Kampsøgning og redning - Combat search and rescue

En HH-60G Pave Hawk-helikopter kommer ind til landing under en kampredningsøvelse.

Kampsøgning og redning (CSAR) er eftersøgnings- og redningsoperationer , der udføres under krig, der er inden for eller nær kampzoner.

En CSAR-mission kan udføres af en taskforce af helikoptere , jordangrebsfly , tankning af luftfartøjer og en luftbåren kommandopost . USAF HC-130 , som blev introduceret i 1965, har tjent i de to sidstnævnte roller.

Historie

Richard Bell-Davies gennemførte den første kamp S & R-mission i sit fly under første verdenskrig .

Den Første Verdenskrig var baggrunden for udviklingen af tidlige kamp eftersøgning og redning doktrin, især i de mere flydende krigsskuepladser i Balkan og Mellemøsten .

I de indledende flydende faser af første verdenskrig blev Royal Navy Air Service pansrede bilafsnit dannet med bevæbnede og pansrede touringbiler for at finde og afhente flybesætninger, der var blevet tvunget ned. Da skyttegravskrig gjorde dette umuligt, blev bilerne overført til andre teatre, især Mellemøsten.

I 1915 under første verdenskrig udførte eskadronsjef Richard Bell-Davies fra British Royal Naval Air Service den første kampsøgning og redning med fly i historien. Han brugte sit fly med én sæde til at redde sin vingemand, der var blevet skudt ned i Bulgarien. Hans citat fra Victoria Cross omfattede "Squadron-Commander Davies faldt ned i sikker afstand fra den brændende maskine, tog op underløjtnant Smylie på trods af den nærmeste tilgang til et fjendeparti og vendte tilbage til flyvepladsen, en lufthåndværk der sjældent kan have været udlignet for dygtighed og tapperhed. " Ligesom fremtidens eftersøgnings- og redningsindsats, kom Davies 'handling fra det inderlige ønske om at holde en landsmand fra fangst eller død i hænderne på fjenden.

Det var under den mesopotamiske kampagne, at britiske og andre Commonwealth-styrker begyndte at bruge lignende taktikker i større skala. Nedskudte flyvere i fjendtligt beduin område blev ofte placeret af søgepartier i luften og reddet.

Andre nationer bidrog også til udviklingen af ​​nutidens CSAR. Under Anden Verdenskrig , den Luftwaffe ( Seenotdienst betjente organisation) bevæbnet camoufleret luft-søredning fly.

I den første Indokina-krig var fransk læge, pilot og faldskærmsudspringer Valerie Andre banebrydende for MEDEVAC-taktikker, en forløber for det, vi kender som CSAR i dag, ved at flyve helikoptere ind i kampzoner for at hente (eller undertiden behandle) sårede soldater.

I august 1943 en fløjkirurg, oberstløjtnant Don Flickinger , og to kampkirurgiske teknikere, Sgt. Richard S. Passey og Cpl. William G. MacKenzie, faldskærmsudspringet fra søgeflyene i Naga-området i Burma for at hjælpe og pleje de sårede. Samtidig blev et jordhold sendt til deres placering, og alle tyve gik i sikkerhed.

Selvom faldskærmredninger ikke var officielt godkendt på det tidspunkt, betragtes dette af PJ'er som fødslen af United States Air Force Pararescue . Eric Sevareid sagde om sine redningsmænd: "Gallant er et dyrebart ord: de fortjener det". Et par korte måneder senere blev kaptajn Porter dræbt på en redningsmission, da hans B-25 blev skudt ned.

Under Vietnamkrigen førte den dyre redning af Bat 21 det amerikanske militær til at finde en ny tilgang til høj-trussel søgning og redning. De erkendte, at hvis en SAR-mission var forudbestemt til at mislykkes, skulle den ikke forsøges, og andre muligheder som specielle operationer, afledningstaktik og andre kreative tilgange, der var skræddersyet til situationen, måtte overvejes. I erkendelse af behovet for et fly, der kunne levere bedre tæt luftstøtte , introducerede det amerikanske luftvåben A-7 Corsair , oprindeligt et luftfartsselskabsbaseret Navy -angrebsfly, til erstatning for luftvåbenets A-1 Skyraiders , et fly der også oprindeligt en transportørbaseret flådeangrebsmaskine.

Som et resultat af Vietnam-CSAR-oplevelsen forbedrede det amerikanske militær også helikopternes natkapacitet og ammunition med områdets benægtelse.

Under Vietnamkrigen reddede amerikanske SAR-styrker 3.883 menneskeliv til pris for 71 redningsmænd og 45 fly.

Bemærkelsesværdige missioner

Første Verdenskrig

Den 21. april 1917 landede kaptajn Richard Williams fra det australske flyvende korps bag fjendens linjer for at redde en nedstyrtet kammerat under første verdenskrig .

Vietnam-krigen

I 1972 var oberstløjtnant Iceal Hambleton , en navigator / elektronisk krigsføringsofficer med baggrund inden for ballistisk missilteknologi og missilmodforanstaltninger i US Air Force , den eneste overlevende efter en EB-66, der blev skudt ned under påskeoffensiven . Han undgik erobring af nordvietnamesiske styrker indtil hans redning 1 / elleve og en halv dag senere. Under redningsoperationen blev fem amerikanske militærfly, der støttede CSAR-indsatsen, skudt ned, elleve amerikanske soldater blev dræbt, og to mænd blev fanget. Redningsoperationen var den "største, længste og mest komplekse søg-og-redning" -operation under hele Vietnamkrigen . Det har været genstand for to bøger og den stort set fiktive film Bat * 21 .

Andre

Pararescuemen vender tilbage med en nedlagt pilot fra en vellykket redningsmission i det sydlige Irak (2003).

Den United States Air Force (USAF) 24th Special Tactics Squadron var involveret i 1993 Slaget i Mogadishu . Timothy Wilkinson, en Pararescueman, blev tildelt Air Force Cross for sine heroiske handlinger under kampen.

Air Force pararescue- personale ( PJ'er ) har fået tildelt en United States Air Force Medal of Honor og 12 Air Force Cross's siden konflikten i Sydøstasien.

Under åbningsmomenterne af Operation Desert Storm genvandt en MH-53 Pave Low- besætning fra det 20. Special Operations Squadron en F-14 Tomcat pilot, der blev skudt ned over Irak.

Den 2. juni 1995 blev en USAF F-16C skudt ned af en bosnisk-serbisk hær SA-6 overflade-til-luft-missil nær Mrkonjić Grad , Bosnien-Hercegovina . Den amerikanske pilot, Scott O'Grady , kastede sikkert ud og blev reddet seks dage senere. Operationen blev kendt som Mrkonjić Grad-hændelsen .

I 1999 reddede medlemmer af United States Air Force Pararescue sammen med Air Force Special Operations-genopretningsfly succesfuldt piloten (Vega 31) af et F-117 "stealth" angrebsfly og piloten (Hammer 34) af et F-16 jagerfly begge blev skudt ned over Jugoslavien, mens de var på en NATO- ledet mission. Begge piloter blev reddet efter hver isolerende begivenhed.

Se også

Referencer

eksterne links