Drumul Taberei - Drumul Taberei

Drumul Taberei på kortet over Bukarest

Vandtårn

Drumul Taberei ( rumænsk: [ˈdru.mul ˈta.be.rej] , The Camp Road ) er et kvarter beliggende sydvest for Bukarest , Rumænien , omtrent mellem Timișoara Avenue (syd for Plaza România og Cotroceni Station) og Ghencea Avenue, nærliggende Militari mod nord, Panduri mod øst og Ghencea og Rahova mod syd og sydøst.

Det er et af de få eksempler på vellykket byplanlægning under det kommunistiske Rumænien , til trods for at det er bygget i den østeuropæiske tradition for "sovesale". Denne succes skyldes for det meste arkitekternes og planlæggernes unikke tilgang til begrebet bybebyggelse med høj densitet, en tilgang, der ikke blev brugt andre steder i Bukarest.

Historie

Kvarteret blev bygget startende med lejligheder i stalinistisk stil i 1950'erne, der udviklede sig med 4 til 10 etagers højhusblokke lejligheder bygget fra 1960 til 1974 på tidligere landbrugsmarker og sumparealer ved hjælp af en gammel vej som rygrad. Det blev kaldt Road of the Camp, fordi Tudor Vladimirescu satte sin Pandur- lejr der, inden han kom ind i Bukarest i 1821.

TAB-71 på Miron Constantinescu (i øjeblikket Sibiu) gade under den væbnede konflikt i forsvarsministeriets bygninger

Den 15. maj 1975 var boligområdet et af de steder, som dronning Juliana af Holland besøgte sammen med prins Bernhard af Lippe-Biesterfeld , hvis besøg udløste massiv interesse for beboerne, der bor i området. Drumul Taberei var et af de steder, hvor under den rumænske revolution i 1989 , den daværende forsvarsministeriums bygning (i dag den vigtigste kommando fra Ground Forces), stedet var en scene for en blodig væbnet konflikt mellem revolutionære og militæret. Bygninger nær Orizont-markedet blev beskadiget, og nogle få mennesker blev dræbt. Nogle af kuglehullerne fra disse begivenheder kan stadig ses i en gruppe bygninger, der stammer fra 1950'erne og begyndelsen af 1960'erne. Ikke langt fra indgangen til kvarteret ved krydset Răzoare blev den flamske journalist Danny Huwé dræbt i løbet af natten til den 25. december 1989, da revolutionære forvekslede ham med en pro-kommunistisk kriger.

Byplanlægning

Områdets centrale koncept var at skabe et behageligt beboelsesmiljø i et byområde med høj tæthed. De vigtigste begreber, der blev brugt, var standardisering af bygninger (de fleste af boligbygningerne er standardøsteuropæiske tårnblokke - cutii de chibrituri , bogstaveligt talt "tændstikæsker"), hvilket giver hurtig og effektiv massetransport til centrum af byen, men også inde i nabolaget, og skabe store, grønne områder for at modveje massiviteten og dysterheden i de standardiserede flerfamiliehuse.

Kvarterets hjerte er Drumul Taberei Park, en lille park komplet med en kunstig sø og en offentlig swimmingpool. Hovedgaden i kvartalet cirkler parken og danner en "U" -form, der strækker sig udad mod øst og forbinder kvarteret med centrum af byen. Umiddelbart øst for parken skærer en stor nord-syd gade (Brașov Street) tværs over de U-formede veje for at give hurtig adgang til Militari og Ghencea. Ved siden af parken blev der bygget et stort friluftsmarked (Drumul Taberei).

Offentlig transport blev konstrueret til at være en integreret del af kvarteret; som sådan er kvarteret godt forbundet med alle dele af byen. Rundt hvert trolleybusstoppested blev der planlagt og bygget kommercielle områder til at omfatte butikker, restauranter og biografer, der skulle betjene for hvert lille samfund, der betjenes af dette stop (mange af disse kommercielle områder bevarer stadig deres oprindelige navne - "Favorit", "Orizont", "Drumul Taberei 34"). Kvarterets design blev påvirket af den daværende moderigtige brutalisme, især synlig i designet af de kommercielle områder. På trods af at det var meget populært og meget effektivt, blev dette design ikke vedtaget andre steder i Bukarest, dels fordi de fleste andre kvarterer med høj tæthed blev bygget over et allerede eksisterende layout, hvor gamle bygninger blev jævnet og genopbygget, og dels fordi processen med design og planlægning af et så komplekst layout igen var ret langsomt (Drumul Taberei blev afsluttet omkring 1974, skønt opførelsen af andre flerfamiliehuse fortsatte i 1980'erne). I alt blev der bygget 63.000 lejligheder.

Kvarteret havde oprindeligt ikke fordel af en metro, fordi byplanlæggere mente, at forbindelser med trolleybus og sporvogn var gode nok. En bylegende hævder imidlertid, at metroen undgik dette kvarter, fordi Elena Ceaușescu mente, at "kun borgerskabet bor i dette kvarter, de fortjener ikke sådan noget". Om dette er sandt eller ej, vides ikke.

Drumul Taberei var også det sted, hvor mange (oprindeligt eksperimentelle) bygningsdesign blev vedtaget, og den vestlige del af kvarteret var en af de første til at ansætte præfabrikerede panelbygninger i større skala i Rumænien, mens den østlige side af kvarteret overvejende har bygninger med mørtel som det vigtigste anvendte materiale. En del, der i vid udstrækning betragtes som en del af dette kvarter, var den separate udvikling af Tudor Vladimirescu / Ghencea-boligfeltet, bygget mellem 1978 og 1987, som indeholdt typisk arkitektur fra 1980'erne, inklusive de velkendte "Type 772" -bygninger, en præfabrikeret bygningstype udbredt i Bukarest.

Et par lejlighedsbygninger på den vestlige side af dette kvarter var kendt for at huse chilenske flygtninge, som flygtede efter det chilenske statskup i 1973 . Nogle af dem forblev i Rumænien, mens andre vendte tilbage til Chile.

Transport

Kvarterets design lagde stor vægt på massetransit. Trolleybusser forbinder alle dele af kvartalet med Gara de Nord , Eroilor og Universitate , mens Light Rail 41 forbinder kvarteret med Ghencea, Militari, Crângași, Ion Mihalache, Herăstrău Park og Băneasa . Netværket har også et antal buslinjer, der betjener yderligere ruter inde i nabolaget.

I september 2020 blev en udvidelse af Bukarest Metro til Drumul Taberei, Metro Line M5 , afsluttet.

Da kvarteret var stærkt designet omkring offentlig transport, er parkeringspladser knappe i nogle områder, og trafikpropper og gitterlåse er almindelige begivenheder, især ved krydset Răzoare, hvor en af de tre centrumbundne veje ud af Rahova møder to af de midtgående veje ud af Drumul Taberei. Sådanne trafikproblemer blev kompliceret af udseendet af den nye metrolinje M5-værker, hvilket betyder, at de fleste veje skulle indsnævres på grund af værkerne, hvilket førte til, at trolleybusser forsvandt til gaden Valea Oltului og den nordlige gren af Drumul Taberei-vejen. . Metroen rejste også nogle bekymringer på grund af det faktum, at dens tæt på boligblokke og vibrationer fra metroen kan forårsage skade på dem. I 2013/2014 blev der observeret nogle revner i disse boligblokke, hvilket førte til frygt blandt befolkningen i dette område.

Galleri

Favorit bygningskompleks, beliggende øst for kvarteret (1965). Biografen (en del af komplekset) blev revet ned i 2019.
Lavhuslejlighed (Stalin-æra, 1953-1956), Drumul Taberei
Sibiu street, kigger mod 1. maj boulevard og Z-type lejlighedskomplekser (1968-1969)
T4-bygning, en del af T-typen bygninger (1964). Denne type bygninger ville blive mere udbredt senere (også med ændret design)
Sibiu-gaden kigger mod Timişoara-boulevard og prototype-bygninger af E-typen (1967)