Frisco Bridge - Frisco Bridge
Frisco Bridge | |
---|---|
Koordinater | 35 ° 07′43 ″ N 90 ° 04′35 ″ W / 35.12861 ° N 90.07639 ° W |
Bærer | 1 BNSF Railway jernbane |
Kors | Mississippi -floden |
Landestandard | West Memphis, Arkansas og Memphis, Tennessee |
Vedligeholdt af | BNSF Jernbane |
Egenskaber | |
Design | Udkraget gennem Truss -broen |
Total længde | 4.890 fod (1.490 m) |
Bredde | 30 fod (9 m) |
Længste spænd | 791 fod (241 m) |
Clearance herunder | 109 fod (33 m) |
Historie | |
Åbnet | 12. maj 1892 |
Beliggenhed | |
Den Frisco Bridge , tidligere kendt som Memphis Bridge , er en udkraget gennem truss bro bærer en jernbanelinje over Mississippi-floden mellem West Memphis, Arkansas , og Memphis, Tennessee .
Konstruktion
På tidspunktet for Memphis -brobyggeriet var det en betydelig teknologisk udfordring og anses for at være chefingeniør George S. Morisons kronpræstation. Ingen andre broer var nogensinde blevet forsøgt på Nedre Mississippi -floden .
Broen er udelukkende bygget af åbent stål , et nyudviklet materiale på konstruktionstidspunktet. Strukturen har et hovedspænd på 790 fod (240 m) og to ekstra 180 fod (600 fod) spændinger. Dens 20 meter høje over vandet var den højeste frihøjde for enhver amerikansk bro i den æra. Konstruktionen af molerne gik næsten 30 fod under vandets overflade.
Selvom nogle kilder hævder, at to udkragede veje blev føjet til broen i 1930'erne, en på hver side, forveksler de sandsynligvis denne bro med den nærliggende Harahan Bridge , som havde to udkragede kørebaner fra 1917 til Memphis & Arkansas Bridge åbnede i 1949. ( Den tidligere kørebane på nordsiden af Harahan -broen er nu udpeget som Big River Crossing , efter at være blevet ombygget til at transportere fodgængere og cykeltrafik over Mississippi -floden i 2016.) Mens Frisco Bridge ikke har fremhævet udkørende vejbaner, fodgængere, buggies, og nogle biler brugte sit hoveddæk, før Harahan -broen åbnede (broen var lukket for sådan trafik, mens et tog krydsede).
Byggeriet til Kansas City, Fort Scott og Memphis Railway , senere erhvervet af " Frisco ", begyndte i 1888 og blev afsluttet den 12. maj 1892. Til sidst skabte projektet en bro, der var længst mod syd ved Mississippi -floden. det længste fagværk i USA og kostede næsten 3 millioner dollars.
Broen er et bevis på dens design og konstruktion og bruges stadig af BNSF Railway og renoveres som en del af et systemomfattende BNSF-infrastrukturforbedringsprogram. Den vestlige tilgang til broen, der var lavet af 52 spændvidder på i alt 100 meter i længden, blev erstattet af en ny bro med 27 spænd. Dette projekt blev afsluttet i 2017. Broen blev udpeget som et National Historic Civil Engineering Landmark i 1987.
Se også
- Liste over broer dokumenteret af Historic American Engineering Record i Tennessee
- Liste over krydsninger af Nedre Mississippi -floden
Referencer
eksterne links
- Frisco Bridge ved Structurae
- Historic American Engineering Record (HAER) nr. TN-14, " Memphis Bridge ", 61 fotos, 4 billedtekstsider
- Historic American Engineering Record (HAER) nr. NE-2, " Nebraska City Bridge ", 59 fotos, 3 målte tegninger, 511 datasider, 3 billedtekstsider, diskuterer chefingeniør George S. Morison og hans mange broer, herunder næsten 50 sider om Memphis Bridge (Frisco Bridge).
- Memphis Railroad Bridges
- Frisco -broen
- Seneste fotos af Frisco Bridge