Korsfarertank - Crusader tank

Tank, Cruiser, Mk VI, Crusader
En Crusader III udstillet på The Tank Museum
Type	Cruiser tank
Oprindelsessted	Det Forenede Kongerige
Servicehistorik
I brug	1941-1949
Krige	anden Verdenskrig
Produktionshistorie
Designer	Nuffield
Designet	1939/1940
Fabrikant	Nuffield Mechanizations and Aero Ltd.
Produceret	1940–1943
Nr.  Bygget	5.300
specifikationer
Masse	18,8 til 19,7 lange tons (19,1 til 20,0 t)
Længde	20 fod 8,5 in (5,97 m)
Bredde	9 fod 1 tommer (2,77 m)
Højde	7 fod 4 in (2,24 m)
Mandskab	Mk III: 3 (Commander, gunner, driver) Mk I, II: 4 eller 5 (+ læsser, skrogskytter)
Rustning	Mk I: 40 mm Mk II: 49 mm III: 51 mm
Main oprustning	Mk I, II: QF 2 pdr (40 mm) med 110 runder Mk III: QF 6 pdr (57 mm) med 65 runder
Sekundær bevæbning	1 eller 2 × Besa -maskingevær 4.950 runder
Motor	Nuffield Liberty Mark II, III eller IV 27-liters V-12 benzinmotor 340 hk (254 kW) ved 1.500 o / min
Effekt/vægt	17 hk (12,7 kW) / ton
Smitte	Nuffield konstant mesh 4-speed-and-reverse
Affjedring	Christie spiralfjeder
Frihøjde	0,41 m
Brændstof kapacitet	110 kejserlige gallon i 3 brændstoftanke (+30 ekstra)
Operationel rækkevidde	322 km på veje 235 km langrend
Maksimal hastighed	26 km/t (42 km/t) (vej) 15 km/t (24 km/t) (off-road)
Styretøj systemet	Wilson epicyklisk styring

Crusader , i sin helhed "Tank, Cruiser Mk VI, Crusader", også kendt under dets generalstab nummer A.15 , var en af ​​de primære britiske krydstogtvogne under den tidlige del af Anden Verdenskrig . Over 5.000 kampvogne blev fremstillet, og de bidrog betydeligt til de britiske sejre under den nordafrikanske kampagne . Korsfarertanken ville ikke se aktiv service ud over Afrika, men tankens chassis blev ændret for at oprette anti-fly, brandstøtte, observation, kommunikation, bulldozer og genopretningskøretøjsvarianter.

De første Crusader Mark I-kampvogne trådte i drift i 1941, og selvom den var manøvredygtig, var den relativt let pansret og underbevæbnet. Følgende Crusader Mark II havde en maksimal rustning på 49 mm. Hovedbevæbningen til korsfarermark I og II var en 40 mm Ordnance QF 2-punder pistol; følgende Crusader Mark III var udstyret med en 57 mm Ordnance QF 6-punder pistol på bekostning af et medlem af besætningen i tårnet. Denne variant var mere end en match for den midterste generation tyske Panzer III og Panzer IV kampvogne, som den stod over for i kamp. Som en del af den første pansrede brigade skulle korsfareren vise sig vital under slaget ved El Alamein , i Tobruk og i Tunesien.

Blev i drift på grund af forsinkelser med udskiftningen i slutningen af ​​1942, manglen på oprustning af oprustning plus problemer med pålidelighed på grund af de barske ørkenforhold og udseendet af Tiger I tunge kampvogne blandt de tyske Afrika Korps , så korsfareren udskiftet som den vigtigste tank af amerikansk leverede M3 Grant og derefter af M4 Sherman medium tanks, men den blev beholdt i kampbrug indtil krigens afslutning i Nordafrika og derefter til træningsformål i Storbritannien.

Design og udvikling

I 1938 producerede Nuffield Mechanizations og Aero Limited deres A16 -design til en tung cruiser -tank baseret på Christie -affjedring . På udkig efter en lettere og billigere tank at bygge, anmodede generalstaben om alternativer fra britisk industri. Til dette formål blev A13 Mk III krydstogttanken, der ville gå i drift som "Tank, Cruiser Mk V" (og kendt i tjeneste som "Covenanter"), designet af LMS. Nuffield blev i 1939 tilbudt muligheden for at deltage i produktionen af ​​Covenanter.

Nuffield foretrak imidlertid at arbejde på sin egen version af A13 - selvom den stadig leverede designarbejde til Covenanters tårn. Denne nye tank blev vedtaget som "Tank, Cruiser, Mk VI Crusader" under General Staff -specifikation A15. Selvom Crusader ofte omtales som en forbedret version af Covenanter, var det faktisk et parallelt design. Begge tanke blev bestilt "fra tegnebrættet" uden at bygge prototyper først. På trods af en senere start var pilotmodellen for korsfareren klar seks uger før den første Covenanter.

I modsætning til tidligere "Christie cruisers" (A13, Marks III og IV og Mark V Covenanter), der blev bygget med fire vejhjul, havde Crusader fem vejhjul i hver side for at forbedre vægtfordelingen i en tank, der vejede næsten 20 tons i stedet for de 14 tons af de tidligere krydsere. De 32 tommer (810 mm) -diameter hjul var af presset stål med massive gummidæk. Skrogets sider var bygget op af to adskilte plader, med ophængningsarmene mellem dem.

Den havde en anden motor end Covenanter, et andet styresystem og et konventionelt kølesystem med radiatorer i motorrummet. Covenanter brugte et helt nyt motordesign, hvorimod Crusader tilpassede den let tilgængelige Liberty -motor til at passe ind i et motorrum med lavere profil. På venstre side af det forreste skrog-et sted optaget af motorradiatoren i Covenanter-var der monteret et lille håndkørt hjælpetårn bevæbnet med et Besa-maskingevær . Hjælpetårnet var akavet at bruge og blev ofte fjernet i marken eller forblev ubeboet.

Både A13 Mk III Covenanter og A15 Crusader -designs brugte det samme hovedtårn . Tårnet var polygonalt - med sider der skrånede ud igen og ind igen - for at give maksimal plads på den begrænsede tårnringdiameter. Tidlige produktionskøretøjer havde en "semi-intern" støbt pistolmantel , som hurtigt blev udskiftet i produktionen af ​​en bedre beskyttet større støbt kappe med tre lodrette slidser til hovedpistolen, et koaksialt Besa-maskingevær og til observationsteleskopet. Der var ingen kuppel til kommandanten, der i stedet havde en flad luge med periskopet monteret igennem.

Hovedbevæbningen, som i andre britiske kampvogne i perioden, var afbalanceret, så skytten kunne kontrollere dens højde gennem et polstret skaft mod hans højre skulder frem for at bruge en gearet mekanisme. Dette passede godt med den britiske doktrin om at skyde præcist undervejs.

Da det blev forstået, at der ville være forsinkelser i indførelsen af ​​efterfølgende tunge krydstogtvogne ( Cavalier , Centaur og Cromwell ), blev korsfareren tilpasset med en seks-pund pistol.

Ydeevne

Korsfarernes første ydelse viste sig at være bedre end de sammenlignelige Stuart lette tanke . På trods af problemer med pålidelighed udgjorde kampvognene den primære enhed for britiske krydstogtpansrede regimenter, mens Stuart blev brugt til rekognoscering.

Korsfareren led af kroniske pålidelighedsproblemer i ørkenbrug som følge af flere faktorer. Tanke, der ankom til Nordafrika, manglede mange af de væsentlige værktøjer og servicemanualer, der var nødvendige for at opretholde driften - stjålet eller mistet under transport. Da tanke brød sammen, betød mangel på reservedele, at mange komponenter blev udskiftet med slidte dele, der blev genoprettet fra andre tanke. Da tankene blev returneret til baseværkstederne efter at have nået serviceintervaller, blev mange serviceret med komponenter, der allerede havde opnået deres designlevetid.

En hurtig stigning i produktionen i Storbritannien forårsagede kvalitetsproblemer, da uerfarne arbejdere begyndte at samle tanke. Dette lagde yderligere pres på de modtagende baseværksteder, der skulle udføre det nødvendige omarbejde.

De nye tanke havde også en række designfejl, som skulle udarbejdes. Rekonfigurationen af Mk. III Liberty -motoren i et fladere format til at passe ind i korsfarermotorrummet havde hårdt påvirket tankens vandpumper og køleventilatorarrangementer, som begge var kritiske i de varme ørkentemperaturer. Flere officielle og uofficielle in-theater-ændringer blev anvendt i forsøg på at forbedre pålideligheden og spare vand, som ellers skulle prioriteres for at holde køretøjerne kørende. Rettelse af disse spørgsmål tog meget lang tid, hvorefter tilliden til korsfareren var gået tabt. På forskellige punkter blev der opfordret til, at køretøjerne blev udskiftet med Valentine- infanteritanken eller amerikanskfremstillede M3 Grant-tanken .

Efterhånden som tiden gik, blev flere og flere vendt tilbage til baseværksteder, hvilket førte til mangel på kampklare kampvogne og en massiv efterslæbning af reparationsarbejder, der skulle afsluttes. Antallet af tilgængelige biler på frontlinjen faldt, og amerikanskfremstillede udskiftninger blev indbragt.

Mens 2-punder pistolen havde god ydeevne, da tanken blev introduceret, var ammunitionsforsyningen fokuseret på solide rustningspiercing (AP) runder. Da tyske kampvogne flyttede til ansigtshærdet rustning , var en effektiv rustningspiercing, Capped, Ballistic Capped (APCBC) ammunition ikke tilgængelig. På det tidspunkt havde tyske kampvogne tilpasset sig specifikt til at modvirke det. Forsinkelser i produktionen af ​​den næste generation af krydstogttanke betød, at Korsfareren senere blev bevæbnet med 6-punderen , som havde meget bedre antitank-ydeevne.

I tråd med en meget mobil krydstogtvogn havde køretøjet lettere rustning end aksetankene, det stødte på. Det var blandt de første, der havde ekstra rustning monteret på ammunitionslageret. Dette forbedrede kraftigt køretøjets overlevelsesevne med kun en lille reduktion i antallet af runder, der kunne gennemføres. Et væsentligt bekymringsområde var imidlertid førerrummet, hvis side var blevet efterladt ved fjernelsen af ​​det sekundære Besa -maskingeværstårn. Den efterladte vinkel blev en skudfælde , hvor nogle indkommende skaller blev afbøjet i tanken.

På trods af de mange problemer lykkedes det korsfareren at bekæmpe akse -tanke ved at bruge sin bedre mobilitet og større evne til at skyde på farten for at slå mod køretøjets svage steder. Dette forårsagede en ændring i den tyske taktik, hvor Axis-tanke ville foregive at trække sig tilbage og trække korsfarerenheder ind på en præ-positioneret anti-tank-pistolskærm . Uden høj eksplosiv (HE) ammunition kæmpede korsfareren for at engagere disse placerede fjender. Denne situation fortsatte indtil introduktionen af ​​amerikanskproducerede køretøjer, såsom Grant og derefter Sherman, med 75 mm kanoner med dobbelt formål.

Servicehistorik

Nordafrika

Da aksestyrkerne i Nordafrika havde skubbet briterne tilbage til den egyptiske grænse, og den resterende britiske rustning var en blandet styrke af ældre kampvogne med et par Matilda -infanteritanke , blev kampene hurtigt skibet via Middelhavet ankommet den 12. maj 1941. Der var tilstrækkelige korsfarere til at udstyre det 6. kongelige tankregiment (6RTR), som med de ældre krydstogtvogne fra 2. kongelige tankregiment (2RTR) dannede den 7. pansrede brigade . Resten af ​​kampvognene var Matildas for 4. pansrede brigade, der kun gav den 7. pansrede division fire tankregimenter.

Selvom der var pres fra London om, at den 7. pansrede division skulle gå i aktion, forsinkede udstyr til ørkenen og træning den første brug af korsfarere indtil Operation Battleaxe , et forsøg på at lindre belejringen af ​​Tobruk i juni. Da brigaden fejede rundt om flanken, blev korsfarerne fanget af skjulte antitankpistoler og mistede 11 kampvogne. De 6 RTR mistede yderligere kampvogne til handling og defekter i kampens tilbagetrækning i løbet af de næste to dage.

Den 7. pansrede brigade blev genudrustet med yderligere korsfarere, men da brigaden var blevet udvidet ved tilføjelsen af 7. husarer , var der ikke tilstrækkelige korsfarere til at erstatte de ældre krydstogttanke.

Den 22. pansrede brigade bestående af tre uerfarne pansrede regimenter udstyret med korsfarere, overført til Nordafrika for at bringe den 7. pansrede op til en styrke på tre pansrede brigader. Den 8. husarer blev tilføjet til den 4. pansrede brigade, men disse skulle udstyres med M3 Stuart lette kampvogne, da der stadig var utilstrækkelige krydsere. Den 22. kunne deltage i Operation Crusader i november 1941.

I Operation Crusader var de to britiske korps disponeret således, at de ikke kunne støtte hinanden, men det blev forventet, at da briterne var i undertal af de tyske og italienske styrker i kampvogne, ville tanken mod kampvogne blive afgjort til deres fordel. I de resulterende møder satte Rommel imidlertid ikke massivt sine kampvogne i aktion mod de britiske, og det store antal tyske antitankvåben (AT), der arbejdede offensivt med kampvognene og infanteriet, viste sig at være effektive. Tyskerne var for det meste udstyret med PaK 38 , en 50 mm lang pistol med en rækkevidde på 910 m. Denne overlegenhed i kvalitet og taktisk indsættelse af panserværnspistoler skulle være et træk ved Afrika Korps under "Desert War". Korsfarerens 2-punder (40 mm) pistol var lige så effektiv som den korte tønde 50 mm fra Panzer III , selvom den var uden for rækkevidde af den korte tønde 75 mm af Panzer IV .

Selvom korsfareren var hurtigere end nogen tanke, den modsatte sig, var dens potentiale begrænset af en relativt let QF 2-punders pistol, tynd rustning og mekaniske problemer. En særlig taktisk begrænsning var manglen på en højeksplosiv skal til hovedbevæbningen (disse eksisterede, men blev aldrig leveret). Axis tankstyrker udviklede en ekstremt effektiv metode til at håndtere angribende tankstyrker ved at trække sig tilbage bag en skærm af skjulte antitankpistoler. De forfølgende kampvogne kunne derefter blive engageret af artilleriet. Med de tyske panserværnspistoler uden for rækkevidde af kampvognenes maskingeværer og uden en højeksplosiv skal for at returnere ild, stod kampvognene tilbage med de lige så usmagelige muligheder for at trække sig tilbage under ild eller forsøge at overskride pistolskærmen.

Korsfareren viste sig at være tilbøjelig til at "brygge", da den blev ramt, et problem, der blev identificeret som en årsag til, at ammunition blev antændt af varmt metal, der trængte ind i de ubeskyttede stativer. Den vinklede underside af tårnet skabte skudfælder, der afbøjede runder nedad gennem skrogtaget.

Korsfareren viste sig upålidelig i ørkenen. Dette startede med deres transport fra Storbritannien til Nordafrika. Dårlig forberedelse og håndtering forårsagede problemer, der skulle rettes op, før de kunne sendes til regimenterne og spises i levering af reservedele. Når det var i brug, forårsagede sandet erosion i kølesystemet, og belastningerne ved hårde langrendsrejser forårsagede olielækager mellem motorblokken og cylindrene. Da der var få tanktransportere eller jernbaner i ørkenen, måtte kampvognene rejse lange afstande på deres spor og forårsage yderligere slid.

I slutningen af ​​1941 var der kun en brigade, den 2., som kun opererede med korsfarere. I marts 1942 ankom amerikanskbyggede Grant medium-tanke og erstattede hver tredje korsfarerskadron. Mens inddragelsen af ​​Grants med sin effektive 75 mm kanon gav bedre ildkraft mod panserværnspistoler og infanteri, havde bedre rustning og var mere mekanisk pålidelige, var de langsommere og begrænsede korsfarerne, når de skulle operere sammen. Fra maj 1942 blev Mk III'er (med 57 mm 6-punder pistol) leveret. Af de 840 kampvogne, der var til rådighed for briterne, var 260 korsfarere. De tyske kampvogne, de stod over for, var forbedrede typer med ansigtshærdet frontal rustning, som fik 2-punders skud til at knuse i stedet for at trænge ind.

Som en del af britiske bedragerioperationer kunne korsfarere blive udstedt med "Sunshade", som var en metalramme med lærredsbeklædning, der forklædte tanken som en lastbil til tysk luftspaning. Dummy -tanke blev også indsat.

Senere i kampagnen blev skibsfarten forbedret, Nuffield satte et ingeniørteam i Egypten, og besætninger var bedre til at forhindre problemer, men korsfarernes ry kunne ikke komme sig.

Efter at Montgomery overtog kommandoen, blev ubalancen mellem britisk og tysk rustning afhjulpet af bedre kontrol og tilføjelse af flere Grant- og Sherman-tanke leveret af amerikanerne . Korsfareren blev udskiftet i kampens hovedlinje og blev brugt til "lette eskadriller", der forsøgte at flanke fjenden, når den engagerede de tungere enheder. Den australske 9. infanteridivision opererede korsfarere til rekognoscering og forbindelser.

Den britiske 1. hær landede som en del af de allieredes operationer i Tunesien ; nogle af dens enheder brugte korsfareren, og disse oplevede handling fra den 24. november. Disse var ikke udelukkende Korsfarerregimenter, men blandede Korsfarer- og Valentintanke ; inden for hver eskadre var to tropper Crusader IIIs, og der var Crusader II CS'er knyttet til Squadron HQ. Disse enheder i den 26. pansrede brigade blev brugt som en uafhængig pansret søjle, "Blade Force", med den 78. infanteridivision. Blade Force's operationer var på et terræn, der var forskelligt fra ørkenen i de tidligere kampagner, og kampene fandt sted med et mindre antal køretøjer. Disse handlinger lignede det, der senere skulle ses i Europa.

Den 1. hær konverterede til Shermans under Tunesien -kampagnen, men korsfarere forblev i brug med den 8. i længere tid. De sidste store aktioner for korsfarere var slaget ved Mareth -linjen og slaget ved Wadi Akarit . Nordafrikas kampagne sluttede kort tid efter.

Anden brug

Efter afslutningen af ​​den nordafrikanske kampagne henviste tilgængeligheden af ​​bedre kampvogne, såsom Sherman og Cromwell , korsfareren til sekundære opgaver, såsom luftfartsbeslag eller pistol traktorer . I disse roller tjente det i resten af ​​krigen.

Korsfareren sammen med Covenanter udstyrede regimenter derhjemme; især dem i den 11. pansrede division .

En korsfarer bulldozer blev udviklet, men ikke brugt operationelt. En af disse bulldozertanke blev konverteret til fjernelse af ammunition efter en brand på Royal Ordnance Factory Kirkby .

Korsfarernes luftværnskanoner blev designet til brug i Nordvesteuropa. Men med den allieredes dominans af luften var de stort set unødvendige, og AA -tropperne blev opløst. Korsfarernes pistol traktorer opererede med 76,2 mm 17-punders anti-tank kanonregimenter knyttet til pansrede divisioner og med XII Corps.

En Crusader blev brugt til at teste 600 hk (450 kW) Rolls-Royce Meteor- motoren, den øgede hestekræfter i forhold til standard Liberty-motoren gav en maksimal hastighed på over 64 km/t.

Tårnet på en korsfarertank blev brugt af det franske fjernøstens ekspeditionskorps til at forsvare byen Hanoi i begyndelsen af ​​den første Indokina -krig .

Varianter

Crusader I (Cruiser Mk VI)

Original produktion version. Hjælpetårnet blev ofte fjernet i feltet, hvilket eliminerede skrogmaskinskytterpositionen.

• Crusader I CS (Cruiser Mk VI CS) ( Close Support ) monterede en 3-tommer (76,2 mm) haubits i tårnet i stedet for 2-punderen.

Crusader II (Cruiser Mk VIA)

Crusader II havde øget rustning på skrogfront og tårnfront. Som med Mk I blev hjælpetårnet ofte fjernet.

• Crusader II CS (Cruiser Mk VIA CS) monterede en 3 tommer (76,2 mm) haubits i tårnet.
• Command tank version eksisterede med dummy pistol og to nr. 19 radioer.

Korsfarer III

På grund af forsinkelser med Cruiser Mark VII Cavalier og behovet for krydstogttanke blev korsfareren skudt op med 57 mm 6-punderen , den første britiske tank til at montere denne pistol. Designarbejde til et nyt tårn startede i marts 1941, men Nuffield var først involveret sidst på året, da de tilpassede det eksisterende tårn med en ny kappe og lem.

Tårnet modtog også en udsugningsventilator til at rense dampe fra affyringen af ​​pistolen. Den større pistol begrænsede tårnpladsen, så besætningen blev reduceret til tre, hvor kommandanten også fungerede som pistollæsser, en rolle, der tidligere var udført af den trådløse operatør. Hjælpetårnet blev overdraget til ammunitionsopbevaring.

Crusader III så også introduktionen af ​​Mk. IV Liberty -motor, der løser mange af de pålidelighedsproblemer, der tidligere er stødt på. Dette fremhævede Mk. III -motorens senere opdaterede vandpumper sammen med et akseldrev, der erstatter kædedrev til køleventilatorerne.

Produktionen startede i maj 1942 og 144 var færdige i juli. Crusader III så første gang handling, med omkring 100 deltagere, ved det andet slag ved El Alamein i oktober 1942.

Observationspost

Dette var en tank konverteret til en mobil pansret observationspost til retning af artilleri. Tårnet blev fastgjort på plads, pistolen blev fjernet og en dummy tønde monteret for at give det det samme udseende som en almindelig tank. Uden krav om ammunition blev interiøret overgivet til radioerne, to nr. 19 radioer og nr. 18 radio, korttavler og tilhørende udstyr. Det kongelige artilleri kunne derefter betjene OP -tanken foran blandt kampeenhederne, der ledede artilleriild til deres støtte.

Crusader III, AA Mk I

6-punderen blev erstattet med en Bofors 40 mm luftværnspistol med en autoloader og drevet montering i et åbent tårn. Besætningen nummererede fire: pistolkommandør, pistollag, læsser og chauffør. Disse Crusader III, AA Mk, jeg brugte i NW Europa fra D-day, havde imidlertid ikke tårnet, men en 40 mm Bofors-pistol monteret direkte på skrogets top med sit standardskjold.

Crusader III, AA Mk II / Mk III

En korsfarer bevæbnet med to Oerlikon 20 mm kanoner til brug mod luftfartøjer og et enkelt .303 (7,7 mm) Vickers GO maskingevær . Tårnet var et lille polygonalt tårn med tung rustning, men dårligt situationsbestemt synlighed for at spotte nærliggende fly. Mk III adskilte sig kun fra Mk II ved radioens position, som blev flyttet til skroget for at frigøre noget plads inde i tårnet.

En variation med tredobbelt Oerlikons blev produceret i meget begrænsede mængder, men synes kun at have været brugt til træning.

På grund af allieredes luftoverlegenhed over slagmarkerne i det nordvestlige Europa så ingen af ​​AA -versionerne meget handling mod fly, men nogle få - især med den første polske pansrede division - blev brugt mod landmål. AA -tropperne - tilknyttet HQ -eskadriller - blev opløst efter landingen i Normandiet.

Crusader II, Gun Tractor Mk I

Crusader-pistoltraktoren kom ud af et behov for et køretøj til at trække den tunge 76,2 mm QF 17-pund anti-tankpistol . Det var et korsfarertankskrog med en enkel kasseoverbygning, der erstattede pistoltankens. Den 14 mm tykke struktur beskyttede føreren og pistolbesætningen på seks. Traktoren bar også ammunition på bagsiden og inden for besætningsområdet.

Selvom den var næsten lige så tung som pistoltanken, var den stadig i stand til høj hastighed og var officielt begrænset til 43 km/t. Dette var stadig hårdt for de bugserede 17 punderpistoler. De blev brugt i det nordvestlige Europa fra landgangene i Normandiet i 1944 til slutningen af ​​krigen i 1945.

En sådan enhed var det 86. Anti-Tank Gun Regiment, Royal Artillery, en del af XII Corps. I den 86. erstattede korsfarertrukketraktoren tidligere Morris C8 pistol traktorer i to ud af de fire batterier. Enhedsveteraner rapporterede, at korsfareren var populær blandt besætningerne og ofte blev drevet af tidligere panserkorpschauffører udsendt til Royal Artillery på grund af deres køreoplevelse. 86. veteraner hævdede, at de fjernede de 'guvernører', der normalt begrænsede tankhastigheder. Således tilpasset krediterede de en tom korsfarer med hastigheder på op til 89 km/t og hævdede at kunne overgå militærpolitimotorcykler, der var begrænset til en krigshastighed på kun 50 km/t pga. lav kvalitet benzin.

Nogle køretøjer blev også brugt af batterikommandører som pansrede kommando- og rekognosceringskøretøjer.

Korsfarer ARV Mk I

Pansret genopretningskøretøj baseret på tårnfrit korsfarerskrog. En prototype blev bygget i 1942.

Korshærs selvkørende kanoner

• En efterkrigstidens modifikation blev bygget, sandsynligvis kun til testformål, med en 5,5 tommer (140 mm) mellempistol installeret foran på køretøjet, vendt bagud.
• Nogle korsfarer pistol traktorer solgt efter krigen til Argentina blev konverteret til selvkørende kanoner, med fransk 75 mm eller 105 mm pistol installeret i en stor, boxy overbygning.

Yderligere varianter

• Crusader with Anti-Mine Roller Attachment (AMRA) Mk Id : en mine-rydningsanordning bestående af fire tunge ruller, der er ophængt fra en ramme. Valsens vægt kan øges ved at fylde dem med vand, sand osv.

Korsfarere blev brugt til eksperimenter, såsom et flotationssæt, bestående af to pontoner, der var fastgjort til skrogsider, specielle knive, der var fastgjort til spor for at drive køretøjet i vand, og en kappe over motorens luftindtag og kølelamper.

Operatører

•  Argentina - konverterede våbentraktorer
•  Australien
  • en eskadre fra 9. divisions kavaleriregiment ; Nordafrika (1941–43)
  • mindst en korsfarer blev testet i Australien (1941) af 1. pansrede division
•  Canada
•  Egypten - 2 bataljoner - omkring 60 tanks fra den egyptiske hærs kavaleri og panserkorps brugte det indtil begyndelsen af ​​1960'erne. Sammen med 1 bataljon af Crusader AA som anti-fly artilleri fra 1944 til slutningen af ​​1960'erne. Så handling i Suez-krigen i anti-fly rolle.
•  Gratis franske styrker
•  Tyskland - Fangede køretøjer brugt i 15. panserdivision . Udpeget Kreuzer Panzerkampfwagen Mk VI 746 (e) .
•  Italien - fangede køretøjer brugt i den 133. Littorio pansrede division .
•  Holland
•  Polen - Anvendes af 1. pansrede division
•  Sydafrika
•  Det Forenede Kongerige

Overlevende køretøjer

Omkring 21 kampvogne overlever i forskellige grader af bevarelse, lige fra museumskøretøjer i driftstilstand til vrag. Otte overlever i forskellige samlinger i Sydafrika.

Bemærkelsesværdige eksempler omfatter Crusader III i driftstilstand på The Tank Museum i Det Forenede Kongerige. Den Musée des Blindes i Frankrig bevarer en Mk III anti-fly Crusader og Overloon War Museum i Holland ejer en pistol-traktor-variant.

Noter

Referencer

Kilder

• Bingham, James. Korsfarer: Cruiser Mark VI . AFV -profil, nr. 8. Windsor: Profil. OCLC  54349416 .
• Boyd, David (2008). "Korsfarertank" . WWII -udstyr . David Boyd.
• Peter Chamberlain og Chris Ellis britiske og amerikanske tanke fra anden verdenskrig, The Complete Illustrated History of British, American and Commonwealth Tanks 1933-1945 (1969)
• Fletcher, David (1989). The Great Tank Scandal: British Armor i Anden Verdenskrig - Del 1 . HMSO . ISBN 978-0-11-290460-1.
• Fletcher, David (1989). Universal Tank: British Armor i Anden Verdenskrig - Del 2 . HMSO . ISBN 0-11-290534-X.
• Fletcher, David; Sarson, Peter (2000). Korsfarer og Covenanter Cruiser Tank 1939–1945 . Ny Vanguard. 14 . Botley: Fiskeørn . ISBN 1-85532-512-8.
• Fogliani, Sigal; Jorge, Ricardo (1997). Blindados Argentinos, de Uruguay y Paraguay (på spansk). Buenos Aires: Ayer y Hoy Ediciones. ISBN 978-987-95832-7-2.
• Milsom, John; Sanders, John; Scarborough, Gerald (1976). Korsfarer . Klassiske AFV'er. 1 . Yeovil: Patrick Stephens. ISBN 978-0-85059-194-1.
• Neillands, Robin (1991). Ørkenrotterne: 7. pansrede division, 1940–1945 . London: Weidenfeld og Nicolson. ISBN 978-0-297-81191-6.

eksterne links

• OnWar Mk I , Mk II , Mk III
• WWII -køretøjer
• Crusader MkII fotogalleri på svsm.org

Portaler Få adgang til relaterede emner

Tanks portal Anden Verdenskrig portal Storbritanniens portal