General Dynamics Electric Boat - General Dynamics Electric Boat

"Electric Boat" omdirigerer her. For elektrisk drevne både generelt, se elbåd .

Koordinater : 41.344343 ° N 72.079526 ° W 41 ° 20′40 ″ N 72 ° 04′46 ″ V /  / 41.344343; -72.079526

General Dynamics Electric Boat
Type Datterselskab
Industri Skibsbygning
Grundlagt 1899
Grundlægger Isaac Rice
Hovedkvarter
Groton, Connecticut
,
OS
Antal placeringer
 Groton, Connecticut ;
Quonset Point , Rhode Island ; New London, Connecticut
Nøglepersoner
 Kevin Graney (formand)
Forælder Generel dynamik
Internet side www.gdeb.com

General Dynamics Electric Boat ( GDEB ) er et datterselskab af General Dynamics Corporation. Det har været den primære opbygger af ubåde til den amerikanske flåde i mere end 100 år. Virksomhedens hovedfaciliteter er et værft i Groton, Connecticut , et skrogfabrikations- og udstyrsfacilitet i Quonset Point , Rhode Island og et design- og ingeniørfacilitet i New London, Connecticut .

Historie

Virksomheden blev grundlagt i 1899 af Isaac Rice som Electric Boat Company til at bygge John Philip Holland 's dykkede skibsdesign, som blev udviklet på Lewis Nixon ' s Crescent Shipyard i Elizabeth, New Jersey . Holland VI var den første ubåd, som dette skibsværft byggede, som blev USS  Holland, da det blev bestilt i den amerikanske flåde den 11. april 1900 - den første ubåd, der officielt blev taget i brug. Holland VI 's succes skabte et krav om opfølgningsmodeller (A-klasse eller Plunger- klasse ), der begyndte med prototypen nedsænket Fulton bygget på Electric Boat. Nogle udenlandske flåder var interesserede i John Hollands seneste ubådsdesign og købte derfor rettighederne til at bygge dem under licensaftaler gennem virksomheden; disse omfattede Det Forenede Kongeriges Royal Navy, den kejserlige japanske flåde, den kejserlige russiske flåde og den kongelige nederlandske flåde.

Fra 1907 til 1925 konstruerede Electric Boat ubåde til flåden og underleverede deres konstruktion til Fore River Shipyard i Quincy, Massachusetts og andre værfter. I løbet af denne æra designede virksomheden ubåde af klasse B, C, D, E, K, L, M, N, AA-1, O, R og S.

Under første verdenskrig byggede virksomheden og dets datterselskaber (især Electric Launch Company eller Elco ) 85 ubåde via underleverandører og 722 ubådsjagere til den amerikanske flåde og 580 80-fods motorlanceringer til den britiske Royal Navy.

Mellemkrigstiden

Efter krigen bestilte den amerikanske flåde ikke endnu en ubåd fra Electric Boat før blæksprutte i 1931. Blæksprutte var den første ubåd, der blev bygget på EB's fabrik i Groton, Connecticut, som siden har været dens primære ubådsfremstillingsfacilitet. EB var førende værft for flere klasser af ubåde ( aborre , laks , Sargo , Tambor , Gar , makrel og Gato ) før Anden Verdenskrig.

Fra begyndelsen af ​​1930'erne var EB en af ​​kun to store amerikanske ubådsproducenter (den anden var Portsmouth Navy Yard ) indtil slutningen af ​​1950'erne. Tre andre værfter ( Manitowoc , Mare Island og Cramp ) producerede kun ubåde under Anden Verdenskrig. Flere andre værfter, herunder Mare Island, byggede ubåde i slutningen af ​​1950'erne til begyndelsen af ​​1970'erne. Siden dengang har kun Electric Boat og Newport News bygget ubåde til den amerikanske flåde.

anden Verdenskrig

Under Anden Verdenskrig byggede virksomheden 74 ubåde, mens Elco byggede næsten 400 PT -både , og Electric Boat rangerede 77. blandt amerikanske selskaber i værdien af ​​andre verdenskrigs militære produktionskontrakter.

Efterkrig

I 1952 blev Electric Boat reorganiseret som General Dynamics Corporation under John Jay Hopkins . General Dynamics erhvervede Convair året efter, og holdingselskabet overtog navnet "General Dynamics", mens ubådsbygningsoperationen vendte tilbage til navnet "Electric Boat".

Elektrisk båd byggede den første atomubåd USS  Nautilus , som blev lanceret i januar 1954, og den første ballistiske missiler ubåd USS  George Washington i 1959. Submarines af Ohio , Los Angeles , Seawolf , og Virginia klasser blev også bygget af elektrisk båd. I 2002 gennemførte EB konserveringsarbejde på Nautilus og forberedte hende til sin kajplads ved US Navy Submarine Force Library and Museum i Groton, Connecticut, hvor hun nu bor som museum. Electric Boat's første ubåd Holland blev skrottet i 1932.

Fra midten af ​​1970'erne til i dag har EB været en af ​​kun to ubådsproducenter i USA, hvor den anden var Newport News Shipbuilding i Virginia.

Elektrisk båd eftersyner og udfører reparationsarbejde på hurtige angrebsklasser. Firmaet byggede Ohio -klasse ballistiske missil ubåde og Seawolf -klasse ubåde samt andre. I april 2014 blev EB tildelt en kontrakt på 17,8 milliarder dollar med Naval Sea Systems Command for ti Block IV Virginia -klasse angreb ubåde. Det er den største enkelt skibsbygningskontrakt i servicens historie. Virksomheden bygger ubåden sammen med Huntington Ingalls Industries Newport News Shipbuilding. Bådene i Block IV Virginia s vil koste mindre end Block III, da Electric Boat reducerede omkostningerne ved ubådene ved at øge effektiviteten i byggeprocessen. Ubåde af denne type vil bygge på forbedringerne for at give bådene mulighed for at bruge mindre tid på værftet. I 2019 modtog EB en kontrakt med Naval Sea Systems-kommandoen om at begynde at skaffe materialer til Block V-varianten af ​​Virginia-klassen. Denne opgradering bringer Virginia nyttelast modulet, som gør det muligt at bære Tomahawk missiler af ubåden.

1980'ernes strukturelle svejsefejl dækker

I begyndelsen af ​​1980'erne var strukturelle svejsefejl blevet dækket af forfalskede inspektionsjournaler, og det førte til betydelige forsinkelser og udgifter ved levering af flere ubåde, der blev bygget på Electric Boat's værft. I nogle tilfælde resulterede reparationerne i praktisk talt i at demontere og derefter genopbygge det, der havde været en næsten færdig ubåd. Værftet forsøgte at videregive de store omkostningsoverskridelser direkte til flåden, mens admiral Hyman G. Rickover forlangte af Electric Boat's general manager P. Takis Veliotis, at værftet skulle gøre godt ud af sit "beskidte" udførelse.

Søværnet afviklede til sidst med General Dynamics i 1981 og udbetalte $ 634 millioner på $ 843 millioner i ubåde i klasse Los Angeles -omkostninger til overskridelse og rekonstruktion. Som det skete, var flåden også værftets forsikringsselskab, der kunne kompensere virksomheden for tab og andre uheld. Begrebet refusion af General Dynamics under disse betingelser blev i første omgang betragtet som "latterligt", i ordene fra marinesekretær John Lehman , men det endelige retsgrundlag for General Dynamics 'refusionskrav til flåden for selskabets dårlige udførelse omfattede forsikringskompensation. Veliotis blev efterfølgende anklaget af en føderal storjury under anklager og bedrageri i 1983 for at kræve 1,3 millioner dollar i tilbageslag fra en underleverandør. Han flygtede til eksil og et liv i luksus i sit hjemland Grækenland, hvor han forblev flygtet fra amerikansk retfærdighed.

Skibe bygget

Cachalot klasse

Navn Skrognummer Type I brug Status
Blæksprutte SS-171 dieselelektrisk 8. juni 1934 Sælges til brud, 12. februar 1947

Marsvin klasse

Navn Skrognummer Type I brug Status
Haj SS-174 dieselelektrisk 25. januar 1936 Formentlig sænket af den japanske destroyer Yamakaze øst for Manado , 11. februar 1942
Tarpon SS-175 dieselelektrisk 12. marts 1936 Solgt til brud, 8. juni 1957; grundlagt ud for Cape Hatteras , 26. august 1957
Aborre SS-176 dieselelektrisk 19. november 1936 Skudt i Java -havet den 3. marts 1942 efter at være blevet beskadiget af japanske destroyere
Pickerel SS-177 dieselelektrisk 26. januar 1937 Sænket af japanske fartøjer nord for Honshū den 3. april 1943
Tilladelse SS-178 dieselelektrisk 17. marts 1937 Solgt til skrot 28. juni 1958

Laks klasse

Navn Skrognummer Type I brug Status
Laks SS-182 komposit diesel-hydraulisk og diesel-elektrisk 15. marts 1938 Konstruktivt tab på grund af kampskader; brudt op for skrot, 1946
Forsegle SS-183 komposit diesel-hydraulisk og diesel-elektrisk 30. april 1938 Sælges til skrot, 6. maj 1957
Skipjack SS-184 komposit diesel-hydraulisk og diesel-elektrisk 30. juni 1938 Sank i Operation Crossroads atombombe -test, 25. juli 1946; rejst 2. september 1946; sænket som et mål ud for det sydlige Californien, 11. august 1948

Sargo klasse

Navn Skrognummer Type I brug Status
Sargo SS-188 komposit diesel-hydraulisk og diesel-elektrisk 7. februar 1939 Sælges til skrot, 19. maj 1947
Saury SS-189 komposit diesel-hydraulisk og diesel-elektrisk 3. april 1939 Sælges til skrot, 19. maj 1947
Spydfisk SS-190 komposit diesel-hydraulisk og diesel-elektrisk 19. juli 1939 Sælges til skrot, 19. maj 1947
Seadragon SS-194 dieselelektrisk 23. oktober 1939 Sælges til skrot, 2. juli 1948
Søløve SS-195 dieselelektrisk 27. november 1939 Rystede ved Cavite den 25. december 1941 efter at være blevet beskadiget af japanske fly den 10. december 1941

Tambor klasse

Navn Skrognummer Type I brug Status
Tambor SS-198 dieselelektrisk 3. juni 1940 Sælges til skrot, 5. december 1959
Tautog SS-199 dieselelektrisk 3. juli 1940 Sælges til skrot, 1. juli 1960
Tærskel SS-200 dieselelektrisk 27. august 1940 Sælges til skrot, 18. marts 1948
Gar SS-206 dieselelektrisk 14. april 1941 Sælges til skrot, 11. december 1959
Grampus SS-207 dieselelektrisk 23. maj 1941 Muligvis sænket af japanske destroyere i Blackett -strædet , 5. marts 1943
Grayback SS-208 dieselelektrisk 30. juni 1941 Sænket af japanske fly syd for Okinawa , 27. februar 1944

Makrel klasse

Navn Skrognummer Type I brug Status
Makrel SS-204 dieselelektrisk 31. marts 1941 Sælges til skrot, 24. april 1947

Gato klasse

Navn Skrognummer Type I brug Status
Gato SS-212 dieselelektrisk 31. december 1941 Sælges til skrot, 25. juli 1960
Greenling SS-213 dieselelektrisk 21. januar 1942 Sælges til skrot, 21. juni 1960
Grouper SS-214 dieselelektrisk 12. februar 1942 Sælges til skrot, 11. august 1970
Growler SS-215 dieselelektrisk 20. marts 1942 Sænket af japanske fartøjer vest for Filippinerne , 8. november 1944
Grunion SS-216 dieselelektrisk 11. april 1942 Senket ud af Kiska omkring den 30. juli 1942, årsag ukendt
Vagtfisk SS-217 dieselelektrisk 8. maj 1942 Senket som et mål ud for Block Island , 10. oktober 1961
Albacore SS-218 dieselelektrisk 1. juni 1942 Formentlig udvundet fra det nordlige Hokkaidō , 7. november 1944
Amberjack SS-219 dieselelektrisk 19. juni 1942 Sænket af japansk torpedobåd  Hiyodori og SC-18 ud for Rabaul , 16. februar 1943
Barb SS-220 dieselelektrisk 8. juli 1942 Overført til Italien den 13. december 1954
Sortfisk SS-221 dieselelektrisk 22 juli 1942 Solgt til skrot den 4. maj 1959
Bluefish SS-222 dieselelektrisk 24. maj 1943 Sælges til skrot, 8. juni 1960
Bonefish SS-223 dieselelektrisk 31. maj 1943 Sænket af japanske fartøjer i Toyama Wan, Honshū , 18. juni 1945
Torsk SS-224 dieselelektrisk 21. juni 1943 Museumsskib i Cleveland, Ohio 's North Coast Harbour ved USS Cod Submarine Memorial siden 1. maj 1976.
Cero SS-225 dieselelektrisk 4. juli 1943 Sælges til skrot, oktober 1970
Corvina SS-226 dieselelektrisk 6. august 1943 Sænket af japansk ubåd I-176 syd for Truk Lagoon , 16. november 1943
Darter SS-227 dieselelektrisk 7. september 1943 Grundstødt i Palawan -strædet og ødelagt den 24. oktober 1944
Lystfisker SS-240 dieselelektrisk 1. oktober 1943 Sælges til skrot, 1. februar 1974
Bashaw SS-241 dieselelektrisk 25. oktober 1943 Sælges til skrot, 1. juli 1972
Bluegill SS-242 dieselelektrisk 11. november 1943 Skudt som træner ud for Hawaii, 3. december 1970
Brasen SS-243 dieselelektrisk 24. januar 1944 Senket som et mål ud for Californien, 7. november 1969
Cavalla SS-244 dieselelektrisk 29. februar 1944 Museumsskib i Galveston, Texas fra den 21. januar 1971
Cobia SS-245 dieselelektrisk 29. marts 1944 Mindesmærke i Manitowoc, Wisconsin , 17. august 1970
Croaker SS-246 dieselelektrisk 21. april 1944 Museumsskib i Groton, Connecticut den 27. juni 1976
Dace SS-247 dieselelektrisk 23. juli 1943 Konverteret til GUPPY IB og overført til Italien, 31. januar 1955
Dorado SS-248 dieselelektrisk 28. august 1943 Sænket, ud for Panama den 12. oktober 1943
Blinker SS-249 dieselelektrisk 25. september 1943 Solgt til skrot 8. juni 1963, conning tower er et mindesmærke i Groton, Connecticut
Flier SS-250 dieselelektrisk 18. oktober 1943 Mined i Balabac -strædet , 13. august 1944
Flunder SS-251 dieselelektrisk 29. november 1943 Nedlagt 2. februar 1960
Gabilan SS-252 dieselelektrisk 28. december 1943 Sælges til skrot, 11. januar 1960
Gunnel SS-253 dieselelektrisk 20. august 1942 Sælges til skrot, december 1959
Gurnard SS-254 dieselelektrisk 18. september 1942 Sælges til skrot, 29. oktober 1961
Haddo SS-255 dieselelektrisk 9. oktober 1942 Sælges til skrot, 4. maj 1959
Kulmule SS-256 dieselelektrisk 30. oktober 1942 Sælges til skrot, 5. december 1972
Hårdere SS-257 dieselelektrisk 2. december 1942 Sænket af fjendtlige fartøjer ud for Dasol Bay , Luzon , 24. august 1944 |-
Hakke SS-258 dieselelektrisk 16. december 1942 Sælges til skrot, 10. september 1960
Jack SS-259 dieselelektrisk 6. januar 1943 Overført til Grækenland , 21. april 1958
Lapon SS-260 dieselelektrisk 23. januar 1943 Overført til Grækenland , 10. august 1957
Mingo SS-261 dieselelektrisk 12. februar 1943 Overført til Japan uændret, 15. august 1955
Muskallunge SS-262 dieselelektrisk 15. marts 1943 Overført til Brasilien uændret, 18. januar 1957
Padle SS-263 dieselelektrisk 29. marts 1943 Overført til Brasilien uændret, 18. januar 1957
Pargo SS-264 dieselelektrisk 26. april 1943 Sælges til skrot, 16. maj 1961

Balao klasse

Navn Skrognummer Type I brug Status
Aborre SS-313 dieselelektrisk 7. januar 1944 Sælges til skrot, 15. januar 1973
Haj SS-314 dieselelektrisk 14. februar 1944 Sænket af Harukaze 24. oktober 1944.
Søløve SS-315 dieselelektrisk 8. marts 1944 Senket som mål 8. juli 1978.
Barbel SS-316 dieselelektrisk 3. april 1944 Sænket af japanske fly 4. februar 1945.
Barbero SS-317 dieselelektrisk 29. april 1944 Senket som mål 7. oktober 1964.
Baya SS-318 dieselelektrisk 20. maj 1944 Sælges til skrot, 12. oktober 1973.
Becuna SS-319 dieselelektrisk 27 maj 1944 Museumsskib i Philadelphia, 21. juni 1976.
Bergall SS-320 dieselelektrisk 12. juni 1944 Overført til Tyrkiet 18. oktober 1958, solgt til Tyrkiet 15. februar 1973.
Besugo SS-321 dieselelektrisk 19. juni 1944 Overført til Italien, 31. maj 1966. Returneret til ophugning, 20. juni 1977.
Blackfin SS-322 dieselelektrisk 4. juli 1944 Senket som mål 13. maj 1973.
Caiman SS-323 dieselelektrisk 17. juli 1944 Overført til Tyrkiet, 30. juni 1972.
Blenny SS-324 dieselelektrisk 27 juni 1944 Afbrudt fra Ocean City, Maryland, 7. juni 1989.
Blæser SS-325 dieselelektrisk 10. august 1944 Overført til Tyrkiet, 16. november 1950.
Blueback SS-326 dieselelektrisk 28. august 1944 Overført til Tyrkiet, 2. maj 1948.
Sværd SS-327 dieselelektrisk 28. august 1944 Overført til Tyrkiet, 23. maj 1948. Returneret til ophugning, 1. januar 1974.
Charr SS-328 dieselelektrisk 23. september 1944 Sælges til skrot, 17. august 1972.
Chub SS-329 dieselelektrisk 21. oktober 1944 Overført til Tyrkiet, 25. maj 1948. Til sidst vendte han tilbage til USA's varetægt og skrottede.
Brill SS-330 dieselelektrisk 26. oktober 1944 Overført til Tyrkiet, 25. maj 1948.
Bugara SS-331 dieselelektrisk 15. november 1944 Grundlagt under slæb, 1. juni 1971.
Bullhead SS-332 dieselelektrisk 4. december 1944 Sænket af japanske fly, 6. august 1945.
Cabezon SS-334 dieselelektrisk 30. december 1944 Sælges til skrot, 28. december 1971.
Dentuda SS-335 dieselelektrisk 30. december 1944 Sælges til skrot, 12. februar 1969.
Capitaine SS-336 dieselelektrisk 26. januar 1945 Overført til Italien, 5. marts 1966. Solgt til Italien 5. december 1977 og bortskaffet.
Carbonero SS-337 dieselelektrisk 7. februar 1945 Senket som et mål ud for Pearl Harbor, 27. april 1975.
Karpe SS-338 dieselelektrisk 28. februar 1945 Sælges til skrot, 26. juli 1973.
Havkat SS-339 dieselelektrisk 19. marts 1945 Overført til Argentina, 1. juli 1971.
Entemedor SS-340 dieselelektrisk 6. april 1945 Overført til Tyrkiet den 31. juli 1972; solgt til Tyrkiet den 1. august 1973.
Chivo SS-341 dieselelektrisk 28. april 1945 Overført til Argentina, 1. juli 1971.
Hakker SS-342 dieselelektrisk 25. maj 1945 Sank ud for Cape Hatteras, 21. juli 1976, mens han blev rigget som et bundt undervandsmål.
Clamagore SS-343 dieselelektrisk 28. juni 1945 Museum i Charleston SC.
Skomager SS-344 dieselelektrisk 8. august 1945 Overført til Tyrkiet, 21. november 1973.
Cochino SS-345 dieselelektrisk 25. august 1945 Sænket af batterieksplosion og brand ved Norge, 26. august 1949.
Korporal SS-346 dieselelektrisk 9. november 1945 Overført til Tyrkiet, 21. november 1973.
Cubera SS-347 dieselelektrisk 19. december 1945 Overført til Venezuela, 5. januar 1972.
Cusk SS-348 dieselelektrisk 5. februar 1946 Sælges til skrot, 26. juni 1972.
Diodon SS-349 dieselelektrisk 18. marts 1946 Sælges til skrot, 12. maj 1972.
Dogfish SS-350 dieselelektrisk 29. april 1946 Solgt til Brasilien, 28. juli 1972.
Grønfisk SS-351 dieselelektrisk 7. juni 1946 Overført til Brasilien, 19. december 1973.
Halfbeak SS-352 dieselelektrisk 22. juli 1946 Sælges til skrot, 13. juni 1972.

Tench klasse

Navn Skrognummer Type I brug Status
Corsair SS-435 dieselelektrisk 8. november 1946 Sælges til skrot, 8. november 1963.

Barracuda klasse

Navn Skrognummer Type I brug Status
Barracuda SSK-1 dieselelektrisk 10. november 1951 Sælges til skrot, 21. marts 1974.

Tang klasse

Navn Skrognummer Type I brug Status
Udløser SS-564 dieselelektrisk 31. marts 1952 Overført til Italien den 10. juli 1973.
Ørred SS-566 dieselelektrisk 27. juni 1952 Overført til Iran 19. december 1978; Ophævet 27. februar 2009.
Hårdere SS-568 dieselelektrisk 19. august 1952 Solgt til Italien, 1974.

Nautilus klasse

Navn Skrognummer Type I brug Status
Nautilus SSN-571 atom-elektrisk 30. september 1954 Museumsskib siden 20. maj 1982 som en del af Submarine Force Library og museum .

T-1 klasse

Navn Skrognummer Type I brug Status
Makrel SST-1 dieselelektrisk 9. oktober 1953 Senket som mål 18. oktober 1978.

Seawolf klasse

Navn Skrognummer Type I brug Status
Seawolf SSN-575 atom-elektrisk 30. marts 1957 Bortskaffes ved genvinding af ubåde 30. september 1997.

Darter klasse

Navn Skrognummer Type I brug Status
Darter SS-576 dieselelektrisk 20. oktober 1956 Senket som mål, 7. januar 1992.

Skate klasse

Hovedartikel: Skate-klasse ubåd
Navn Skrognummer Type I brug Status
Skøjte SSN-578 atom-elektrisk 23. december 1957 Bortskaffes ved genvinding af ubåde 6. marts 1995.

Skipjack klasse

Hovedartikel: Skipjack-klasse ubåd
Navn Skrognummer Type I brug Status
Skipjack SSN-585 atom-elektrisk 15. april 1959 Bortskaffes ved genvinding af ubåde 1. september 1998.
Skorpion SSN-589 atom-elektrisk 29. juli 1960 Tabt med en besætning på 99 den 22. maj 1968; årsag til synke ukendt.

Triton klasse

Hovedartikel: USS Triton (SSRN-586)
Navn Skrognummer Type I brug Status
Triton SSRN-586 atom-elektrisk 10. november 1959 Bortskaffes ved genvinding af ubåde 30. november 2009.

Tærskel/tilladelses klasse

Hovedartikel: Thresher/Permit-klasse ubåd
Navn Skrognummer Type I brug Status
Blinker SSN-613 atom-elektrisk 22. juli 1966 Bortskaffes ved genvinding af ubåde 11. maj 1994.
Greenling SSN-614 atom-elektrisk 3. november 1967 Bortskaffes ved ubådsgenbrug 30. september 1994.
Gato SSN-615 atom-elektrisk 25. januar 1968 Bortskaffes ved genanvendelse af ubåde.

Lafayette klasse

Hovedartikel: Lafayette-klasse ubåd
Navn Skrognummer Type I brug Status
Lafayette SSBN-616 atom-elektrisk 23. april 1963 Bortskaffes ved ubådsgenbrug 25. februar 1992.
Alexander Hamilton SSBN-617 atom-elektrisk 27. juni 1963 Bortskaffes ved genvinding af ubåde 28. februar 1994.
Nathan Hale SSBN-623 atom-elektrisk 12. november 1963 Bortskaffes ved ubådsgenbrug 5. april 1994.
Daniel Webster SSBN-626 atom-elektrisk 9. april 1964 Blev fortøjet træningsskib MTS-626.

James Madison klasse

Hovedartikel: James Madison-klasse ubåd
Navn Skrognummer Type I brug Status
Tecumseh SSBN-628 atom-elektrisk 29. maj 1964 Bortskaffes ved ubådsgenbrug 1. april 1994.
Ulysses S. Grant SSBN-631 atom-elektrisk 17. juli 1964 Bortskaffes ved ubådsgenbrug 23. oktober 1993.
Casimir Pulaski SSBN-633 atom-elektrisk 14. august 1964 Bortskaffes ved genvinding af ubåde 21. oktober 1994.

Sturge klasse

Hovedartikel: Ubåd i stør-klasse
Navn Skrognummer Type I brug Status
Stør SSN-637 atom-elektrisk 3. marts 1967 Bortskaffes ved genvinding af ubåde 11. december 1995.
Pargo SSN-650 atom-elektrisk 5. januar 1968 Bortskaffes ved genvinding af ubåde 15. oktober 1996.
Bergall SSN-667 atom-elektrisk 13. juni 1969 Bortskaffes ved genvinding af ubåde 29. september 1997.
Søhest SSN-669 atom-elektrisk 19. september 1969 Bortskaffes ved genvinding af ubåde 30. september 1996.
Flyvende fisk SSN-673 atom-elektrisk 29. april 1970 Bortskaffes ved genvinding af ubåde 16. oktober 1996.
Trepang SSN-674 atom-elektrisk 14. august 1970 Bortskaffes ved ubådsgenbrug 17. april 2000.
Bluefish SSN-675 atom-elektrisk 8. januar 1971 Bortskaffes ved genvinding af ubåde 1. november 2003.
Billfish SSN-676 atom-elektrisk 12. marts 1971 Bortskaffes ved genvinding af ubåde 26. april 2000.
Buefisk SSN-678 atom-elektrisk 17. december 1971 Bortskaffes ved ubådsgenbrug 6. november 1998.
Silversider SSN-679 atom-elektrisk 5. maj 1972 Bortskaffes ved genvinding af ubåde 1. oktober 2001.
Flagermus SSN-681 atom-elektrisk 1. september 1972 Bortskaffes ved genvinding af ubåde 22. november 2002.

Los Angeles klasse

Hovedartikel: Ubåd i Los Angeles-klasse
Navn Skrognummer Type I brug Status
Philadelphia SSN-690 atom-elektrisk 25. juni 1977 Rammet, skal bortskaffes ved genvinding af ubåde.
Omaha SSN-692 atom-elektrisk 11. marts 1978 Bortskaffes ved genanvendelse af ubåde.
Groton SSN-694 atom-elektrisk 8. juli 1978 Bortskaffes ved genanvendelse af ubåde.
New York City SSN-696 atom-elektrisk 3. marts 1979 Rammet, skal bortskaffes ved genvinding af ubåde.
Indianapolis SSN-697 atom-elektrisk 5. januar 1980 Rammet, skal bortskaffes ved genvinding af ubåde.
Bremerton SSN-698 atom-elektrisk 28. marts 1981 Aktiv, planlagt at blive nedlagt i 2019.
Jacksonville SSN-699 atom-elektrisk 16. maj 1981 Inaktiv, planlagt at blive nedlagt i 2018.
Dallas SSN-700 atom-elektrisk 18. juli 1981 Rammet, skal bortskaffes ved genvinding af ubåde.
La Jolla SSN-701 atom-elektrisk 24. oktober 1981 Konvertering til fortøjet træningsskib påbegyndtes i 2015 og
skal være afsluttet ved udgangen af ​​2018.
Phoenix SSN-702 atom-elektrisk 19. december 1981 Bortskaffes ved genanvendelse af ubåde.
Boston SSN-703 atom-elektrisk 30. januar 1982 Bortskaffes ved genanvendelse af ubåde.
Baltimore SSN-704 atom-elektrisk 24. juli 1982 Rammet, skal bortskaffes ved genvinding af ubåde.
Byen Corpus Christi SSN-705 atom-elektrisk 8. januar 1983 Rammet, undergår atomdeaktivering
Albuquerque SSN-706 atom-elektrisk 21. maj 1983 Rammet, skal bortskaffes ved genvinding af ubåde.
Portsmouth SSN-707 atom-elektrisk 1. oktober 1983 Rammet, skal bortskaffes ved genvinding af ubåde.
Minneapolis-Saint Paul SSN-708 atom-elektrisk 10. marts 1984 Rammet, skal bortskaffes ved genvinding af ubåde.
Hyman G. Rickover SSN-709 atom-elektrisk 21. juli 1984 Rammet, skal bortskaffes ved genvinding af ubåde.
Augusta SSN-710 atom-elektrisk 19. januar 1985 Rammet, skal bortskaffes ved genvinding af ubåde.
Forsyn SSN-719 atom-elektrisk 27. juli 1985 Aktiv, planlagt at blive nedlagt i 2019.
Pittsburgh SSN-720 atom-elektrisk 23. november 1985 Aktiv, planlagt at blive nedlagt i 2019.
Louisville SSN-724 atom-elektrisk 8. november 1986 Aktiv i service.
Helena SSN-725 atom-elektrisk 11. juli 1987 Aktiv i service.
San Juan SSN-751 atom-elektrisk 6. august 1988 Aktiv i service.
Pasadena SSN-752 atom-elektrisk 11. februar 1989 Aktiv i service.
Topeka SSN-754 atom-elektrisk 21. oktober 1989 Aktiv i service.
Miami SSN-755 atom-elektrisk 30. juni 1990 Rammet, skal bortskaffes ved genvinding af ubåde.
Alexandria SSN-757 atom-elektrisk 29. juni 1991 Aktiv i service.
Annapolis SSN-760 atom-elektrisk 11. april 1992 Aktiv i service.
Springfield SSN-761 atom-elektrisk 9. januar 1993 Aktiv i service.
Columbus SSN-762 atom-elektrisk 24. juli 1993 Aktiv i service.
Santa Fe SSN-763 atom-elektrisk 8. januar 1994 Aktiv i service.
Hartford SSN-768 atom-elektrisk 10. december 1994 Aktiv i service.
Columbia SSN-771 atom-elektrisk 9. oktober 1995 Aktiv i service.

Ohio klasse

Hovedartikel: Ohio-klasse ubåd
Navn Skrognummer Type I brug Status
Ohio SSGN-726 atom-elektrisk 11. november 1981 I tjeneste, konverteret til en guidet missilubåd.
Michigan SSGN-727 atom-elektrisk 11. september 1982 I tjeneste, konverteret til en guidet missilubåd.
Florida SSGN-728 atom-elektrisk 18. juni 1983 I tjeneste, konverteret til en guidet missilubåd.
Georgien SSGN-729 atom-elektrisk 11. februar 1984 I tjeneste, konverteret til en guidet missilubåd.
Henry M. Jackson SSBN-730 atom-elektrisk 16. oktober 1984 Aktiv i service.
Alabama SSBN-731 atom-elektrisk 25. maj 1985 Aktiv i service.
Alaska SSBN-732 atom-elektrisk 25. januar 1986 Aktiv i service.
Nevada SSBN-733 atom-elektrisk 16. august 1986 Aktiv i service.
Tennessee SSBN-734 atom-elektrisk 17. december 1988 Aktiv i service.
Pennsylvania SSBN-735 atom-elektrisk 9. september 1989 Aktiv i service.
West Virginia SSBN-736 atom-elektrisk 20. oktober 1990 Aktiv i service.
Kentucky SSBN-737 atom-elektrisk 13. juli 1991 Aktiv i service.

Seawolf klasse

Hovedartikel: Ubåd i Seawolf-klasse
Navn Skrognummer Type I brug Status
Seawolf SSN-21 atom-elektrisk 19. juli 1997 Aktiv i service.
Connecticut SSN-22 atom-elektrisk 11. december 1998 Aktiv i service.
Jimmy Carter SSN-23 atom-elektrisk 19. februar 2005 Aktiv i service.

Virginia klasse

Hovedartikel: Virginia-ubåd
Navn Skrognummer Type I brug Status
Virginia SSN-774 atom-elektrisk 23. oktober 2004 Aktiv i service.
Hawaii SSN-776 atom-elektrisk 5. maj 2007 Aktiv i service.
New Hampshire SSN-778 atom-elektrisk 25. oktober 2008 Aktiv i service.
Missouri SSN-780 atom-elektrisk 31. juli 2010 Aktiv i service.
Mississippi SSN-782 atom-elektrisk 2. juni 2012 Aktiv i service.
North Dakota SSN-784 atom-elektrisk 25. oktober 2014 Aktiv i service.
Illinois SSN-786 atom-elektrisk 29. oktober 2016 Aktiv i service.
Colorado SSN-788 atom-elektrisk 17. marts 2018 Aktiv i service.
South Dakota SSN-790 atom-elektrisk 2. februar 2019 Aktiv i service.

Referencer

  • Gardiner, Robert, Conways alle verdens kampskibe 1906–1921 Conway Maritime Press, 1985. ISBN  0-85177-245-5 .

Yderligere læsning

  • The Defender: The Story of General Dynamics , af Roger Franklin. Udgivet af Harper and Row 1986.
  • Brotherhood of Arms : General Dynamics and The Business of Defending America, af Jacob Goodwin. Udgivet 1985. Random House.
  • Legenden om elektrisk båd, der betjener The Silent Service . Udgivet af Write Stuff Syndicate, 1994 og 2007. Skrevet af Jeffery L. Rodengen.
  • International Directory of Company Histories Volume 86 under General Dynamics/Electric Boat Corporation, juli 2007; s. 136–139. Udgivet af St James Press/Thomson Gale Group.
  • Hvem byggede disse subs? Naval History Magazine , oktober 1998 125 -års jubilæumsnummer, s. 31–34. Skrevet af Richard Knowles Morris PhD. Udgivet af The United States Naval Institute, Annapolis, Md. Copyright 1998.
  • The Klaxon , US Navy's officielle ubådsstyrke nyhedsbrev, april 1992. Udgivet af Nautilus Memorial Submarine Force Library and Museum i Groton/New London, CT.
  • "Ups and Downs of Electric Boat" John D. Alden, United States Naval Institute, Proceedings Magazine, 1. juli 1999, s. 64.
  • Running Critical: The Silent War, Rickover og General Dynamics , af Patrick Tyler. Udgivet af Harper & Row 1986.

eksterne links