Fransk luft- og rumstyrke - French Air and Space Force
Luft- og rumstyrke | |
---|---|
Armée de l'Air et de l'Espace | |
Grundlagt | Del af den franske hær i 1909 - En uafhængig tjenestearm i 1934 2. juli 1934 (officiel) |
Land | Frankrig |
Type | Luft- og rumstyrke |
Rolle | Luft- og rumkrig |
Størrelse | 40.500 personale (2021) 578 fly, |
Del af | Franske væbnede styrker |
Farver | |
Forlovelser | |
Internet side |
www |
Kommandører | |
Stabschef for den franske luft- og rumstyrke | Général d'armée aérienne Philippe Lavigne |
Insignier | |
Roundel | |
Fin flash | |
Fly fløjet | |
Elektronisk krigsførelse |
E-3 Sentry |
Fighter | Rafale , Mirage 2000 |
Helikopter | AS532 Cougar , Fennec , EC725 Caracal |
Træner | Alpha Jet , Pilatus PC-21 , SOCATA TBM , Extra EA-300 |
Transportere | Lockheed C-130 , Airbus A310 , Airbus A330 , Airbus A400M , Dassault Falcon 7X , Dassault Falcon 900 , Dassault Falcon 2000 , Transall C-160 , Boeing C-135FR |
Den franske Air and Space force ( AAE ) ( fransk : Armée de l'Air et de l'Espace , tændt 'Army of the Air and Space') er den luft og rum kraft af de franske væbnede styrker . Det blev dannet i 1909 som Service Aéronautique , en servicearm for den franske hær , og lavede derefter en uafhængig militærarm i 1934 og blev det franske luftvåben. Den 10. september 2020 overtog det sit nuværende navn, den franske luft- og rumstyrke. Antallet af fly i tjeneste med den franske luft- og rumstyrke varierer afhængigt af kilden, dog viser kilder fra det franske forsvarsministerium et tal på 578 fly fra 2021. Den franske luft- og rumstyrke har 217 kampfly i drift, med størstedelen 68 Dassault Mirage 2000 og 101 Dassault Rafale . Fra 2021 beskæftiger den franske luft- og rumstyrke i alt 40.500 almindeligt personale. Den reserve element af luft og plads kraft bestod af 5.187 medarbejdere i det operationelle Reserve.
Den stabschef for den franske Air and Space force (CEMAAE) er en direkte underordnet af chefen for forsvarsstaben (CEMA).
Franske væbnede styrker |
---|
Komponenter |
Rangordninger |
Historie |
Historie
I begyndelsen
Etablering af tjenesten Aéronautique
Grundlæggelsen af Service Aéronautique begyndte i 1909, da den franske krigsminister godkendte køb af en Wright Biplane . Året efter blev en anden Wright -biplan, en Bleriot og to farmanere tilføjet til den enlige erhvervelse. Den 22. oktober 1910 blev general Pierre Roques udnævnt til generalinspektør for det, der blev omtalt som Cinquieme Arme eller femte tjeneste.
I marts 1912 vedtog det franske parlament lovgivning til etablering af luftarmen. Det blev anslået at bestå af tre forskellige grene baseret på flymissioner - rekognoscering, bombning eller modvirkning af andre fly.
Opfinder jagerflyet
Frankrig var en af de første stater, der begyndte at bygge fly. I begyndelsen af første verdenskrig havde Frankrig i alt 148 fly (otte fra French Naval Aviation ( aéronautique navale )) og 15 luftskibe . I august 1914, da Frankrig kom ind i første verdenskrig, bestod fransk luftmagt af 24 eskadriller (eskadroner), der understøttede landstyrker, herunder tre eskadriller, der blev tildelt kavalerienheder. Den 8. oktober var planlægning af udvidelse til 65 escadriller . I december krævede planerne 70 nye eskadriller.
I mellemtiden, selvom indkøbsindsatsen blev skaleret, forsøgte opfindsomme flyvere at bruge forskellige lette våben mod modsatrettede fly. Roland Garros opfandt en rå metode til at affyre et maskingevær gennem propelbuen ved at beklæde sin propel med metalkiler, der afbøj eventuelle fejltagende kugler. Efter at have ødelagt tre tyske fly kom Garros ned bag fjendens linjer den 18. april 1915. Hans hemmelige våben blev således afsløret, og Anthony Fokker kom med det synkroniseringsudstyr, der i 1. juli 1915 gjorde fly til flyvende pistolplatforme.
Grundlægger kampflyformationer
Den 21. februar 1916 begyndte Verdun -offensiven . Nye våben kræver ny taktik. Kommandant Charles de Tricornet de Rose var den oprindelige franske pilot, der havde lært at flyve i marts 1911. Denne erfarne flyver fik fri hånd til at vælge piloter og fly til en ny enhed, der havde til opgave at holde tysk observationsfartøj over de franske linjer. Den ad hoc- enhed beslaglagde alle tilgængelige Morane-Saulniers og Nieuport 11s , samt de 15 bedste piloter uanset udstationering. Denne ad hoc -enhed, der patruljerede himlen over Verdun, var den første franske Groupement de Chasse . Den Groupement lykkedes trods Tricornet død i et uheld. Under ledelse af den nye kommandørkaptajn Auguste de Reverand begyndte sådanne flyvende esser som Georges Guynemer , Charles Nungesser og Albert Deullin deres karriere.
Franskmændene blev opmuntret af succesen med deres oprindelige gruppering og samlede flere escadriller til slaget ved Somme . Den spirende franske flyinventar gav dannelsen af Groupement de Combat de la Somme under Capitaine Felix Brocard . Den Groupement blev dannet den 1. juli 1916 med en udstationering af fire Nieuport escadrilles : escadrilles N.3 , n.26 , 73 , og N.103 . Tre andre eskadriller- Escadrilles 37 , N.62 og N.65 blev midlertidigt tilknyttet på forskellige tidspunkter.
Den 19. oktober 1916 blev tre faste Groupes de Combat oprettet, der hver skulle bestå af fire escadriller . Nummereret 11 , 12 og 13 var de kun de første tre grupperinger .
Koncentrerende luftmagt
I løbet af marts 1917 blev Groupe de Combat 14 og Groupe de Combat 15 dannet. Igen fik hver ny Groupe fire Nieuport -jagereskadroner tildelt; igen blev hver sendt for at støtte en anden fransk felthær .
Den 10. januar 1918 blev Groupe de Combat 16 dannet af fire SPAD -escadriller . I februar blev yderligere fem Groupe de Combats grundlagt fra SPAD -eskadriller : Groupes de Combats nummer 17, 18, 19, 20 og 21. De forskellige Nieuport -modeller blev nu udfaset, da de nye SPAD'er fyldte franskmændenes beholdninger.
Med gruppernes succes blev franskmændene opmuntret til at samle luftmagt til endnu større taktiske enheder. Den 4. februar 1918 blev Escadre de Combat nr. 1 oprettet ud fra Groupe de Combat 15 , Groupe de Combat 18 og Groupe de Combat 19 . Det blev efterfulgt af Escadre de Combat nr. 2 , dannet den 27. fra Groupe de Combat 11 , Groupe de Combat 13 og Groupe de Combat 17 . Hver gruppe ville være fyldt med 72 krigere.
De escadres var ikke enden på den franske ophobning af luft magt. Den 14. maj 1918 blev de grupperet i Division Aerienne . Da bombefly også blev koncentreret til større enheder, ville den nye division også indeholde Escadre de Bombardement nr. 12 og Escadre de Bombardement nr. 13 . Bombeaggregaterne var begge udstyret med 45 Breguet 14 bombefly. Den sidste tilføjelse til den nye division var fem beskyttelseseskadroner, der drev 75 Caudron R.11 kanonskibe til at flyve eskorte til Breguets.
Den 25. juni 1918 blev Groupe de Combat 22 grundlagt. Groupe de Combat 23 fulgte kort tid derefter. Et par natbombardementsgrupper blev også grundlagt.
Begår division Aerienne
Den 15. juli 1918 blev divisionen forpligtet til det andet slag ved Marne . Fra da af, helt eller delvist, kæmpede Division Aerienne indtil krigens slutning. På tidspunktet for slaget ved Saint-Mihiel kunne franskmændene begå 27 jagereskadroner til indsatsen sammen med rekognoscering og bombardementer. De 1.137 fly, der var dedikeret til slaget, var de mest talrige, der blev brugt i en kamp fra 1. verdenskrig.
Da våbenhvilen den 11. november 1918 kom, var fransk luftmagt udvidet til 336 eskadriller , hvoraf 74 var SPAD -jagereskadroner. Frankrig havde 3.608 fly i drift. Bekræftede påstande om 2.049 ødelagte fjendtlige fly omfattede 307, der var blevet bragt ned inden for franske linjer. Franske flyvere havde også ødelagt 357 observationsballoner . Imidlertid blev 5.500 piloter og observatører dræbt af de 17.300, der var involveret i konflikten, hvilket udgjorde 31% af de udholdende tab. En avisartikel fra 1919 rapporterede, at det franske luftvåben havde et krigstab på 61%.
Mellemkrigstiden
Militær luftfart blev etableret som en "særlig arm" ved lov af 8. december 1922. Den forblev imidlertid i regi af den franske hær . Det var først den 2. juli 1934, at den "særlige arm" blev en selvstændig tjeneste og var totalt uafhængig.
Den indledende luftarm var vuggen til fransk militær faldskærmsudspring , der var ansvarlig for den første dannelse af luftinfanterigrupperne (lang-fr | Groupements de l'Infanterie de l'Air) i 1930'erne, hvorfra luftparachutekommandoerne ( fransk : commandos parachutistes de l'air ) nedstammer.
Det franske luftvåben opretholdt en kontinuerlig tilstedeværelse på tværs af det franske kolonirige , især fra 1920'erne til 1943.
anden Verdenskrig
Det franske luftvåben spillede en vigtig rolle i 2. verdenskrig, især under slaget ved Frankrig i 1940. Det franske flyvevåben Vichy havde senere en betydelig tilstedeværelse i den franske Levant .
Engagementet med de frie franske luftstyrker fra 1940 til 1943 og derefter forlovelsen af den franske befrielseshærs flyvere var også vigtige episoder i det franske luftvåbens historie. Offerene fra kommandant René Mouchotte og løjtnant Marcel Beau illustrerede deres hengivenhed.
1945 - nu
Efter 1945 genopbyggede Frankrig sin flyindustri. Det franske luftvåben deltog i flere koloniale krige under imperiet såsom fransk Indokina efter Anden Verdenskrig. Siden 1945 var det franske luftvåben især engageret i Indokina (1945-1954).
Det franske luftvåben var aktivt i Algeriet fra 1952 til 1962 og Suez (1956), senere Mauretanien og Tchad , Den Persiske Golf (1990-1991), eks- Jugoslavien og for nylig i Afghanistan , Mali og Irak .
Fra 1964 til 1971 havde det franske luftvåben det enestående ansvar for den franske atomarm via Dassault Mirage IV eller ballistiske missiler fra Air Base 200 Apt-Saint-Christol på Plateau d'Albion.
Fra 1962 omprioriterede den franske politiske ledelse sin militære vægt på atomafskrækkelse og gennemførte en fuldstændig omorganisering af flyvevåbnet med oprettelsen af fire luftregioner og syv store specialiserede kommandoer, blandt dem den strategiske luftstyrkes kommando , COTAM, luftkommandoen for luftforsvarsstyrker ( fransk : Commandement Air des Forces de Défense Aérienne , CAFDA) og Force aérienne tactique (FATac). I 1964 blev den anden taktiske luftkommando oprettet i Nancy for at tage kommandoen over luftenheder stationeret i Frankrig, men ikke tildelt NATO . Den militære lufttransportkommando havde tidligere blevet dannet i februar 1962 fra Groupement d'Unites aériennes Spécialisées . Også oprettet i 1964 var Escadron des Fusiliers Commandos de l'Air (EFCA), der tilsyneladende grupperede alle FCA -enheder. Den Dassault Mirage IV , den vigtigste franske strategiske bombefly, er designet til at strejke sovjetiske positioner som en del af den franske nukleare triade.
I 1985 havde luftvåbnet fire store flyvende kommandoer, den strategiske luftstyrkekommando , den taktiske luftstyrkes kommando, den militære lufttransportkommando og CAFDA (luftforsvar).
CFAS havde to eskadroner af S2 og S-3 IRBM'er på Plateau d'Albion, seks eskadroner af Mirage IV As (ved Mont de Marsan , Cazaux, Orange, Istres, St Dizier og EB 3/94 på Luxeuil-Saint-Sauveur Air Base ) og tre eskadriller af C-135F , samt en trænings-/rekognosceringsenhed, CIFAS 328, i Bordeaux . Den taktiske luftkommando omfattede vinger EC 3, EC 4, EC 7, EC 11, EC 13 og ER 33 med i alt 19 eskadriller Mirage III, Jaguars, to eskadriller, der flyver Mirage 5 F (EC 2/13 og EC 3/13, begge i Colmar ) og en eskadre, der flyver Mirage F.1 CR. CoTAM tællede 28 eskadriller, heraf ti transportskadroner med fast fløj, og resten helikopter og forbindelseseskadroner, hvoraf mindst fem var i udlandet. CAFDA nummererede 14 eskadriller, der for det meste flyver Mirage F.1 C. To andre kommandoer havde flyvende enheder, Air Force Training Command og Air Force Transmissions Command, med fire eskadroner og tre forsøgsenheder.
Dassault Aviation førte vejen hovedsageligt med delta-wing designs, der dannede grundlaget for Dassault Mirage III- serien af kampfly . Mirage demonstrerede sine evner i Seksdageskrigen , Yom Kippur-krigen , Falklands-krigen og Golfkrigen og blev en af de mest populære jetjagere i sin tid og solgte meget bredt.
I 1994 blev befalingen af Fusiliers Commandos de l'Air genoprettet under en anden form.
Det franske luftvåben udvider og udskifter sit flybeholdning. Luftvåbnet afventer Airbus A400M militære transportfly, som er under udvikling. I november 2016 var 11 A400M-fly blevet leveret til ET00.061 i Orleans-Bricy, og integrationen af den nye Dassault Rafale multi-role jetjager var i gang, hvis første eskadre på 20 fly blev operationel i 2006 i Saint-Dizier .
I 2009 tiltrådte Frankrig igen NATO's militære kommandostruktur , der har været fraværende siden 1966. Frankrig var en førende nation sammen med USA , Storbritannien og Italien med at implementere FN-sponsoreret flyvezone i Libyen (NATO Operation Unified Protector ), der indsatte 20 jagerfly til Benghazi til forsvar for oprørsbesiddelser og civilbefolkningen.
Den sidste resterende eskadrille af Dassault Mirage F1'er blev pensioneret i juli 2014 og erstattet af Dassault Rafale .
Den 13. juli 2019 meddelte præsident Emmanuel Macron oprettelsen af en rumkommando inden for det franske luftvåben inden september 2019 og omdannelsen af det franske luftvåben til det franske luft- og rumstyrke. Ifølge forsvarsminister Florence Parly forbeholder Frankrig sig retten til at bevæbne franske satellitter med lasere til defensive formål.
Den officielle omdøbning fandt sted den 24. juli 2020, med det nye Air and Space Force -logo, der blev afsløret den 11. september 2020.
Struktur
Den stabschef for den franske Air and Space force (CEMAAE) bestemmer franske Air and Space force doktriner ansøgning og rådgiver chef for forsvarsstaben (CEMA) om implementering, måde, og brug af Air and Space force. De er ansvarlige for forberedelsen og logistisk støtte fra den franske luft- og rumstyrke. CEMAA bistås af en vicechef, Major Général de l'Armée de l'Air . Endelig bistås CEMAA af inspektionen for den franske luft- og rumstyrke (IAA) og af den franske luft- og rumstyrkes sundhedstjenesteinspektion (ISSAA).
Luft- og rumstyrken er organiseret i overensstemmelse med kapitel 4/ afsnit II/ bog II i tredje del af forsvarskoden ( fransk : code de la Défense ), som erstattede dekret nr. 91-672 af 14. juli 1991.
Under bemyndigelse af stabschefen for den franske luft- og rumstyrke (CEMAAE) i Paris omfatter luft- og rumstyrken :
- Stabschef for den franske luft- og rumstyrke , der leder Etat-major de l'Armee de l'air et de l'espace (EMAAE);
- Kræfter;
- Luftbaser;
- Direktoratet for menneskelige ressourcer i den franske luft- og rumstyrke;
- Services.
Luft- og rumstyrkens hovedkvarter er samlokaliseret sammen med chefen for forsvarsstabens kontorer (EMA) samt hær- og flådehovedkvarter på Balard . Det tæller 150 flyvere. Det nye sted efterfølger den tidligere Paris Air Base (BA 117), luftpersonalehovedkvarterets bygninger, opløst den 25. juni 2015.
Kommandoer
Den franske luft- og rumstyrke har haft tre kommandoer: to store operationelle kommandoer (CDAOA og CFAS) og en organisk kommando (CFA)).
-
Luftforsvar og luftoperationskommando ( fransk : Commandement de la Défense Aérienne et des Opérations Aériennes (CDAOA)), er ansvarlig for overvågning af fransk luftrum samt alle igangværende luftoperationer. Denne kommando besidder ikke fly. I stedet udøver den operationel kontrol over enheder i Air Forces Command ( CFA ) .
- Air Defense and Air Operations Staff ( fransk : État-major de la défense aérienne et des opérations aériennes ) sammensat af:
- Air Force Operational Staff ( fransk : État-major opérationnel Air (EMO-Air) ) og
- Permanent beredskabs kommandocenter ( fransk : Center de permanentence Air ), begge beliggende ved Balard -komplekset (det franske luft- og rumstyrkes hovedkontor)
- direkte rapporteringsenheder:
- Air Force Operations Brigade ( fransk : Brigade aérienne des opérations (BAO) ) (alle enheder på BA 942 Lyon-Mont Verdun flybase)
- National Air Operations Center ( fransk : Center national des opérations aériennes (CNOA) )
- Core Joint Force Air Component HQ ( Core JFAC HQ )
- Operationscenter for militær overvågning af rumobjekter ( fransk : Center opérationnel de surveillance militaire des objets spatiaux (COSMOS) )
- Analyse- og simuleringscenter for forberedelse af luftoperationer ( fransk : Centre d'analyse et de simulation pour la préparation aux opérations aériennes (CASPOA) )
- Air Force Operational Awareness and Planning Brigade ( fransk : Brigade aérienne connaissance-anticipation (BACA) )
- Air Force Intelligence Center ( fransk : Center de renseignement air (CRA) ) på BA 942 Lyon-Mont Verdun flybase
- National Target Designation Center ( fransk : Center national de ciblage (CNC) ) på BA 110 Creil-Senlis flyvebase
- Satellitobservation Military Center 01.092 "Bourgogne" ( fransk : Centre militaire d'observation par satellites (CMOS) 01.092 Bourgogne ) på BA 110 Creil-Senlis flyvebase
- Landbaseret Electronic Warfare Squadron ( fransk : Escadron électronique sol (EES) ) på BA 123 Orléans-Bricy luftbase
- Intelligence Training Squadron 20.530 ( fransk : Escadron de formation au renseignement (EFR) 20.530 ) ( Metz ), uddannelse af luft- og rumstyrke og flådeofficerer, integreret i Joint Intelligence Training Center ( CFIAR ) i Strasbourg
- Air Force Operations Brigade ( fransk : Brigade aérienne des opérations (BAO) ) (alle enheder på BA 942 Lyon-Mont Verdun flybase)
- territoriale enheder:
- Detektion og kontrolcenter 07.927 ( fransk : Centre de détection et de contrôle (CDC) ) Tours - Cinq-Mars-la-Pile (Kodenavn: Raki , AOR : Nordvestfrankrig)
- Detektion og kontrolcenter 04.930 ( fransk : Centre de détection et de contrôle (CDC) ) Mont-de-Marsan (Kodenavn: Marina , AOR : Sydvestfrankrig)
- Detektion og kontrolcenter 05.942 ( fransk : Centre de détection et de contrôle (CDC) ) Lyon - Mont Verdun (Kodenavn: Rambert , AOR : Sydøstfrankrig)
- Detektion og kontrolcenter 05.901 ( fransk : Centre de détection et de contrôle (CDC) ) Drachenbronn (Kodenavn: Riesling , AOR : Nordøstfrankrig) - opløst i 2015, funktioner absorberet i Lyon - Mont Verdun DCC
- Air Defense and Air Operations Staff ( fransk : État-major de la défense aérienne et des opérations aériennes ) sammensat af:
- Strategic Air Forces Command (CFAS)), er ansvarlig for luftvåbnets atomangrebsenheder ( Dassault Rafale B bevæbnet med ASMP-A missiler), samt tankskibet / strategiske transportfly ( C-135FR , Boeing KC-135 Stratotanker ) .
-
Air Forces Command (CFA)), Bordeaux-Mérignac Air Base , som en organisk kommando, forbereder enheder til at udføre operationelle missioner. Fra september 2013 blev de tidligere organiske kommandoer CFA og CSFA fusioneret til CFA. CFA er organiseret i seks brigader:
- Fighter Brigade- ( fransk : Brigade Aérienne de l'Aviation de Chasse (BAAC)), er ansvarlig for alt luftforsvar, luft-til-jord og rekognoseringsfly (herunder Dassault Rafale , Mirage 2000-5F, Mirage 2000B/C/D , Transall C-160 Gabriel). I februar 2016 blev det kommanderet af brigadegeneral (Air) Philippe Lavigne .
- Projection and Support Air Force Brigade ( fransk : Brigade Aérienne d'Appui et de Projection (BAAP)), er ansvarlig for alle taktiske transport- og forbindelsesfly (fly og helikoptere: Transall, C-160 , Hercules C-130 , A310 /319 , Dassault Falcon 50 /900, Aérospatiale SA 330 Puma , Eurocopter Fennec , Eurocopter AS332 Super Puma , SOCATA TBM );
- Airspace Control Brigade ( fransk : Brigade Aérienne de Contrôle de l'Espace (BACE)), er ansvarlig for ( luftbårne advarsels- og kontrolfly og luftradar, jordbaserede luftforsvarssystemer og missilforsvar, kommunikationsnetværk) luftrumsovervågning, udgør Système de Commandement et de Conduite des Opérations Aérospatiales ). Siden 2007 er kommando-, kontrol- og informationssystemernes netværk for luft- og rumstyrken blevet integreret i det fælles direktorat for infrastrukturnetværk og informationssystemer (DIRISI)).
- Air Force Security and Intervention Forces Brigade ( fransk : Brigade Aérienne des Forces de Sécurité et d'Intervention (BAFSI)), er ansvarlig for enheder i det franske luft- og rumvåbnets kommando -riflemen ( Fusiliers Commandos de l'Air , der har til opgave at specialoperere , CSAR og målanskaffelse ), blandt hvilke den mest elite er Air Force Parachute Commando nr. 10, CPA 10 (, enhed for de franske specialstyrker . BAFSI omfatter også sikkerhedsenhederne i flyvestationerne (34 eskadriller (af selskab) styrke) og løsrivelser (med delingsstyrke)) og rednings- og brandbekæmpelsespersonale (kaldet hændelsesteknikere og grupperet i eskadriller af virksomhedens størrelse);
- Air Force Aerial Weapon Systems Brigade ( fransk : Brigade Aérienne des Systèmes d'Armes Aériens (BASAA)) leverer vedligeholdelse og reparation af luftvåben og målsystemer.
- Air Force Maneuver Support Brigade ( fransk : Brigade Aérienne d'Appui à la Manœuvre Aérienne (BAAMA)) leverer den landbaserede ingeniør og logistikpersonale (inklusive ekspeditionærer), der er nødvendige for at opretholde luftoperationer.
- Fransk rumkommando ( fransk : Commandement de l'espace (CDE))
Disse to sidste brigader tilhørte indtil 2013 Air Force Support Command (CSFA), der vedligeholdt våbensystemer, udstyr, informations- og kommunikationssystemer (SIC) samt infrastruktur. CSFA støttede det menneskelige element, den militære logistik (forsyning og transport), hvor som helst tidligere styrker fra den franske luft- og rumstyrke opererede eller trænede. Disse to brigader er nu underordnet CFA.
Den officielle betegnelse for tjenesten blev ændret i juli 2019 fra Air Army ( Armée de l'Air ) til Air and Space Army ( Armée de l'Air et de l'Espace ), da den tidligere fælles mellemtjeneste rumkommando ( Commandement interarmées de l'espace ( CIE )) under den franske generalstab blev omdannet til rumkommandoen ( Commandement de l'espace ( CDE )) og absorberet i luft- og rumstyrken som sin fjerde kommando.
Alle luftregioner blev afviklet 1. januar 2008. I 1960'erne var der fem luftregioner (RA). Antallet blev derefter reduceret til fire ved et dekret af 30. juni 1962 med afskaffelse af 5th Aerial Region ( fransk Nordafrika ). Dekretet af 14. juli 1991 reducerede luftregionerne til tre: «RA Atlantic», «RA Mediterranean» og «RA North-East». Den 1. juli 2000 blev en organisation, der bestod af «RA North» (RAN) og «RA South» (RAS), trådt i kraft. Den territoriale opdeling blev afskaffet ved dekret nr. 2007-601 af 26. april 2007.
Fra 2008 til 2010 gennemgik det franske luftvåben strømliningsprocessen "Air 2010". Hovedmålene for dette projekt var at forenkle kommandostrukturen, at omgruppere alle militære og civile luftvåbenfunktioner og at rationalisere og optimere alle luftvåbenets enheder. Fem større kommandoer blev dannet i stedet for de tidligere 13, og flere kommandoer og enheder blev opløst.
Supporttjenester
Direktoratet for menneskelige ressourcer i luft- og rumstyrken (DRH-AAE) rekrutterer, træner, administrerer, administrerer og konverterer personale fra luft- og rumstyrken. Siden januar 2008 grupperer DRH-AAE det tidligere luftvåbendirektorat for militærpersonale (DPMMA) og nogle opgaver for den tidligere luftvåbenstræningskommando . Direktoratet er ansvarligt for rekruttering af luft- og rumstyrke via rekrutteringsbureauet.
Franske fælles forsvarstjenesteorganisationer, der støtter luft- og rumstyrken, omfatter:
- Den integrerede struktur for opretholdelse af driftskonditionering af luftfartsforsvarsmaterialer ( fransk : Structure Intégrée de Maintien en Condition Opérationnelle des Matériels Aéronautiques de la Défense ) (SIMMAD).
- Aeronautical Industrial Service ( fransk : Service Industriel de l'Aéronautique ) (SIAE).
- "Air Commissariat " ( fransk : "Commissariat de l'Air" ) mellem 1947 og 2007, derefter "Financial and General Administration Service" ( fransk : "Service de l'Administration Générale et des Finances" (SAGF) ) fra 2008 til 2009, og endelig "Commissariat Service of the Armed Forces" (SCA) ( fransk : Service du Commissariat des Armées ) siden 2010, er successivt blevet udpeget som administrative tjenester for det franske luft- og rumvåben. De kommissærer samt civile af denne tjeneste udføre: operationer støtte, individuelle juridiske rettigheder, domstolskontrol, intern kontrol ansvarlighed, finansielle og købe henrettelser, og støtte og beskyttelse af kombattant.
Vinger
Under kommando af en oberstløjtnant eller oberst er Escadre en formation, der samler forskellige enheder og personale dedikeret til den samme mission. Betegnelsen "Escadre" blev erstattet med regimentets i 1932 og blev udpeget indtil 1994, en enhed, der grupperede:
- enheder (eskadroner eller grupper) generelt udstyret med den samme type fly eller i det mindste sikre den samme type mission
- vedligeholdelses- og supportenheder.
Escadres ( vinger ) blev opløst fra 1993 som en del af Armées 2000 -reorganiseringen, blev genetableret i 2014. Problemer forårsaget af at have flyvedligeholdelsesenhederne ikke ansvarlige over for de flyvende eskadriller, de støttede, tvang til sidst til at ændre.
Fire Escadres blev reformeret i den første fase:
- 31e Escadre Aérienne de Ravitaillement et de Transport Stratégiques på Istres-Le Tubé Air Base den 27. august 2014;
- 36e Escadre de Commandement et de Conduite Aéroportée på Avord Air Base den 5. september 2014;
- Escadre Sol-Air de Défense Aérienne-1er Régiment d'Artillerie de l'Air (ESADA-1 er RAA) på Avord Air Base (3. september 2014);
- den 3 e Escadre de Chasse på Nancy-Ochey Air Base (5 september 2014)
I anden fase annoncerede det franske luftvåben i august 2015 oprettelsen af seks ekstra fløje:
- den 8e Escadre de Chasse på Cazaux Air Base (25 august 2015);
- den 4e Escadre de Chasse i Saint-Dizier (26 august 2015)
- den 64e Escadre de Transport på Évreux-Fauville Air Base (27 august 2015);
- den 2e Escadre de Chasse i Luxeuil - Saint-Sauveur Air Base (3 september 2015);
- den 61e Escadre de Transport ( fransk : fr: 61e escadre de transport ) ved Orléans - Bricy Air Base (1 september 2015);
- den 30e Escadre de Chasse i Mont-de-Marsan Air Base (3 september 2015).
Også etableret var Escadre aérienne de Commandement et de Conduite Projetable ( fransk : Escadre aérienne de Commandement et de Conduite Projetable ) på Évreux-Fauville Air Base den 27. august 2015.
Den franske luft- og rumstyrke meddelte i august 2015, at enhedsnummerering, flytninger af berørte fly og overførsel af historisk materiale (flag, traditioner og navne) ville blive afsluttet i 2016.
- den 62e Escadre de Transport blev rekonstituerede ved Orléans - Bricy Air Base den 5. september 2017 overtagelse C-130 Hercules operationer fra 61e Escadre de Transport, så sidstnævnte kan specialisere sig i at betjene A400M Atlas .
En anden luftvåbenfløj blev tilføjet den 5. september 2019:
- den 33e Escadre de overvågning, de rekognoscering et d'attaque på Cognac - Châteaubernard Air Base drift af luft og plads styrkens drone flåde.
Eskadre og flyvninger
Under kommando af en oberstløjtnant er Escadron den grundlæggende operationelle enhed. Dette udtryk erstattede gruppens begreb fra 1949 med det formål at standardisere brugen med de allierede i NATO, der brugte udtrykket 'eskadrille'. Betegnelsen Group forsvandt imidlertid ikke helt: udtrykket blev beholdt for Aerial Group 56 Mix Vaucluse, specialiseret i Special Operations eller Group - Groupe de Ravitaillement en Vol 02.091 Bretagne ( fransk : Groupe de Ravitaillement en Vol 02.091 Bretagne ), som stadig er har samme betegnelse siden 2004.
En jagereskadron (eskadron) kan tælle et tyve maskiner, spredt generelt i tre eskadriller. En Transport Escadron ( fransk : Escadron de Transport ) kan teoretisk tælle et dusin Transall C-160 , men tallene er normalt meget mindre for tungere fly (tre Airbus A310-300 og to Airbus A340-200 til Transport Escadron 3/60 Estérel ( Fransk : Escadron de Transport 3/60 Estérel )).
Eskadronerne har bevaret betegnelserne for de tidligere eskadre opløst i løbet af 1990'erne. For eksempel: Transport Escadron 1/64 Béarn ( fransk : escadron de transport 1/64 Béarn ) (nærmere bestemt Transport Escadron 01.064 Béarn), der tilhørte den 64. transport Escadre ( fransk : 64 e Escadre de Transport ) under opløsningen af senere (genskabt i august 2015). Ikke alle eskadriller (eskadriller) er nødvendigvis knyttet til en eskadre.
Escadrille (flyvning) har både en administrativ og operationel funktion, selv om den væsentlige operationelle kontrol udføres på Esacdrons niveau. En pilot er tildelt Escadrille, men udstyr og materielle anordninger på den anden side er tildelt Escadron. Siden ikrafttrædelsen af ESTA (Aeronautic Technical Support Escadrons) tildeles materielle anordninger og mekanikken direkte til basen, hvorefter de stilles til rådighed for de baserede escadroner.
Escadrillerne vedtog traditionerne i de prestigefyldte enheder, hvoraf de fleste (SPA og SAL) er disse traditioner fra første verdenskrig.
Fusiliers Commandos de l'Air
De Fusiliers Commandos de l'Air comprise:
- Beskyttelseseskadroner ( fransk : Escadrons de protection ) (EP)
- Air Parachute Commando 10 ( fransk : Commando parachutiste de l'air ) (CPA 10)
- Air Parachute Commando 20 (CPA 20)
- Air Parachute Commando 30 (CPA 30)
Beskyttelse Eskadroner beskytter luftbaser inden for og uden for det nationale område og også i udvendige operationer.
CPA'erne udfører fælles missioner samt specialiserede opgaver; herunder intervention og forstærkning af beskyttelsen til fordel for fornuftige punkter "luft" inden for og uden for det nationale område.
Luftbaser
Flyvning i Frankrig udføres af et netværk af baser, platforme og franske luft- og rumforsvarsradarsystemer . Det understøttes af baser, som overvåges og vedligeholdes af personale, driftscentre, lagre, værksteder og skoler. Både i Frankrig og i udlandet har baser lignende infrastruktur til at yde standardiseret support.
Den franske luft- og rumstyrke har pr. 1. august 2014:
- Inden for Frankrigs storbyområde 27 luftbaser, hvoraf 18 luftfartsplatform med opfattede landingsbaner og 5 baser ikke-platforme, to skoler, 3 luftafdelinger og "et fastgjort luftelement" (EAR).
- Ud over metropolen/Europa, 7 luftbaser eller permanente løsrivelser i udlandet eller i landet.
Nogle franske luftbaser huser radarenheder (f.eks. Lyon, Mont-Verdun, Drachenbronn, Cinq-Mars-la-Pile, Nice, Mont-Agel) til at udføre luftforsvarsradarovervågning og lufttrafikkontrol. Andre huser materiellagre eller kommandoposter. Midlertidige og semi-permanente udenlandske indsatser omfatter f.eks. Transportfly i Dushanbe ( Tadsjikistan , Operation Héraclès ) og kampfly i N'Djamena ( Tchad , Opération Épervier ).
Lige så hurtigt som den franske luft- og rumstyrke opererer, er lukningen af luftbaser mere konstant og umiddelbar, efter at have kendt en stærk acceleration siden 1950'erne. En flyvebasekommandant har myndighed over alle enheder, der er stationeret på hans base. Afhængigt af enhedens opgaver betyder det, at han er ansvarlig for cirka 600 til 2500 personale.
I gennemsnit giver en base, der består af omkring 1500 ansatte (næsten 3500 mennesker inklusive familie), et årligt økonomisk løft til sit område på omkring 60 millioner euro. Følgelig udgør bestemmelsen af lokaliteterne for flyvestationer en stor del af den regionale planlægning.
- BA 105 Évreux-Fauville Air Base . Kommando, operationel og logistisk support. Lufttransportenheder med 27 × CASA CN-235M , 9 × Transall C-160 NG .
- BA 107 Vélizy - Villacoublay Air Base . Helikopter og tunge lufttransportenheder.
- BA 113 Saint-Dizier - Robinson Air Base 4e Escadre de Chasse , 50 × Rafale B og Rafale C .
- BA 116 Luxeuil - Saint -Sauveur Air Base . Luftforsvarskæmperbase med 28 × Mirage 2000-5F .
- BA 123 Orléans - Bricy Air Base . Lufttransportenheder med 17 × Airbus A400M Atlas og 18 × Lockheed C-130 Hercules . CFPSAA operationel kommando.
- BA 133 Nancy - Ochey Air Base . Tre strejfskvadroner -enheder med 70 × Mirage 2000D , SAM sqns.
- BA 279 Châteaudun Air Base . Flyvedligeholdelse, reparation og opbevaring af flybase.
- BA 702 Avord Air Base . CFAS atomlagerlager. AWACS 4 × E-3F Sentry- enhed. Inflight tankning C-135FR enhed.
- BA 705 Tours luftbase. Fighter pilot uddannelse skole var udstyret med Alpha Jet . Denne skole er flyttet til BA 709 i 2020.
- DA 273 Romorantin luftafmontering. Logistisk enhed.
- BA 106 Bordeaux-Mérignac lufthavn . Transportstøttebase for luftpersonale.
- BA 115 Orange-Caritat Air Base . Luftforsvar 28 × Mirage 2000C og 6 × Mirage 2000B-S5 .
- BA 118 Mont-de-Marsan Air Base . Hjem til 52 × Rafale B og Rafale C . Hjem for CEAM, luft- og rumvåbnets militære eksperiment- og forsøgsorganisation, rapporteringscenter for luftforsvarsradarkommando og træningscenter for flyvekontrol og luftforsvarskontrol.
- BA 120 Cazaux Air Base , der ligger syd-vest for den havn byen Bordeaux . Jagerpilotuddannelseseskadron udstyret med 45 × Alpha Jet . Luft- og rumstyrkes flylager.
- BA 125 Istres-Le Tubé Air Base . To Transall C-160G strategisk kommunikationsflyvning. Inflight tankningsenhed med 4 × Airbus A330 MRTT og 14 × KC-135FR . CEAM - Air and Space Force militære testcenter.
- BA 126 Solenzara Air Base . Jagerskytterække. SAR -enhed.
- DA 277 Varennes-sur-Allier . Luft- og rumstyrkes forsyningsdepot. DA 277 blev opløst den 30. juni 2015.
- Air Base 278 Ambérieu . Logistisk støttebase.
- BA 701 Salon-de-Provence flybase . Præsentationsteam udstyret med 12 × Alpha Jet . Officers instruktionsskole. Tilmeldt undervisningsskole.
- BA 709 Cognac - Châteaubernard Air Base . Grundlæggende flyvetræningsskole udstyret med 17 × Pilatus PC-21 og UAV eskadrille med 8 × MQ-9 Reaper .
- Air Base 721 Rochefort . Hjem for NCO-skolen, École de formation des sous-officiers de l'armée de l'air .
- BA 942 Lyon - Mont Verdun Air Base . Luftforsvarets radarkommando rapporteringscenter. National Air Operations Command (CNOA) placering.
- EAR 943 Nice Mont-Agel . Luftforsvarsradar GM 406.
- DA 204 Bordeaux-Beauséjour luftafdeling. Logistisk enhed.
- EETAA 722 Saintes . Air and Space Force elektronisk, teknisk instruktion også som Military basic Bootcamp.
- EPA 749 Grenoble . Air and Space Force børnesupportskole.
Oversøisk
- BA 160 Dakar , Senegal. Blandede enheder.
- Réunion , Det Indiske Ocean.
- BA 188 Djibouti , Afrika. Blandede enheder.
- Luftelementer Libreville / Gabon .
- Air elementer N'Djamena / Chad . Blandede enheder.
- BA 190 Fransk Polynesien ( oversøisk kollektivitet ). Blandet enhed.
- BA 365 Martinique ( fransk afdeling ), Vestindien. Blandet enhed.
- BA 367 Fransk Guyana ( fransk afdeling ), Sydamerika. Blandede enheder.
- BA 376 fr: Base aérienne 186 Nouméa , Ny Kaledonien ( Frankrigs særlige kollektivitet )
- BA 104 Abu Dhabi
Mere end ti baser er blevet lukket siden 2009. Doullens Air Base (BA 922) var et tidligere kommando- og rapporteringscenter; Toulouse - Francazal Air Base (BA 101), blev lukket den 1. september 2009; Colmar-Meyenheim Air Base (BA 132) blev lukket den 16. juni 2010; Metz-Frescaty Air Base (BA 128) blev lukket den 30. juni 2011; Brétigny-sur-Orge Air Base (BA 217), lukket 26. juni 2012; Cambrai - Épinoy Air Base (BA 103), blev lukket den 28. juni 2012; Reims - Champagne Air Base (juni 2012); Drachenbronn Air Base (BA 901) lukkede den 17. juli 2015; Dijon Air Base (BA 102), blev fraflyttet den 30. juni 2016; Creil Air Base (BA 110) forlod den 31. august 2016; og Taverny Air Base (DA 921), det tidligere Strategic Air Forces Command hovedkvarter.
Fly inventar
Fly fra den franske luft- og rumstyrke omfatter:
Type | Oprindelse | Klasse | Rolle | Introduceret | I brug | i alt | Noter |
---|---|---|---|---|---|---|---|
Kampfly | |||||||
Mirage 2000C/5F | Frankrig | Jet | Jagerbomber | 1983 | 40 | ||
Mirage 2000D | Frankrig | Jet | Angreb | 1995 | 68 | 68 | 55 stykker 2000D -variant vil blive moderniseret MLU i 2025 |
Rafale B/C/N | Frankrig | Jet | Multirole | 2006 | 101 | 42 ekstra Rafale M i søfartstjeneste . Rafale N erstattede Mirage 2000N i atomangreb |
|
Rekognoscering | |||||||
Boeing E-3F Sentry | USA | Jet | AEW & C | 1990 | 4 | 4 | |
Beechcraft Super King Air 350 | USA | Propel | ISR | 2018 | 2 | 2 | |
Transport og tankvogn | |||||||
Transall C-160 | Frankrig/Tyskland | Propel | Transport/ELINT | 1968 | 11/2 | 8 | |
Airbus A400M Atlas | Europa | Propel | Transportere | 2014 | 18 | 18 | 32 mere på bestilling |
CASA CN235M-200/300 | Spanien | Propel | Transportere | 1983 | 27 | 27 | |
DHC-6 Twin Otter | Canada | Propel | Transportere | 1976 | 5 | 5 | |
Lockheed C-130 Hercules | USA | Propel | Transportere | 1987 | 14 | 14 | 7 C-130H, 7 C-130H-30 |
Airbus A330 MRTT | Europa | Jet | Tanker og transport | 2018 | 5 | 5 | 5 leveret på en ordre af 15. Den 6. vil blive leveret i december 2021. Den 7., 8. og 9. vil blive leveret i juli, november og december 2022. Den 10., 11., 12. vil blive leveret i juli, september og december 2023 .Det endelige mål for 15 fly vil blive nået mellem 2025 og 2030 ved at konvertere de 3 A330-200'er |
Lockheed C-130J Super Hercules | USA | Propel | Tanker og transport | 2018–2019 | 2/2 | 4 | 2 KC-130J og 2 C-130J til støtte for specialstyrker |
Boeing C-135FR | USA | Jet | Tankskib | 1964 | 11 | 11 | |
VIP Transport | |||||||
Socata TBM 700 | Frankrig | Propel | Transportere | 1990 | 15 | 15 | |
Dassault Falcon 7X | Frankrig | Jet | Transportere | 2009 | 2 | 2 | |
Dassault Falcon 900 | Frankrig | Jet | Transportere | 1991 | 2 | 2 | |
Dassault Falcon 2000 | Frankrig | Jet | Transportere | 2011 | 2 | 2 | |
Airbus A330-243 | Europa | Jet | Transportere | 2020 | 3 | 3 | 3 leveret for at blive konverteret til MRTT standard; 1 til præsidenttransport |
Airbus A310-304 | Europa | Jet | Transportere | 1993 | 2 | 2 | |
Helikopter | |||||||
Aérospatiale SA330 Puma | Frankrig | Rotorcraft | Transportere | 1968 | 18 | 18 | Skiftes ud med 26 H225M Caracal |
Eurocopter AS555 Fennec | Europa | Rotorcraft | Træner | 1990 | 40 | 40 | |
Eurocopter EC725 Caracal | Europa | Rotorcraft | CSAR/SOF | 2006 | 10 | 10 | 8 på bestilling. Flere 8 planlagt ved overførsel fra den franske hær |
Trænerfly | |||||||
Diamond HK36 Super Dimona | Østrig | Propel | Træner | 2010 | 5 | 5 | |
Embraer EMB 121 Xingu | Brasilien | Propel | Træner | 1982 | 22 | 22 | |
Ekstra EA-300 | Tyskland | Propel | Værktøj | 2005 | 3 | 3 | |
Mirage 2000B-S5 | Frankrig | Jet | Konverteringstræner | 1993 | 7 | 7 | baseret på Orange-Caritat: EC 2/5 Ile-de-France; ubevæbnede fly, der vil blive opbevaret indtil tilbagetrækningen af Mirage 2000 D for at sikre konvertering til Mirage 2000. |
Pilatus PC-21 | Schweiz | Propel | Træner | 2018 | 17 | 17 | |
Alpha Jet | Frankrig/Tyskland | Jet | Træner | 1978 | 80 | 80 | Inkluderer præsentationsteam |
UAV'er | |||||||
General Atomics MQ-9 Reaper | USA | UAV | ISR/angreb | 2013 | 12 | 12 | En af de seks originale styrtede ned i Niger. Dronen tabt i Sahel i november 2018 erstattes af en Reaper lejet i to år til General Atomics Aeronautical Systems (for den årlige sum af $ 1) |
Fotogalleri med nuværende hovedfly
Luftforsvar
Navn | Oprindelse | Type | Nummer | Foto | Noter |
---|---|---|---|---|---|
SAMP/T |
Frankrig Italien |
Overflade-til-luft-missil | 10 | Systemer "Mamba". Aster 30 er med succes blevet inkorporeret i et landbaseret SAM-system, der opfylder missionskravet "Ground-based area defense". | |
Crotale NG | Frankrig | Overflade-til-luft missilsystem | 12 | Kort rækkevidde, mobilt all-weather våbensystem, der rummer otte VT-1 missiler. |
Personale
Siden afslutningen af den algeriske krig har den franske luft- og rumstyrke omfattet omkring 17 til 19% af de franske væbnede styrker . I 1990, ved afslutningen af den kolde krig , nåede antallet op på 56.400 militærpersoner under kontrakt, hvoraf 36.300 var en del af værnepligten og 5.400 civile.
I 2008 forventedes prognoser for personale fra det franske luftvåben at udgøre 50.000, hvoraf 44.000 flyvere i horisonten i 2014.
I 2010 blev antallet af ansatte i det franske luftvåben reduceret til 51.100 mænd og kvinder (20%), heraf: 13% officerer ; 55% sous-officier ; 29% luftmilitære teknikere (MTA); 3% frivillige i national service og aspirerende frivillige; 6.500 civile (14%). De danner flere funktioner:
- Ikke-flyvende personale
Ikke-navigerende personale fra den franske luft- og rumstyrke omfatter og er ikke begrænset til: Systems Aerial Mechanics ( fransk : mécanicien système aéronautique ), Aerial Controllers ( fransk : contrôleur aérien ), Meteorologer ( fransk : météorologue ), administrativt personale, Air Parachute Commandos ( fransk : Commandos parachutistes de l'air ), i informatik, i infrastrukturer, i efterretninger, kommissær for hærene ( fransk : Commissaire ) (administratoropgave).
- Flyvende personale
Piloter, mekanisk navigationsofficer ( fransk : Mécanicien Navigant ), Navigating Arms Systems Officer ( fransk : Navigateur Officier Système d'Armes ) (NOSA), Combat Air Medic ( fransk : Convoyeur de l'Air ) (CVA).
Uddannelse af personale
Officerer inden for deres rekruttering og fremtidige speciale er uddannet i:
- École de l'air ( fransk : École de l'air ) (Air School) de Provence;
- École Militaire de l'Air ( fransk : École militaire de l'air ) (Military Air School);
- École des commissaires des armées ( fransk : École des commissaires des armées ) (Commissioners Armies School);
- École de pilotage de l'Armée de l'air ( fransk : École de pilotage de l'Armée de l'air ) (Pilotskole for den franske luft- og rumstyrke);
- École de l'aviation de transport ( fransk : École de l'aviation de transport ) (Aviation Transport School);
- École de l'aviation de chasse ( fransk : École de l'aviation de chasse ) (Aviation Hunter Fighter Pilot School);
- École de transition opérationnelle ( fransk : École de transition opérationnelle ) (Operational Transition School).
Officerer fra den franske luft- og rumstyrke er spredt i tre korps:
- Luftofficer ( fransk : Officiers de l'air );
- Officermekanik ( fransk : Officiers Mécaniciens );
- Aerial Base Officer ( fransk : officiers des bases de l'air ), blandt hvilke officerer for Air Parachute Commandos ( fransk : Commandos parachutistes de l'air ) er omtalt.
Underofficerer (Sous-Officiers) er uddannet i:
- École de formation des sous-officiers de l'Armée de l'air ( fransk : École de formation des sous-officiers de l'Armée de l'air ) (EFSOAA) de Rochefort;
- École interarmées ( fransk : École interarmées ) (Inter-arm School) for administrative specialister;
- Escadron de formation des commandos de l'air ( fransk : Escadron de formation des commandos de l'air ) (EFCA) på Orange-Caritat Air Base (BA 115) for det pågældende personale;
Militære luftteknikere ( fransk : militaires techniciens de l'air ) efter at have været uddannet indtil 1. juli 2015 i Center for Elementary Military Formation ( fransk : "Center de formation militaire élémentaire" ) fra Technical Instruction School of the French Air and Space Force ( Fransk : École d'enseignement technique de l'Armée de l'air ) fra Saintes. Siden 1. juli 2015 har uddannelse fundet sted på Orange-Caritat Air Base, inden for "Operational Combatant Preparation Center of Air Force" ( fransk : Center de préparation opérationnelle du combattant de l'Armée de l'air ).
Flyveledere er uddannet på Center for Instruktionskontrol og Luftforsvar ( fransk : Centre d'Instruction du Contrôle et de la Défense Aérienne ).
Rangordninger
- Betjente
NATO -kode | OF-10 | OF-9 | OF-8 | OF-7 | OF-6 | OF-5 | OF-4 | OF-3 | OF-2 | OF-1 | AF (D) | Elevbetjent | ||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Fransk luft- og rumstyrke |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Général d´armée aérienne | Général de corps aérien | Général de division aérienne | Général de brigade aérienne | Oberst | Oberstløjtnant | Kommandant | Capitaine | Løjtnant | Sous-løjtnant | Aspirant | Élève-officier |
- Tilmeldt
NATO -kode | ELLER-9 | ELLER-8 | ELLER-7 | ELLER-6 | ELLER-5 | ELLER-4 | ELLER-3 | ELLER-2 | ELLER-1 | |||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Fransk luft- og rumstyrke |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Major | Adjudant-kok | Adjudant | Sergent-kok | Sergent | Caporal-kok | Caporal | Aviateur 1 e klasse | Aviateur 2 e klasse |
Se også
- Liste over eskadre i det franske luftvåben
- Liste over franske luft- og rumstyrkes flyeskadroner
- Fransk søflyvning
Noter
Referencer
- Citater
Yderligere læsning
- Olivier, Jean-Marc, (red.), Histoire de l'armée de l'air et des forces aériennes françaises du XVIII e siècle à nos jours " [Historie om luftvåbnet og franske luftstyrker siden 1700-tallet til i dag ], Toulouse, Privat, 2014, 552 s.
- Pither, Tony (1998). Boeing 707 720 og C-135 . England: Air-Storbritannien (Historikere) Ltd . ISBN 978-0-85130-236-2.
- Diego Ruiz Palmer, "Frankrigs militære kommandostrukturer i 1990'erne", i Thomas-Durell Young, kommando i NATO Efter den kolde krig: Alliance, nationale og multinationale overvejelser, US Army Strategic Studies Institute, juni 1997
eksterne links
- (på fransk) Officielt websted
- (på engelsk) Officielt websted
- (på fransk) Liste over flyvestationer , bilag til budgetforslaget for 2006, franske senat