Bobby Unser - Bobby Unser
Bobby Unser | |||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Nationalitet | amerikansk | ||||||||||||||||||||||||
Født | Robert William Unser 20. februar 1934 Colorado Springs, Colorado , USA |
||||||||||||||||||||||||
Døde | 2. maj 2021 Albuquerque, New Mexico , USA |
(87 år) ||||||||||||||||||||||||
Relateret til |
Al Unser Sr. (bror) Jerry Unser Jr. (bror) Louis Unser (onkel) Robby Unser (søn) Al Unser Jr. (nevø) Johnny Unser (nevø) |
||||||||||||||||||||||||
Mesterskabsbil | |||||||||||||||||||||||||
År aktive | 1955–1982 | ||||||||||||||||||||||||
Starter | 258 | ||||||||||||||||||||||||
Vinder | 35 | ||||||||||||||||||||||||
Polakker | 52 | ||||||||||||||||||||||||
Bedste finish | 1. i 1968 og 1974 | ||||||||||||||||||||||||
Mesterskabstitler | |||||||||||||||||||||||||
1968, 1974 1968 , 1975 , 1981 1975 |
USAC National Champion Indianapolis 500 vinder International Race of Champions |
||||||||||||||||||||||||
|
Robert William Unser (20. februar 1934 - 2. maj 2021) var en amerikansk bilracer . Ved sin introduktion til Motorsports Hall of Fame of America i 1994 havde han de fjerde mest IndyCar Series -sejre på 35 (bag hans bror Al , AJ Foyt og Mario Andretti ). Unser vandt 1968 og 1974 United States Automobile Club (USAC) nationale mesterskaber. Han vandt Pikes Peak International Hill Climb samlede titel 10 gange (13 gange samlet, når klassesejre er inkluderet).
Han var bror til Al, Jerry Unser og Louis Unser , far til Robby Unser og onkel til Al Unser Jr. og Johnny Unser . Unser -familien har vundet Indianapolis 500 rekord ni gange, hvor Bobby og Al Unser Sr. er det eneste sæt brødre, der har vundet i løbets historie. Bobby Unser var en af ti bilister, der havde vundet 500 tre eller flere gange, og den første af to (efterfulgt af Rick Mears ), der havde vundet i tre årtier (1968, 1975, 1981).
Tidligt liv
Unser blev født i Colorado Springs, Colorado , søn af Mary Catherine (Craven) og Jerome Henry Unser, den tredje ældste af fire brødre. Hans bedsteforældre var schweiziske. Da han fyldte et år, flyttede hans familie til Albuquerque, New Mexico, hvor hans far startede en garage på US Route 66 . Fra 1953 til 1955 tjente han i United States Air Force og blev en skarpskytter i topkonkurrence i militære kampe.
Racing karriere
Tidlig karriere
Unser begyndte at køre i 1949 i en modificeret på Roswell Speedway. I 1950, i en alder af 15, vandt han sit første mesterskab i Southwest Modified Stock Cars. I 1955 besluttede Bobby og brødrene Jerry og Al Unser at fortsætte racerkarriere i USAC . I 1959 døde hans bror Jerry Unser i et praktikuheld for 1959 Indianapolis 500 .
Pikes Peak International Hill Climb
Han debuterede i 1955 på Pike's Peak, kaldet "Unser's Peak" på grund af hans families historie om succes på bakketuren. Han blev femte samme år, bag sine to brødre. Et år senere vandt han sit første mesterskab på Pikes Peak . Han vandt seks lige titler fra 1958 til 1963. Hans streak sluttede i 1964, da hans yngre bror Al vandt løbet.
Han leder alle tiders Pikes Peak International Hill Climb- mesterliste med 10 samlede sejre , efter at have sat en ny banerekord otte gange. Unsers rekordtid blev slået af Michele Mouton , så Audi henvendte sig til Unser og spurgte, om han ville forsøge at tage rekorden tilbage. I 1986, efter et 12-års fravær fra Pikes Peak-løbet, vandt han begivenheden for tiende gang, hvor han kørte en Audi Quattro. Han formørkede Moutons tid med 16 sekunder. Sejren brød også det slips, han havde med sin onkel Louis Unser for ni samlede sejre hver. Sejren i 1986 bragte Unsers samlede antal Pikes Peak -sejre til 13, inklusive to sejre i bilvogne (1969 og 1974) og en enkelt sejr i en sportsvogn (1963).
IndyCar -karriere
Unser kom fra en familie af racerbilister. Han vandt adskillige racemesterskaber i hele sin karriere, herunder tre Indianapolis 500 -titler. Da han i 2008 blev spurgt om hans potentiale for at flytte fra midget- og sprintbiler, sagde Unser: "Jeg overvejede aldrig Indianapolis, fordi jeg ikke syntes, jeg var god nok. Men Rufus ( Parnelli Jones ) fortalte mig, at jeg skulle, og han fik mig en ride, og jeg er altid i gæld til ham. "
Unser fik sin IndyCar -debut i 1962 (undtagen Pikes Peak -løbene, der var en del af IndyCar -sæsonen i 1950'erne). Han løb for Andy Granatelli mellem 1963 og 1965 med en Novi -motor . Unser kørte i sin første Indianapolis 500 i 1963. Han styrtede tidligt ned og placerede 33.. Unsers anden Indianapolis 500 i 1964 endte på anden omgang i styrtet, der dræbte Eddie Sachs og Dave MacDonald . Unser flyttede til en IndyCar ejet af Bob Willke fra 1966 til 1970. Hans første IndyCar -sejr kom i 1967 i Mosport , i Ontario . Et år senere vandt Unser sin første Indianapolis 500 og satte rekorden som den første kører til at køre over 170 miles i timen i Indianapolis. I 1968 arbejdede Unser sammen med besætningschef Jud Phillips og vandt sit første USAC National Driving Championship med sejre på Stardust International Raceway , Phoenix Raceway , Trenton Speedway , Indy og Pikes Peak Hill Climb .
I 1972 Unser begyndte at arbejde for Dan Gurney 's All American Racers team og en John Miller Offenhauser motor. Han satte endnu en Indianapolis 500 -rekord for den hurtigste kvalifikationstid ved 195.940 miles i timen (315.335 km/t). Hold fik lov til at bolte sig på en vinge for første gang, og hastighederne steg betydeligt (den tidligere rekordhastighed var 178,696 miles i timen (287,583 km/t)). Unser vandt ni pole positioner (i ti løb) og vandt fire af løbene. I 1974 vandt han sit andet USAC National Driving Championship. I 13 løb vandt Unser fire gange, tog nummer to fire gange og sluttede i top fem tolv gange. I Indianapolis 500 i 1975 vandt han sin anden 500 i et løb, der blev forkortet på runde 174 på grund af voldsomme regnskyl. Unser vandt to gange i 1976. Han forblev på Gurneys hold indtil 1979.
Fra 1979 til 1981 kørte Unser i CART -serien for Team Penske . Roger Penske ville have en bevist vinder til at slutte sig til sin unge chauffør Rick Mears . Unser vandt seks gange til Mears tre sejre, men Mears vandt mesterskabet og Indy 500 . I 1980 blev han den første driver til at vinde California 500 fire gange. Unser vandt fire gange i 1980 og blev nummer to i sæsonmesterskabet for Johnny Rutherford . Hans karriere sluttede i 1981 efter en kontroversiel sejr i Indianapolis.
1981 kontrovers i Indianapolis 500
Unser var centrum for en af de mest kontroversielle afslutninger i Indy 500 -historien ved Indianapolis 500 i 1981 . Unser vandt stangen i nr. 3 Roger Penske -ejede bil og førte flest omgange (89 omgange).
På omgang 149 gjorde Unser og Mario Andretti i en forsigtighedsperiode deres pit stop og tog tilbage til løbet. Unser passerede otte biler under forsigtigheden, mens Andretti passerede to biler. Unser vandt løbet med 5,18 sekunder, men blev frataget det den følgende morgen til fordel for andenpladsen Andretti. Andretti kørte den eneste anden bil på føringsrunden til sidst. Efter en fem måneders retssag og protest fra Penske blev Unser igen tildelt sejren i oktober 1981. For sin overtrædelse blev Unser i stedet idømt en bøde på $ 40.000 ($ 114.000 i dagens penge). Unser trak sig tilbage under off-season test for Pat Patrick i Phoenix.
I sin selvbiografi Winners are Driven udtrykte Unser sin overbevisning om, at ødelæggelsen var politisk motiveret, og at USAC diskvalificerede ham (og gav fordel for Andretti), i håb om at starte et fald mellem Pat Patrick , Andrettis bilejer og ejer af Patrick Racing, og Roger Penske (ejer af Unsers bil) for at ødelægge CART . Han hævdede, at Patricks hold ikke protesterede mod afslutningen, og at Patrick var på Unsers side i striden. I årevis talte Unser og Andretti ikke villigt til hinanden før i begyndelsen af 2017, da Unser annoncerede på sin YouTube -kanal, at Andretti nåede ud for at ønske ham det bedste, efter at Unser blev ekstremt syg.
Andre præstationer
Unser var 1975 International Race of Champions (IROC) mester og vandt 1993 Fast Masters mesterskabet.
Unser udfordrede Dan Gurney til at forbedre ydeevnen på sin 1971 USAC -bil, hvilket førte til udviklingen af Gurney -klappen . I 1993 satte Unser en ny Bonneville Salt Flats -rekord på Bonneville Speedway på 223.709 i en D/Gas Modificeret Roadster, der stod i 18 år.
I 2003 udgav han en bog, Winners are Driven: A Champion's Guide to Success in Business and Life .
Udsender
Unser var tv -udsender i 20 år efter sin pensionering fra racerløb. Han var tv -kommentator for IndyCar -løb efter sin pensionering, hvor han arbejdede for NBC , ABC og ESPN . Unser arbejdede også som analytiker for IMS Radio Network i 1986 . I 1989 , den National Academy of Television Arts and Sciences tildelt ABCs fjersynsudsendelse af Indianapolis 500 den sport Emmy for " Outstanding Levende Sport Special ". Unser modtog medmelderens hæder med Paul Page og Sam Posey .
Unser har annonceret i standen for sin bror Al's rekordbindende fjerde Indy 500-sejr i 1987 og Al's CART-mesterskab i 1985. Han kaldte også sin nevø Al Jr.s første Indy 500 -sejr i Indianapolis 500 i 1992 og anden i 1994 .
Unser udsendte også flere NASCAR -begivenheder mellem 1986 og 1992 sammen med Page og Benny Parsons . Det mest berømte NASCAR -løb Unser -udsendelse var 1989 The Winston , hvor Rusty Wallace vandt ved at ødelægge Darrell Waltrip med 2 omgange til at gå; Unser var den første tv-spreder for udsendelsesteamet, der fik øje på fist-fighten efter løbet mellem Wallace og Waltrips grubehold.
Priser
- Unser blev valgt som en af Sports Illustrateds "Top fem atleter" i det populære magasins første tyve år sammen med Martini & Rossi og Olsonite " Årets fører" -priser i 1974.
- Han blev optaget i Indianapolis Motor Speedway Hall of Fame i 1990.
- Han blev optaget i International Motorsports Hall of Fame i 1990.
- Han blev optaget i National Sprint Car Hall of Fame i 1997.
- Han blev optaget i Colorado Sports Hall of Fame i 2011.
- Han blev optaget i Motorsports Hall of Fame of America i 1994.
- Han blev overrakt Indy 500 Front Row Award i 1999 for at have været en ni-gangs kvalifikation på første række (1968, 1969, 1971, 1972, 1973, 1975, 1977, 1980, 1981).
- Han blev valgt som fjerde på The Greatest 33 -listen over Indianapolis 500 -chauffører i 2011.
Føderale kriminelle anklager
Den 20. december 1996, i Colorado, gik Unser og en ven tabt, mens snescooter nær Unsers ranch i New Mexico. De opgav en fast snescooter, før en storm forblindede dem begge. Da den anden snescooter stoppede med at arbejde, tilbragte de to dage og nætter i vejr i nul, før de fandt en lade, hvor de blev fundet. Begge mænd led dårligt, hans ven led af hypotermi , og Unser havde opkastet blod i løbet af denne tid. Unser blev senere dømt for en føderal forseelse, "ulovlig drift af en snescooter i et National Forest Wilderness Area" (16 USC 551, 36 CFR 261,16 (a)) og blev idømt en bøde på $ 75. Maksimumsstraffe kunne have været op til seks måneders fængsel og op til $ 5.000,00 i bøder. Unser appellerede og påstod at være gået tabt før ulykken, men retten fastslog, at kort var bredt tilgængelige, og det var en offentlig velfærdsforseelse, så forsæt var ikke nødvendigt. Unser appellerede hele denne afgørelse til den amerikanske højesteret , men hans certifikat blev nægtet.
Død
Unser døde den 2. maj 2021 i en alder af 87 år i sit hjem i Albuquerque, New Mexico af naturlige årsager. Page talte ved sin begravelse; Andretti og Roger Penske talte via videobånd. Pallbearers uden for Unser -familien omfatter Willy T. Ribbs , Johnny Rutherford og Rick Galles . Han blev begravet i Sunset Memorial Park.
Unser var far til to sønner, Bobby Jr. og Robby, og to døtre, Cindy og Jeri. Unser coachede Robby for Indianapolis 500 i 1998 og 1999 . Bobby Unser Jr., der deltog i racerløb, inden han opgav det for at forfølge stuntbilkørsel, musik og hesteavl, døde mindre end to måneder efter sin far i en alder af 65 år som følge af komplikationer fra hofteoperationer.
Racerekord
Amerikanske open-wheel racing resultater
( Nøgle ) (Løb i fed skrift indikerer pole position)
Komplet USAC Championship Car -resultater
År | Hold | Chassis | Motor | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | Pos | Point |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1955 | INDY | MIL | LAN | SPR | MIL | DUQ |
PIK 5 |
SYR | ISF | SÆK | PHX | 32 | 100 | ||||||||||||||||||||
1962 | TRE | INDY | MIL | LAN | TRE | SPR | MIL | LAN | SYR | ISF | TRE |
SAC DNQ |
PHX | - | 0 | ||||||||||||||||||
1963 | TRE |
INDY 33 |
MIL | LAN | TRE |
SPR 18 |
MIL | DUQ | ISF | TRE |
SAC 7 |
PHX 9 |
25. | 100 | |||||||||||||||||||
1964 |
PHX 17 |
TRE |
INDY 32 |
MIL 12 |
LAN 7 |
TRE 18 |
SPR 4 |
MIL 20 |
DUQ 4 |
ISF 15 |
TRE 6 |
SAC 18 |
PHX 22 |
14. | 470 | ||||||||||||||||||
1965 |
PHX 16 |
TRE 10 |
INDI 19 |
MIL 17 |
LAN 14 |
PIP 2 |
TRE 14 |
IRP 2 |
ATL 22 |
LAN 5 |
MIL 4 |
SPR 10 |
MIL 18 |
DUQ 17 |
ISF 4 |
TRE 6 |
SAC 4 |
PHX 3 |
7. | 1.402 | |||||||||||||
1966 |
PHX 19 |
TRE 18 |
INDY 8 |
MIL 16 |
LAN 14 |
ATL 14 |
PIP 1 |
IRP 4 |
LAN 19 |
SPR 5 |
MIL 8 |
DUQ 3 |
ISF 17 |
TRE DNQ |
SAC 5 |
PHX 4 |
6. | 1.210 | |||||||||||||||
1967 |
PHX 19 |
TRE 3 |
INDY 9 |
MIL 9 |
LAN 6 |
PIP 5 |
MOS 1 |
MOS 1 |
IRP 3 |
LAN 3 |
MTR 22 |
MTR 13 |
SPR 8 |
MIL 26 |
DUQ 6 |
ISF 18 |
TRE 3 |
SAC 18 |
HAN 2 |
PHX 3 |
RIV 2 |
3. | 3.020 | ||||||||||
1968 |
HAN 5 |
LVG 1 |
PHX 1 |
TRE 1 |
INDY 1 |
MIL 21 |
MOS 17 |
MOS |
LAN 2 |
PIP 1 |
CDR 11 |
NAZ 7 |
IRP 3 |
IRP 21 |
LAN 2 |
LAN 16 |
MTR 2 |
MTR 11 |
SPR DNQ |
MIL 4 |
DUQ 18 |
ISF 16 |
TRE 7 |
SAC DNQ |
MCH 17 |
HAN 2 |
PHX 19 |
RIV 2 |
1. | 4.330 | |||
1969 |
PHX 8 |
HAN 7 |
INDY 3 |
MIL 16 |
LAN 1 |
PIP |
CDR 16 |
NAZ |
TRE 23 |
IRP 24 |
IRP |
MIL 2 |
SPR 10 |
DOV 22 |
DUQ 5 |
ISF 3 |
BRN 13 |
BRN 11 |
TRE 7 |
SAC 3 |
KEN 17 |
KEN 5 |
PHX 22 |
RIV 4 |
3. | 2.585 | |||||||
1970 |
PHX 2 |
SØN 18 |
TRE 4 |
INDY 11 |
MIL 6 |
LAN 1 |
CDR 4 |
MCH 2 |
IRP 24 |
SPR 9 |
MIL 19 |
ONT 22 |
DUQ 2 |
ISF DNQ |
SED DNQ |
TRE 2 |
SAC 6 |
PHX 17 |
2. | 2.260 | |||||||||||||
1971 |
RAF 27 |
RAF |
PHX 2 |
TRE 4 |
INDY 12 |
MIL 14 |
POC 9 |
MCH 18 |
MIL 1 |
ONT 21 |
TRE 1 |
PHX 8 |
6. | 1.805 | |||||||||||||||||||
1972 |
PHX 1 |
TRE 17 |
INDY 30 |
MIL 1 |
MCH 14 |
POC 20 |
MIL Wth |
ONT 24 |
TRE 1 |
PHX 1 |
8. | 1.500 | |||||||||||||||||||||
1973 |
TWS 20 |
TRE 19 |
TRE 15 |
INDY 13 |
MIL 1 |
POC 10 |
MCH 20 |
MIL DNQ |
PÅ T | PÅ T |
ONT 7 |
MCH 10 |
MCH 16 |
TRE 2 |
TWS 15 |
PHX 18 |
12. | 1.108 | |||||||||||||||
1974 |
ONT 2 |
PÅ T |
ONT 1 |
PHX 2 |
TRE 1 |
INDY 2 |
MIL 21 |
POC 5 |
MCH 1 |
MIL 4 |
MCH 3 |
TRE 2 |
TRE 1 |
PHX 2 |
1. | 4.870 | |||||||||||||||||
1975 | Alle amerikanske racere | Ørn 74 | Offy 159 L4 t | PÅ T |
ONT 10 |
ONT 2 |
PHX | TRE |
INDY 1 |
MIL 2 |
POC 22 |
MIS 5 |
MIL | 3. | 2.489 | ||||||||||||||||||
Jerry O'Connell Racing | Offy Drake L4 t |
MIS2 3 |
TRE | PHX | |||||||||||||||||||||||||||||
1976 | Fletcher Racing | Ørn 74 | Offy Drake L4 t |
PHX 1 |
TRE DNQ |
INDY 10 |
MIL 3 |
POC 32 |
MIS | TWS | TRE |
MIL 4 |
ONT 1 |
MIS 4 |
TWS 17 |
PHX 21 |
6. | 2.080 | |||||||||||||||
1977 | Fletcher Racing | Lightning Mk1 | Offy Drake L4 t |
ONT 15 |
TRE WD |
INDI 18 |
MIL 16 |
POC 19 |
MOS |
MIS 21 |
TWS 15 |
MIL 17 |
ONT 30 |
MIS | 35 | 75 | |||||||||||||||||
Ørn 74 |
PHX 17 |
TWS | |||||||||||||||||||||||||||||||
Lightning Mk1 | Cosworth DFX V8 t |
PHX 8 |
|||||||||||||||||||||||||||||||
1978 | Alle amerikanske racere | Lightning Mk1 | Cosworth DFX V8 t |
PHX 18 |
ONT 16 |
TWS 13 |
TRE 20 |
12. | 1.122 | ||||||||||||||||||||||||
Ørn 78 |
INDY 6 |
MOS 19 |
MIL 17 |
POC 20 |
MIS 5 |
ATL 3 |
TWS 8 |
MIL 20 |
ONT 13 |
MIS | TRE | ||||||||||||||||||||||
Eagle 78 MkII |
SIL 8 |
BRH 13 |
PHX 11 |
||||||||||||||||||||||||||||||
1979 |
PÅ T |
TWS |
INDY 5 |
MIL |
POC |
TWS |
MIL |
- | 0 | ||||||||||||||||||||||||
1980 |
ONT 23 |
INDY 9 |
MIL 1 |
POC 1 |
MDO 15 |
3. | 1.334 | ||||||||||||||||||||||||||
1981-82 |
INDY 1 |
POC |
SYG |
DUQ |
ISF |
INDY DNQ |
- | 0 |
VOGN
År | Hold | Chassis | Motor | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | Rang | Point |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1979 | Team Penske | Penske PC-7 | Cosworth DFX V8 t |
PHX 5 |
ATL1 7 |
ATL2 4 |
INDY 5 |
TRE1 1 |
TRE2 1 |
MIS1 19 |
MIS2 1 |
WGL 1 |
TRE3 2 |
ONT 1 |
MIS3 1 |
ATL3 3 |
PHX2 2 |
2. | 3820 |
1980 | Team Penske | Penske PC-9 | Cosworth DFX V8 t | ONT1 23 |
INDI 19 |
MIL1 1 |
POC 1 |
MDO 15 |
MIS1 2 |
WGL 1 |
MIL2 3 |
ONT2 1 |
MIS2 2 |
MEX 2 |
PHX DNS |
2. | 3714 | ||
1981 | Team Penske | Penske PC-9B | Cosworth DFX V8 t |
PHX1 2 |
MIL1 21 |
ATL1 13 |
ATL2 6 |
MIS1 16 |
RIV 9 |
MIL2 3 |
MIS2 7 |
WGL 17 |
MEX 15 |
PHX2 2 |
7. | 99 |
Indianapolis 500 resultater
År | Chassis | Motor | Start | Afslut |
---|---|---|---|---|
1963 | Kurtis 500K | Novi | 16. | 33. |
1964 | Ferguson P104 | Novi | 22. | 32 |
1965 | Ferguson P104 | Novi | 8. | 19. |
1966 | Huffaker 66 | Offy | 28. | 8. |
1967 | Ørn 67 | Ford | 8. | 9. |
1968 | Ørn 68 | Offy | 3. | 1. |
1969 | Lola T152 | Offy | 3. | 3. |
1970 | Ørn 67 | Ford | 7. | 11. |
1971 | Ørn 71 | Offy | 3. | 12. |
1972 | Ørn 72 | Offy | 1. | 30. |
1973 | Ørn 73 | Offy | 2. | 13. |
1974 | Ørn 74 | Offy | 7. | 2. |
1975 | Ørn 74 | Offy | 3. | 1. |
1976 | Ørn 74–76 | Offy | 12. | 10. |
1977 | Lightning Mk1/77 | Offy | 2. | 18. |
1978 | Ørn 78 | Ford Cosworth DFX | 19. | 6. |
1979 | Penske PC-7 | Ford Cosworth DFX | 4. | 5. |
1980 | Penske PC-9 | Ford Cosworth DFX | 3. | 19. |
1981 | Penske PC-9B | Ford Cosworth DFX | 1. | 1. |
Indy 500 kvalificerende resultater
År | Att # | Dato | Tid | Qual Day |
Bil # | Omgange | Kval tid |
Qual Speed |
Rang | Start | Kommentar |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1967 | 4 | 05-13 | 4 | 1 | 6 | 4 | - | 164,752 | 9 | 8 | |
1968 | 6 | 05-18 | 6 | 1 | 3 | 4 | - | 169.507 | 3 | 3 | |
1969 | 12 | 05-24 | 12 | 2 | 1 | 4 | 3: 32.1600 | 169,683 | 3 | 3 | |
1970 | 24 | 05-16 | 24 | 1 | 3 | 4 | 3: 33.6400 | 168.508 | 8 | 7 | |
1971 | 17 | 05-15 | 17 | 1 | 2 | 4 | 3: 24.7600 | 175.816 | 3 | 3 | |
1972 | 13 | 05-14 | 16:49 | 1 | 6 | 4 | 3: 03.7300 | 195.940 | 1 | 1 | |
1973 | 19 | 05-12 | 13:28 | 1 | 8 | 0 | - | - | - | - | |
1973 | 29 | 05-12 | 17:20 | 1 | 8 | 4 | 3: 01.6500 | 198,183 | 2 | 2 | |
1974 | 14 | 05-11 | 11:40 | 1 | 48 | 4 | 3: 14.4100 | 185.176 | 8 | 7 | |
1975 | 16 | 05-10 | 13:14 | 1 | 48 | 4 | 3: 08.4100 | 191.073 | 3 | 3 | |
1976 | 1 | 05-15 | 14:36 | 1 | 3 | 1 | - | - | - | - | TRUKKET AF |
1976 | 34 | 05-16 | 13:15 | 2 | 3 | 4 | 3: 11.9800 | 187,520 | 5 | 12 | |
1977 | 6 | 05-14 | 11:44 | 1 | 6 | 1 | - | - | - | - | TRUKKET AF |
1977 | 32 | 05-14 | 16:48 | 1 | 6 | 4 | 3: 02.0700 | 197.726 | 2 | 2 | |
1978 | 30 | 05-20 | 17:07 | 2 | 48 | 4 | 3: 04.9400 | 194,658 | 10 | 20 | |
1979 | 17 | 05-13 | 14:08 | 1 | 12 | 4 | 3: 09.5600 | 189.913 | 4 | 4 | |
1980 | 23 | 05-10 | 14:16 | 1 | 11 | 4 | 3: 09.4800 | 189,994 | 3 | 3 | |
1981 | 19 | 05-16 | 11:36 | 1 | 3 | 4 | 2: 59,5100 | 200,546 | 2 | 1 |
Komplet formel 1 -VM -resultater
Unser deltog i 2 Formula One World Championship Grands Prix.
( nøgle )
År | Deltager | Chassis | Motor | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | WDC | Point |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1968 | Owen Racing Organisation | BRM P126 | BRM P101 3.0 V12 | RSA | ESP | MON | BEL | NED | FRA | GBR | GER |
ITA DNS |
KAN | NC | 0 | ||
BRM P138 |
USA Ret |
MEX |
NASCAR
( nøgle ) ( fed - polerstilling tildelt ved kvalifikationstid. kursiv - polerstilling optjent ved pointstand eller træningstid. * - De fleste omgange førte. )
Grand National Series
NASCAR Grand National Series resultater | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
År | Hold | Ingen. | Lave | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | 37 | 38 | 39 | 40 | 41 | 42 | 43 | 44 | 45 | 46 | 47 | 48 | 49 | 50 | 51 | 52 | 53 | 54 | NGNC | Pts | Ref | ||||||||
1969 | Smokey Yunick | 13 | Ford | MGR | MGY | RSD | DAG |
DAG 4 |
DAG 42 |
BIL | AUG | BRI | ATL | CLB | HCY | GPS | RCH | NWS | MAR | AWS | DAR | BLV | LGY | CLT | MGR | SMR | MCH | KPT | GPS | NCF | DAG | DOV | TPN | TRN | BLV | BRI | NSV | SMR | ATL | MCH | SBO | BGS | AWS | DAR | HCY | RCH | TAL | CLB | MAR | NWS | CLT | SVH | AUG | BIL | JFC | MGR | TWS | NA | - |
Winston Cup -serien
NASCAR Winston Cup Series resultater | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
År | Hold | Ingen. | Lave | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | NWCC | Pts | Ref | |||||
1972 | Nichels | 99 | Chevy | RSD | DAG | RCH | PÅ T | BIL | ATL | BRI | DAR | NWS | MAR | TAL | CLT | DOV | MCH | RSD | TWS | DAG | BRI | TRN | ATL | TAL | MCH | NSV | DAR | RCH | DOV | MAR | NWS |
CLT 43 |
BIL | TWS | NA | - | ||||||
1973 | Holman-Moody | 41 | Ford |
RSD 4 |
DAG | RCH | BIL | BRI | ATL | NWS | DAR | MAR | TAL | NSV | CLT | DOV | TWS | RSD | MCH | DAG | BRI | ATL | TAL | NSV | DAR | RCH | DOV | NWS | MAR | CLT | BIL | NA | - |
Daytona 500
År | Hold | Fabrikant | Start | Afslut |
---|---|---|---|---|
1969 | Smokey Yunick | Ford | 4 | 42 |
Referencer
eksterne links
- Bobby Unser driverstatistik hos Racing-Reference
- Bobby Unser Billeder
- Den største 33
- Bobby Unser på IMDb