Konvoj SC 107 - Convoy SC 107
| Konvoj SC 107 | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| En del af Battle of the St. Lawrence , Battle of the Atlantic | |||||||
 RCAF Lockheed Hudson , ligesom den der sank U-658 | |||||||
| |||||||
| Krigsførere | |||||||
 Storbritannien Canada
|
 Nazityskland
|
||||||
| Kommandører og ledere | |||||||
|
VADM BC Watson LCDR DW Piers RCN |
Admiral Karl Dönitz | ||||||
| Styrke | |||||||
|
39 fragtskibe 2 destroyere 6 korvetter |
17 ubåde | ||||||
| Tilskadekomne og tab | |||||||
|
15 fragtskibe sænket (83.790 brt. ) 150 dræbt/druknet |
2 ubåde sænket 100 dræbte/druknede (3 sank, hvis man tæller U-520 før ubådene angreb) |
||||||
Convoy SC 107 var den 107. af de nummererede serie af Anden Verdenskrig S lavt C onvoys af handelsskibe fra S ydney , C abe Breton Island til Liverpool . Skibene forlod New York City den 24. oktober 1942 og blev fundet og forlovet af en ulvepakke med U-både, der sank femten skibe. Det var det tungeste tab af skibe fra enhver transatlantisk konvoj gennem vinteren 1942–43. Angrebet omfattede en af de største ikke-nukleare menneskeskabte eksplosioner i historien, da U-132 torpederede ammunitionsskibe SS Hobbema og SS Hatimura -begge blev sænket, den ene eksploderede, og den tyske ubåd blev også ødelagt i eksplosionen.
Baggrund
Da de vestlige atlantiske kystkonvojer bragte en ende på den " anden lykkelige tid ", flyttede admiral Karl Dönitz , Befehlshaber der U-Boote ( BdU ) eller øverstkommanderende for U-både, fokus til midtatlanten for at undgå flypatruljer. Selvom konvojerutning var mindre forudsigelig i midten af havet, forventede Dönitz, at det øgede antal U-både, der blev produceret, effektivt ville kunne søge efter konvojer med den fordel af intelligens, der blev opnået ved B-Dienst- dekryptering af British Naval Cypher Number 3. Imidlertid mistede kun 20 procent af de 180 transatlantiske konvojer, der sejlede fra slutningen af juli 1942 til slutningen af april 1943, skibe til U-bådangreb.
Opdagelse
B-Dienst dekrypterede meddelelsestrafik med detaljer om routing og sammensætning af konvoj SC 107, og femten U-både af wolfpack Veilchen (violet) blev indsat for at opfange den. Konvoien blev fundet og rapporteret af U-522 , der patruljerede i det samme generelle område som wolfpack Veilchen , den 29. oktober, da den vestlige lokale eskortestyrke vendte konvojen over til Escort Group C-4 , understøttet af konvojens redningsskib Stockport . Canadian River-klasse destroyer HMCS Restigouche opnåede et HF/DF-leje, da U-522 sendte den første konvojkontaktrapport kl. 16:24, og konvojen foretog en kursændring efter mørkets frembrud i håb om at unddrage sig den skyggefulde U-båd. Kort efter sank en nr. 10 eskadrille RCAF Digby-bombefly U-520 og patruljerede i konvojens område. Da Veilchens både sejlede mod deres samlingspunkt, blev wolfpack-båd U-658 sænket af en RCAF Lockheed Hudson . Wolfpack-båd U-438 fandt konvojen og frigav U-522 for at sejle af sted for andet bytte.
Første angreb 1/2 november
Stockport og Restigouche lokaliserede 25 HF/DF- transmissioner fra de otte U-både i kontakt med konvojen om eftermiddagen den 1. november, men den eneste ødelægger kunne ikke undersøge dem alle. Ved solnedgang blev blomsterklasse- korvette HMS Celandine sendt for at undersøge det nærmeste HF/DF-fix otte miles fra havnekvarteret; og Restigouche fejede akter. Efter solnedgang afslørede en lysende himmel den flimrende aurora borealis til havnen, der silhuetter konvojen og dens tre resterende ledsagere. Da Restgouche engagerede en ASDIC -kontakt seks miles bag konvojen med dybdeladninger og stjerneskaller, afslørede nervøse handelssejlere konvojens placering ved at skyde pyrotekniske morterer med snefnug.
Mens Restigouche forfulgte en anden U-båd, Kapitänleutnant Siegfried von Forstner 's U-402 bestået destroyer på 22:40 ved overhaling den silhuet konvoj fra agten. Da korvetten HMCS Arvida havde en radarfunktion , gik U-402 uopdaget, da den trængte ind i styrbords side på konvojskærmen omkring midnat for at torpedoere det britiske fragtskib Empire Sunrise . Empire Sunrise affyrede to blus og de fleste skibe i konvoj affyrede snefnugmørtel. U-402 dykkede for at undgå den hurtigt nærliggende Restigouche, hvis dybdeladninger var behageligt fjerne. Restigouche undgik snævert torpedoer, der blev lanceret kort tid senere af U-381, da konvojen ændrede kurs 40 grader til havn for at forvirre U-både.
Mens Celandine faldt bagud for at screene Stockport og redde overlevende fra Empire Sunrise , trængte U-402 to gange mere ind i konvojskærmen, hvor Celadine havde været og torpederede det græske fragtskib Rinos og britiske fragtskibe Dalcroy , Empire Antelope og Empire Leopard . U-402 blev lettere beskadiget af maskingeværild fra korvette HMCS Amherst og af et 3-tommer (76 mm) projektil fra et handelsskib. Kapitänleutnant von Forstner ville modtage jernkorsets ridderkors for sit arbejde i U-402 under denne konvoj og i konvoj SC 118 på den næste patrulje. U-522 torpederede det græske fragtskib Mount Pelion og britiske fragtskibe Hartington og Maratima . Under nærkampen undgik handelsskibe to torpedoer, der blev lanceret af U-84 , tre fra U-521 og fire fra U-442 ; mens Arvida undgik skader fra maskingeværild fra flere handelsskibe, der troede, at hun kunne være en U-båd.
2. november
Regn og diset vejr fik U-både til at miste kontakten, efter at U-522 torpederede det græske fragtskib Parthenon i et dagslysangreb. Escort Group C-4 blev forstærket af V-klasse destroyer Vanessa fra konvoj HX 213, før ni U-både genvandt kontakten, da sigtbarheden blev forbedret den 3. november.
Andet angreb den 3/4 november
Celandine , Amherst og Vanessa angreb uden succes de samlende U-både, mens konvojen genmonterede efter at have mistet samhørigheden i tågen. Et af de kvælende handelsskibe undgik to torpedoer, der blev lanceret af U-438 . U-521 torpederede det amerikanske tankskib Hahira kort efter daggry den 3. november. Stockport havde 350 overlevende med, da hun hentede dem fra Hahira . Havn slæbebåde USS Uncas og Pessacus var blevet knyttet til konvojen til passage til Island, og var detaljerede til at fungere som rednings skibe fordi Stockport bar tre gange hendes beregnet kapacitet. De små slæbebåde blev beordret til at holde deres kørelys tændt i deres tildelte redningspositioner bag konvojen for at minimere chancerne for, at de kunne forveksles med U-både. U-89 torpederede konvojens commodores fragtskib Jeypore efter solnedgang den 3. november; men belysning af snefnug var minimal, fordi de fleste skibe havde opbrugt deres forsyning af pyroteknik under de tidligere angreb. Corvettes HMCS Algoma og HMCS Moosejaw foretog mislykkede kontraangreb, før U-132 torpederede det hollandske fragtskib SS Hobbema og britiske fragtskibe Empire Lynx og Hatimura kl. 23:10. Hele konvojen og nærliggende U-både blev rystet tredive minutter senere af en kraftig eksplosion, der menes at have været en af de største før atombombe-test. Størrelsen af eksplosionen stoppede midlertidigt motoren i redningsbugseren seks miles øst for konvojen og fik flere skibe til at tro, at de var blevet torpederet. Titus blev forladt, før kaptajnen indså, at hun var ubeskadiget og vendte tilbage med et skeletbesætning inklusive overlevende fra andre skibe. U-både nedsænket i en dybde på 200 fod rapporterede at være alvorligt rystet, og det menes at U-132 er blevet ødelagt af detonationen. Årsagen til eksplosionen var uafklaret, men antages at være forårsaget af detonering af enten Hobbema eller Hatimuras ammunitionslast, mens de sank.
Den 4. november blev Arvida og Celandine løsrevet til Island med Stockport og de to slæbebåde overfyldte med i alt 590 overlevende. U-89 torpederede det britiske fragtskib Daleby kort før konvoj-eskorten blev forstærket af den amerikanske kystvagt Treasury-klasse kutter Ingham og Wickes- klasse destroyere Leary og Schenck fra Island. Nr. 120 eskadrille RAF B-24 Befriere, der krypterede fra Island, kørte de resterende U-både af, og konvojen nåede Liverpool den 10. november.
Skibe i konvoj
| Navn | Flag | Død | Tonnage bruttoregistertons (BRT) | Last | Noter |
|---|---|---|---|---|---|
| Agios Georgios (1911) |
 Grækenland
|
4.248 | Korn og stykgods | Overlevede denne konvoj og konvoj ONS 5 | |
| Ann Skakel (1920) |
 Forenede Stater
|
4.949 | Fristillet til Island 7. nov. overlevede denne konvoj og konvoj SC 118 | ||
| Benedick (1928) |
 Det Forenede Kongerige
|
6.978 | Ovn fyringsolie | Overlevede denne konvoj, konvoj SC 122 og konvoj SC 130 | |
| Berkel (1930) |
 Holland
|
2.130 | Tømmer | Overlevede denne konvoj, konvoj ON 154 og konvoj ONS 5 | |
| Bruarfoss (1927) |
 Island
|
1.580 | Fritliggende til Island 7. nov | ||
| Carrier (1921) |
 Norge
|
3.036 | Korn | ||
| Dalcroy (1930) |
Det Forenede Kongerige
|
0 | 4.558 | 1.809 tons stål og tømmer | Sænket af U-402 |
| Daleby (1929) |
Det Forenede Kongerige
|
0 | 4.640 | 8.500 tons korn | Veteran fra konvoj SC 26 ; sænket af U-89 |
| Empire Antilope (1919) |
Det Forenede Kongerige
|
0 | 4.945 | 5.560 tons stykgods | Veteran fra konvoj SC 94 ; sænket af U-402 |
| Empire Leopard (1917) |
Det Forenede Kongerige
|
37 | 5.676 | 7.410 tons zinkkoncentrater | Sænket af U-402 |
| Empire Lynx (1917) |
Det Forenede Kongerige
|
0 | 6.379 | 7.850 tons stykgods | Sænket af U-132 |
| Empire Shackleton (1941) |
Det Forenede Kongerige
|
7.068 | Stål og tømmer | CAM skib ; overlevede at blive sænket den følgende måned i konvoj ON 154 | |
| Empire Sunrise (1941) |
Det Forenede Kongerige
|
0 | 7.459 | 10.000 tons stål og tømmer | Sænket af U-402 & U-84 |
| Empire Union (1924) |
Det Forenede Kongerige
|
5.952 | Almindelig last | Overlevede at blive sænket den følgende måned i konvoj ON 154 | |
| Fairwater (1928) |
Det Forenede Kongerige
|
4.108 | Stål og tømmer | ||
| Geisha (1921) |
Norge
|
5.113 | Almindelig last | Skibsfører var konvoj vicekommodor | |
| Granfoss (1913) |
Norge
|
1.461 | Mel | ||
| Hahira (1920) |
Forenede Stater
|
3 | 6.855 | 8.985 tons ovn fyringsolie | Sænket af U-521 |
| Hartington (1932) |
Det Forenede Kongerige
|
24 | 5.496 | Tanke og 8.000 tons hvede | Sænket af U-522 , U-438 & U-521 |
| Hatimura (1918) |
Det Forenede Kongerige
|
4 | 6.690 | Mad, stål, ammunition og sprængstof | Sænket af U-132 |
| Hobbema (1918) |
Holland
|
28 | 5.507 | 7.000 tons sprængstof og stykgods | Sænket af U-132 |
| Janeta (1929) |
Det Forenede Kongerige
|
4.312 | Stål og tømmer | Overlevede denne konvoj og konvoj ON 154 | |
| Jeypore (1920) |
Det Forenede Kongerige
|
1 | 5.318 | 6.200 tons sprængstof og stykgods | Båret konvoj commodore VADM BC Watson CB DSO; sænket af U-89 |
| LV Stanford (1921) |
Forenede Stater
|
7.138 | Brændselsolie | Overlevede denne konvoj og konvoj SC 121 | |
| Maratima (1912) |
Det Forenede Kongerige
|
32 | 5.804 | 7.167 tons sprængstof og stykgods | Sænket af U-522 |
| Marsa (1928) |
Det Forenede Kongerige
|
4.405 | Stål og tømmer | ||
| Mount Pelion (1917) |
Grækenland
|
7 | 6.625 | 7.452 tons stykgods og lastbiler | Veteran fra konvoj SC 94 ; sænket af U-522 |
| New York City (1917) |
Det Forenede Kongerige
|
2.710 | Almindelig last | Overlevede denne konvoj og konvoj SC 118 | |
| Olney (1928) |
Forenede Stater
|
7.294 | Diesel | Overlevede denne konvoj og konvoj ON 154 | |
| Oropos (1913) |
Grækenland
|
4.474 | Korn | ||
| PLM 17 (1922) |
Det Forenede Kongerige
|
4.008 | Fosfater | Overlevede beskadiget af dybdeladningseksplosioner | |
| Stillehavet (1914) |
 Sverige
|
4.978 | Almindelig last | ||
| Parthenon (1908) |
Grækenland
|
6 | 3.189 | Papir | Sænket af U-522 |
| USS Pleiades (1939) |
Forenede Stater
|
3.600 | Veteran i konvoj ON 67 ; løsrevet til Island | ||
| Rinos (1919) |
Grækenland
|
8 | 4.649 | 6.151 tons stykgods og lastbiler | Sænket af U-402 |
| Stockport (1911) |
Det Forenede Kongerige
|
1.583 | konvoj redningsskib | ||
| Tidewater (1930) |
Forenede Stater
|
8.886 | Ovn fyringsolie | ||
| Titus (1930) |
Holland
|
1.712 | Mel | Veteran fra konvoj SC 42 | |
| Vest (1920) |
Norge
|
5.074 | Korn og tømmer | Overlevede denne konvoj og konvoj ON 154 |
Tyske tab
RCAF-bombefly, der patruljerede området Convoy SC 107, sænkede den gratis patruljerende U-520 den 30. oktober og wolfpack Veilchen- medlem U-658 den 5. november. Wolfpack Veilchen båd U-132 sank sig selv igennem eksplosionen forårsaget af hendes torpedoering af Hobbema (eller Hatimura ) den 4. november.
Se også
- Konvojkampe fra Anden Verdenskrig
- Operation CHASE for en beskrivelse af eksperimentel detonation af forældede ammunitionsladninger i synkende skibe for at simulere atomprøvning.
Noter
Referencer
- Haag, Arnold (2000). Det allierede konvojsystem 1939–1945 . Naval Institute Press. ISBN 1-55750-019-3.
- Milner, Marc (1985). Nordatlantisk løb . Naval Institute Press. ISBN 0-87021-450-0.
- Rohwer, J .; Hummelchen, G. (1992). Kronologi fra krigen til søs 1939–1945 . Naval Institute Press. ISBN 1-55750-105-X.
- Tarrant, VE (1989). U-Boat Offensiven 1914–1945 . Arme og rustning. ISBN 1-85409-520-X.
- Waters, John M., Jr. (1967). Blodig vinter . Princeton NJ: D. Van Nostrand Company.