Påskesøndag Raid - Easter Sunday Raid

Påskedag Raid på Ceylon
En del af Pacific Theatre under Anden Verdenskrig
Dato 5. april 1942
Beliggenhed
Colombo , Britisk Ceylon
Resultat Japansk taktisk sejr
Krigsførere
Japans imperium Japan
Tilskadekomne og tab
7 fly

26 fly

Mange flere dræbt på jorden.

Den Påskedag Raid var en luft angreb på Colombo , Ceylon under Indiske Ocean razzia ved luftfartsselskab -baseret fly af kejserlige japanske flåde den 5. april 1942. Den japanske mål var at ødelægge Ceylon-baserede britiske Eastern Fleet i havnen. Briterne spredte præventivt skibsfart fra havnene før angrebene på grund af forhåndsadvarsel fra efterretningstjenester i marts 1942 og luftspaning under razziaen.

Den angribende japanske fly blev mødt af krigere fra den Royal Air Force 's (RAF) 222 Group , under kommando af Air Vice-Marshal John D'Albiac , og Royal Navy ' s Fleet Air Arm (FAA) og anti-fly artilleri . Havnefaciliteter blev beskadiget, og skibe både i havn og - efter at have spredt sig - på havet blev sænket eller beskadiget. Hovedparten af ​​den britiske østflåde blev ikke fundet og overlevede.

Raidet demonstrerede Ceylons sårbarhed; Britiske styrker var ikke parate til at stå over for yderligere japanske transportangreb. Den østlige flåde flyttede sin hovedbase til Østafrika, hvorfra den regelmæssigt indsatte transportørstyrker i de centrale og østlige indiske oceaner.

Baggrund

Hovedartikel: Raid i Det Indiske Ocean § Baggrund

Britiske forberedelser

Efter Japans indtræden i Anden Verdenskrig, de luftforsvar på Ceylon bestod af kun fire forældede tre-tommer antiluftskyts kanoner på Trincomalee. Den eneste RAF -eskadrille var 273 Squadron med base i China Bay nær Trincomalee; den fløj fire Vickers Vildebeest og fire Fairey Seals torpedobombefly . Med tabet af Singapore i februar 1942 identificerede britiske planlæggere øen som afgørende for forsvaret af Indien og de allieredes kommunikationslinjer gennem Det Indiske Ocean . Truslen om japansk luftfartsangreb blev anerkendt ud fra eksemplerne fra Pearl Harbor i december 1941 og Darwin i februar 1942.

Ceylons luftforsvar blev forstærket i begyndelsen af ​​1942. Otte Hawker Hurricane -krigere ankom 23. februar; de fløj ind fra Karachi, hvor de var blevet samlet fra kasser leveret af Cefn-Y-Bryn . 60 orkaner ankom den 6. og 7. marts; de blev færget af HMS  Ukuelig fra Mellemøsten for 30 og 261 eskadriller RAF; en orkan fra 30 eskadrille gik tabt ved et styrt på havet den 4. april. Den 5. april var der 37 eller 38 brugbare orkaner i nærheden af ​​Colombo. Den 4. april var der 803 og 806 Naval Air Squadrons (NAS) fra FAA og 44 Fairey Fulmars . Antallet af luftværnskanoner steg til 144 inden den 4. april.

222 Group modtog også Consolidated PBY Catalina flyvende både, som opdagede og skyggede den japanske flåde under razziaen. Den eneste luftforstærkning til Ceylon i de to måneder efter den 7. december 1941 bestod af den første Catalina. 4. april var der syv operationelle fly; fire RAF, to Royal Canadian Air Force (RCAF) og en hollandsk. To RAF og tre hollændere var ubrugelige, idet i det mindste nogle blev revideret i Bangalore . Yderligere to RCAF -fly ankom den 6. og 7. april efter at razziaen startede. Eskadroner, der driver Catalinas, omfattede 205 Squadron RAF og 413 Squadron RCAF .

Andre luftforstærkninger omfattede maritime og marine strejkefly.

Airbases ved Ratmalana , nær Colombo, og China Bay blev udvidet. En anden blev etableret på Colombo Racecourse for at lindre overbelastning ved Ratmalana. Catalinas opererede fra Koggala og den tilstødende lagune , nær øens sydspids. Japanerne var uvidende om baserne ved Colombo Racecourse og Koggala.

Colombo og Trincomalee modtog hver en radarstation.

Colombo radarstationenhed var AMES 254. Dens personale ankom den 18. marts og udstyret den 22. marts. Stationen blev operationel ved Royal Colombo Golf Club - cirka 9,7 km nord for Ratmalana - den 25. marts og blev telefonisk forbundet til operationsrummet nr. 20 den 28. marts.

Stationen ved Trincomalee blev etableret af AMES 272.

Japanske præparater

Den første IJN -ordre, der godkendte raidet ("Operation C") blev udstedt den 9. marts 1942. Senest den 16. marts var planen at afgå fra Staring Bay , Celebes , den 26. marts for et angreb på Colombo ("C -dag") den 5. april; disse datoer blev hædret i selve udførelsen.

Kernen i den japanske styrke, under kommando af admiral Chūichi Nagumo , var fem hangarskibe; Akagi , Shōkaku og Zuikaku i Carrier Division 5, og Sōryū og Hiryū i Carrier Division 2.

Første træk

Japanske forberedelser blev opdaget af den allieredes intelligens. Den britiske forsvarsplan var baseret på vurderinger fra Far East Combined Bureau (FECB), som forventede en "C -dag" den 1. april. Som følge heraf gik britiske styrker ved Ceylon i alarmberedskab et par dage for tidligt. Den østlige flåde, ledet af viceadmiral Sir James Somerville , sorterede den 30. marts og indsatte i et patruljeområde 160 kilometer syd for øen. Landbaseret luftforklaring koncentreret om sydøst. Implementeringerne afspejlede nøjagtigt den retning, som japanerne ville nærme sig.

Uden observationer af japanerne trak den østlige flåde sig tilbage sent den 2. april mod Addu Atoll for at tanke op ved Port T , cirka 970 km sydvest for Ceylon. Skibe blev løsrevet for at genoptage tidligere forpligtelser; de tunge krydsere HMS  Cornwall og HMS  Dorsetshire blev sendt til Colombo, og HMS  Hermes til Trincomalee. Ceylons luftforsvar stod nede, men Catalina -patruljer med lang rækkevidde fortsatte.

Angreb på Colombo

Ankomst til den japanske flåde

Leonard Birchall piloterede Catalina, der oprindeligt opdagede den japanske flåde.

Japanerne annullerede en planlagt rekognoscering af Colombo havn den 4. april med krydstogtsflyvefly.

Før daggry den 4. april startede Catalina QL-A fra 413 Squadron RCAF, piloteret af eskadrilleder Leonard Birchall , fra Koggala for at patruljere den sydligste patruljesektor. Senere samme dag besluttede besætningen at gentage et tildelt ben, der tog dem til det sydligste punkt på deres patrulje; gentagelsen blev udført til navigationsformål. Ved 16:00, på det sydligste punkt i gentagne ben, QL-A spottet den japanske flåde på den sydlige horisont omkring 360  mi (310  NMI , 580  km ) syd-øst for Ceylon. Den flyvende båd blev angrebet af mindst 12 Mitsubishi A6M Zero -krigere, da den lukkede for at få en nøjagtig observation. Radioen blev ødelagt midt i transmissionen, så observationen, men ikke flådens størrelse, blev rapporteret. Inden for syv minutter blev QL-A tvunget til at foretage en nødlanding på havet. Strafing Zeroes sank den flyvende båd og dræbte to besætningsmedlemmer i vandet. Kun seks af de ni besætninger, inklusive Birchall, overlevede for at blive taget til fange af den japanske destroyer Isokaze . Fangerne hævdede at have taget afsted fra Colombo i stedet for Koggala, og dette blev rapporteret til flådens flagskib Akagi sent den 4. april; Koggala blev ikke ramt under razziaen. Fangerne nægtede også at lave rapporter; dette blev undermineret, da japanerne opfangede et signal fra Colombo, der bad QL-A om at gentage sin rapport, hvilket indikerede, at overraskelsen var tabt.

Catalina FV-R fra 205 Squadron RAF, styret af Flight Lieutenant "Jock" Graham, startede kl. 17:45 og overtog skyggen af ​​den japanske flåde. FV-R lavede rapporter kl. 22:37 og den 5. april kl. 00:45 og 06:15. De sidste rapporterede japanske skibe 180 miles og 195 grader fra Dondra Head , den sydlige spids af Ceylon. Catalina blev skudt ned af japanske krigere omkring 90 minutter efter at have lavet den endelige rapport med tab af hele besætningen.

Inden for en time efter QL-A's rapport mødtes D'Albiac med sine underordnede for at diskutere en forventet japansk strejke efter daggry. 222 Group udstedte driftsbekendtgørelse nr. 43 inden midnat for at advare underordnede enheder, og enhederne blev i alarmberedskab klokken 04:00 den 5. april. I henhold til operationsbekendtgørelse nr. 43 lancerede 803 NAS en seks Fulmars fra Ratmalana tidligt den 5. april for at foretage en linjepatrulje fra Bentota , 56 km syd for Colombo på vestkysten, til Pottuvri på østkysten. Skibe blev beordret til at sprede sig fra havnene i Colombo og Trincomalee. Cornwall og Dorsetshire forlod Colombo sent den 4. april for at slutte sig til den østlige flåde, hvoraf en del var begyndt at sejle tilbage til Ceylon fra Port T efter QL-A-rapporten.

5. april kl. 05:45 tog Catalina BN-L fra 240 Squadron RAF, piloteret af Flight Lieutenant Bradshaw, fart for at skygge for den japanske flåde.

Manglende britisk tidlig advarsel

Mitsubishi A6M Zero -krigere eskorterede de angribende bombefly.

De japanske luftfartsselskaber begyndte at flyve fra 91 bombefly og 36 krigere til angrebet på Colombo kort efter 06:00 den 5. april.

Kort efter 06:40 opdagede Catalina BN-L fire japanske fly, der flyver nordpå, men identificerede dem forkert som orkaner og afgav ingen rapport. Den flyvende båd blev set af japanerne; Hiryu modtog en rapport om mødet kl. 06:45. Strejkegruppen nærmede sig Colombo fra havet mod sydøst; dette kursus forhindrede detektion af kystvagter og 803 NAS -linjepatruljen. AMES 254 og dens radar kunne heller ikke opdage eller rapportere den indgående strejke.

Britiske jagerpiloter ventede på en krypteringsordre , der på grund af den manglende tidlige advarsel aldrig kom. I stedet blev de tvunget til at starte under ild, i stedet for at starte engagementet, der var forudplaceret i luften.

Angrebet

RAF Hawker Hurricanes udgjorde hovedparten af ​​de forsvarende krigere.

07:30 fløj en forhåndsstyrke på ni Zero -krigere fra Hiryu over Colombo Racecourse -flyvebasen og blev opdaget fra jorden. De 14 orkaner på 258 skvadron RAF startede i god orden 07:35 og klatrede mod havnen. Luftbasen undgik angreb.

07:40 blev 38 Aichi D3A "Val" bombefly fra Shokaku og Zuikaku spottet fra Ratmalana. 14 fra Zuikaku angreb flyvebasen kl. 07:45, da orkaner fra 30 eskadron RAF tog fart i en og to. 21 orkaner tog fart (fire var stadig på jorden, da de første bomber faldt) og en anden - kommandanten - blev deaktiveret i forsøget på at starte. Seks Fulmars fra 803 og 806 NAS tog også fart fra Ratmalana. Disse britiske krigere var fuldt besat med at forsvare flybasen og blev hjulpet af kraftigt skydække. De første orkaner i luften angreb bombeflyene, før bomber blev kastet. Fem Vals og en Zero blev ødelagt, og op til seks Vals blev beskadiget. Til gengæld blev otte orkaner og tre fulmere skudt ned. Luftbasen fik lidt skader.

19 Vals fra Shokaku angreb havnen omkring 07:50; de sænkede i sidste ende den bevæbnede handelscruiser HMS  Hector og beskadigede ubådsdepotskibet Lucia . De blev truffet af 258 Squadron RAF kort tid efter, som besluttede at koncentrere sig om bombefly frem for dækkende nuller. En Val og beskadigede en anden, mod at otte orkaner blev ødelagt og to hårdt beskadigede.

Den Shokaku Vals fuldt besat 258 Squadron RAF, så de resterende bombefly til at angribe havnen og havnen uhindret af britiske jagere. Fem Vals fra Zuikaku beskadigede det britiske tankskib San Cirilo . 53 Nakajima B5N "Kate" torpedobombefly, der fungerede som planbombefly, sank den gamle destroyer HMS  Tenedos , beskadigede handelsskibet Benledi og ramte havnefaciliteter.

Derudover blev det norske tankskib Soli sænket, og den britiske fragtskib Clan Murdoch blev beskadiget.

Den japanske strejke blev genoprettet af deres transportører fra 09:45 til 10:30.

Anden strejke aflyst

Hovedartikel: Raid i Det Indiske Ocean § Tab af Dorsetshire og Cornwall

Carrier Division 5 reserve strike force var bevæbnet med højeksplosive bomber til et andet angreb på Colombo. Dette blev annulleret, da japanske spejderfly opdagede Dorsetshire og Cornwall kl. 10:00 den 5. april. Carrier Division 5 reserve strike force blev beordret til at angribe de britiske krydsere, men oprustning med torpedoer stødte på forsinkelser, og krydserne blev sænket af Carrier Division 2 i stedet.

Efterspil

Britiske flytab

30 eskadrille RAF havde syv fly, der kunne betjenes ved nattetid. Otte orkaner var blevet skudt ned, og flere blev beskadiget. Fem piloter blev dræbt og to såret.

258 Squadron RAF led otte orkaner skudt ned og to hårdt beskadigede, samt fem piloter dræbt og to sårede.

803 og 806 NAS fik fire fulmarer skudt ned og tre piloter dræbt.

Seks Fairey Swordfish fra 788 Naval Air Squadron blev også skudt ned; de overførte fra China Bay til Colombo for et angreb på den japanske flåde og ankom under angrebet.

Radar

Ifølge AMES 254's logfiler var dens radar operationel under slaget, og den opdagede ikke den indkommende strejke. Officielle efterkrigstidens tekniske historier tilskrev manglen på tekniske begrænsninger for radaren og operatørfejl forårsaget af træthed på grund af "ulige opdelt vagtliste."

Den korte tid, som AMES 254 havde været i Colombo, var muligvis ikke tilstrækkelig til at uddanne operatører til at identificere falske radarekko frembragt af lokale forhold; virkelige ekkoer kan have været forvekslet med falske ekkoer Derudover projekterede radarantennen " lapper ", hvor der kan registreres objekter, med huller mellem lober eller lapper overlappende. Højden på et objekt stærkt påvirket detekteringsområde. Banen for de indkommende japanske fly kan uforvarende have udnyttet fordelene i huller mellem lober.

AMES 254 har ganske enkelt ikke haft nok tid til at behandle radardataene, især hvis operatør træthed var en faktor. Terrænet omkring radaren begrænsede maksimal rækkevidde til 97 km. Den afstand, der blev tilbagelagt af japanske fly mellem kanten af ​​denne radius til Ratmalana, var 87 km og kunne dækkes af en nul ved krydstogtshastighed på cirka 17 minutter. Under kampen tog det fem minutter for orkanerne at tage afsted og yderligere seks for at klatre til aflytningshøjde. Dette efterlod kun seks minutter for AMES 254 at rapportere til nr. 20 operationsrum og for at få ordre til piloter.

Priser

Birchall blev tildelt Distinguished Flying Cross for observationen foretaget af Catalina QL-A den 4. april og blev af canadiske medier kaldt "Ceylons frelser". Han var krigsfange i resten af ​​krigen.

Britiske Commonwealth -enheder i Ceylon på angrebstidspunktet

Jord

Ceylonese enheder

Commonwealth -enheder

Luft

Royal Air Force

Fleet Air Arm

Se også

Referencer

Citater

Kilder

eksterne links