Konsolideret Fleetster - Consolidated Fleetster

Fleetster
Konsolideret Y1C-11 Fleetster.jpg
Den amerikanske hærs Y1C-11 i 1930
Rolle Let transport
Fabrikant Consolidated Aircraft Corporation
Første fly 27. oktober 1929
Nummer bygget 26

Den konsoliderede model 17 Fleetster var et amerikansk let transporttransportfly med et monoplan fra 1920'erne bygget af Consolidated Aircraft Corporation .

Design og udvikling

Fleetster modtog godkendt typecertifikat nummer 369 den 29. september 1930. Det var designet til at opfylde et krav fra New York, Rio og Buenos Aires Line (NYRBA) om et fly til at betjene kystruterne i Sydamerika. Den Fleetster havde en strømlinet all-metal monocoque skrog med en træ vinge. Den kraftaggregat var en 575 hk (429 kW) Pratt & Whitney R-1860 Hornet B radial motor . Det var tilgængeligt som et fly eller vandflyver og kunne rumme op til otte passagerer, selvom de tre NYRBA-fly var udstyret med to sæder i fuld bredde hver til tre passagerer.

En parasol-fløj version ( Model 20 Fleetster ) blev også udviklet med vingen understøttet af fire korte stivere. Det åbne cockpit blev flyttet bag passagerkabinen, og det resulterende rum blev brugt som lastrum. Tre fly blev bygget til NYRBA og en privat canadisk kunde.

I 1932 blev en luftfartøjsbaseret dykkerbombeflyversion ( model 18 ) evalueret af den amerikanske flåde som XBY-1 , den blev ikke bestilt, men var det første fly med stresset hud og det første fly med såkaldt " våd vinge "integrerede brændstoftanke i fløjene, der drives af flåden.

Varianter

Model 17-1
Pratt & Whitney R-1860 Hornet B- drevet produktionsvariant til NYRBA
Model 17AF
Ni-passagerversion drevet af en 575 hk (429 kW) Wright R-1820 E Cyklon radialmotor. Vingen havde et øget spænd og område for at give en øget maksimal startvægt . Tre fly blev bygget til Ludington Airline , de blev senere købt af Pacific Alaska Airways , to af dem (NC703YS, NC704Y) blev videresolgt til Sovjetunionen til brug som arktiske redningsfly. Disse to fly blev brugt til heroisk redning af SS Chelyuskin -besætningen i april 1934.
XBY-1
Model 17-2AC
Et fly drevet af en 575 hk (429 kW) Wright R-1820E Cyclone radialmotor.
Model 18
To-personers luftfartøjsbaseret bombefly til US Navy med revideret vingefang (15,24 m) spændvidde med integreret brændstoftank. Udstyret med en intern bomberum, der er i stand til at bære en 450 kg bombe og er drevet af 600 hk (448 kW) R-1820-78 motor. En bygget, vurderet som XBY-1 (BuNo 8921).
Model 20-1
Parasol-wing version af Model 17 til NYRBA, fire bygget.
Konsolideret Fleetster 20-A med Condor Air Lines
Model 20-A
Produktionsversionen til Transcontinental & Western Air var en hurtig skiftende variant til passager- eller fragtarbejde, syv bygget.
C-11
En model 17 købt til brug for USA's assisterende krigsminister og betegnet Y1C-11 , senere ændret til Model 17-2 standarder og redesignet C-11A .
En Y1C-22
C-22
Forfinet version af Model 17 til United States Army Air Corps , tre bygget.

Operatører

 Spanien
 Argentina

Specifikationer (Model 17)

Data fra General Dynamics Aircraft og deres forgængere

Generelle egenskaber

  • Besætning: en
  • Kapacitet: otte passagerer
  • Længde: 9,68 m
  • Vingefang: 13,72 m
  • Højde: 3,10 m
  • Vinge område: 313,5 sq ft (29,12 m 2 )
  • Tom vægt: 1.512 kg
  • Bruttovægt: 2.545 kg
  • Kraftværk: 1 × Pratt & Whitney R-1860 Hornet B radialstempel, 575 hk (429 kW)

Ydeevne

  • Maksimal hastighed: 180 mph (290 km/t, 160 kn)
  • Krydstogthastighed: 153 mph (246 km/t, 133 kn)
  • Rækkevidde: 1.086 km, 587 nmi
  • Serviceloft: 18.000 fod (5.485 m)

Se også

Relaterede lister

Referencer

  • Andrade, John. USMilitary Aircraft Designations and Serials since 1909 , Midland Counties Publications, 1979, ISBN  0-904597-22-9 (side 171)
  • Wegg, John. General Dynamics Aircraft og deres forgængere . London: Putnam, 1990. ISBN  0-85177-833-X .
  • The Illustrated Encyclopedia of Aircraft (delarbejde 1982–1985), 1985, Orbis Publishing

eksterne links