ekstraheret hver måned i begyndelsen af ​​1944.

Efter den hollandske overgivelse led Tarakans 5.000 indbyggere under Japans besættelsespolitik . Det store antal tropper, der var stationeret på øen, forårsagede madmangel, og mange civile led af underernæring som følge heraf. De japanske myndigheder bragte 600 arbejdere til Tarakan fra Java . Japanerne tvang også anslået 300 javanesiske kvinder til at arbejde som " trøstekvinder " på Tarakan efter at have lokket dem til at rejse med falske tilbud om kontorarbejde og tøjfremstillingsjob.

Tarakans værdi for japanerne fordampede med de hurtige fremskridt fra de allieredes styrker til området i løbet af 1944. Det sidste japanske olietankskib forlod Tarakan i juli 1944, og tunge allierede luftangreb senere på året ødelagde øens olieproduktion og lagerfaciliteter. Hundredvis af indonesiske civile kan også være dræbt af disse razziaer. De allierede lagde også miner nær Tarakan, som kombineret med patruljer af luft- og flådeenheder forhindrede japanske handelsskibe og transporter i at lægge til på øen.

I tråd med øens faldende betydning, blev den japanske garnison på Tarakan reduceret i begyndelsen af 1945. En af de to infanteri bataljoner udstationeret på øen (den 454. Uafhængig Infanteri Bataljon) blev trukket tilbage til Balikpapan . Denne bataljon blev ødelagt af den australske 7. division i juli under slaget ved Balikpapan .

Allierede planer

Det primære mål for det allieredes angreb på Tarakan (kodenavnet "Oboe One") var at sikre og udvikle øens landingsbane, så den kunne bruges til at give luftdækning til efterfølgende landinger i Brunei , Labuan og Balikpapan. Det sekundære mål for operationen var at sikre Tarakans oliefelter og bringe dem i drift som en kilde til olie for de allierede styrker i teatret. 3. kompagni, teknisk bataljon, KNIL, var ansvarlig for dette.

Allierede efterretningsestimater over japanske forsvar fra april 1945 og kodenavne for placeringer i det sydlige Tarakan

9. division og 26. Brigades hovedkvarter var ansvarlige for planlægningen af ​​invasionen af ​​Tarakan. Dette arbejde begyndte i begyndelsen af ​​marts, da begge enheder var ankommet til Morotai , og de endelige planer blev afsluttet den 24. april. Planlæggernes arbejde blev hæmmet af dårlige arbejdsforhold og vanskeligheder med at kommunikere med general MacArthurs hovedkvarter i Leyte . Som en del af planlægningsprocessen blev hver af Tarakans bakker tildelt et kodenavn (f.eks. "Margy" og "Sykes"); under den australske hærs kampagner i Ny Guinea var geografiske træk blevet navngivet ad ad hoc, og man håbede, at valg af navne før kampen ville forbedre præcisionen i efterfølgende planlægning og kommunikation.

Tre mænd iført militæruniformer, der går mod kameraet.  Et telt og palmer er i baggrunden
Kontreadmiral Forrest B. Royal , generalløjtnant Sir Leslie Morshead og luftvisemarschal William Bostock under drøftelser af den planlagte landing ved Tarakan den 12. april 1945

De allieredes planer forventede, at Tarakan hurtigt ville blive sikret. Det forventedes, at operationen ville indebære en kort kamp for flyvepladsen efterfulgt af en 'konsolideringsfase', hvor øens flyveplads og havn ville blive udviklet til at støtte de allieredes operationer. Planlæggerne forudså ikke betydelige kampe i Tarakans indre, og der blev ikke udviklet planer for operationer i andre områder end landingsstrande, Tarakan Town og flyvepladsen. Planlæggerne forventede imidlertid korrekt, at japanerne ville stille deres hovedstand i et andet område end invasionstranden og ikke ville være i stand til at montere et stort modangreb.

De allieredes planer forventede også, at Tarakan ville blive omdannet til en større base inden for få dage efter landingen. Under planlægningen før invasionen var det meningen, at en fløj med kampfly ville være baseret på Tarakan seks dage efter landingen, og denne styrke ville blive udvidet til at omfatte en angrebsfløj ni dage senere og iscenesættelsesfaciliteter til yderligere fire flyskvadroner inden for 21 dage efter landing. Det blev også forventet, at den 26. Brigadegruppe og dens understøttende strandgruppe ville være klar til at forlade Tarakan den 21. maj, og RAAF-enhederne kunne omplaceres i midten af ​​juni efter at have ydet støtte til landingen ved Balikpapan.

De allierede planlæggere havde detaljeret efterretning om Tarakan og dens forsvarere. Denne efterretningstjeneste var samlet fra en række kilder, der omfattede signalerefterretninger , fotografiske rekognosceringsflyvninger og hollandske koloniale embedsmænd. Tarakan var den australske Services Reconnaissance Department (SRD) første prioritet fra november 1944. Før invasionen anmodede I Corps om, at SRD skulle give efterretning om japanske positioner i det nordlige og centrale Tarakan. En fem-mand stærk parti landede på øen om natten den 25/26 april og med succes gentegner forsvaret på Tarakans nordkyst, skønt den operatør, der blev tildelt centrum af øen, gik tabt og ikke nåede dette område. SRD-agenterne trak sig tilbage fra Tarakan om natten den 29. / 30. april og landede på Borneos fastland. De var imidlertid ikke i stand til at overføre den efterretning, de havde indsamlet, da deres radioapparat ikke fungerede. Medlemmer af partiet landede til sidst inden for det allierede strandhoved på Tarakan den 3. maj for at rapportere til 26. brigade, men Whitehead var skuffet over resultaterne af denne operation og benyttede sig ikke yderligere af SRD under slaget.

Forspil

Modsatte kræfter

Soldater fra 2. / 48. bataljon holder øje med en del af konvojen, der fører dem til Tarakan

allierede

Den allierede styrke, der var ansvarlig for at erobre Tarakan, var centreret omkring den meget erfarne australske 26. Brigadegruppe på næsten 12.000 soldater. Den 26. Brigade var blevet dannet i 1940 og havde set handling i Nordafrika og Ny Guinea . Brigadens infanterikomponent var 2. / 23. , 2. / 24. og 2. / 48. bataljon , også med meget krigserfaring. Disse bataljoner fik selskab af 2. / 4. kommandosquadron og 2 / 3. pionerbataljon , som kæmpede som infanteri i denne kamp. Brigadegruppen omfattede også 2 / 7th Field Regiment udstyret med 24 25-punders kanoner, en eskadron fra 2. / 9. Armored Regiment, der opererer 18 Matilda tanks , et selskab af 2 / 2nd Machine Gun Battalion, den 53. Composite Anti-Aircraft Regiment og to ingeniørfelteskadroner. Disse kampenheder blev støttet af et stort antal logistik- og medicinske enheder, herunder 2. Beach Group, hvis rolle var at lande forsyninger fra invasionen. Mens den 26. Brigadegruppe i høj grad overgik Tarakans japanske forsvarers kendte styrke, begik de allierede denne store styrke, da deres tidligere erfaring viste, at det ville være vanskeligt at besejre den japanske styrke, hvis den trak sig tilbage til Tarakans robuste interiør.

Den 26. Brigadegruppe blev støttet af allierede luft- og flådeenheder. Lufteenhederne blev trukket fra det australske første taktiske luftvåben og USAs trettende luftvåben og omfattede jager- og bombefly. Flådestyrken blev hentet fra USAs syvende flåde og omfattede adskillige australske flåde krigsskibe og transporter. Da hovedformålet med at angribe Tarakan var at bruge øens landingsbane, inkluderede invationsstyrken også et stort antal Royal Australian Air Force jordenheder, herunder nr. 61 flyvebygningsfløj bestående af nr. 1 og nr. 8 flyvebygningsskvadroner.

Styrken, der landede på Tarakan, omfattede næsten tusind amerikanske og hollandske tropper. De amerikanske tropper omfattede de amerikanske hærs ingeniører, der bemandede invationsstyrkens LCM'er og LCVP'er og den amerikanske hærs 727. amfibiske traktorbataljon, Co. A, der bemandede LVT'er og US Navy Seabee- afdelinger om bord på Landing Ship Tanks . De hollandske styrker blev organiseret i et selskab med Ambonese infanteri under kommando af hollandske officerer og en enhed for civile anliggender .

Japan

På tidspunktet for den allieredes landing nummererede den japanske styrke på Tarakan 2.200 mænd trukket fra den kejserlige japanske hær og den kejserlige japanske flåde . Den største enhed var den 740 mand stærke 455. uafhængige infanteribataljon, som blev kommanderet af major Tadao Tokoi ( japansk :常 井 忠雄). 150 hærstøttetropper var også på Tarakan. Flådens bidrag til Tarakans garnison bestod af 980 søfolk under kommando af kommandør Kaoru Kaharu. Den vigtigste flådeenhed var den 600-stærke 2. Naval Garrison Force. Denne flådeenhed blev uddannet til at kæmpe som infanteri og betjente flere kystforsvarsvåben. De 350 japanske civile oliearbejdere på Tarakan forventedes også at kæmpe i tilfælde af et allieret angreb. Den japanske styrke omfattede omkring 50 indonesere, der tjente i en hjemmevagtenhed. Major Tokoi ledede det overordnede forsvar af Tarakan, skønt forholdet mellem hæren og flåden var dårligt.

De japanske styrker var koncentreret omkring Lingkas, Tarakans vigtigste havn og stedet for de eneste strande, der var egnede til landing af tropper. Disse forsvarere havde brugt månederne før invasionen på at konstruere defensive positioner og lægge miner. Disse faste forsvar blev brugt i vid udstrækning under slaget, hvor japansk taktik var fokuseret på ihærdigt forsvar af forberedte positioner. Japanerne gennemførte ikke store modangreb, og de fleste offensive handlinger var begrænset til små partier af raiders, der forsøgte at infiltrere de australske linjer.

Forberedende operationer

Et kort, der viser de allieredes enheds bevægelser under kampen

Den japanske styrke på Tarakan blev advaret om den forestående invasion i april, før de allierede begyndte deres bombardement af øen før invasionen. Øens kommandør modtog et radiosignal, der advarede ham om forestående angreb, og chefen for Tarakans oliedepot blev beordret til at ødelægge oliebrøndene den 15. april. Det er muligt, at denne advarsel kan være udsendt som et resultat af en sikkerhedslækage fra enten den kinesiske republikanske hærs repræsentant til Australien eller MacArthurs hovedkvarter. Dette havde dog ingen indflydelse på den efterfølgende kamp, ​​da japanerne havde forberedt forsvar for at modstå invasion i flere måneder, og japanerne var opmærksomme på den store allierede styrke, der blev samlet i Morotai for at angribe Borneo.

Før ankomsten af ​​invasionen blev den japanske garnison på Tarakan og Borneo udsat for intensive luft- og flådeangreb fra 12. april til 29. april. RAAF og USAAF monterede også luftangreb mod japanske baser i Kina, Fransk Indokina og NEI for at undertrykke japanske luftenheder i hele regionen. Disse angreb ødelagde alle japanske fly i Tarakan-området. Luftbombningen af ​​Tarakan steg i intensitet fem dage før landing. Disse angreb var fokuseret på de områder, der støder op til de planlagte landingsstrande ved Lingkas og forsøgte at neutralisere det japanske forsvar i disse områder. Olieopbevaringstankene ved Lingkas var et centralt mål, da man frygtede, at olien i disse tanke kunne antændes og bruges mod de allierede tropper. Disse bombardementer tvang meget af Tarakans civile befolkning til at flygte ind i landet. Mindst 100 civile blev dræbt eller såret.

Tarakan-angrebsstyrken blev samlet i Morotai i løbet af marts og april 1945. Den 26. Brigadegruppe blev transporteret fra Australien til Morotai af de amerikanske hærtransporter og ankom i midten af ​​april og begyndte at forberede deres udstyr til en amfibielanding. På grund af mangel på forsendelse blev alle enheder beordret til at efterlade ikke-væsentlige køretøjer på Morotai, da de begyndte at gå i gang med angrebstransport den 20. april. Kommandanten for det 1. taktiske luftvåben forsøgte at modstå denne ordre, men blev overkørt af sin overordnede officer luft vicemarskal William Bostock . De fleste enheder blev påbegyndt den 22. april, og angrebetropperne praktiserede landingsoperationer i flere dage. En lille konvoj af skibe, der havde en styrke, der blev beordret til at erobre øen Sadau ud for Tarakan-kysten, forlod Morotai den 26. april, og den største invasionskonvoj på 150 skibe sejlede den næste dag.

Ingeniører fra 2/13 Field Company hviler efter at have ryddet strandforsvar

På grund af behovet for at rydde både det store antal søminer, der var blevet lagt omkring Tarakan og de omfattende strandhindringer ved Lingkas, forsøgte de allierede ikke en overraskende landing. En gruppe af US Navy minestrygere og destroyere ankom fra Tarakan den 27. april og begyndte at rydde miner, hvoraf de fleste oprindeligt var lagt af allierede fly. Denne operation blev afsluttet den 1. maj til en pris af to beskadigede minestrygere. USN PT-både ankom også fra Tarakan den 28. april og oplyste og straffede invasionens strande om natten for at forhindre japanerne i at reparere deres strandforsvar. PT-bådene angreb også syv små japanske fragtskibe og bagagehuggere, som blev fundet forankret ved Lingkas og sank eller beskadigede dem alle undtagen en.

Den 30. april blev 2. / 4. kommandosquadron og det 57. batteri fra 2. / 7. feltregiment landet på den nærliggende ø Sadau for at støtte de ingeniører, der havde til opgave at rydde hindringerne væk fra invasionens strande. Denne styrke sikrede hurtigt den uforsvarede ø. Landingen på Sadau Island var første gang, at australske soldater var landet på ikke-australsk territorium i Stillehavet siden slutningen af ​​1941 (australsk deltagelse i Ny Guinea-kampagnen fra og med 1942 var begrænset til den australske del af Ny Guinea). De eneste allierede tab i denne operation var ombord på USS  Jenkins , som blev beskadiget, da hun ramte en mine, mens hun støttede landingen.

Opgaven med at rydde strandhindringerne ved Lingkas blev tildelt det 2./13. Feltfirma. Disse forsvar omfattede rækker af pigtråd, træstolper og stålskinner, der strakte sig 125 yards fra stranden. Kl. 11.00 den 30. april gik otte ingeniørpartier frem i LVT'er og landingsfartøjer for at fjerne forhindringerne. Ingeniørerne blev støttet af kanonerne på Sadau Island og de allieredes krigsskibe og fly. Drift under japansk ild ryddede ingeniørerne alle forhindringer, der hindrede landingsstrande. Mens der var forventet store tilskadekomne, afsluttede 2./13. Deres opgave uden tab.

Kamp

Landing

Den anden bølge af den 2 / 48. infanteribataljon, der forlader HMAS Manoora

Den vigtigste invationsstyrke ankom til søs ud for Tarakan i de tidlige timer den 1. maj. Støttet af en tung luft- og flådebombardement foretog 2. / 23.Bataljon og 2. / 48. bataljon en amfibielandning omkring kl. 08:00. 2. / 23. bataljon landede fra amerikanske LVT'er i dybt mudder ved "Green Beach" på den sydlige flanke af strandhovedet og overvandt adskillige små japanske positioner i bakkerne omkring Lingkas. Ved aften gravede den ind ad hovedvejen til Tarakan Town (som de australske planlæggere havde udpeget "Glenelg Highway"). 2. / 48. bataljon landede meget lettere ved "Red Beach" i den nordlige ende af strandhovedet, hvor de fleste tropper forlod deres LVT'er nær tørt land. Bataljonen skubbede nordpå langs "Anzac Highway" og nærliggende bakker og sikrede hurtigt et antal pillebokse bag stranden samt olietankene. Ved slutningen af ​​dagen holdt den 2 / 48. plads i bakkerne vest for Tarakan Town. Den 2. / 24. bataljon begyndte også at lande på Red Beach fra kl. 9.20 og tilbragte det meste af dagen i reserve. Enheden modtog ordrer om at rykke nordpå langs Anzac Highway sent på eftermiddagen, men stødte ikke på nogen modstand. Om aftenen strakte det australske strandhoved sig ud til 2.800 yards langs kysten og op til 2.000 yards inde i landet. Imidlertid var japanske snigskytter aktive inden for denne omkreds i løbet af natten til den 1. maj, og den 2. / 2. pionerbataljon kæmpede adskillige små kampe med isolerede japanske styrker. De allieredes tab var lettere end forventet, med 11 mænd dræbt og 35 såret. Den lette japanske modstand blev tilskrevet den tunge bombardement før landing, der tvang Tarakans forsvarere til at opgive det formidable forsvar ved Lingkas.

Mens infanteriet lykkedes med at sikre et strandhoved, blev landingen hæmmet af de dårlige strandforhold. Mange australske køretøjer blev kørt fast i Lingkas Beachs bløde mudder, og syv LST'ere blev strandet, efter at deres befalinger misbedømte skibenes stranding. Den lille mængde fast grund inden for strandhovedet førte til alvorlig overbelastning og resulterede i, at ingen af ​​2. / 7. feltregimentets kanoner blev bragt i aktion indtil eftermiddagen efter landing. Overbelastningen blev forværret ved, at meget af RAAFs jordstyrke blev landet den 1. maj med et stort antal køretøjer. De syv LST'er blev ikke flydt før den 13. maj.

Efter at have sikret strandhovedet avancerede den 26. Brigadegruppe øst ind i Tarakan Town og nordpå mod landingsbanen. Australierne stødte på mere og mere målrettet japansk modstand, da de flyttede ind i landet. Opgaven med at erobre Tarakans landingsbane blev tildelt 2. / 24. bataljon. Bataljonens oprindelige angreb på landingsbanen natten til 2. maj blev forsinket, da japanerne modregnede store eksplosive ladninger, og landingsbanen blev først sikret den 5. maj. Mens erobringen af ​​flyvepladsen opnåede 26. Brigadegruppes hovedopgave, holdt japanerne stadig Tarakans robuste interiør.

I løbet af den første uge af invasionen gik 7.000 indonesiske flygtninge ind i de fremrykkende australske linjer. Dette var et større antal, end man havde forventet, og flygtningene, hvoraf mange havde dårligt helbred, overvældede den hollandske enhed for civile anliggender. På trods af ødelæggelsen forårsaget af den allieredes bombardement og invasion hilste de fleste civile australierne velkommen som befriere. Hundredvis af indonesiske civile arbejdede senere som arbejdere og bærere for den allierede styrke.

General Thomas Blamey , chef for de australske militærstyrker, foretog en inspektionstur i Tarakan den 8. maj. Under et møde med Whitehead instruerede Blamey, at den 26. Brigadegruppe skulle "gå bevidst frem" med at rydde resten af ​​øen nu, da invasionens hovedmål var afsluttet.

Sikring af interiøret

To soldater fra 2. / 23. bataljon under angrebet på 'Freda' -funktionen

For at sikre øen og beskytte landingsbanen mod angreb blev den 26. Brigadegruppe tvunget til at rydde japanerne fra Tarakans stærkt skovklædte bakker. Ca. 1.700 japanske tropper blev gravet ind i positioner nord og midt på øen. Disse positioner blev beskyttet af fælder og miner. Mens angreb på disse positioner nødvendigvis medførte dyre infanterikampe, brugte de australske tropper kraftigt deres tilgængelige artilleri og luftstøtte for at minimere antallet af tab. De australske kampvogne kunne kun yde begrænset støtte til infanteriet, da Tarakans tykke jungle, sumpe og stejle bakker ofte begrænsede deres bevægelse til spor og veje. Som et resultat kunne kampvogne generelt ikke bruges til spydspidsangreb, og deres rolle var begrænset til at levere støtteild til infanteriangreb, idet artilleri var den foretrukne kilde til direkte støtte.

Den 2. / 3. pionerbataljon og NEI-kompagniet fik ansvaret for at sikre den sydøstlige del af Tarakan. Pionererne begyndte at ryste øst for Tarakan Town den 7. maj, men stødte på uventet stærk japansk modstand. Fra 10. maj blev bataljonen stoppet ved funktionen 'Helen', som blev forsvaret af omkring 200 japanske tropper. Den 12. maj blev korporal John Mackey dræbt efter at have erobret tre japanske maskingeværposter. Mackey blev posthumt tildelt Victoria Cross for denne handling. Under kampene ved 'Helen' B-24 Liberator blev der for første gang brugt tunge bombefly til tæt luftstøtte , hvor P-38 Lynkæmpere smed napalm umiddelbart efter bombningen. Denne kombination viste sig at være særlig effektiv og blev den standardform for luftstøtte, som australierne anmodede om. Den japanske styrke trak sig tilbage fra 'Helen' den 14. maj efter at have lidt cirka 100 tab, og den 2. / 3. pionerbataljon nåede Tarakans østlige bred den 16. maj. Bataljonen led 20 dræbte og 46 sårede under denne operation. I denne periode sikrede NEI-selskabet resten af ​​det sydlige Tarakan og stødte lidt på modstand under dets fremrykning.

De amerikanske og australske flåde fortsatte med at støtte invasionen, når landingen var afsluttet. USN PT-både sank mindst et dusin små fartøjer ud for Tarakan og i floder på kysten af ​​Borneo mellem den 1. og 10. maj. PT-bådene bar de hollandske indiske civile administrationstolk på de fleste patruljer, der forhørte indfødte for at indsamle oplysninger om japanske bevægelser. Det japanske batteri ved Cape Djoeata på Tarakans nordkyst blev også slået ud af USS Douglas A. Munro den 23. maj.

Den japanske garnison blev gradvist ødelagt, hvor de overlevende opgav deres resterende stillinger i bakkerne og trak sig tilbage til den nordlige del af øen den 14. juni. Denne dag forlod 112 kinesiske og indonesiske arbejdere det japanske område med en note fra en højtstående japansk officer, der bad om, at de blev behandlet godt. Mens Radio Tokyo meddelte, at Tarakan var faldet den 15. juni, stødte man på den sidste organiserede japanske modstand den 19. juni, og Whitehead erklærede først øen sikker den 21. juni.

Konstruktionsproblemer

Tarakan Airstrip to uger efter dens erobring. Bemærk omfattende kraterering.

Mens infanteriet fra den 26. Brigadegruppe kæmpede mod japanerne i bakkerne, var RAAF- ingeniører fra nr. 61 Airfield Construction Wing engageret i en desperat indsats for at bringe Tarakans flyvebane i drift. Da landingsbanen var blevet stærkt beskadiget af bombningen før invasionen og lå i sumpet terræn, viste det sig meget sværere at reparere end forventet, og det tog otte uger og ikke den forventede eneste uge at gendanne strimlen til en brugbar tilstand. I vid udstrækning blev der brugt Marston Mat , sammenlåsende stålplader lagt ned som måtter. Rester af pladerne findes stadig på parkeringspladsen i Tarakan lufthavn.

Mens landingsbanen endelig blev åbnet den 28. juni, var det for sent til, at den kunne spille nogen rolle i at støtte landingerne i Brunei eller Labuan (10. juni) eller landingerne ved Balikpapan. Men No. 78 Wing RAAF var baseret på Tarakan fra den 28. juni og fløj til støtte for Balikpapan drift indtil slutningen af krigen.

Bestræbelserne på at genstarte produktionen ved Tarakans oliefelter blev forsinket af alvorlig skade på faciliteterne og de japanske holdouts, og de blev først operationelle efter krigen.

Mopper op

En fælles australsk-NEI patrulje i en fjerntliggende del af Tarakan

Efter afslutningen af ​​organiseret modstand delte de overlevende japanere på Tarakan sig i små partier, der ledte mod nord og øst for øen. Den 26. Brigadegruppes vigtigste kampenheder blev tildelt sektioner af Tarakan, som de fejede for japansk. Mange japanere forsøgte at krydse sundet, der adskiller Tarakan fra fastlandet, men blev opfanget af allierede flådepatruljer. Allierede tropper søgte også efter japansk på Bunyu Island , femten miles nord-øst for Tarakan.

Fra den første uge i juli manglede de overlevende japanere mad og forsøgte at vende tilbage til deres gamle positioner i centrum af øen og raide australske positioner på jagt efter mad. Efterhånden som deres sult steg, overgav sig mere japansk. De australske enheder fortsatte med at patruljere på jagt efter japansk indtil krigens afslutning , hvor flere japanske blev dræbt eller overgav hver dag. Disse operationer kostede den 26. Brigadegruppe yderligere 36 tab mellem 21. juni og 15. august. Ca. 300 japanske soldater undgik de allieredes patruljer og overgav sig i slutningen af ​​krigen i midten af ​​august.

Eftervirkninger

Medlemmer af 2. / 24. bataljon udgør med erobrede japanske sværd og flag i juli 1945

Den 26. Brigadegruppe forblev på Tarakan som besættelsesstyrke indtil 27. december 1945, selvom de fleste af dens enheder blev opløst i oktober. Brigadens hovedkvarter vendte tilbage til Australien i begyndelsen af ​​1946 og blev formelt opløst i Brisbane i januar 1946.

Tarakans oliefelter blev hurtigt repareret og bragt tilbage i produktion. Ingeniører og teknikere ankom kort efter den allieredes landing, og den første oliepumpe blev restaureret den 27. juni. I oktober producerede øens oliefelter 8.000 tønder om dagen og skabte beskæftigelse for mange civile i Tarakanes.

De allierede enheder, der var forpligtet til kampen, udførte deres opgaver med "dygtighed og professionalisme". Som opsummering af operationen skrev Samuel Eliot Morison , at "alt i alt var dette en meget veludført amfibieoperation, der nåede sine mål med et minimalt tab". Slaget ved Tarakan understregede vigtigheden af kombineret våbenkrigførelse og især behovet for infanteri til at samarbejde med og blive støttet af kampvogne, artilleri og ingeniører under jungelkrigførelse .

På trods af Morisons dom var den 26. Brigadegruppes tilskadekomne høje i forhold til de andre landinger i Borneo-kampagnen. Brigaden led mere end dobbelt så mange ulykker, som 9. divisionens andre to brigader led under deres operationer i Nord Borneo og 23 flere dødsfald end den 7. division, der blev påført ved Balikpapan. Den 26. Brigadegruppes højere tab kan tilskrives, at Tarakans garnison ikke kunne trække sig tilbage som garnisonerne i Nord Borneo og Balikpapan gjorde.

Landingsstyrkens præstationer blev ophævet af det faktum, at øens flyveplads ikke kunne bringes i aktion. Den fejlbehæftede efterretningsvurdering, der fik RAAF-planlæggere til at tro, at flyvepladsen kunne repareres, repræsenterede en stor svigt. Desuden var RAAF's præstationer i Tarakan ofte dårlig. Denne præstation kan skyldes den lave moral, der var fremherskende i mange enheder, og ' Morotai Mutiny ' forstyrrede 1 TAFs lederskab.

Som med resten af ​​Borneo-kampagnen forbliver de australske operationer på Tarakan kontroversielle. Debatten fortsætter om, hvorvidt kampagnen var et meningsløst "sideshow", eller om det var berettiget i forbindelse med de planlagte operationer at både invadere Japan og befri resten af ​​Holland, Østindien, som begge var planlagt til at begynde i 1946. Den australske officiel historiker Gavin Longs dom om, at "de opnåede resultater ikke retfærdiggjorde omkostningerne ved Tarakan-operationen" er i overensstemmelse med det almindeligt holdte syn på kampen.

Bemærkninger

Referencer

Yderligere læsning

eksterne links

Koordinater : 3 ° 21′0 ″ N 117 ° 34′0 ″ Ø / 3,35000 ° N 117,56667 ° E / 3,35000; 117,56667