Konsolideret Fleetster - Consolidated Fleetster
Fleetster | |
---|---|
Den amerikanske hærs Y1C-11 i 1930 | |
Rolle | Let transport |
Fabrikant | Consolidated Aircraft Corporation |
Første fly | 27. oktober 1929 |
Nummer bygget | 26 |
Den konsoliderede model 17 Fleetster var et amerikansk let transporttransportfly med et monoplan fra 1920'erne bygget af Consolidated Aircraft Corporation .
Design og udvikling
Fleetster modtog godkendt typecertifikat nummer 369 den 29. september 1930. Det var designet til at opfylde et krav fra New York, Rio og Buenos Aires Line (NYRBA) om et fly til at betjene kystruterne i Sydamerika. Den Fleetster havde en strømlinet all-metal monocoque skrog med en træ vinge. Den kraftaggregat var en 575 hk (429 kW) Pratt & Whitney R-1860 Hornet B radial motor . Det var tilgængeligt som et fly eller vandflyver og kunne rumme op til otte passagerer, selvom de tre NYRBA-fly var udstyret med to sæder i fuld bredde hver til tre passagerer.
En parasol-fløj version ( Model 20 Fleetster ) blev også udviklet med vingen understøttet af fire korte stivere. Det åbne cockpit blev flyttet bag passagerkabinen, og det resulterende rum blev brugt som lastrum. Tre fly blev bygget til NYRBA og en privat canadisk kunde.
I 1932 blev en luftfartøjsbaseret dykkerbombeflyversion ( model 18 ) evalueret af den amerikanske flåde som XBY-1 , den blev ikke bestilt, men var det første fly med stresset hud og det første fly med såkaldt " våd vinge "integrerede brændstoftanke i fløjene, der drives af flåden.
Varianter
- Model 17-1
- Pratt & Whitney R-1860 Hornet B- drevet produktionsvariant til NYRBA
- Model 17AF
- Ni-passagerversion drevet af en 575 hk (429 kW) Wright R-1820 E Cyklon radialmotor. Vingen havde et øget spænd og område for at give en øget maksimal startvægt . Tre fly blev bygget til Ludington Airline , de blev senere købt af Pacific Alaska Airways , to af dem (NC703YS, NC704Y) blev videresolgt til Sovjetunionen til brug som arktiske redningsfly. Disse to fly blev brugt til heroisk redning af SS Chelyuskin -besætningen i april 1934.
- Model 17-2AC
- Et fly drevet af en 575 hk (429 kW) Wright R-1820E Cyclone radialmotor.
- Model 18
- To-personers luftfartøjsbaseret bombefly til US Navy med revideret vingefang (15,24 m) spændvidde med integreret brændstoftank. Udstyret med en intern bomberum, der er i stand til at bære en 450 kg bombe og er drevet af 600 hk (448 kW) R-1820-78 motor. En bygget, vurderet som XBY-1 (BuNo 8921).
- Model 20-1
- Parasol-wing version af Model 17 til NYRBA, fire bygget.
- Model 20-A
- Produktionsversionen til Transcontinental & Western Air var en hurtig skiftende variant til passager- eller fragtarbejde, syv bygget.
- C-11
- En model 17 købt til brug for USA's assisterende krigsminister og betegnet Y1C-11 , senere ændret til Model 17-2 standarder og redesignet C-11A .
- C-22
- Forfinet version af Model 17 til United States Army Air Corps , tre bygget.
Operatører
- Spansk republikansk luftvåben -Model 20-A
- Argentinsk flåde , en model 17, kodet T-202
Specifikationer (Model 17)
Data fra General Dynamics Aircraft og deres forgængere
Generelle egenskaber
- Besætning: en
- Kapacitet: otte passagerer
- Længde: 9,68 m
- Vingefang: 13,72 m
- Højde: 3,10 m
- Vinge område: 313,5 sq ft (29,12 m 2 )
- Tom vægt: 1.512 kg
- Bruttovægt: 2.545 kg
- Kraftværk: 1 × Pratt & Whitney R-1860 Hornet B radialstempel, 575 hk (429 kW)
Ydeevne
- Maksimal hastighed: 180 mph (290 km/t, 160 kn)
- Krydstogthastighed: 153 mph (246 km/t, 133 kn)
- Rækkevidde: 1.086 km, 587 nmi
- Serviceloft: 18.000 fod (5.485 m)
Se også
Relaterede lister
Referencer
- Andrade, John. USMilitary Aircraft Designations and Serials since 1909 , Midland Counties Publications, 1979, ISBN 0-904597-22-9 (side 171)
- Wegg, John. General Dynamics Aircraft og deres forgængere . London: Putnam, 1990. ISBN 0-85177-833-X .
- The Illustrated Encyclopedia of Aircraft (delarbejde 1982–1985), 1985, Orbis Publishing