Slaget ved de østlige Salomoner -Battle of the Eastern Solomons

Slaget ved de østlige Salomoner
En del af Guadalcanal-kampagnen under Anden Verdenskrig
EasternSolomonsEnterpriseBurning.jpg
USS  Enterprise manøvrerede radikalt under luftangreb og ild den 24. august 1942. Antiluftskyts granater er synlige over luftfartsselskabet.
Dato 24-25 august 1942
Beliggenhed
Nord for Santa Isabel , Salomonøerne
Resultat amerikansk sejr
Krigslystne
 Forenede Stater  Japan
Kommandører og ledere
Styrke
Tilskadekomne og tab

Søslaget ved de østlige Salomoner (også kendt som slaget ved Stewart-øerne og, i japanske kilder, som det andet slag ved Salomonhavet ) fandt sted den 24.-25. august 1942, og var det tredje bærerslag i Stillehavet kampagne under Anden Verdenskrig og det andet store engagement udkæmpet mellem den amerikanske flåde og den kejserlige japanske flåde under Guadalcanal-kampagnen . Som ved slaget ved Koralhavet og slaget ved Midway var de to modstanderes skibe aldrig inden for synsvidde af hinanden. I stedet blev alle angreb udført af luftfartøjsbaserede eller landbaserede fly.

Efter adskillige skadelige luftangreb trak flådens overfladekombattanter fra både Amerika og Japan sig tilbage fra kampområdet. Selvom ingen af ​​siderne sikrede sig en klar sejr, opnåede USA og dets allierede en taktisk og strategisk fordel. Japans tab var større og omfattede snesevis af fly og deres erfarne flybesætninger . Også japanske forstærkninger beregnet til Guadalcanal blev forsinket og til sidst leveret af krigsskibe frem for transportskibe, hvilket gav de allierede mere tid til at forberede sig på den japanske modoffensiv og forhindrede japanerne i at lande tungt artilleri, ammunition og andre forsyninger.

Baggrund

Hovedartikel: Guadalcanal-kampagne

Den 7. august landede allierede styrker, hovedsageligt bestående af amerikanske marinekorpsenheder , på Guadalcanal , Tulagi og Florida-øerne på Salomonøerne . Landingerne på øerne var beregnet til at nægte japanerne deres brug som baser til at true forsyningsruter mellem USA og Australien og sikre øerne som startpunkter for en kampagne med et endeligt mål om at isolere den store japanske base ved Rabaul , mens de også støtte den allierede New Guinea-kampagne . Landingerne indledte den seks måneder lange Guadalcanal-kampagne .

Amerikanske luftfartsselskaber Wasp (forgrund), Saratoga og Enterprise (baggrund) opererer i Stillehavet syd for Guadalcanal den 12. august 1942

De allierede landinger blev direkte støttet af tre amerikanske hangarskibs task forces (TF'er): TF 11 centreret omkring USS  Saratoga ; TF 16 baseret på USS  Enterprise ; og TF 18 dannet omkring USS  Wasp ; deres respektive luftgrupper ; og understøttende overfladekrigsskibe, inklusive et slagskib , fire krydsere og 11 destroyere . Ikke alle skibene var amerikanske krigsskibe; knyttet til TF 18 var TF 44 , kommanderet af Victor Alexander Charles Crutchley , som omfattede Royal Australian Navy krydsere HMAS  Australia og Hobart . Den overordnede øverstbefalende for de tre carrier task forces var viceadmiral Frank Jack Fletcher , som fløj med sit flag på Saratoga . Flyene fra de tre luftfartsselskaber ydede tæt luftstøtte til invasionsstyrkerne og forsvarede sig mod japanske luftangreb fra Rabaul. Efter en vellykket landing forblev de i det sydlige Stillehavsområde med fire hovedformål: at bevogte kommunikationslinjen mellem de store allierede baser i Ny Kaledonien og Espiritu Santo ; at yde støtte til allierede landstyrker ved Guadalcanal og Tulagi mod mulige japanske modoffensiver; dækker bevægelsen af ​​forsyningsskibe, der hjælper Guadalcanal; og engagere og ødelægge alle japanske krigsskibe, der kom inden for rækkevidde.

Mellem 15. og 20. august dækkede de amerikanske luftfartsselskaber leveringen af ​​jager- og bombefly til det nyåbnede Henderson Field på Guadalcanal. Denne lille, hårdt tilkæmpede flyveplads var et kritisk punkt i hele økæden, og begge sider mente, at kontrollen med luftbasen tilbød potentiel kontrol over det lokale luftrum. Faktisk begrænsede Henderson Field og det fly, der var baseret der, snart bevægelsen af ​​japanske styrker på Salomonøerne og nedslidningen af ​​japanske luftstyrker i det sydlige Stillehavsområde. Allieret kontrol over Henderson Field blev nøglefaktoren i hele slaget om Guadalcanal.

Overrasket over den allierede offensiv i Salomonerne forberedte japanske flådestyrker, kommanderet af admiral Isoroku Yamamoto , og hærstyrker en modoffensiv med det formål at drive de allierede væk fra Guadalcanal og Tulagi. Modoffensiven blev kaldt "Operation Ka", fra den første stavelse i det japanske navn for Guadalcanal. Flådestyrkerne havde det yderligere mål at ødelægge allierede krigsskibsstyrker i det sydlige Stillehavsområde, specifikt de amerikanske luftfartsselskaber.

Kamp

Yderligere information: Østlige Salomons kamporden

Optakt

Den 16. august forlod en japansk konvoj af tre langsomme transportskibe lastet med 1.411 soldater fra det 28. "Ichiki" infanteriregiment, samt flere hundrede flådetropper fra 5. Yokosuka Special Naval Landing Force (SNLF), den store japanske base kl. Truk Lagoon (Chuuk) og gik mod Guadalcanal. Transporterne blev bevogtet af den lette krydser Jintsū , otte destroyere og fire patruljebåde, med eskortestyrken under kommando af kontreadmiral Raizō Tanaka , som fløj med sit flag i Jintsū . Også afgang fra Rabaul for at hjælpe med at beskytte konvojen var en "nær dækningsstyrke" bestående af fire tunge krydsere fra 8. flåde under kommando af viceadmiral Gunichi Mikawa . Det var de samme, relativt gamle, tunge krydsere, der havde besejret en allieret flådestyrke i det tidligere slag ved Savo Island , fratrukket Kako , som var blevet sænket af en amerikansk ubåd på sin rejse fra det slag til sin base. De fire tunge krydsere fra Mikawas gruppe forlod Shortlands den 23. august og bliver tangentielt involveret, idet de kastede bomber på Henderson Field i løbet af de følgende nætter med deres flydefly. Tanaka planlagde at lande tropperne fra sin konvoj på Guadalcanal den 24. august.

Den 21. august forlod resten af ​​den japanske Ka -flådestyrke Truk med kurs mod de sydlige Salomoner. Disse skibe var opdelt i tre grupper. "Hovedlegemet" indeholdt de japanske transportskibe Shōkaku og Zuikaku , det lette transportskib Ryūjō , og en screeningsstyrke på en tung krydser og otte destroyere, kommanderet af viceadmiral Chūichi Nagumo i Shōkaku . " Vantgardestyrken " bestod af to slagskibe, tre tunge krydsere, en let krydser og seks destroyere, kommanderet af kontreadmiral Hiroaki Abe . Den "avancerede styrke" indeholdt fem tunge krydsere, en let krydser, fem destroyere, vandflyverskibet Chitose og en "dækkende gruppe" bestående af slagskibet Mutsu og tre destroyere under kommando af viceadmiral Nobutake Kondō . Endelig blev en styrke på omkring 100 IJN landbaserede bombefly, jagerfly og rekognosceringsfly ved Rabaul og nærliggende øer placeret til operationel støtte. Nagumos hoveddel placerede sig bag "avantgarden" og "avancerede" styrker i et forsøg på lettere at forblive skjult for amerikanske rekognosceringsfly.

Ka - planen dikterede, at når først amerikanske luftfartsselskaber blev lokaliseret, enten med japanske spejderfly eller et angreb på en af ​​de japanske overfladestyrker, ville Nagumos luftfartsselskaber straks iværksætte en angrebsstyrke for at ødelægge dem. Med de amerikanske luftfartsselskaber ødelagt eller deaktiveret, ville Abes "avantgarde" og Kondos "avancerede" styrker lukke med og ødelægge de resterende allierede flådestyrker i en krigsskibs overfladeaktion. Dette ville så give japanske flådestyrker frihed til at neutralisere Henderson Field gennem bombardement, mens de dækker landingen af ​​de japanske hærtropper for at generobre Guadalcanal og Tulagi.

Som svar på et uventet landslag udkæmpet mellem amerikanske marinesoldater og japanske styrker på Guadalcanal den 19.-20. august, vendte de amerikanske carrier task forces under Fletcher mod Guadalcanal fra deres positioner 400 sømil (460 mi; 740 km) mod syd den 21. August. De amerikanske luftfartsselskaber skulle støtte marinesoldaterne, beskytte Henderson Field, engagere fjenden og ødelægge alle japanske flådestyrker, der ankom for at støtte japanske tropper i landslaget på Guadalcanal.

US Navy-kort fra 1943, der viser omtrentlige stier og handlinger fra japanske (øverst) og allierede (nederst) flådestyrker i slaget fra 23.-26. august 1942. Guadalcanal er den store, nogenlunde ovalformede ø i midten-venstre af kortet .

Både allierede og japanske flådestyrker fortsatte med at samles den 22. august, og begge sider udførte intense flyspejderindsatser, men ingen af ​​siderne opdagede sin modstander. Mindst et japansk spejderfly blev skudt ned af fly fra Enterprise , før det kunne sende en radiorapport, og det fik japanerne til kraftig mistanke om, at amerikanske luftfartsselskaber befandt sig i nærområdet. De amerikanske styrker var uvidende om dispositionen og styrken af ​​de nærgående japanske overfladekrigsskibsstyrker.

09:50 den 23. august, så en amerikansk PBY Catalina -flyvebåd, der sejlede ud af Ndeni på Santa Cruz-øerne, først Tanakas konvoj. Sidst på eftermiddagen, uden yderligere observationer af japanske skibe, lettede to flyangrebsstyrker fra Saratoga og Henderson Field for at angribe konvojen. Tanaka, der vidste, at et angreb ville komme efter PBY-observationen, vendte kursen, når den havde forladt området, og undgik angrebsflyet. Efter at Tanaka rapporterede til sine overordnede om sit tab af tid ved at vende nordpå for at undgå det forventede allierede luftangreb, blev landingerne af hans tropper på Guadalcanal skubbet tilbage til den 25. august. Ved 18:23 den 23. august, uden at se japanske luftfartsselskaber og ingen nye efterretningsrapporter om deres tilstedeværelse i området, løsrev Fletcher Wasp , som var ved at få lav brændstof, og resten af ​​TF 18 for den to-dages tur sydpå mod Efate Island at tanke. Dermed missede Wasp og hendes eskorterende krigsskibe det kommende slag.

Transportøraktion den 24. august

Klokken 01:45 den 24. august beordrede Nagumo kontreadmiral Chūichi Hara , der kommanderede det lette luftfartsskib Ryūjō , den tunge krydser Tone og destroyerne Amatsukaze og Tokitsukaze , til at gå foran den japanske hovedstyrke og sende en flyangrebsstyrke mod Henderson Field kl. daggry. Ryūjō- missionen var højst sandsynligt som svar på en anmodning fra flådechefen ved Rabaul, Nishizō Tsukahara , om hjælp fra den kombinerede flåde til at neutralisere Henderson Field. Missionen kan også have været tiltænkt af Nagumo som en fintemanøvre for at aflede USA's opmærksomhed, så resten af ​​den japanske styrke kunne nærme sig de amerikanske flådestyrker uopdaget, samt at hjælpe med at yde beskyttelse og dækning for Tanakas konvoj. De fleste af flyene på Shōkaku og Zuikaku var klar til at starte med kort varsel, hvis de amerikanske luftfartsselskaber blev lokaliseret. Mellem 05:55 og 06:30 lancerede de amerikanske luftfartsselskaber, primært Enterprise , forstærket af PBY Catalinas fra Ndeni, deres eget spejderfly for at søge efter de japanske flådestyrker.

Klokken 09:35 foretog en Catalina den første observation af Ryūjō- styrken. Senere samme morgen fulgte adskillige flere observationer fra luftfartsselskaber og andre amerikanske rekognosceringsfly, inklusive Ryūjō og skibe fra Kondos og Mikawas styrker. I løbet af formiddagen og tidlig eftermiddag observerede amerikanske fly også adskillige japanske spejderfly og ubåde , hvilket fik Fletcher til at tro, at japanerne vidste, hvor hans luftfartsselskaber var, hvilket faktisk endnu ikke var tilfældet. Alligevel tøvede Fletcher med at beordre et angreb mod Ryūjō -gruppen, indtil han var sikker på, at der ikke var andre japanske luftfartsselskaber i området. Til sidst, uden noget faste ord om tilstedeværelsen eller placeringen af ​​andre japanske luftfartsselskaber, lancerede Fletcher kl. 13:40 et angreb på 38 fly fra Saratoga for at angribe Ryūjō . Han holdt fly i reserve på begge amerikanske luftfartsselskaber i tilfælde af, at japanske flådeskibe blev observeret.

I mellemtiden, kl. 12:20, opsendte Ryūjō seks Nakajima B5N 2 bombefly og 15 A6M3 Zero jagerfly for at angribe Henderson Field i forbindelse med et angreb af 24 Mitsubishi G4M 2 bombefly og 14 Zero jagerfly fra Rabaul. Ukendt af Ryūjō -flyet, havde Rabaul-flyet mødt hårdt vejr og vendte tilbage til deres base kl. 11:30. Ryūjō - flyene blev opdaget på radar af Saratoga , da de fløj mod Guadalcanal, hvilket yderligere fikserede placeringen af ​​deres skib til det forestående amerikanske angreb. Ryūjō - flyet ankom over Henderson Field kl. 14:23 og filtrede sammen med Cactus Air Force baseret på Henderson, mens de bombede flyvepladsen. I det resulterende engagement blev tre B5N niveau bombefly, tre Zeros og tre amerikanske jagerfly skudt ned, og der blev ikke gjort nogen væsentlig skade på Henderson Field.

Den handicappede Ryujo (lige til højre for midten) under højt niveau angreb af B-17 bombefly den 24. august 1942. destroyeren Amatsukaze (i midten nederst) bevæger sig væk fra Ryujo i fuld fart, og Tokitsukaze (svagt synlig, midt til højre) bakker op. væk fra stævnen af ​​Ryūjō for at undgå de faldende bomber.

Næsten samtidigt, klokken 14:25, så et japansk spejderfly fra krydseren Chikuma de amerikanske luftfartsselskaber. Selvom flyet blev skudt ned, blev dets rapport sendt i tide, og Nagumo beordrede straks sin angrebsstyrke affyret fra Shōkaku og Zuikaku . Den første bølge af fly, bestående af 27 Aichi D3A 2 dykkerbombefly og 15 Zeros under kommando af kommandørløjtnant Mamoru Seki , var i luften kl. 14:50 og på vej mod Enterprise og Saratoga . Omtrent på samme tid fik to amerikanske spejderfly endelig øje på den japanske hovedstyrke, men på grund af kommunikationsproblemer nåede disse observationsrapporter aldrig Fletcher. Inden de forlod området, angreb de to amerikanske spejderfly Shōkaku , hvilket forårsagede ubetydelig skade, men tvang fem af de første bølgenuller til at forfølge, og dermed afbryde deres mission. Klokken 16:00 blev en anden bølge af 9 Zeros og 27 D3A dykkebombefly under kommando af løjtnant Sadamu Takahashi affyret af de japanske luftfartsselskaber og satte kursen sydpå mod de amerikanske luftfartsselskaber. Abes "Vanguard"-styrke rykkede også frem i forventning om at møde de amerikanske skibe i en overfladeaktion efter mørkets frembrud.

Også på dette tidspunkt ankom Saratoga- angrebsstyrken og angreb Ryūjō , ramte og beskadigede hende kraftigt med tre til fem bomber og måske en torpedo og dræbte 120 af hendes besætning. Også i løbet af denne tid angreb flere amerikanske B-17 tunge bombefly den forkrøblede Ryūjō , men forårsagede ingen yderligere skade. Besætningen forlod det stærkt beskadigede japanske luftfartsskib ved mørkets frembrud, og hun sank kort efter. Amatsukaze og Tokitsukaze reddede Ryūjōs overlevende og flybesætningerne fra hendes tilbagevendende angrebsstyrke, som kastede deres fly i havet i nærheden. Efter at redningsaktionerne var afsluttet, sluttede både japanske destroyere og Tone sig igen til Nagumos hovedstyrke.

Klokken 16:02, mens de stadig ventede på en endelig rapport om placeringen af ​​de japanske flådefartøjer, opdagede de amerikanske luftfartsselskabers radar den første indkommende bølge af japanske angrebsfly. 53 F4F-4 Wildcat jagerfly fra de to amerikanske luftfartsselskaber blev rettet mod angriberne ved hjælp af radarkontrol. Kommunikationsproblemer, begrænsninger af radarens flyidentifikationskapacitet , primitive kontrolprocedurer og effektiv screening af de japanske dykkebombere ved deres eskorterende Zeros forhindrede alle på nær nogle få af de amerikanske jagerfly i at engagere D3A dykkebomberne, før de begyndte deres angreb på de amerikanske luftfartsselskaber. Lige før de japanske dykkebombere begyndte deres angreb, ryddede Enterprise og Saratoga deres dæk for den forestående aktion ved at affyre det fly, som de havde holdt klar i tilfælde af, at de japanske flådeskibe blev observeret. Disse fly fik besked på at flyve nordpå og angribe alt, hvad de kunne finde, eller at cirkle uden for kampzonen, indtil det var sikkert at vende tilbage.

En japansk D3A dykkerbomber, der menes at være styret af Yoshihiro Iida, bliver skudt ned af antiluftskyts direkte over Enterprise .

16:29 begyndte de japanske dykkerbombere deres angreb. Selvom flere forsøgte at sætte sig op for at angribe Saratoga , skiftede de hurtigt tilbage til det nærmeste luftfartsselskab, Enterprise . Enterprise var således målet for næsten hele det japanske luftangreb. I et desperat forsøg på at forstyrre deres angreb, fulgte adskillige Wildcats D3A-dykbombeflyene ind i deres angrebsdyk, på trods af den intense antiluftskyts artilleriild fra Enterprise og hendes screening af krigsskibe. Hele fire Wildcats blev skudt ned af amerikansk antiluftskyts, samt adskillige D3A-dykkebombere.

På grund af den effektive antiluftskydning fra de amerikanske skibe, plus undvigemanøvrer, missede bomberne fra de første ni D3A dykkebombere Enterprise . Anden division, som blev ledet af løjtnant Keiichi Arima , formåede at score tre hits. I første omgang scorede den førende D3A dykkebomber, styret af underofficer Kiyoto Furuta , et hit med en 250 kg semi-pansergennemtrængende "almindelig" bombe med forsinket handling , der trængte ind i cockpittet nær den agterste elevator og passerede tre dæk før detonerede under vandlinjen , dræbte 35 mænd og sårede 70 flere. Indgående havvand fik Enterprise til at udvikle en lille liste, men det var ikke et stort brud på skrogets integritet.

Blot 30 sekunder senere plantede den næste D3A dykkebomber, styret af underofficer Tamotsu Akimoto, sin 242 kg højeksplosive "land" bombe kun 15 fod (4,6 m) væk fra det sted, hvor den første bombe ramte. Den resulterende detonation antændte en stor sekundær eksplosion fra en af ​​de nærliggende 5 tommer (127 mm) kanoners færdige pulverhylstre, dræbte 35 medlemmer af de nærliggende våbenbesætninger og startede en stor brand.

Den tredje og sidste bombe, der blev kastet af et fly styret af Kazumi Horie, der døde i angrebet, rammer Enterprise og forårsager mindre skade. Røg fra de to første bombehit kan ses øverst til venstre i billedet.

Cirka et minut senere, kl. 16:46, ramte en tredje og sidste bombe (også en 242 kg "land"-bombe), nedkastet af underofficer Kazumi Horie, Enterprise på cockpittet foran, hvor de to første bomber ramte. Denne bombe eksploderede ved kontakt og skabte et 10 fod (3 m) hul i dækket, men forårsagede ingen yderligere skade. Syv D3A dykkerbombefly – tre fra Shokaku og fire fra Zuikaku – brød derefter fra angrebet på Enterprise til antiluftskyts eller amerikanske jagerfly. Angrebet var overstået klokken 16:48, og de overlevende japanske fly samledes igen i små grupper og vendte tilbage til deres skibe.

Begge sider mente, at de havde forvoldt mere skade, end tilfældet var. USA hævdede at have skudt 70 japanske fly ned, selvom der kun var 37 fly i alt. Faktiske japanske tab – af alle årsager – var 25 fly, hvor de fleste af besætningerne på det tabte fly ikke blev reddet eller reddet. Japanerne troede på deres side fejlagtigt, at de havde stærkt beskadiget to amerikanske luftfartsselskaber, i stedet for kun et. USA mistede seks fly i engagementet sammen med fem piloter.

Selvom Enterprise var stærkt beskadiget og i brand, var hendes skadeskontrolhold i stand til at lave tilstrækkelige reparationer til, at skibet kunne genoptage flyveoperationer kl. 17:46, kun en time efter, at forlovelsen sluttede. Klokken 18:05 vendte Saratoga- angrebsstyrken tilbage fra at sænke Ryūjō og landede uden større hændelser. Den anden bølge af japanske fly nærmede sig de amerikanske luftfartsselskaber kl. 18:15, men var ude af stand til at lokalisere den amerikanske formation på grund af kommunikationsproblemer og måtte vende tilbage til deres luftfartsselskaber uden at angribe nogen amerikanske skibe. Det mistede fem fly fra operationelle uheld. De fleste af de amerikanske luftfartsfly, der blev lanceret lige før den første bølge af japanske fly angreb, fandt ikke nogen mål, men to SBD Dauntlesses fra Saratoga så Kondos avancerede styrke og angreb vandflyveren Chitose , og scorede to næsten-ulykker, som beskadigede det ubepansrede skib kraftigt. . Det amerikanske luftfartsfly enten landede på Henderson Field eller var i stand til at vende tilbage til deres luftfartsselskaber efter skumringen. De amerikanske skibe trak sig tilbage mod syd for at komme uden for rækkevidde af japanske krigsskibe, der nærmede sig. Faktisk var Abes "avantgardestyrke" og Kondōs "avancerede styrke" på vej mod syd for at forsøge at fange de amerikanske carrier task forces i et overfladeslag, men de vendte om ved midnat uden at have fået kontakt med de amerikanske krigsskibe. Nagumos hoveddel trak sig også tilbage mod nord, efter at have taget store tab af fly i forbindelse med angrebet og havde lav brændstof.

Aktioner den 25. august

Da de troede, at to amerikanske luftfartsselskaber var blevet taget ud af handling med stor skade, drog Tanakas forstærkningskonvoj igen mod Guadalcanal, og kl. 08.00 den 25. august var de inden for 150 nmi (170 mi; 280 km) fra deres destination. På dette tidspunkt fik Tanakas konvoj følgeskab af fem destroyere, som havde beskudt Henderson Field natten før, hvilket havde forårsaget mindre skade. 08:05 angreb 18 amerikanske fly fra Henderson Field Tanakas konvoj, hvilket forårsagede stor skade på Jintsu , dræbte 24 besætningsmedlemmer og slog Tanaka bevidstløs. Troppetransporten Kinryu Maru blev også ramt og sank til sidst. Lige som destroyeren Mutsuki trak sig sammen med Kinryu Maru for at redde hendes besætning og påbegyndte tropper, blev hun angrebet af fire amerikanske B-17'er fra Espiritu Santo, som landede fem bomber på eller omkring Mutsuki , og sænkede hende med det samme. En uskadet men rystet Tanaka overførte til destroyeren Kagerō , sendte Jintsu tilbage til Truk og tog konvojen til den japanske base på Shortland Islands .

Både japanerne og USA valgte helt at trække deres krigsskibe tilbage fra området, hvilket afsluttede slaget. De japanske flådestyrker dvælede i nærheden af ​​det nordlige Solomons, uden for rækkevidde af de amerikanske fly baseret på Henderson Field, før de endelig vendte tilbage til Truk den 5. september.

Efterspil

Det udbrændte 5 tommer (127 mm) kanongalleri på Enterprise , fotograferet efter slaget

Slaget anses generelt for at være en taktisk og strategisk sejr for USA, fordi japanerne mistede flere skibe, fly og flybesætninger, og japanske troppeforstærkninger til Guadalcanal blev forsinket. Som opsummering af slagets betydning udtaler historikeren Richard B. Frank :

Slaget ved de østlige Salomoner var uden tvivl en amerikansk sejr, men det havde kun lidt langsigtet resultat, bortset fra en yderligere reduktion af korpset af trænede japanske luftfartsflyvere. De [japanske] forstærkninger, der ikke kunne komme med langsom transport, ville snart nå Guadalcanal med andre midler.

USA mistede kun syv flybesætninger i slaget. Japanerne mistede 61 veteranflybesætninger, som var svære for japanerne at erstatte på grund af en institutionaliseret begrænset kapacitet i deres flådeflybesætningstræningsprogrammer og et fravær af trænede reserver. Tropperne i Tanakas konvoj blev senere lastet på destroyere ved Shortland Islands og leveret stykkevis til Guadalcanal uden det meste af deres tunge udstyr, begyndende den 29. august. Japanerne hævdede betydeligt mere skade, end de havde påført, inklusive at Hornet - ikke i slaget - var blevet sænket og dermed hævnede sin del i Doolittle Raid .

For at understrege den strategiske værdi af Henderson Field blev den japanske destroyer Asagiri i en separat forstærkningsindsats sænket, og to andre japanske destroyere blev stærkt beskadiget den 28. august, 70 nmi (81 mi; 130 km) nord for Guadalcanal i New Georgia Sound af amerikanske fly baseret på flyvepladsen.

Den beskadigede Enterprise rejste til Pearl Harbor for omfattende reparationer, som blev afsluttet den 15. oktober. Hun vendte tilbage til det sydlige Stillehav den 24. oktober, lige i tide til slaget ved Santa Cruz-øerne og hendes omkamp med Shōkaku og Zuikaku .

Se også

Referencer

Noter

Bibliografi

Yderligere læsning

eksterne links