Fubuki -klasse destroyer - Fubuki-class destroyer

Fubuki
Klasseoversigt
Navn	Fubuki klasse
Bygherrer	Maizuru Naval Arsenal Yokohama skibsværfter Fujinagata skibsværfter Uraga Dock Company Sasebo Naval Arsenal Ishikawajima skibsværfter
Operatører	Kejserlige japanske flåde  Sovjetiske flåde (efterkrigstid med Hibiki )
Forud af	Mutsuki klasse
Efterfulgt af	Hatsuharu klasse
Underklasser	Type I ( Fubuki klasse) Type II ( Ayanami -klasse) Type III ( Akatsuki klasse )
Bygget	1926–1933
I kommission	1928–1945
Afsluttet	24
Faret vild	22
Pensioneret	2
Generelle egenskaber
Type	Destroyer
Forskydning	1.750 lange tons (1.780 t) standard 2.050 lange tons (2.080 t) re-bygget
Længde	111,96 m (367,3 fod) s 115,3 m (378 fod) vandlinje 118,41 m (388,5 fod) samlet
Bjælke	10,4 m (34 fod 1 in)
Udkast	3,2 m (10 fod 6 in)
Fremdrift	2 aksel Kampon gearet turbiner 4 (gruppe I & II) eller 3 (gruppe III) kedler 50.000 hk (37.000 kW)
Hastighed	38 knob (44 mph; 70 km/t)
Rækkevidde	5.000 nmi (9.300 km) ved 14 knob (26 km/t)
Komplement	219
Bevæbning	6 × Type 3 127 mm 50 kaliber marinekanoner (3 × 2) 2 × Type 93 13 mm maskingeværer (2 × 1) 9 × 610 mm (24 tommer ) torpedorør (3 × 3) 18 × 8. årgang Type torpedoer (senere udskiftet til Type 90 torpedo) 18 × dybdeladninger

Den Fubuki class destroyere (吹雪型駆逐艦, Fubukigata kuchikukan ) var en klasse af fireogtyve destroyere af kejserlige japanske flåde . Den Fubuki klasse er blevet beskrevet som verdens første moderne destroyer. Den Fubuki klasse sat en ny standard, ikke kun for japanske skibe, men for destroyere rundt om i verden. De forblev formidable modstandere til slutningen af Anden Verdenskrig , på trods af at de var meget ældre end mange af deres modstandere.

Baggrund

Efter ratificeringen af Washington Naval -traktaten i 1922 udstedte den kejserlige japanske flådes generalstab krav til en destroyer med en maksimal hastighed på 39 knob (72 km/t; 45 mph), rækkevidde på 4.000 nautiske miles (7.400 km; 4.600 mi ) ved 14 knob (26 km/t; 16 mph), og bevæbnet med et stort antal torpedoer. Da traktaten placerede Japan i en ringere position i forhold til USA og Storbritannien hvad angår kapitalskibe, ville den indlysende fremgangsmåde være at bygge et stort antal andre typer skibe, der ikke er begrænset af traktaten, med det mest kraftfulde våben muligt. Disse destroyere var beregnet til at operere med den nye serie hurtige og kraftfulde krydsere, der også overvejes som en del af et program, der skulle give den kejserlige japanske flåde en kvalitativ fordel med verdens mest moderne skibe.

Den resulterende Fubuki -klasse blev bestilt under budgetåret 1923, baseret på et mindre design på 1750 tons, med skibe færdige mellem 1926 og 1931. Deres ydeevne var en stor forbedring i forhold til tidligere destroyer -designs, så meget at de blev udpeget Special Type Destroyers (特 型 駆 逐 艦, Toku-gata Kuchikukan ) . Den store størrelse, kraftfulde motorer, høj hastighed, stor aktionsradius og hidtil uset bevæbning gav disse destroyere ildkraften ligner mange lette krydsere i andre flåder. De nærmeste ækvivalenter i den amerikanske flåde var Porter og Somers -klasse destroyere, hvoraf kun tretten fartøjer blev konstrueret i 1930'erne til at fungere som destroyer eskadron ledere.

Design

Det oprindelige design til Fubuki- klassen var baseret på et 2000-tons forskydningsskrog med et enkelt 12,7 cm (5,0 tommer) batteri, to dobbelte 24-tommers torpedorør (som introduceret i Mutsuki ) og i stand til 40 knob (74 km) /h). Efter den effektive opgivelse af Washington Naval -traktaten fra 1923 blev designet ændret til 1680 standardtoner med flere kanoner og flere torpedorør. Dog øgede deres fortrængning mere end deres mere kraftfulde motorer, hvilket resulterede i en lavere topfart end oprindeligt planlagt.

Motorerne blev drevet af fire Kampon- kedler, der kørte toakslede turbiner med 50.000 shp, hvilket gav en nominel hastighed på 35 knob (65 km/t) med en rækkevidde på 5000 sømil.

Den S-formede buede bue, der blev introduceret på Mutsuki- klassen, blev bevaret; imidlertid blev brønddækket foran broen fjernet, hvilket gjorde det muligt at forlænge bakken yderligere agterud og flare skroget tilbage til den første stabel, som steg sødygtighed. Forlygten blev også hævet et dæk i højden for at reducere effekten af ​​tung sø på det fremadrettede pistolbeslag. Den bro forstørret og lukket. Buen fik en betydelig flare for at tilbyde beskyttelse mod vejr i Stillehavet .

Den Fubuki class skibe blev oprindeligt beregnet til at have kun skrog-numre. Dette viste sig at være ekstremt upopulært blandt besætningerne og var en konstant kilde til forvirring i kommunikationen med de tidligere Kamikaze- og Mutsuki -klasser , og flådepolitikken blev ændret i august 1928. Derfor fik Fubuki -klassefartøjerne navne, da de blev opsendt.

Mellem juni 1928 og marts 1933 blev fireogtyve Fubuki -klasse destroyere bygget. Flere ændringer fandt sted under hele produktionen, og de 24 enheder kan opdeles i tre grupper. De sidste fire skibe var så forskellige, at de fik et nyt klassenavn. Som afsluttet havde Fubuki to 5-tommer kanoner i "A", "X" og "Y" positioner, med tredobbelte torpedorør i "D", "P" og "Q", hvilket gør dem til de mest magtfulde destroyere i verden på tidspunktet for deres afslutning.

Bevæbning

Den Fubuki class destroyere var langt mere i stand end den tidligere Mutsuki -klassen i oprustning. Den primære batteri bestod af seks Type 3 127 mm 50 kaliber skibskanoner , monteret parvis i tre vejrbestandig, splint-bevis, gastætte kanontårne , der var langt forud for deres tid. Gruppe I-fartøjerne kunne hæve til over 40 grader, men fra gruppe II (de sidste 14 fartøjer i serien) var disse kanoner dobbelt-formålskanoner, der kunne hæves til 70 grader, hvilket gjorde dem til verdens første destroyere med denne evne. Ammunition blev bragt op på taljer fra magasiner placeret direkte under hvert kanontårn, som havde en langt større brandhastighed end andre nutidige destroyere, hvor ammunition typisk blev læsset manuelt. Pistolhusene var dog ikke skudsikre, og var således faktisk stadig kanonholdere, frem for ordentlige tårne.

De tre tredobbelte 24 -tommer (610 mm) torpedoskydere med type 8 torpedoer, som havde vist sig succesfulde på Mutsuki -klassen, blev igen brugt, og hvert rør havde en genindlæsning, hvilket gav ødelæggeren et komplement på 18 torpedoer i alt. De fremadskydende løfteraketter var placeret mellem røgstakene .

Antiluftfartøjskapacitet var også i henhold til Mutsuki- klassen, med to Type 92 7,7 mm luftværnsmaskingeværer placeret foran den anden stak. Disse blev erstattet af type 93 13 mm AA -kanoner inden starten af ​​krigen. Efter starten af ​​dengang Stillehavskrigen modtog et antal enheder et ekstra par Type 93 -kanoner monteret foran broen, som senere blev ændret til Type 96 25 mm AA -kanoner . I slutningen af ​​1943 til begyndelsen af ​​1944 blev en af ​​de bageste kanoner udskiftet med to tredobbelte Type 96 -kanoner, og en ekstra hævet pistolplatform med yderligere to tredobbelte Type 96 -kanoner blev tilføjet mellem de to agtertorpedoskydere, sidst i 1944 blev de resterende enheder modtaget flere Type 96 -kanoner som enkeltmonteringer på forlygten og akterenden. Yūgiri modtog en Type 22 -radar i november 1943, og de resterende syv enheder blev monteret i 1944. De få skibe, der blev tilbage i slutningen af ​​1944, modtog også Type 13 -radaren.

Udvikling

Den første gruppe, eller Fubuki -klassen, bestående af de første ti fartøjer færdiggjort i 1928 og 1929, var enklere i konstruktion end de skibe, der fulgte. De havde en afstandsmåler på kompasbroen og et udsat kontrolrum for skydevåben og var udstyret med et "Type A" kanontårn, der hævede begge dets tønder på samme tid og kun til 40 grader. Den første gruppe kan skelnes fra senere skibe ved deres massive cirkulære luftkanaler op til de to stakke, der fører til fyrrummet, med undtagelse af Uranami , som integrerede ventilationskanalerne i platformene bygget omkring stablerne.

Den anden gruppe, eller Ayanami- klassen, blev bygget i 1930 og 1931 og havde større broer, der omfattede afstandsmåleren, et azimutkompass- observationsapparat og kontrolrummet for skydevåben samt et rækkevidde-tårn. Endvidere blev fyrrummets luftindtag ændret fra et rør til en skålform. De havde også fordel af indsættelsen af ​​"Type B" -tårne, som kunne hæve hver pistol separat til 75 ° til AA -brug, hvilket gør dem til verdens første destroyere med denne kapacitet.

Den tredje gruppe, også kendt som Akatsuki -klassen , blev bygget fra 1931 til 1933. Disse fartøjer havde tre større kedler i stedet for de foregående fire og en smallere fortragt. Forbedringer omfattede et unikt splintresistent torpedo-affyrings-tårn, som gjorde det muligt at genindlæse torpedo-affyringsrørene i aktion.

Men den Fubuki klassen havde også en række iboende design problemer. Den store bevæbning kombineret med en mindre skrogforskydning end i det originale design skabte problemer med stabilitet. På trods af designfunktioner beregnet til at reducere vægten, herunder brug af svejsning på skroget og lettere legeringer over hoveddækket, overskred skibene deres designvægt med over 200 tons, hvilket var endnu mere et problem med gruppe II -skibene, med deres større bro og tungere pistolbeslag. Efter Tomozuru- hændelsen , hvor det tunge design af mange japanske krigsskibe satte spørgsmålstegn ved grundlæggende designproblemer, skulle der tilføjes yderligere ballast .

I den fjerde flåde -hændelse , hvor en tyfon beskadigede stort set alle skibe i den fjerde flåde , blev der opdaget problemer med Fubuki -klasse -skrogets længdestyrke . Som et resultat blev alle fartøjer rekonstrueret mellem 1935 og 1937. Yderligere 40 tons ballast blev tilføjet, broen blev reduceret i størrelse, og højden af ​​røgstablerne blev reduceret. Antallet af torpedo -genindlæsninger blev reduceret fra ni til tre (kun til center -launcher), og færre skaller blev gemt til kanonerne. Mængden brændstof, der transporteres, blev også øget for at hjælpe med at sænke tyngdepunktet. Otte af Ayanami -klassen blev eftermonteret med de lettere "Type C" pistolbeslag. Disse ændringer øgede forskydningen til 2050 tons standardtoner og over 2400 tons fuld belastning. Ombygningen reducerede topfarten lidt til 34 knob.

Driftshistorie

Af de 24 færdige Fubuki -klasse skibe blev et ( Miyuki ) sænket i en kollision i 1934. De resterende fartøjer tjente under Stillehavskrigen. I november 1942 beskadigede Ayanami slagskibet USS  South Dakota med sit skud under søslaget ved Guadalcanal, før det blev angrebet af USS  Washington , der også lamslog slagskibet Kirishima . Hun blev ødelagt den følgende dag af Uranami . I august 1943 John F. Kennedy 's PT-109 blev vædret, split sønder og sænket af Amagiri af denne klasse.

Otte skibe i klassen blev sænket af ubåde , to af miner , resten af ​​luftangreb. Kun Hibiki og Ushio overlevede krigen. Hibiki blev taget af den sovjetiske flåde som en krigspris og blev fortsat brugt indtil 1964.

Liste over skibe

Type I ( Fubuki )

Konstruktion data

Navn	Kanji	Værft nr.	Bygger	Lagt ned	Lanceret	Afsluttet	Skæbne
Fubuki	雪	Dai-35	Maizuru Naval Arsenal , Japan	19. juni 1926	15. november 1927	10. august 1928	Sænket i overfladevirkning ud for Guadalcanal 09.06 ° S 159.38 ° E den 11. oktober 1942; slog 15. november 1942 9 ° 04′S 159 ° 23′Ø /  / -09,06; 159,38 ( IJN Fubuki sænket i aktion, 11. oktober 1942 )
Shirayuki	白雪	Dai-36	Yokohama Dockyard , Japan	19. marts 1927	20. marts 1928	18. december 1928	luftangreb ud for Dampirstrædet 07.15 ° S 148.30 ° E den 3. marts 1943; slog 1. april 1943 7 ° 09′S 148 ° 18′Ø /  / -07,15; 148,30 ( IJN Shirayuki sænket af luftangreb, 3. marts 1943 )
Hatsuyuki	初雪	Dai-37	Maizuru Naval Arsenal, Japan	12. april 1927	29. september 1928	30. marts 1929	Luftangreb ved Buin 06.50 ° S 155.47 ° E den 17. juli 1943; slog 15. oktober 1943 6 ° 30′S 155 ° 28′Ø /  / -06,50; 155,47 ( IJN Hatsuyuki sænket af luftangreb, 17. juli 1943 )
Miyuki	深雪	Dai-38	Uraga Dock Company , Japan	30. april 1927	26. juni 1928	29. juni 1929	Kollision med Inazuma , S Cheju Island 33 ° N 125,30 ° E den 29. juni 1934; slog 15. august 1934 33 ° 00′N 125 ° 18′Ø /  / 33; 125,30 ( IJN Miyuki sænket efter kollision med IJN Inazuma, 29. juni 1943 )
Murakumo	叢 雲	Dai-39	Fujinagata skibsværfter , Japan	25. april 1927	27. september 1928	10. maj 1929	Sænket i aktion ud for Guadalcanal 08.40 ° S 159.20 ° E den 12. oktober 1942; slog 15. november 1942 8 ° 24′S 159 ° 12′Ø /  / -08,40; 159,20 ( IJN Murakumo sank i aktion, 12. oktober 1942 )
Shinonome	雲	Dai-40	Sasebo Naval Arsenal , Japan	12. august 1926	26. november 1927	25. juli 1928	Luftangreb nær Miri 04.24 ° N 114 ° E den 17. december 1941; slog 15. januar 1942 4 ° 14′N 114 ° 00′Ø /  / 04,24; 114 ( IJN Shinonome sænket af luftangreb, 17. december 1941 )
Usugumo	薄雲	Dai-41	Ishikawajima skibsværfter , Japan	21. oktober 1926	26. december 1927	26. juli 1928	opkaldt Usugumo 1. august 1928; Torpedød ud for Etorofu 47,43 ° N 147,55 ° E den 7. juli 1944; slog 10. september 1944 47 ° 26′N 147 ° 33′Ø /  / 47,43; 147,55 ( IJN Usugumo sænket af torpedo, 7. juli 1944 )
Shirakumo	白雲	Dai-42	Fujinagata skibsværfter , Japan	27. oktober 1926	27. december 1927	28. juli 1928	navngivet Shiragumo 1. august 1928; Torpedød ud for Cape Erimo 42,25 ° N 144,55 ° E den 16. marts 1944; slog 31. marts 1944 42 ° 15′N 144 ° 33′Ø /  / 42,25; 144,55 ( IJN Shirakumo sænket af torpedo, 16. marts 1944 )
Isonami	波	Dai-43	Uraga Dock Company , Japan	18. oktober 1926	24. november 1927	30. juni 1928	hed Isonami den 1. august 1928; Torpedoed off SW Celebes 05.26 ° S 123.04 ° E den 9. april 1943; slog 1. august 1943 5 ° 16′S 123 ° 02′Ø /  / -05,26; 123.04 ( IJN Isonami sænket af torpedo, 9. april 1943 )
Uranami	波	Dai-44	Sasebo Naval Arsenal , Japan	28. april 1927	29. november 1928	30. juni 1929	Luftangreb W af Panay 11.50 ° N 123 ° E den 26. oktober 1944; slog 10. december 1944 11 ° 30′N 123 ° 00′Ø /  / 11,50; 123 ( IJN Uranami sænket af luftangreb, 26. oktober 1944 )

Type II ( Ayanami )

Konstruktion data

Navn	Kanji	Værft nr.	Bygger	Lagt ned	Lanceret	Afsluttet	Skæbne
Ayanami	綾 波	Dai-45	Fujinagata skibsværfter, Japan	20. januar 1928	5. oktober 1929	30. april 1930	Rullet ud af Guadalcanal ved Uranami 09.10 ° S 159.52 ° Ø , 15. november 1942; slog 15. december 1942 9 ° 06′S 159 ° 31′Ø /  / -09,10; 159,52 ( IJN Ayanami ødelagt af IJN Uranami, 15. november 1942 )
Shikinami	波	Dai-46	Maizuru Naval Arsenal, Japan	6. juli 1928	22. juni 1929	24. december 1929	Torpedoed S af Hainan 18,16 ° N 114,40 ° E 12. september 1944; slog 10. oktober 1944 18 ° 10′N 114 ° 24′Ø /  / 18,16; 114,40 ( IJN Shikinami sænket af torpedo, 12. september 1944 )
Asagiri	朝霧	Dai-47	Sasebo Naval Arsenal, Japan	12. december 1928	18. november 1929	30. juni 1930	Luftangreb ud for Guadalcanal 08 ° S 160,10 ° E den 28. august 1942; slog 1. oktober 1942 8 ° 00′S 160 ° 06′Ø /  / -08; 160,10 ( IJN Asagiri sænket af luftangreb, 28. august 1942 )
Yūgiri	霧	Dai-48	Maizuru Naval Arsenal, Japan	1. april 1929	12. maj 1930	3. december 1930	Sænket i aktion, centrale Solomons 04.44 ° S 154 ° E den 25. november 1943; slog til 15. december 1943 4 ° 26′S 154 ° 00′Ø /  / -04,44; 154 ( IJN Yūgiri sank i aktion, 25. november 1943 )
Amagiri	霧	Dai-49	Ishikawajima skibsværfter , Japan	28. november 1928	27. februar 1930	10. november 1930	Mined, S af Makassar -strædet 02.10 ° S 116.45 ° E den 23. april 1944; slog 10. juni 1944 2 ° 06′S 116 ° 27′Ø /  / -02,10; 116,45 ( IJN Amagiri sænket af mig, 23. april 1944 )
Sagiri	霧	Dai-50	Uraga Dock Company, Japan	28. marts 1929	23. december 1929	30. januar 1931	Torpedød ud for Kuching 01.34 ° N 110.21 ° E den 24. december 1941; slog 15. januar 1942 1 ° 20′N 110 ° 13′Ø /  / 01,34; 110,21 ( IJN Sagiri sænket af torpedo, 24. december 1941 )
Oboro	朧	Dai-51	Sasebo Naval Arsenal, Japan	29. november 1929	8. november 1930	31. oktober 1931	Luftangreb ud for Kiska -øen 52,17 ° N 178,08 ° Ø den 16. oktober 1942; slog 15. november 1942 52 ° 10′N 178 ° 05′Ø /  / 52,17; 178,08 ( IJN Oboro sænket af luftangreb, 16. oktober 1942 )
Akebono	曙	Dai-52	Sasebo Naval Arsenal, Japan	25. oktober 1929	7. november 1930	31. juli 1931	Luftangreb Manila Bay 14,35 ° N 120,50 ° E den 13. november 1944; slog 10. januar 1945 14 ° 21′N 120 ° 30′Ø /  / 14,35; 120,50 ( IJN Akebono sænket af luftangreb, 13. november 1944 )
Sazanami	漣	Dai-53	Maizuru Naval Arsenal, Japan	21. februar 1930	6. juni 1931	19. maj 1932	Torpedoed E af Palau 05.15 ° N 141.15 ° E den 14. januar 1944; slog 10. marts 1944 5 ° 09′N 141 ° 09′Ø /  / 05.15; 141,15 ( IJN Sazanami sænket af torpedo, 14. januar 1944 )
Ushio	潮	Dai-54	Uraga Dock Company, Japan	24. december 1929	17. november 1930	14. november 1931	overgav sig til de allierede 15. september 1945; ophævet 1948

Type III ( Akatsuki )

Konstruktion data

Navn	Kanji	Bygger	Lagt ned	Lanceret	Afsluttet	Skæbne
Akatsuki	暁	Sasebo Naval Arsenal, Japan	17. februar 1930	7. maj 1932	30. november 1932	Sænket i aktion ud for Guadalcanal 09.17 ° S 159.56 ° E den 13. november 1942; slog 15. december 1942 9 ° 10′S 159 ° 34′Ø /  / -09,17; 159,56 ( IJN Akatsuki sænket i aktion, 13. november 1942 )
Hibiki	響	Maizuru Naval Arsenal, Japan	21. februar 1930	16. juni 1932	31. marts 1933	overgav sig 5. okt 1945; krigspris til Sovjetunionen den 5. juli 1947; sænket som mål omkring 1970'erne
Ikazuchi	雷	Uraga Dock Company, Japan	7. marts 1930	22. oktober 1931	15. august 1932	torpederet W af Guam 10,13 ° N 143,51 ° E den 13. april 1944; slog 10. juni 1944 10 ° 08′N 143 ° 31′Ø /  / 10,13; 143,51 ( IJN Ikazuchi sænket af torpedo, 13. april 1944 )
Inazuma	電	Fujinagata skibsværfter, Japan	7. marts 1930	25. februar 1932	15. november 1932	Torpedoed W of Celebes 05.08 ° N 119.38 ° E den 14. maj 1944; slog 10. juni 1944 5 ° 05′N 119 ° 23′Ø /  / 05.08; 119,38 ( IJN Inazuma sænket af torpedo, 14. maj 1944 )

Referencer

Noter

Bøger

• Evans, David (1979). Kaigun: Strategi, taktik og teknologi i den kejserlige japanske flåde, 1887–1941 . US Naval Institute Press. ISBN 0-87021-192-7.
• Brown, David (1990). Krigsskibs tab af anden verdenskrig . Naval Institute Press. ISBN 1-55750-914-X.
• Howarth, Stephen (1983). Den stigende sols kampskibe: Dramaen i den kejserlige japanske flåde, 1895–1945 . Atheneum. ISBN 0-689-11402-8.
• Jentsura, Hansgeorg (1976). Krigsskibe fra den kejserlige japanske flåde, 1869–1945 . US Naval Institute Press. ISBN 0-87021-893-X.
• Morison, Samuel Eliot (1958). Kampen om Guadalcanal, august 1942 - februar 1943, bind. 5 i History of United States Naval Operations i Anden Verdenskrig . Boston: Little, Brown og Company . ISBN 0-316-58305-7.
• Nelson, Andrew N. (1967). Japansk – engelsk karakterordbog . Tuttle. ISBN 0-8048-0408-7.
• Watts, Anthony J (1967). Japanske krigsskibe fra Anden Verdenskrig . Doubleday. ISBN 978-0-3850-9189-3.
• Whitley, MJ (2000). Destroyers of World War Two: An International Encyclopedia . London: Arms and Armor Press. ISBN 1-85409-521-8.

eksterne links

• Nishida, Hiroshi. "Materialer fra IJN: Fubuki klasse destroyer" . Kejserlige japanske flåde . Arkiveret fra originalen den 11. juli 2012 . Hentet 29. juli 2009 .
• Globalsecurity.org. "IJN Fubuki klasse destroyere" .
• Globalsecurity.org. "IJN Akatsuki klasse destroyere" .
• Kombineret Fleet.com. "Nihon Kaigun: Fubuki -klasse" .