Bay Wheels - Bay Wheels
 | |
| Oversigt | |
|---|---|
| Ejer | Lyft |
| Landestandard | San Francisco Bay Area , Californien, USA |
| Transittype | Cykeldelingssystem |
| Antal stationer | 262+ |
| Internet side | www |
| Operation | |
| Startede driften | 29. august 2013 (Bay Area Bike Share)
28. juni 2017 (Ford GoBike) 11. juni 2019 (Bay Wheels) |
| Operatør (er) | Motivere |
| Antal køretøjer | 2.600+ |
Bay Wheels er en regional offentlig cykel deling system, i Californien 's San Francisco Bay Area . Det drives af Motivate i et partnerskab med Metropolitan Transportation Commission og Bay Area Air Quality Management District . Bay Wheels er 'det første regionale og store cykeldelingssystem, der er indsat i Californien og på USA's vestkyst . Det blev etableret som Bay Area Bike Share i august 2013. Fra januar 2018 havde Bay Wheels -systemet over 2.600 cykler på 262 stationer på tværs af San Francisco, East Bay og San Jose.
I juni 2017 blev systemet officielt genlanceret som Ford GoBike i et partnerskab med Ford Motor Company . Efter Motivates erhvervelse af Lyft blev systemet omdøbt til Bay Wheels i juni 2019. Systemet forventes at udvide til 7.000 cykler omkring 540 stationer i San Francisco, Oakland, Berkeley, Emeryville og San Jose.
Historie
Systemet blev oprindeligt lanceret som Bay Area Bike Share i august 2013. Ved lanceringen blev det det første regionale cykeldelingssystem, der blev indsat på USAs vestkyst og også det første regionale system i USA, der betjener mere end bare en enkelt by eller tilstødende byer. Det originale system blev beskrevet som et pilotprogram og bestod af kun 700 cykler med 70 stationer, hvoraf 34 var i San Francisco. Programmets oprindelige administrator var Bay Area Air Quality Management District, som overgav den offentlige forvaltning af systemet til Metropolitan Transportation Commission i 2016. Lanceringssystemet blev finansieret med 11,2 millioner dollars i offentlige midler fra en række forskellige kilder, herunder fra MTC og Air District.
Bay Area Bike Share havde oprindeligt planlagt en større indledende udrulning med 1000 cykler og 50 stationer i San Francisco. Planerne om at udvide det originale system i 2013 var gået i stå indtil 2015 på grund af problemer med systemets leverandører. Især PBSC Urban Solutions , der leverede både hardware og software til systemet, havde begæret konkurs. Systemets driftsselskab, dengang kaldet Alta Bicycle Share, var også blevet sat til salg. Udvidelsesindsatsen relancerede i 2015, da Alta Bicycle Share havde reorganiseret sig som Motivate efter et opkøb. Efterfølgende fremsatte Motivate et forslag til MTC om at udvide pilotsystemet ved hjælp af privat finansiering. Den 27. maj 2015 indgik MTC en kontrakt, der gav Motivate eneret til at drive cykeldeling i målbyerne og til at styre udvidelsen.
I september 2016 annoncerede Ford , at det ville sponsorere systemet med et bidrag på $ 50 millioner, hvilket endelig muliggjorde den planlagte udvidelse fra det originale systems 700 cykler til 7000. Den 28. juni 2017 blev systemet officielt genlanceret som Ford GoBike.
Samtidig med udvidelsen og rebrandingen som Ford GoBike lancerede Motivate flere nye programmer såsom integration med Clipper-kort og en lavindkomstprisindstilling. I april 2018 tilføjede Ford GoBike 250 elektriske cykler af GenZe som en del af deres flåde. Systemet lancerede også havnefri cykelandel til sit San Jose -serviceområde i juni 2018.
Fra januar 2018 havde Bay Wheels -systemet omkring 10.000 årlige abonnenter, over 2.600 cykler på 262 stationer i hele San Francisco, East Bay og San Jose.
I juni 2019, efter Motivates erhvervelse af Lyft , omdøbt systemet til Bay Wheels og droppede Ford -navngivningen. Sammen med rebrandingen implementerede Bay Wheels også en ny generation af cykler, der kan bruge bikeshare-dokker og også fungere i en dockless-tilstand, hvor kunderne kan låse cyklen til et cykelstativ med en indbygget lås. I juli 2019 fik defekter med batterierne til elcykelmodellerne Lyft til at trække alle elektriske hjælpemodeller tilbage indtil december 2019, hvor elassistance blev relanceret med opdateret hardware.
Operation
Systemet drives af Motivate i et partnerskab med MTC som programadministrator. Motivate driver også flere andre programmer i USA. Det indledende pilotsystem blev støttet med omkring 11 millioner dollars i første offentlige finansiering fra flere regionale transport-, miljø- og kommunale agenturer. Det nuværende system, relanceret i 2017, drives med privat finansiering.
Motivates kontrakt angiver en eksklusivitetsaftale med MTC, der angiver den som den eneste operatør af cykeldeling i programmets byer. Flere andre virksomheder har udtrykt interesse i at drive konkurrerende cykeldelingssystemer i San Francisco, hvilket førte til et lovligt forlig, der tillod en enkelt undtagelse for Jump Bikes at drive et e-bike-delingsprogram i San Francisco. Siden forliget har byen San Francisco søgt at udvide driften af havnefri cykler til yderligere operatører. Som svar har Lyft anlagt sag mod byen i et forsøg på at blokere andre konkurrerende cykeldelingsoperatører med henvisning til eksklusivitetsaftalen med MTC. Byen er uenig med Lyft om betingelserne i sin eksklusivitetsaftale og hævder, at den kun giver eneret til at drive et forankret cykeldelingssystem.
Teknologi
Bay Wheels-flåden består af to slags cykler: en "klassisk" docket model med et gennemgående stel og en "hybrid" elektrisk hjælpemodel, der kan parkeres ved en dok eller bruges uden dok med et baghjul låse. I tidligere iterationer af tjenesten blev andre modeller inkluderet i flåden, såsom en dokfri cykel uden elektrisk hjælpemuligheder og en forankret elektrisk hjælpemodel fremstillet af GenZe. Alle modeller er aluminium ramme nytte cykler til udstyret med integreret belysning, foran bagagebærer, og kontinuerligt variabel gearskift.
Stationerne og standardcyklerne leveres af 8D Technologies og Motivate.
Alle cykelbroer og dockeløse cykler i systemet er udstyret med en kontaktløs smartkortlæser, der fungerer med Clipper -kortet, der bruges af Bay Areas transitbureauer. Dette giver medlemmer mulighed for at trykke på deres Clipper -kort for at leje en cykel i stedet for at scanne cyklens QR -kode med Bay Wheels eller Lyft -appen. Clipper -kortet bruges kun til identifikation og kan ikke bruges til at betale for cykeludlejning fra de gemte kontanter.
Prissætning
Cyklerne er tilgængelige 24 timer i døgnet, 365 dage om året. Kunder kan vælge mellem en række muligheder lige fra en enkelt tur til et årligt medlemskab. Enkelture starter ved $ 3 pr. Rejse, dagskort koster $ 10 per dag, og medlemskaber koster $ 25 pr. Måned eller $ 159 om året. Gebyrer opkræves for tidsforbrug og for e-cykelture; se tabellen herunder.
En reduceret prisfastsættelse indstilling kaldet "Bike Share for alle" findes for brugere, der opfylder betingelserne for CalFresh , den SFMTA 's Lifeline aflevering, eller PG & E ' s CARE rabat. Den reducerede pris er $ 5/år for det første år og $ 5/måned i de efterfølgende år. Fra januar 2018 brugte omkring 15% af medlemskabet af bikeshare -systemet indstillingen Bike Share for All.
Der er ingen afgift pr. Minut for leje af en standardcykel, op til en inkluderet tid (30 minutter for enkelte ture eller dagskort, 45 minutter for medlemmer med fuld pris og 60 minutter for cykeldel for alle medlemmer). Hver yderligere 15 minutter medfører et ekstra gebyr på $ 3 (for enkeltture eller dagskort) eller $ 2 (for medlemmer).
E-cykler pådrager sig en ekstra opladning i minuttet op til den inkluderede køretid ($ 0,30 pr. Minut for enkelte ture eller dagskort, $ 0,20 pr. Minut for medlemmer i fuld pris og $ 0,05 pr. Minut op til maksimalt $ 1 for cykeldel for Alle medlemmer). Disse gebyrer pr. Minut er begrænset til $ 2 for medlemmer, hvis de starter eller slutter i bestemte kvarterer, der er "mindre forbundet med transit ". Der opkræves et gebyr på $ 2, hvis en e-cykeltur afsluttes ved at bruge den indbyggede lås frem for at lægge til ved en station, medmindre den nærmeste station er fuld, eller turen afsluttes i visse kvarterer, der mangler dockingstationer. Endelig opkræves et gebyr på $ 25, hvis du afslutter en e-cykeltur uden for Bay Wheels serviceområde. Den fulde ordning er angivet i nedenstående tabel.
Ingen af priserne i dette afsnit inkluderer moms.
| Intet medlemskab | Fuldpris månedligt eller
årligt medlemskab |
Cykeldel for alle
medlemskab |
|
|---|---|---|---|
| Lås op for gebyr | $ 3 | Ingen | Ingen |
| Inkluderet køretid (pr. Tur) | 30 minutter | 45 minutter | 60 minutter |
| Pris pr. Minut efter inkluderet køretid | $ 0,30 | $ 0,20 | $ 0,13 |
| Pris pr. Minut under inkluderet
køretid (kun e-cykler) ◆ |
$ 0,30 | $ 0,20 | $ 0,05 (begrænset til $ 1) |
| Parkering uden for en
dockingstation (kun e-cykler) ‡ |
$ 2 | $ 2 | $ 2 |
| Parkering uden for bugten
Hjul serviceområde (kun e-cykler) |
$ 25 | $ 25 | $ 25 |
|
◆ Gælder ikke i San José. Frafaldet, hvis e-cykler er den eneste mulighed på en station. Begrænset til $ 2 for medlemmer, hvis de starter eller slutter i et af følgende kvarterer i San Francisco: Richmond District (vest for 19th Avenue), Bayview-Hunters Point , Candlestick Point, Portola , Excelsior District, Crocker-Amazon , Visitacion Valley , Little Hollywood, Balboa Park og Sunnyside (se det komplette kort her ).
‡ Afstået, hvis den nærmeste dockingstation er fuld, eller hvis den ender i et af følgende kvarterer i San Francisco: Sunset District , Parkmerced , West Portal , St. Francis Wood , Forest Hill , Miraloma, Twin Peaks , Midtown Terrace , Golden Gate Heights , Ingleside , Oceanview , Merced Heights , Outer Mission , Excelsior District , Sunnydale, Visitacion Valley , Little Hollywood , Bernal Heights (syd for Cortland Avenue), Hunters Point , Candlestick Point og Presidio (se hele kortet her ). |
|||
Programmet Bike Angels
For at holde cykler og dokker i balance i hele serviceområdet tilbyder Bay Wheels et incitamentsprogram kaldet Bike Angels. Til enhver tid tildeles hver dockingstation en punktværdi til afhentning eller aflevering af cykler baseret på tilgængelighed, som vises i Bay Wheels -appen. Medlemmer, der tager en cykel fra en neutral station eller station med afhentningspunkter og deponerer den på en neutral station eller station med afleveringspunkter, optjener summen af afhentningspunkter fra begyndelsesstationen og afleveringspunkter fra slutstationen. Der tildeles ingen point, hvis begyndelsesstationen har afleveringspunkter, eller slutstationen har afhentningspunkter. Medlemmer kan samle point hver måned og i løbet af deres levetid for at optjene belønninger såsom kredit til e-cykelture, medlemsudvidelser, vandflasker og nøgleringe.