Elmers End station - Elmers End station
Elmers ende  
| |
|---|---|
 | |
  Elmers ende Placering af Elmers End i Greater London
| |
| Beliggenhed | Elmers ende |
| Lokal myndighed | Bromley |
| Administreret af | Sydøstlig |
| Stationskode | ELE |
| DfT kategori | D |
| Antal platforme | 3 (2 for National Rail; 1 for Tramlink) |
| Tilgængelig | Ja |
| Priszone | 4 |
| Tramlink årlige på- og afstigninger | |
| 2009–10 | 0,451 mio |
| 2010–11 | 0,501 mio |
| National Rail årlig ind- og udstigning | |
| 2015–16 |
 1.169 mio |
| 2016–17 |
 1.201 mio |
| 2017–18 |
1.141 mio |
| 2018–19 |
1.134 mio |
| 2019–20 |
1.055 millioner |
| Vigtige datoer | |
| 1. april 1864 | Åbnet |
| 29. maj 1882 | Hayes filial åbner |
| 13. maj 1983 | WSCR lukker |
| 31. maj 1997 | Addiscombe Line lukker |
| 29. maj 2000 | Tramlink -tjenester begyndte |
| Andre oplysninger | |
| eksterne links | |
| WGS84 | 51 ° 23′52,0 ″ N 0 ° 2′59,6 ″ W / 51.397778 ° N 0.049889 ° W Koordinater : 51.397778 ° N 0.049889 ° W51 ° 23′52,0 ″ N 0 ° 2′59,6 ″ W / |
 London transportportal
| |
Elmers End er en togstation og sporvognsstation i Elmers End , sydlige London , England . Det er i London Borough of Bromley og på jernbanen er det 11 miles 7 kæder (17,8 km) ned ad linjen fra London Charing Cross .
Jernbanen gennem Elmers End blev åbnet af South Eastern Railway den 1. april 1864 som en forlængelse af Mid-Kent Line fra New Beckenham til Addiscombe ; der var en filial , åbnet den 29. maj 1882 for Hayes på denne station. Delen af linjen til Addiscombe , der oprindeligt hed Croydon (Addiscombe Road) , blev lukket i 1997, da Tramlink overtog meget af skinnebanen fra Elmers End.
Den Hayes linje service på forstæder pendler jernbanelinjen mellem Hayes og London Charing Cross gennem Elmers End er stadig i brug. Stationen ligger på Elmers End Road (A214), i det sydøstlige hjørne af South Norwood Country Park .
En tidligere jernbaneplatform er nu endestation for Tramlink -tjenester til det centrale Croydon .
Der arbejdes på at åbne en anden sporvognsplatform og fordoble sporvognslinjen til Arena for at øge kapaciteten. Fra marts 2019 er vegetationen ryddet for at give plads til den nye linje. Platformen skulle åbne i december 2020, men er blevet forsinket.
Historie
Tidlige år (1857-1922)
Mid Kent-linjen blev bygget af Mid-Kent og North Kent Junction Railway (MK & NKJR) og blev åbnet den 1. januar 1857 indtil Beckenham Junction. Fra åbningen blev linjen arbejdet af South Eastern Railway (SER). Syv år senere byggede MK & NKJR en forlængelse fra en ny krydsstation ved New Beckenham til Croydon (Addiscombe Road) med en mellemstation ved Elmers End, som igen blev betjent af SER fra åbning. Stationen var besat i det daværende landdistrikt med spredte gårde og landsbyer. Stationsbygningen var placeret på undersiden, mens der var et varegård på forsiden.
I 1914 var Elmers End næsten blevet en del af Beckenham på østsiden af jernbanen. På den modsatte side fungerer et spildevand, Croydon Council nægter destruktor, Beckenham Council's affalds destruktor og elektrisk kraftværk samt to murværker og Crystal Palace District Cemetery var alle placeret. Sidings tjente Croydon og Beckenham Council websteder.
Stationen blev genopbygget i 1881/2 i forventning om åbningen af Hayes -grenen. Bugtplatforme blev leveret på op og ned side, og en ny 43 -grebs signalboks blev leveret umiddelbart syd for stationen. Nye kulbeklædninger, i forventning om yderligere forstadsvækst, blev også leveret på opside.
Elmers End - Hayes sektionen blev bygget af West Wickham & Hayes Railway, og forlod den eksisterende linje lige syd for stationen på en stram 13 kædekurve. Det blev solgt til South Eastern Railway i 1881 og åbnet den 29. maj 1882. Oprindeligt blev der betjent 13 tjenester hver vej mellem Elmers End og Hayes med passagerer i det centrale London, der skulle skifte tog.
I 1898 blev South Eastern Railway og dens bitre rivaler London Chatham og Dover Railway enige om at arbejde som et jernbaneselskab under navnet South Eastern og Chatham Railway og Elmers End blev en SECR -station.
Southern Railway (1923-1947)
Efter Railways Act 1921 (også kendt som Grouping Act) blev Elmers End den 1. januar 1923 en sydlig jernbanestation .
Midt-Kent-linjen blev elektrificeret med (750 V DC tredje skinne) -systemet, og elektriske tjenester påbegyndtes den 28. februar 1926. Tidlige elektriske tjenester blev udført af tidlige Southern Railway 3-bilers elektriske flere enheder, der ofte blev bygget fra gamle SECR-vogne. I forbindelse med elektrificeringen blev banelejet mellem Elmers End og Clock House -området hævet i et forsøg på at reducere oversvømmelser. Elektrificering førte til yderligere husbygning mellem Clock House og Elmers End stationer.
Under 2. verdenskrig blev stationen ramt tre gange af bomber i løbet af 1941. Nogle sporændringer fandt sted i 1947, som omfattede forbindelsen mellem linjen Up Bay og Hayes, der blev fjernet, forlængelse af platformen og direkte adgang fra Hayes -grenen til nedefarten.
British Railways (1948-1994)
Efter Anden Verdenskrig og efter nationalisering den 1. januar 1948 faldt stationen i regi af British Railways Southern Region. Tre-aspekt farve lyssignaler blev installeret på stationen i 1956.
Varegården blev lukket den 6. maj 1963.
Stationsbygningen blev ødelagt af brand den 16. december 1973
Den 28. maj 1975 kom al signalering under kontrol af London Bridge Signal Center, og signalboksen fra 1882 blev lukket. Nedgangen blev taget ud af passagerbrug og blev en ingeniørs side. Ved sektorisering i 1982 blev tre passagersektorer oprettet: InterCity , der driver hovedekspressydelser; og London & South East (omdøbt til Network SouthEast i 1986), der drev pendlertjenester i London -området.
Tjenester til Sanderstead ophørte i maj 1983 med lukning af Woodside og South Croydon Joint Railway .
Privatiseringstiden (1994-nutiden)
Efter privatisering af British Rail den 1. april 1994 blev infrastrukturen på Elmers End station Railtracks ansvar, mens en forretningsenhed drev togtjenester. Den 13. oktober 1996 overgik driften af persontrafikken til Connex South Eastern, der oprindeligt skulle køre franchisen indtil 2011.
I 1997 lukkede linjen til Addiscombe-indtil nu blev det generelt arbejdet af en 2-bils EMU, der forbinder til og fra Hayes-tjenester. Afsnittet til Woodside og en del af den tidligere rute til Selsdon genåbnede i 2000 som en del af Croydon Tramlink- netværket.
Efter en række ulykker og økonomiske problemer blev Railtrack plc solgt til Network Rail den 3. oktober 2002, som blev ansvarlig for infrastrukturen.
Den 27. juni 2003 besluttede Strategic Rail Authority at fratage Connex franchisen med henvisning til dårlig økonomistyring og drive selve franchisen. Connex South Eastern fortsatte med at drive franchisen indtil den 8. november 2003 med tjenesterne overført til Strategic Rail Authority's South Eastern Trains datterselskab den følgende dag.
Den 30. november 2005 tildelte Transportministeriet Govia den integrerede Kent -franchise. De tjenester, der drives af South Eastern Trains, blev overført til Southeastern den 1. april 2006.
Services
National Rail
National Rail -tjenester ved Elmers End drives af Southeastern . Den typiske off -peak service i tog i timen er:
- 2 tph til London Charing Cross
- 2 tph til London Cannon Street via Lewisham
- 4 tph til Hayes
Om søndagen reduceres servicen til 2 tph og kører mellem London Cannon Street og Hayes.
London sporvogne
London sporvogne driver også tjenester i Elmers End. Sporvogne kører hvert 10. minut mandag-lørdag og hvert 15. minut om søndagen til Wimbledon via Croydon Town Center .
| Forudgående station |
 National Rail
|
Følgende station | ||
|---|---|---|---|---|
| Sydøstlig | ||||
| Forudgående sporvognsstoppested |
 Sporvogn
|
Efter sporvognstop | ||
|
mod Wimbledon
|
Tramlink Wimbledon til Elmers End |
Terminus | ||
| Nedlagte jernbaner | ||||
| Urhus |
Netværk Sydøst Addiscombe Line |
Woodside | ||
|
British Rail Southern Region Woodside og South Croydon Railway |
||||
Forbindelser
London Buses ruter 54 , 356 og 289 betjener stationen.
Se også
Noter
Referencer
eksterne links
- Togtider og stationsinformation for Elmers End station fra National Rail