Expo Express - Expo Express
| Expo Express | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 Set forfra af Expo Express-toget ved Place d'Accueil terminal i Cite du Havre
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Oversigt | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Status | Nedrevet | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ejer |
Expo 67 City of Montreal (1968) |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Lokal | Montreal, Quebec , Canada | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Termini |
Place d'Accueil La Ronde |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Stationer | 5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Service | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Type | Hurtig transit | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Rullende materiel | Hawker Siddeley H1 variant; 8 × 6-bil sæt | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Historie | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Åbnet | April 1967 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Lukket | Oktober 1972 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Teknisk | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Linjelængde | 5,7 km | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Sporvidde | 4 fod 8 1 / 2 i ( 1.435 mm ) standard sporvidde | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Elektrificering | Tredje skinne 600 V DC | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Den Expo Express var en hurtig transit system, der består af fem stationer, og en 5,7-kilometer (3,5 mi) rute, der løber fra Cité du Havre til La Ronde i Montreal, Quebec , Canada. Bygget til 1967 Verdensudstillingen Expo 67 til en pris på omkring CAD $ 18 millioner, togene gennemført 1.000 passagerer hver og kørte cirka hvert femte minut.
I 1968 blev bilerne solgt til byen Montreal for $ 1,8 millioner og drives af Montreal Transit Commission (nu STM ). Toget forblev i tjeneste i yderligere fem år for mennesket og hans verden (kun sommer); men fra 1969 og frem løb de på en forkortet rute, da terminalen blev skåret tilbage til Saint Helen's Island . Efter sæsonen 1972 blev tjenesten trukket tilbage.
Køretøjer
For ikke at forveksle med Minirail monorail, der løb inden for rammerne af Expo Site, brugte Expo Express standard jernbaneteknologi med to løbende skinner og en tredje elektrificeret skinne identisk med Toronto Subway . De anvendte tog var faktisk en modificeret version af Hawker Siddeley H-serien, der blev brugt af Toronto Transit Commission med en færre dør på hver side og strømlinede ender. Derfor, i modsætning til Montreal Metro med gummidæk, brugte Expo Express traditionelle stålhjulstog. Expo Express fremhævede også personbiler med aircondition, hvorimod Metroen ikke har nogen tog med aircondition på de første fire linjer, delvis på grund af tunnelernes små størrelser og muligheden for at opvarme dem til en temperatur, der er uegnet til drift. Den Réseau express Metropolitain (som vil operere tog stål-hjulede) bliver det første metrolinje i Montreal at have togene aircondition når den åbner i 2022.
I 1968 undersøgte New York City Transit Authority muligheden for at ændre bilerne til brug på Staten Island Railway , men denne plan blev aldrig til virkelighed.
Baggrund
Expo Express var det første fuldautomatiske hurtige transit-system i Nordamerika ved hjælp af et ATO-system ( Automatic Train Operation ) baseret på lydfrekvenssporekredsløb leveret af Union Switch & Signal- divisionen fra Westinghouse Air Brake Company . Denne kendsgerning blev imidlertid ikke udbredt i offentligheden under messen, da det blev følt, at offentligheden ikke let ville gå ombord på et tog, der styres fuldstændigt af en computer. Operatører fra Montreals transitunion blev anbragt i førerhuse foran og fik hverdagslige opgaver såsom at åbne og lukke dørene til toget for at mindske kedsomhed.
Dette resulterede i en mindre hændelse under messen på La Ronde station. Dirigenten havde trykket på knappen for at lukke dørene og fortsætte, men hans tog havde allerede mærket et mødeekspress fra Notre Dame Island og forsinket automatisk go-kommandoen for at lade den rulle ind. I mellemtiden indså chaufføren, at han havde glemt sin frokost . Imidlertid kunne han ikke komme ud gennem passagerdørene, fordi hans tog var i en "ventetilstand" og ikke tillod dørene at åbne. I stedet kravlede han gennem det lille førerhusvindue. Da han havde hentet sin frokost, var det imødekommende tog imidlertid trukket ind, og hans tog var startet af sig selv. Det krydsede broen over Le Moyne-kanalen, fortsatte ad søvejen og kom til et glat stop ved Notre Dame Island station, hvor en Expo-embedsmand ventede. Denne person kravlede tilbage gennem førerhuset og trykkede på knappen for at åbne dørene og lade passagererne gå af.
Rute
Linjen var dobbelt-spor hele vejen igennem, bortset fra en enkelt-spor sektion ved Cité du Havre, hvor folk gik ud på den ene side af toget og bordede på den anden. Vedligeholdelsesfaciliteter var placeret nordvest for La Ronde station.
Da Cite du Havre-linjen lukkede i slutningen af 1968, og terminalen blev skåret tilbage til Saint Helen's Island , blev den også ensporet. Det følgende år blev den tidligere Habitat-station fysisk flyttet til Notre Dame Island nær Man og Agriculture-pavillonen og omdøbt til Notre-Dame East-stationen (kun indgående). I 1972 lukkede alle stationer på Notre Dame Island, hvilket gjorde ruten direkte fra Saint Helen's til La Ronde uden stop imellem.
Linjen blev demonteret nord for Notre Dame Island i 1974 til opførelse af det olympiske bassin ; rullende materiel blev flyttet til Concorde-broen mellem Notre Dame og Saint Helen's Island og opbevaret der indtil 1979.
Historie
Expo Express løb fra april 1967 til oktober 1972 (et år efter, at sektionen af Man og hans verden på sektionen Notre Dame Island blev lukket for offentligheden). Efter Expo, da tjenesten fortsatte i de tidlige dage af Man and His World, kørte Express kun i to måneder hvert år. Efter at servicen blev afbrudt, blev togene i 1973 oplagret på Concorde Bridge mellem Saint Helen's og Notre Dame Islands. Den nordlige ende af linjen blev revet ned i 1974. I sommeren 1979 blev togene flyttet igen, til havnen i Montreal via et midlertidigt spor og opbevaret i de nærliggende CN Point St-Charles Shops.
Efter flere urealiserede ordninger, herunder et rapporteret salg til New Jersey Sports and Exposition Authority , blev bilerne flyttet fra Point St-Charles til et udendørs feltlager i Les Cèdres i midten / slutningen af 1980'erne og blev skrottet i 1995.
Næsten intet er tilbage af Expo Express. Det eneste bevis er ved La Ronde, hvor en togbro forværres i floden, og resterne af La Ronde station er blevet omdannet til hovedindgangen til parken. Området, hvor Place d'Accueil stod, er nu en parkeringsplads, og en del af sporruten er en asfalteret cykelsti .
Referencer
eksterne links
-
Medier relateret til Expo Express på Wikimedia Commons - Expo-Express af Expo 67
- MTC-chauffør med to damer og Expo-Express-tog på Place d'accueil
- Expo 2000
- Gå til Expo
- Dave Railpix - Expo 67 Metro
- Transithistorie i Montreal, Quebec
