Frisco Bridge - Frisco Bridge

Frisco Bridge
Memphis, Harahan og Hernando de Soto Bridges.jpg
Memphis & Arkansas Bridge , venstre
Frisco Bridge, center
Harahan Bridge , højre
Koordinater 35 ° 07′43 ″ N 90 ° 04′35 ″ W / 35.12861 ° N 90.07639 ° W / 35.12861; -90.07639
Bærer 1 BNSF Railway jernbane
Kors Mississippi -floden
Landestandard West Memphis, Arkansas og Memphis, Tennessee
Vedligeholdt af BNSF Jernbane
Egenskaber
Design Udkraget gennem Truss -broen
Total længde 4.890 fod (1.490 m)
Bredde 30 fod (9 m)
Længste spænd 791 fod (241 m)
Clearance herunder 109 fod (33 m)
Historie
Åbnet 12. maj 1892
Beliggenhed

Den Frisco Bridge , tidligere kendt som Memphis Bridge , er en udkraget gennem truss bro bærer en jernbanelinje over Mississippi-floden mellem West Memphis, Arkansas , og Memphis, Tennessee .

Konstruktion

På tidspunktet for Memphis -brobyggeriet var det en betydelig teknologisk udfordring og anses for at være chefingeniør George S. Morisons kronpræstation. Ingen andre broer var nogensinde blevet forsøgt på Nedre Mississippi -floden .

Broen er udelukkende bygget af åbent stål , et nyudviklet materiale på konstruktionstidspunktet. Strukturen har et hovedspænd på 790 fod (240 m) og to ekstra 180 fod (600 fod) spændinger. Dens 20 meter høje over vandet var den højeste frihøjde for enhver amerikansk bro i den æra. Konstruktionen af ​​molerne gik næsten 30 fod under vandets overflade.

Selvom nogle kilder hævder, at to udkragede veje blev føjet til broen i 1930'erne, en på hver side, forveksler de sandsynligvis denne bro med den nærliggende Harahan Bridge , som havde to udkragede kørebaner fra 1917 til Memphis & Arkansas Bridge åbnede i 1949. ( Den tidligere kørebane på nordsiden af ​​Harahan -broen er nu udpeget som Big River Crossing , efter at være blevet ombygget til at transportere fodgængere og cykeltrafik over Mississippi -floden i 2016.) Mens Frisco Bridge ikke har fremhævet udkørende vejbaner, fodgængere, buggies, og nogle biler brugte sit hoveddæk, før Harahan -broen åbnede (broen var lukket for sådan trafik, mens et tog krydsede).

Byggeriet til Kansas City, Fort Scott og Memphis Railway , senere erhvervet af " Frisco ", begyndte i 1888 og blev afsluttet den 12. maj 1892. Til sidst skabte projektet en bro, der var længst mod syd ved Mississippi -floden. det længste fagværk i USA og kostede næsten 3 millioner dollars.

Broen er et bevis på dens design og konstruktion og bruges stadig af BNSF Railway og renoveres som en del af et systemomfattende BNSF-infrastrukturforbedringsprogram. Den vestlige tilgang til broen, der var lavet af 52 spændvidder på i alt 100 meter i længden, blev erstattet af en ny bro med 27 spænd. Dette projekt blev afsluttet i 2017. Broen blev udpeget som et National Historic Civil Engineering Landmark i 1987.

Se også

Referencer

eksterne links