Aptiv - Aptiv

Aptiv plc
Tidligere Delphi Automotive plc
(2011–2017)
Type Aktieselskab
ER I JE00B783TY65
Industri Automotive
Grundlagt 1994 ; 27 år siden ( 1994 )
Hovedkvarter Dublin , Irland
Nøglepersoner
Produkter Køretøjselektronik, systemer, moduler og komponenter
Indtægter US $ 14.435 milliarder (2018)
US $ 1,473 milliarder (2018)
US $ 1,067 mia. (2018)
Antal medarbejdere
 180.000 (2021)
Internet side www .aptiv .com

Aptiv plc er et bildelsfirma med hovedsæde i Dublin , Irland.

Historie

Virksomheden blev etableret som Automotive Components Group i 1994 og skiftede navn til Delphi Automotive Systems i 1995. Delphi oplyste nogle uregelmæssige regnskabspraksis i 2005. En række ledere, herunder CFO Alan Dawes, trak sig. Delphi -formand JT Battenberg trak sig tilbage. Delphi anmodede derefter om kapitel 11 -konkursbeskyttelse for at omorganisere sine kæmpende amerikanske operationer. Som et resultat af denne handling gav Securities and Exchange Commission en ansøgning fra New York Stock Exchange om at afnotere Delphis fælles aktier og obligationer .

Planter i Puerto Real , Cádiz , Spanien, lukkede med et tab på 1.600 direkte job og mere end 2.500 indirekte job i februar 2007, på trods af at have accepteret at fortsætte sin produktionsvirksomhed frem til 2010 og modtaget mere end € 25 millioner fra forskellige offentlige administrationer for at garantere sine arbejderes job. Den regionale regering i Andalusien meddelte, at den ville indlede retssager mod virksomheden for overtrædelse af lokal arbejdslovgivning.

Delphi stævnede sine investorer for værdipapirer på 2,55 mia. Dollar for at hjælpe Delphi, da det søgte at komme ud af konkurs i maj 2008. Den amerikanske konkursdommer Robert Drain i New York tillod Delphi at søge betalinger gennem en kontrakt mod Appaloosa Management LP samt nægte en investorers anmodning om et loft på 250 millioner dollar for skader. I april 2009 annoncerede CoolIT Systems købet af aktiverne i Delphi Thermal Liquid Cooling inklusive intellektuel ejendomsret, maskiner og udstyr.

Delphis kerneaktiver blev købt af en gruppe private investorer for at oprette et nyt Delphi Corporation i oktober 2009. Nogle af dets ikke-kernestyringsoperationer blev solgt til General Motors Company , efterfølgeren til det konkursramte Motors Liquidation Company, der før var det gamle General Motors Corporation. Lageret blev aflyst. Det gamle Delphi Corporation blev omdøbt til DPH Holdings Corporation. Den nye Delphi blev inkorporeret i Det Forenede Kongerige .

Delphi solgte sin termiske forretningsenhed til Mahle-Behr GmbH i juli 2015. Sammen fusionerede Mahle-Behr og Delphi Thermal den næststørste leverandør af termiske ledelsessystemer til biler, herunder indvendige HVAC-komponenter, drivkøling under kappen og kompressorer. Virksomheden annoncerede forbedringer af selvkørende teknologi under udvikling i december 2015. I samme måned købte Delphi HellermannTyton for 1,7 milliarder.

Delphi indgik en partnerskabsaftale med Carbon i juni 2016 for at tillade brug af Carbon's Continuous Liquid Interface Production -teknologi og printere. Virksomheden købte derefter den selvkørende opstart NuTonomy for $ 450 millioner i oktober 2017. Virksomheden afskedigede sin drivliniedivision og eftermarkedsrelaterede virksomheder (nu Delphi Technologies ) i december 2017 og ændrede navn til Aptiv plc . I august 2020 udvidede Aptiv og Hyundai Motor Group et fælles autonomt køreselskab og kaldte det Motional .

I januar 2021 afslørede Aptiv en ny platform til automatiseret kørsel, der kan anvendes på forskellige køretøjer, og som bilproducenter kan opgradere trådløst.

Operationer

Fra december 2017 har Aptiv to forskellige forretningssegmenter:

  • "Signal- og strømløsninger (tidligere elektrisk/elektronisk arkitektur)" leverer komplette køretøjselektriske systemer, der integrerer ledninger og kabelsamlinger, elektriske centre og tilslutningssystemer.
  • "Avanceret sikkerhed og brugeroplevelse (tidligere elektronik og sikkerhed)" indeholder avanceret software og sensingsystemer, computeplatforme, avancerede sikkerhedssystemer og automatiseret kørsel, brugeroplevelse og infotainment samt andre elektroniske køretøjskontroller.

Kontroverser

Den 4. marts 2005 sagde Delphi, at det havde fyret sin finansdirektør og ville omlægge indtjeningen mellem 1999, da Delphi blev afskediget fra General Motors Corp (GM) og 2004 for forkert rapportering af rabatter, kreditter eller andre betalinger fra leverandører. I juni 2006 sagde Delphi i en ansøgning, at den ville omarbejde sin rapport fra 2005, hvilket ville øge Delphis rapporterede nettotab fra 2004 med $ 65 mio. I 2013 blev Delphi involveret i en igangværende retssag mod GM, fordi den fremstiller tændingskontakter til Chevrolet Cobalt, hvis oprindelige design påstås at være defekt.

I 2009, som følge af sin konkursaftale, "overgav Delphi sine pensionsforpligtelser til Pension Benefit Guaranty Corp. " En gruppe på omkring 20.000 funktionærer, hovedsageligt i Ohio , Michigan , New York og Indiana , har siden været involveret i retssager efter at have søgt genoprettelse af deres fulde pensionsrettigheder.

Joint ventures

  • EnerDel - startede som et joint venture mellem Ener1 og Delphi. I august 2008 købte Ener1 eksklusivt ejerskab af EnerDel.

Miljørekord

Forskere ved University of Massachusetts Amherst identificerede Delphi corp. som den 21. største virksomheders producent af luftforureningen i USA i 2002. Ifølge undersøgelsen, producentens mest giftige emissioner inkluderet asbest (542 lb / år), chrom forbindelser (1082 lb / år), bly forbindelser (8466 lb /år) og svovlsyre (17.600 lbs/år), mens de mest massive emissioner var glycolethere (111.520 lbs/år) og saltsyre (80.000 lb/år).

Referencer

eksterne links