Hartford – Brainard Lufthavn - Hartford–Brainard Airport

Hartford - Brainard lufthavn
Hartford -Brainard lufthavn CT - 23. april 1990.jpg
USGS 1990 ortofoto
Resumé
Lufthavnstype Offentlig
Ejer Connecticut lufthavn myndighed
Beliggenhed Hartford, Connecticut
Højde  AMSL 18 fod / 5 m
Koordinater 41 ° 44′12 ″ N 072 ° 38′58 ″ W / 41,73667 ° N 72,64944 ° W / 41,73667; -72.64944 Koordinater: 41 ° 44′12 ″ N 072 ° 38′58 ″ W / 41,73667 ° N 72,64944 ° W / 41,73667; -72.64944
Internet side HFD's websted
Kort
FAA diagram
FAA diagram
HFD er placeret på Connecticut
HFD
HFD
HFD er placeret i USA
HFD
HFD
Landingsbaner
Retning Længde Overflade
ft m
2/20 4.417 1.346 Asfalt
11/29 2.314 705 Asfalt
NØ/SV 2.309 704 Torv
Helipads
Nummer Længde Overflade
ft m
H1 70 21 Asfalt
H2 40 14 Asfalt
Statistik (2015)
Flyoperationer 61.470
Baseret fly 144

Hartford - Brainard lufthavn ( IATA : HFD , ICAO : KHFD , FAA LID : HFD ) er en tårnet offentlig lufthavn 5 km sydøst for Hartford centrum , i Hartford County , Connecticut . Det ejes af Connecticut Airport Authority. Den Federal Aviation Administration (FAA) nationale plan for integrerede Airport Systems for 2017-2021 kategoriseret det som en regional reliever lufthavn facilitet.

Lufthavnen er opkaldt efter den tidligere borgmester Newton C. Brainard .

Historie

Oprindeligt kaldet Brainard Field, da det åbnede i 1921, kan Hartford - Brainard Lufthavn meget vel være landets første kommunale lufthavn. Beliggende i en tidligere ko -græsgang i det sydøstlige Hartford Neighborhood of South Meadows , åbnede Brainard i 1921. Blandt anlæggets påstande om berømmelse er besøg af nogle af begyndelsen af ​​det 20. århundredes største flyvere - herunder Amelia Earhart og Charles Lindbergh - der landede der til stor anerkendelse. I det første årti begrænsede embedsmænd flyvepladsens brug primært til små passagerfly, men i 1933 åbnede byens embedsmænd Brainard for kommerciel trafik. Passagerflyselskaber, såsom Eastern Airlines og Colonial Airlines betjente Brainard. Men lufthavnen kunne ikke klare de store Douglas DC-3 og tungere fly, der blev almindelige i 1930'erne. Vægten af ​​flyene var for meget for græsbaner; senere ville byen installere en blacktop -landingsbane. Derudover kunne Brainard ikke rumme store fly, fordi landingsbanerne er for korte, og lufthavnens nærhed til Connecticut -floden også resulterede i tågeproblemer.

Som et resultat begyndte større luftfart at flytte til den nye Bradley International Airport i Windsor Locks, efter at den blev åbnet i 1952, og i 1958 var alle kommercielle luftfartsselskaber flyttet. Ikke længere hovedlufthavn for Greater Hartford -området, stemte Hartford byråd for lukning, selvom det næste år i 1959 indgik staten og byen en aftale, der overførte kontrollen over lufthavnen til staten. En stor landingsbane blev lukket for at støtte udviklingen af ​​South Meadows kommercielle og industrielle distrikt ud for Brainard Road, hvilket reducerede lufthavnens størrelse til 201 acres (81,3 ha).

I 1986 havde Brainard næsten 25.000 flere start og landinger end Bradley, med 90 i timen i spidsbelastningsperioder.

Fra 2016 fungerede Brainard som aflastningslufthavn for Bradley Airport, med cirka 360 mennesker, der arbejdede i de forskellige lufthavnsrelaterede virksomheder og hos offentlige instanser baseret på stedet.

Afslutningsdiskussion

Closing Brainard blev første gang foreslået i 1950'erne og har forblevet et fælles politisk talepunkt i Hartford. I 1981 blev et forslag om at lukke lufthavnen mødt med mere modstand end støtte. I 1993 var et forslag fra daværende guvernør i Connecticut Lowell Weicker om at lukke Brainard og flytte operationer til Rentschler Field i East Hartford uden held.

Efter yderligere skrinlagte forslag i 2006 og 2016 vedtog Hartford Byråd enstemmigt en uforpligtende beslutning i august 2021, hvori det blev opfordret til at nedlægge Brainard og ombygge det til et 201 hektar stort bolig-, underholdnings-, detail- og kommercielt kompleks med en lystbådehavn, lignende til 2016 -forslaget. Et fald på 30% i start og landinger mellem 2010 og 2020, årlige driftstab og ikke-afgiftspligtig ejendom blev citeret af tilhængere af lukning, mens tilhængere af at holde lufthavnen åben pegede på en undersøgelse fra 2016, der sagde, at lufthavnen bidrager med mere end 100 private -sektorjob til regionen, fungerer som et offentligt sikkerhedsknudepunkt og bør renoveres og udvides. Den Connecticut Airport Authority , som har den endelige myndighed over lufthavnen, siger, at det ikke har nogen planer om at lukke.

Faciliteter

Hartford - Brainard lufthavn dækker 81 ha (81 ha) og har tre landingsbaner og to helipads :

  • 2/20: 4.417 x 150 fod (1.346 x 46 m), asfalt
  • 11/29: 2.314 x 71 fod (705 x 22 m), asfalt
  • NE/SW: 2.309 x 150 fod (704 x 46 m), græstørv (lukket i vintermånederne fra 2. november til 30. april bortset fra skiudstyrede fly- eller helikopteruddannelser)
  • Helipad H1: 21 x 23 m, asfalt
  • Helipad H2: 13 x 13 m, asfalt

I året, der sluttede den 12. juni 2001, havde lufthavnen 120.217 flyoperationer, gennemsnitligt 329 om dagen: 99% almen luftfart , 1% lufttaxi og <1% militær. 144 fly er baseret i denne lufthavn: 87% enkeltmotor, 10% multi-motor, 1% jetfly, 1% helikoptere og 1% svævefly .

Den Connecticut Wing Civil Air Patrol 071:e Royal Charter Composite Squadron (NER-CT-071) opererer ud af lufthavnen.

Se også

Referencer

eksterne links