Kontakt patch - Contact patch
Kontaktplaster er den del af et køretøjs dæk, der er i faktisk kontakt med vejoverfladen . Det bruges almindeligvis i diskussionen om pneumatiske (dvs. tryk) dæk, hvor udtrykket bruges strengt til at beskrive den del af dækkets slidbane, der rører vejbelægningen. Udtrykket "fodaftryk" bruges næsten synonymt. Massive hjul udviser også en kontaktflade, der generelt er mindre end det pneumatiske "fodaftryk".
Kontakt patch størrelse
Kontaktplasteret er den eneste forbindelse mellem vejen og køretøjet.
Pneumatiske gummidæk
Størrelsen og formen på kontaktplasteret samt trykfordelingen i kontaktplasteret er vigtige for køretøjets køreegenskaber og køreegenskaber . Da slidkarakteristika af dæk er et yderst konkurrencedygtigt område mellem dækproducenter , betragtes meget forskning, der er foretaget vedrørende kontaktplasteret, som meget ejendomsretligt, og derfor offentliggøres meget lidt om emnet.
Fordi luftdæk er fleksible, kan kontaktplasteret være anderledes, når køretøjet er i bevægelse, end når det er statisk. Fordi det er så meget lettere at foretage observationer af kontaktplasteret uden dækket i bevægelse, er det mere almindeligt at foretage undersøgelser af det statiske kontaktplaster.
Statisk set er størrelsen, formen og trykfordelingen funktioner af mange ting, hvoraf de vigtigste er belastningen på dækket og oppumpningstrykket :
- Jo større belastning på dækket er, jo større er kontaktplasteret.
- Jo større inflationstryk, jo mindre kontaktflade.
Disse to egenskaber er ikke lineært proportional med området af kontakten. For eksempel resulterer en ændring i belastning eller inflationstryk på 10% normalt ikke i 10% i kontaktfladeområdet, fordi belastningen eller trykket på et dæk kan ændres frit, og kontaktfladeområdet påvirkes af dækgeometrien og stivhed. Endvidere kan størrelsen af kontaktplasteret ikke blot beregnes som belastning divideret med oppumpningstryk, og det gennemsnitlige kontakttryk, et dæk har med vejbelægningen, er ikke lig med oppumpningstrykket.
Solide dæk
Størrelsen på kontaktfladen på faste materialer er beskrevet ved hjælp af kontaktmekanikernes ligninger . Det er hovedsageligt relateret til materialets stivhed med hensyn til Youngs modul .
Railroad stål hjul på skinne
Kontaktbanen på et jernbanehjul er meget mindre end for pneumatiske gummidæk; det er kun på størrelse med en skilling (252 mm 2 ).