Cadillac DTS - Cadillac DTS
Cadillac DTS | |
---|---|
Oversigt | |
Fabrikant | Cadillac |
Produktion | 2005–2011 |
Modelår | Annoncer |
montage | Detroit / Hamtramck forsamling , Hamtramck , Michigan , USA |
Karosseri og chassis | |
Klasse | Fuld størrelse luksus bil ( F ) |
Kropsstil | 4-dørs sedan 4-dørs limousine |
Layout | Tværgående FF layout |
Platform | GM G-platform |
Relaterede | Buick Lucerne |
Drivaggregat | |
Motor | 4.6 L Northstar LD8 V8 4.6 L Northstar L37 V8 |
Smitte | 4-trins 4T80 automatisk |
Dimensioner | |
Akselafstand | 2.936 mm (SWB) 3.139 mm (LWB) 115.6 tommer |
Længde | 5.273 mm (SWB) 5.476 mm (LWB) |
Bredde | 1.900 mm |
Højde | 1.463 mm (57,6 tommer) |
Egenvægt | 1.818 kg |
Kronologi | |
Forgænger | Cadillac DeVille |
Efterfølger | Cadillac XTS |
Den Cadillac DTS (kort for DeVille Touring Sedan ) er en full-size luksus sedan , der blev produceret af Cadillac . Den erstattede Cadillac DeVille som Cadillac 's største luksusbil til modelåret 2006. Denne omdøbning fulgte nye nomenklaturkonventioner indstillet af de tidligere CTS og STS .
Den første version af DTS blev oprindeligt vist på Chicago Auto Show 2005 den 9. februar. DTS forblev i produktion indtil 2011.
Produktion og specifikationer
Forhjulstræk DTS blev fremstillet på GM 's Detroit / Hamtramck Assembly fabrik fra juli 2005 til maj 2011. Basisprisen for indgangen DTS på tidspunktet for introduktionen var US $ 41,195 (svarende til $ 54,600 i 2020), hvilket var over 10% lavere end DeVille-modellen, den havde erstattet. En væsentlig ændring fra DeVille til DTS var eliminering af standardkonfiguration med 6 passagerers sæder til modeller uden limousine . En sådan kapacitet forbliver dog en valgfri funktion for flådekunder. Selvom priserne er mindre end baghjulstræk STS , er DTS længere end STS .
DTS har standardindustrifunktioner, herunder flere airbags, bi-funktionelle xenon HID- forladte HID- forlygter , lædersæde og motorsæder. Valgmulighederne inkluderer navigationssystem, magnetisk kørekontrol (kun magnetisk kørekontrol på ydeevnemodeller), månetag , kromhjul, opvarmede / afkølede sæder og et opvarmet rat . En ny DTS Platinum-udgave blev udgivet i 2007 med speciel indvendig beklædning, badging og andre luksusfaciliteter.
DTS inkorporerer den opdaterede GM G-platform (GM valgte at fortsætte med at henvise til den som K-platformen, som betegnet med det 4. bogstav i VIN ) og drives af en tværgående 32V Northstar V8 , der producerer 275 hk (205 kW) ) i "Standard", "Luksus" og "Premium" trimmer. DTS Platinum er udstyret med 292 hk (218 kW) version. GM udfasede alle GM-fender-badges fra køretøjer i løbet af modelåret 2010, inklusive dem på Cadillac DTS.
Model | År | Motor | Strøm | Moment |
---|---|---|---|---|
Standard Luksus I, II, III |
2006 | 4.6 L Northstar LD8 V8 | 275 hk (205 kW; 279 hk) ved 5200 omdr./min | 296 lb⋅ft (396 N⋅m) ved 4400 omdr./min |
2007–2008 | 275 hk (205 kW; 279 hk) ved 6000 omdr./min | 295 lb⋅ft (400 N⋅m) ved 4400 omdr./min | ||
Standard Luksus Premium |
2009–2011 | |||
Ydeevne | 2006 | 4.6 L Northstar L37 V8 | 291 hk (217 kW; 295 hk) ved 5600 omdr./min | 288 lb⋅ft (388 N⋅m) ved 4400 omdr./min |
2007–2009 | 292 hk (218 kW; 296 hk) ved 6300 omdr./min | 288 lb⋅ft (390 N⋅m) ved 4500 omdr./min | ||
Platin | 2008–2011 | |||
DTS-L
Især til limousinemarkedet blev den let strakte DTS-L frigivet i november 2006 til modelåret 2007. Denne version blev udviklet og færdiggjort af Accubuilt og blev udråbt for at have større bagbenplads. Tidlige DTS-L Cadillac'er genkendes let af den bredere bageste C-søjle, svarende til den, der blev brugt på den ældre Fleetwood 75-serie. Dette var nødvendigt ved brug af DTS-bagdøren i standardlængde, som efterlod et mærkeligt mellemrum mellem baghjulet og døren. I 2008 blev en ny version med længere bagdøre introduceret. Denne ændring betød også, at C-søjlerne blev betydeligt slankere. På trods af denne indsats forsvandt DTS-L med lav produktion hurtigt fra markedet.
Andre anvendelser
DTS var tilgængelig som et 'coachbuilder'-chassis til konvertering af eftermarkedet til enten limousiner eller lystvogne. Limousinemodellen blev betegnet V4U, og likvognsmodellen blev betegnet B9Q. Disse var kun tilgængelige for producenter navngivet som Cadillac Master Coachbuilders, hvilket betyder at de var certificeret af General Motors til at ændre dem. Coachbuilder-chassiset er en ufuldstændig bil uden bagdøre, bagagerum, bagrude og andre dele, der ikke bruges under konverteringen. Disse modeller omfattede også 8 hjulhjul, opgraderede affjedringskomponenter samt en transmissionskøler.
Produktionens afslutning
Den sidste DTS rullede af samlebåndet kl. 11:51 den 27. maj 2011.
Præsidentens statsbil
Et specialdesignet og udstyret pansret køretøj med DTS-styling og et højt tag monteret på et GM-firehjulstrækchassis blev debuteret i den anden indvielse af den amerikanske præsident George W. Bush , som også fungerede som debut for DTS før dets officielle debut på Chicago Auto Show. Mens detaljer om det modificerede køretøj med kodenavnet "Stagecoach" forbliver klassificerede, indikerer tidligere sådanne køretøjer, at det ville være blevet opgraderet med avanceret rustning og sikkerhedsfunktioner for at beskytte præsidenten mod forskellige trusler.
Kortere pansrede DTS er også vicepræsident for de amerikanske biler i USA i det mindste siden 2010.
En modificeret DTS blev også brugt af den tidligere premierminister i Canada Stephen Harper .
Årligt amerikansk salg
Kalender år | Samlet salg |
---|---|
2005 | 23,322 |
2006 | 58.224 |
2007 | 51.469 |
2008 | 30.479 |
2009 | 17,330 |
2010 | 18.640 |
2011 | 11.589 |
2012 | 465 |
Næste generation
Den næste forhjulstræk Cadillac sedan i fuld størrelse var XTS, der blev solgt i juni 2012 som en 2013-model. En anden sedan i fuld størrelse, baghjulstræk CT6 , blev føjet til lineup i 2016.
Forud for konkurs havde GM overvejet en bagdrevssedan, drevet af den nye Ultra V8-motor (erstatning for Northstar), til at bøje sig i 2010. GM stoppede senere udviklingen af nye nordamerikanske Zeta- baserede modeller og annullerede Ultra V8-motoren. .
Referencer
eksterne links
Type | 1980'erne | 1990'erne | 2000'erne | 2010'erne | 2020'erne | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | |
Kompakt | Cimarron | BLS | ATS | CT4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
ATS-V | CT4-V B'wing | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
ELR | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Mellemstørrelse | Catera | CTS | CTS | CTS | CT5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
CTS-V | CTS-V | CTS-V | CT5-V B'wing | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Sevilla | Sevilla | Sevilla | Sevilla | STS | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
STS-V | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Fuld størrelse | de Ville | de Ville | DeVille | DeVille | DTS | XTS | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Fleetwood (FWD) | CT6 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Sixty Special (FWD) | CT6-V | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Fleetwood Brougham | Brougham | Fleetwood (RWD) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Limousine | Fleetwood Limousine | Serie 75 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Personlig luksus | Eldorado | Eldorado | Eldorado | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Roadster | Allanté | XLR | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
XLR-V | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Kompakt crossover | XT4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Mellemstor crossover | SRX | SRX | XT5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
SRX | XT6 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
SUV i fuld størrelse | Escalade | Escalade | Escalade | Escalade | Escalade | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Udvidet længde SUV | Escalade ESV | Escalade ESV | Escalade ESV | Escalade ESV | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
SUT | Escalade EXT | Escalade EXT |