Eugene Burton Ely - Eugene Burton Ely

Eugene Burton Ely
Eugeneely.jpg
Født ( 1886-10-21 ) 21. oktober 1886
Williamsburg, Iowa
Døde 19. oktober 1911 (1911-10-19) (24 år gammel)
Macon, Georgien
Begravelsessted
Troskab Amerikas Forenede Stater
Service / filial United States Navy
Priser Distinguished Flying Cross (posthumt)
Ægtefælle (r) Mabel Hall

Eugene Burton Ely (21. oktober 1886 - 19. oktober 1911) var en luftfartspioner , der blev krediteret det første start og landing om bord .

Baggrund

Ely blev født i Williamsburg, Iowa og opvokset i Davenport, Iowa . Efter at have afsluttet ottende klasse tog han eksamen fra Davenport Grammar School 4 i januar 1901. Selvom nogle kilder indikerer, at han deltog og dimitterede fra Iowa State University i 1904 (da han ville have været 17), registrerer ISU-registratoren, at der er ingen optegnelser om, at han har gjort det - han deltog heller ikke i University of Iowa eller University of Northern Iowa. Ely vises heller ikke på kandidatlisterne for Davenport High School. I 1904 blev Ely ansat som chauffør hos præsten Fr. Smyth, en katolsk præst i Cosgrove, Iowa , der delte Elys kærlighed til hurtig kørsel; i far Smyths bil (en rød Franklin) satte Ely hastighedsrekorden mellem Iowa City og Davenport.

Ely boede i San Francisco på tidspunktet for det store jordskælv og brand i 1906 og var aktiv der i de tidlige dage af salg og racing af biler. Han blev gift med Mabel Hall den 7. august 1907; han var 21 og hun var 17, hvilket betød, at ægteskabet krævede hendes mors samtykke; de bryllupsrejse i Colorado. Elys flyttede til Nevada City, Californien , i 1909, og i en periode kørte han en "auto stage" leveringsrute.

Parret flyttede til Portland, Oregon , i begyndelsen af ​​1910, hvor han fik et job som bilsælger og arbejdede for E. Henry Wemme . Kort efter købte Wemme en af Glenn Curtiss 'første firecylindrede biplaner og erhvervede franchisen til Pacific Northwest . Wemme var ude af stand til at flyve Curtiss-biplanen , men Ely troede, at det var lige så let at flyve som at køre bil, og tilbød at flyve med det. Han endte med at gå ned i stedet og følte sig ansvarlig, han købte vraget fra Wemme. Inden for få måneder havde han repareret flyet og lært at flyve. Han fløj den i Portland-området og drog derefter til Minneapolis, Minnesota i juni 1910 for at deltage i en udstilling, hvor han mødte Curtiss og begyndte at arbejde for ham. Efter et mislykket forsøg i Sioux City, Iowa , var Elys første rapporterede udstilling på vegne af Curtiss i Winnipeg i juli 1910. Ely modtog Aero Club of America pilotcertifikat nr. 17 den 5. oktober 1910.

Naval luftfart først

Ely tager afsted fra USS Birmingham , Hampton Roads, Virginia, 14. november 1910.

I oktober mødtes Ely og Curtiss kaptajn Washington Chambers , USN, som var blevet udnævnt af George von Lengerke Meyer , flådens sekretær , for at undersøge militære anvendelser til luftfart inden for flåden . Dette førte til to eksperimenter. Den 14. november 1910 tog Ely afsted i en Curtiss Pusher fra en midlertidig platform, der blev rejst over stævnen for den lette krydstogter USS Birmingham . Flyet styrtede nedad, så snart det ryddede landingsbanen på 83 fod. og flyhjulene dyppede ned i vandet, før de rejste sig. Elys beskyttelsesbriller var dækket af spray, og flygeren landede straks på en strand snarere end at kredse om havnen og landede ved Norfolk Navy Yard som planlagt. John Barry Ryan, leder af US Aeronautical Reserve, tilbød $ 500 for at bygge platformen og en $ 500 præmie for et skib til landflyvning.

Første fastvingede fly landede på et krigsskib: Ely landede sit fly ombord på USS Pennsylvania i San Francisco Bay, den 18. januar 1911.

To måneder senere, den 18. januar 1911, landede Ely sit Curtiss Pusher-fly på en platform på den pansrede krydstogter USS Pennsylvania forankret i San Francisco Bay . Ely fløj fra Tanforan Racetrack i San Bruno, Californien og landede på Pennsylvania , som var den første vellykkede landing af et fly. Denne flyvning var også den første nogensinde ved hjælp af et halekrogsystem , designet og bygget af cirkusartner og flyver Hugh Robinson . Ely fortalte en reporter: "Det var let nok. Jeg tror, ​​at tricket kunne drejes med succes ni gange ud af ti."

Ely kommunikerede med den amerikanske flåde og anmodede om beskæftigelse, men den amerikanske flådefart var endnu ikke organiseret. Ely fortsatte med at flyve på udstillinger, mens kaptajn Chambers lovede at "holde ham i tankerne", hvis der blev oprettet flådestationer. Kaptajn Chambers rådede Ely om at skære de sensationelle træk ud af hensyn til hans sikkerhed og luftfart. Da Des Moines Register blev spurgt om at gå på pension, citerede han Ely for at svare: "Jeg tror jeg vil være som resten af ​​dem, hold fast ved det, indtil jeg bliver dræbt."

Curtiss Pusher- replika under flyvning i 2011

For at fejre 100-året for flyvningen fløj flådechef Bob Coolbaugh en personligt bygget replika af Elys Curtiss fra landingsbanen ved NAS Norfolk den 12. november 2010. Den amerikanske flåde planlagde at præsentere den flyvende demonstration ved søværnets jubilæumsbegivenheder i hele Amerika.

Død

Den 19. oktober 1911, mens han fløj på en udstilling i Macon, Georgien , var hans fly sent ved at trække sig ud af et dyk og styrtede ned. Ely sprang fri af det ødelagte fly, men hans hals var brækket, og han døde et par minutter senere. Tilskuere plukket vraget rent på udkig efter souvenirs, herunder Elys handsker, slips og kasket. På hvad der ville have været hans femogtyvende fødselsdag, blev hans lig returneret til hans fødested for begravelse.

Den 16. februar 1933 tildelte kongressen Distlyished Flying Cross posthumt til Ely, "for ekstraordinær præstation som en pioner i civile luftfart og for hans betydelige bidrag til udviklingen af ​​luftfart i den amerikanske flåde." En udstilling med pensionerede flådefly på Naval Air Station Norfolk i Virginia bærer Elys navn og en granithistorisk markør i Newport News, Virginia , overser vandet, hvor Ely foretog sin historiske flyvning i 1910 og minder om hans bidrag til militær luftfart, navnlig flåde .

Se også

Bemærkninger

Referencer

  • Moore, John Hammond (januar 1981). "Det korte, begivenhedsrige liv af Eugene B. Ely". Forhandlinger fra United States Naval Institute. Citer journal kræver |journal= ( hjælp )
  • Artikel i Hampton-Roads Pilot

eksterne links

Begravelse: https://www.findagrave.com/memorial/21535759/eugene-burton-ely