Centrale bi-oceaniske jernbane - Central Bi-Oceanic railway
Den Bioceanic Corridor (portugisisk: Corredor Bioceánico ) er et vejprojekt mellem Brasilien , Paraguay , Argentina og Chile . Projektet ville slutte sig til havnen i Santos , Brasilien på kysten af Atlanterhavet med havnen i Iquique og Antofagasta , Chile , på kysten af Stillehavet .
Projekt
I sin rejse til Kina i 2013 drøftede den bolivianske præsident Evo Morales med Xi Jinping , generalsekretær for Kinas kommunistiske parti , muligheden for at bygge en jernbane til at forbinde Atlanterhavet med Stillehavet gennem Brasilien og Peru. Den kinesiske præsident anmodede om en undersøgelse af gennemførligheden inden 2014.
Det spanske smalsporede jernbaneselskab, FEVE , blev tildelt en kontrakt af den bolivianske regering til at forberede en teknisk gennemførlighedsundersøgelse. De første undersøgelser blev udarbejdet af spanske, franske og bolivianske konsulenter og skulle leveres i juni 2014.
I august 2014 søgte en mission fra Bolivia finansiering fra den kinesiske regering.
Topmødet for Unionen af Sydamerikanske Nationer (Unasur) i december 2014 prioriterede projektet sammen med syv andre regionale integrationsprojekter.
Projektet overvejer fire basisstudier: det grundlæggende tekniske design, markedsundersøgelsen, den strategiske undersøgelse og miljøundersøgelsen. De fire undersøgelser ville være afsluttet inden den 31. december 2014.
Den bolivianske minister for offentlige arbejder, tjenester og hus, Vladimir Sánchez , sagde, at den første fase er at bygge jernbanen; den anden fase er at elektrificere jernbanen, og en tredje fase er at have en dobbeltsporet jernbane.
Projektet ser efter 95% af handelen i den sydlige og nordlige del af Peru samt integrationen til Brasilien.
Ændringer i projektet
I august 2017 fandt den 2. ekspedition af den latinamerikanske integrationsrute sted med afgang fra Campo Grande og dækkede hele sin længde til de chilenske havne Iquique og Antofagasta , det sidste stop. Ruten gik gennem 4 lande: Brasilien, Paraguay, Argentina og Chile. Den 1. ekspedition rejste gennem Bolivia til chilenske havne. På grund af den nylige historie med den bolivianske regering blev det besluttet, at ruten skulle følge via Paraguay og Argentina. Tanken er, at korridoren skal være afsluttet i 2022. Det meste af arbejdet vil blive udført af Paraguay, som skal bane mere end 600 km af dets motorveje, som stadig ikke var brolagt. Ruten dækker 2400 km mellem Campo Grande og Antofagasta.
Ruten skal reducere rejsetiden for eksport fra Midtvesten i Brasilien til Asien og Oceanien (Kina, Japan, Indien, Australien) med op til 2 uger. Med ruten vil en del af den brasilianske produktion, der i øjeblikket forlader landet gennem havne i Santos og Paranaguá , blive eksporteret af chilenske havne til lavere priser.