Imperatorsky Pavilyon jernbanestation - Imperatorsky pavilyon railway station
Emperor's Railway Station / Emperor's Tsarskoye Selo Station | |
---|---|
Beliggenhed | Akademicheskiy Prospect, Pushkin, Sankt Petersborg Rusland |
Koordinater | 59 ° 43′53 ″ N 30 ° 23′03 ″ Ø / 59,73126 ° N 30,38416 ° E Koordinater: 59 ° 43′53 ″ N 30 ° 23′03 ″ E / 59,73126 ° N 30,38416 ° E |
Konstruktion | |
Konstruktionstype | Russisk genoplivningsarkitektur |
Historie | |
Åbnet | 1895 (nuværende bygning 1912) |
Lukket | 1940'erne |
Ombygget | 1911–1912 |
Den Kejserens banegård eller Kejserens Tsarskoje Selo Station, kendt som kejserens Pavilion ( russisk : Императорский павильон , translitteration Imperatorsky pavilyon ), er en tidligere banegård terminal i Rusland, i byen Tsarskoye Selo (nu Pusjkin, Sankt Petersborg ), der tjente den sidste monark af den russiske kejser Nicholas II med sin familie og hovmænd over hans dedikerede kejserens Tsarskoye Selo-jernbane der til sidst bestod af tre linjer til at forbinde imperiets hovedstad, Sankt Petersborg, med to af de forstæder, kongelige boliger i byerne Tsarskoye Selo (Rus. "Royal Village") og Gatchina . Tsarskoye Selo Alexander Palace og Park Estate var hjemsted for Nicholas og hans familie i deres sidste 13 rsilwa. Den russiske kongefamilie havde to andre private jernbanestationsterminaler ved navn Emperor's Pavilions - en i Moskva og en anden ved Sankt Petersborg Vitebsky banegård .
Kort
Den første station
I 1895, i begyndelsen af tsar Nicholas II , blev en pavillon bygget til at rumme den kejserlige familie, når de rejste med tog fra Skt. Petersborg til Alexandrovskaya station, der tjente Tsarskoye Selo. Godkendt den 30. juni 1895 blev der bygget en kejserlig pavillon i træ med en overdækket platform. Pavillonen var planlagt asymmetrisk og havde kun 4 værelser. Bygningens samlede areal var 24,38 kvadratmeter. Et år senere, den 9. august 1896, blev et projekt om udvidelse af den kejserlige pavillon godkendt.
Det samlede areal af pavillonen steg til 41,7 kvadratmeter. Den såkaldte kejserlige gren af Moskva-Vindava-Rybinsk-jernbanen, der startede ved den kejserlige pavillon ved siden af Vitebsky-banegården, åbnede i 1902. Den startede ved Vitebsk station, hvor der blev bygget en særlig pavillon for kejseren og hans slægtninge i 1902 Den løb parallelt med Tsarskoye Selo-jernbanens hovedlinje og forgrenede sig derefter sydvest ved landsbyen Kouzmino. I 1903 blev linjen udvidet til den kejserlige pavillon. Det var forbeholdt medlemmer af den kejserlige familie og repræsentanter for udenlandske magter.
Den anden station
Pavillonen brændte ned i januar 1911, og et nyt byggeprojekt blev udarbejdet af Vladimir Pokrovsky , en af de foretrukne arkitekter af tsar Nicholas II, der netop havde afsluttet opførelsen af Feodorovsky-katedralen, der fungerede som en familie sognekirke for kejseren og hans familie. Jernbanestationen blev færdiggjort i 1912. En lang gyde af lindetræer fører stadig til den kejserlige katedral Feodorovsky, og derefter fører en asfalteret vej til Alexanderpaladset , der ligger en kilometer fra stationen. Efter revolutionen blev stationen omdøbt til "Uritsky Pavilion" i 1918 og lukket et par år efter Anden Verdenskrig. Pavillonen selv led af skader under den tyske besættelse.
Arkitektur
Pavilionens stil er russisk genoplivningsarkitektur , som med landsbyen Feodorovsky og dens bygninger (katedralen, kejserens personlige vagthus, våbenspaladset osv.), Som alle er i nærheden. Platformene var to hundrede meter lange og var tildækket i hundrede meter. Indgangen havde en veranda med et spidst tag understøttet af fire søjler og overvundet af en tohovedet ørn dekoreret med kokoshniks . Det indre af pavillonen er prydet med fresker, der efterligner moskoviske fresker fra det 16. århundrede, udført af kunstnerne i Moskva-værkstedet for "PP's Pashkovs arvinger" under tilsyn af dets medejer Nikolai Pavlovich Pashkov.
Nuværende tilstand
I løbet af 1990'erne blev bygningen brugt som en uofficiel diskotek, indtil den led brand.
Den 18. marts 2008 afholdt ejendomsfonden tilbud på salg af rettigheder til at indgå lejeaftaler for pavillonbygningen, der skulle kaldes "Tsarskoye Selo Station" (Pushkin, Academic Ave, 35b, lit. A). Auktionsvinderen var OOO Sansara, der indgik kontrakten i en periode på 49 år. Den mulige brug af bygningen var som et indkøbscenter eller restaurant.
I 2010 på 300-året for Tsarskoe Selo var det planlagt at genoprette pavillonen. Men dette skete ikke.
Pavillonen er i øjeblikket næsten i ruiner. Det skarpe, spidsede tag på æresdøren er faldet sammen og erstattet med plastbelagt tagplade. Stenudskæringerne på facaden har overlevet, såvel som vægmalerierne af hvalpene på verandaen og nogle interiører har også overlevet. Kuglehuller og granatsplinterhuller fra anden verdenskrig er synlige på den bageste / nordlige facade, hvor platformene plejede at være. Platformene og platformens baldakin findes ikke længere.
Modeller
Et firma ved navn Umnaya Bumaga, OOO / "Clever Paper" producerede en 1: 150 kort / papirmodel af stationsbygningen.
Galleri
Se også
- Tsarskoye Selo
- Pushkin, Sankt Petersborg
- Tsarskoye Selo-jernbanen
- Museum of the Moscow Railway
- Moskva Rizhskaya jernbanestation
- Historien om jernbanetransport i Rusland
- Russisk jernbanemuseum i St. Petersburg
- Kampsalen