Calbraith Perry Rodgers - Calbraith Perry Rodgers
Calbraith Perry Rodgers | |
|---|---|
 Rodgers i 1911
| |
| Født | 12. januar 1879 |
| Døde | 3. april 1912 (33 år) |
| Dødsårsag | Aircrash |
| Beskæftigelse | Aviator |
| Ægtefælle | Mabel Rodgers |
| Pårørende |
Oliver Hazard Perry Matthew Calbraith Perry |
Calbraith Perry Rodgers (12. januar 1879 - 3. april 1912) var en amerikansk luftfartspioner . Han foretog den første transkontinentale flyflyvning over USA fra 17. september 1911 til 5. november 1911 med snesevis af stop, både forsætlige og utilsigtede. Bedriften gjorde ham til en national berømthed, men han blev dræbt i et styrt et par måneder senere på en udstilling i Californien.
Tidligt liv
Rodgers blev født den 12. januar 1879 i Pittsburgh, Pennsylvania , af Calbraith Perry Rodgers og Maria Chambers Rodgers. Hans far, en hærkaptajn, døde den 23. august 1878 før hans fødsel. Blandt sine forfædre havde Rodgers Commodores John Rodgers , som var hans bedstefar, Oliver Hazard Perry , hans mors oldefar og Matthew Calbraith Perry , hans oldefar . Han var fætter til John Rodgers , en marineluftpioner, der var kendt for at have sat rekorden for den længste non-stop flyvning med vandflyvning på 3206 km i et forsøg på at flyve fra San Francisco til Honolulu i 1925.
I 1885 pådrog Rodgers sig skarlagensfeber , hvilket efterlod ham døv i det ene øre og hørehæmmet i det andet, hvilket effektivt forhindrede ham i at følge familietraditionen med søfartstjeneste. Han modtog sin uddannelse først hjemme og derefter på Mercersburg Academy . I 1902 sluttede Rodgers sig til sin mor og søster i New York City. Han blev medlem af New York Yacht Club , og udover sejlsport kørte han på motorcykler og kørte biler. I 1906 blev han gift med Mabel Avis Graves; de havde ingen børn. Rodgers boede i Havre de Grace, Maryland .
Luftfart
I juni 1911 besøgte Rodgers sin fætter John, en søflyver, der siden marts studerede på fabrikken i Wright Company og gik på flyveskole i Dayton, Ohio . Rodgers blev interesseret i luftfart. Han modtog 90 minutters flyvetimer fra Orville Wright og købte en Wright Flyer med John. Den 7. august 1911 tog han sin officielle flyveeksamen i Huffman Prairie og blev den 49. flyver med licens til at flyve af Fédération Aéronautique Internationale . Han var en af de første civile, der købte et fly.
I stedet for at flyve hjem kom Rodgers ind på Chicago International Aviation Meet i 1911 , hvor han konkurrerede med datidens førende flyvere. Han satte flere rekorder, herunder varighedsrekorden, og vandt $ 11.285 i præmiepenge.
Cross-country flyvning
Den 10. oktober 1910 tilbød forlaget William Randolph Hearst Hearst -prisen , 50.000 US $ til den første flyver, der flyver kyst til kyst, i begge retninger på mindre end 30 dage fra start til slut. Rodgers overtalte J. Ogden Armor , fra Armour and Company , til at sponsorere flyvningen, og til gengæld kaldte han flyet, en Wright Model EX, efter Armours vindrue sodavand Vin Fiz . Et specielt tog med tre biler, herunder sovekabine, spisestue og butik-på-hjul fulde af reservedele, blev samlet for at følge Rodgers, der planlagde at flyve over jernbanesporene.
Rodgers forlod fra Sheepshead Bay , New York, den 17. september 1911 kl. 16.30. Han nåede Chicago, det eneste nødvendige stop, den 8. oktober 1911. Hans ankomst til Chicago vakte national opmærksomhed.
.jpg)
For at undgå Rocky Mountains tog han en sydlig rute, der fløj gennem Midtvesten, indtil han nåede Texas. Han vendte mod vest efter at have passeret San Antonio . Den 5. november 1911 landede han på Tournament Park i Pasadena, Californien , kl. 16:04 foran 20.000 mennesker og manglede pristidsfristen med 19 dage. Han forlod Pasadena den 12. november, men styrtede ned ved Compton. Efter at Vin Fiz blev repareret, nåede han den 10. december 1911 til Long Beach, Californien , fløj over Stillehavet, landede på en strand og taxede flyet ind i Stillehavet . Omkring 50.000 mennesker kom for at overvære gennemførelsen af den første transkontinentale flyvning øst -vest.
Rodgers havde båret den første transkontinentale amerikanske postpose. Turen krævede 70 stop og udholdt utallige styrt og flyfejl. (Rodgers betalte $ 70 om ugen til Wright -brødrenes tekniker, Charlie Taylor , der fulgte Vin Fiz med tog og udførte nødvendig vedligeholdelse eller reparationer.) Den næste transkontinentale flyvning blev foretaget af Robert G. Fowler .
Død
Den 3. april 1912, mens han lavede en udstillingsflyvning over Long Beach, Californien , fløj han ind i en flok fugle, hvilket fik flyet til at styrte ned i havet. Hans hals var brækket og brystkassen beskadiget af flyets motor. Han døde få øjeblikke senere, få hundrede meter fra, hvor Vin Fiz sluttede sin transkontinentale flyvning. Flyet i denne sidste flyvning var den ekstra model B, han havde transporteret i specialtoget under den transkontinentale flyvning, frem for Vin Fiz . Den Vin Fiz selv blev senere givet til Smithsonian Institution ved Calbraith enke, Mabel Rodgers, og er nu udstillet på National Air and Space Museum . Ifølge nutidige optegnelser var hans den 127. flydødsfald siden luftfarten begyndte, og han var den 22. amerikanske flyver, der døde i en ulykke. Han var også den første pilot, der ulykkeligt styrtede ned som følge af et fuglestrejke .
Rodgers blev begravet på Allegheny Cemetery i hans hjemby Pittsburgh.
Se også
- Harry Nelson Atwood , der tidligere forsøgte en transkontinentale flyvninger
- Liste over dødsfald fra luftfartsulykker
Referencer
Yderligere læsning
- Eileen F. Lebow, Cal Rodgers og Vin Fiz : den første transkontinentale flyvning (Washington, DC: Smithsonian Institution Press, 1989)
- EP Stein , Flight of the Vin Fiz (New York: Arbor House, 1985) ISBN 0-87795-672-3 .
- Richard L. Taylor, The First Flight Across the United States: The Story of Calbraith Perry Rodgers and His Airplane, the Vin Fiz , (New York: F. Watts, 1993)
- Linns Frimærke Nyheder ; 14. januar 2002, s. 14; "Nyt 'Vin Fiz Flyer' kort fundet og auktioneret"
- New York Times ; Onsdag den 11. oktober 1911; Luftrekord slået af Aviator Rodgers; Overstiger Atwoods langrendsflyvning på 1.265 miles ved at lave 1.398 til dato. Marshall, Missouri, 10. oktober 1911. CP Rodgers, flyveren, der forsøger at lave en kyst til kystflyvning, landede ved Marshall klokken 16:23 i eftermiddag og oversteg verdens rekord for flyvning med langrend med 133 miles . Verdensrekorden på 1.265 miles blev lavet af Henry Atwood i en nylig flyvning fra St. Louis til New York. Rodgers har fløjet 1.398 miles ifølge jernbanekilometer.