Gaza flotilla raid - Gaza flotilla raid

Koordinater : 32,64113 ° N 33,56727 ° E 32 ° 38′28 ″ N 33 ° 34′02 ″ Ø / / 32,64113; 33,56727

Ruter for den Gaza-bundne flotille (grøn) og den israelske flåde (orange)

Den Gaza flotille raid var en militær operation, som Israel mod seks civile skibe af " Gaza Freedom Flotilla " den 31. maj 2010 i internationalt farvand i Middelhavet. Ni aktivister blev dræbt på et skib under razziaen, og ti israelske soldater blev såret, en alvorligt. En yderligere tyrkisk aktivist døde senere af sine sår. Tre af de seks flådeskibe , organiseret af Free Gaza Movement og den tyrkiske fond for menneskerettigheder og frihedsrettigheder og humanitær nødhjælp (İHH) , bar humanitær hjælp og byggematerialer med den hensigt at bryde den israelske blokade af Gazastriben . Israel havde advaret flotten om at afbryde deres mission og beskrevet det som en provokation.

Den 31. maj 2010 gik israelske Shayetet 13 flådekommandoer ombord på skibene fra speedbåde og helikoptere for at tvinge skibene til den israelske havn i Ashdod til inspektion. På det tyrkiske skib MV Mavi Marmara stod den israelske flåde ifølge Israels egen Turkel-kommission modstand fra omkring 40 af de 590 passagerer, herunder IHH-aktivister - beskrevet i kommissionens rapport som en separat "hardcore-gruppe" - der blev sagt til være bevæbnet med jernstænger og knive. Ifølge flotillearrangøren Greta Berlin begyndte de israelske soldater ikke at skyde, før en aktivist beslaglagde en pistol fra en af dem. Under kampen blev ni aktivister dræbt, herunder otte tyrkiske statsborgere og en tyrkisk amerikaner , og mange blev såret. Den 23. maj 2014 døde et tiende medlem af flotillen på hospital efter at have været i koma i fire år. Fem af de aktivister, der blev dræbt, havde tidligere erklæret deres ønske om at blive shaheeds (martyrer). Ti af kommandoerne blev også såret, en af dem alvorligt.

Ifølge en FN-rapport var alle aktivistiske dødsfald forårsaget af skudskud, og "omstændighederne med drab på mindst seks af passagererne var på en måde, der var i overensstemmelse med en ekstralovlig, vilkårlig og kortfattet henrettelse." De fem andre skibe i flåden anvendte passiv modstand , som blev undertrykt uden større hændelser. Ifølge FN-rapporten blev flere af passagererne såret, og den ene ben blev brækket. Skibene blev trukket til Israel. Nogle passagerer blev straks deporteret, mens ca. 600 blev tilbageholdt, efter at de nægtede at underskrive deportationsordrer. nogle få af dem blev dømt til retsforfølgelse. Efter international kritik blev alle de tilbageholdte aktivister også deporteret.

Razziaet udbredte fordømmelse internationalt og resulterede i en forværring af forholdet mellem Israel og Tyrkiet . Israel letter derefter sin blokade på Gazastriben. Alle overlevende aktivister blev befriet, skønt kun de tyrkiske og græske skibe blev returneret. Israel konfiskerede og fortsatte med at holde de andre skibe såvel som det meste af ejendommen (inklusive alle medieoptagelser) på over 700 passagerer fra juni 2010.

Der var flere sonder til hændelsen. En rapport fra UNHRC i september 2010 om hændelsen betragtede blokaden som ulovlig og erklærede, at Israels handlinger var "uforholdsmæssige" og "forrådte et uacceptabelt niveau af brutalitet" med beviser for "forsætlig drab". UNHRC oprettede senere også et panel bestående af fem menneskerettighedseksperter til at undersøge konklusionerne i Palmer-rapporten. Panelet erklærede, at Israels blokade af Gaza udgjorde kollektiv straf og var ulovlig. FNs generalsekretær Ban Ki-moon annoncerede en parallel sonde i august 2010 af et panel med fire medlemmer ledet af Geoffrey Palmer . Palmer-rapporten blev offentliggjort den 2. september 2011 efter at være blevet forsinket, angiveligt for at give Israel og Tyrkiet mulighed for at fortsætte forsoningsforhandlingerne. Rapporten fandt ud af, at den israelske flådeblokade af Gaza var lovlig, og at der var "alvorlige spørgsmål om flotillearrangørernes opførsel, sande natur og mål, især IHH". Rapporten fandt også, at den grad af magt, der blev brugt mod Mavi Marmara, var "overdreven og urimelig", og at den måde, Israel behandlede tilbageholdte besætningsmedlemmer på, overtrådte international menneskerettighedslov.

Israel har tilbudt Tyrkiet 20 millioner dollars i kompensation for raidet. Den 22. marts 2013, i en halvtimes telefonudveksling mellem Israels premierminister Benjamin Netanyahu og Tyrkiets premierminister Recep Tayyip Erdoğan , undskyldte den tidligere på vegne af sin nation; Erdoğan accepterede undskyldningen, og begge indvilligede i at indlede yderligere drøftelser. Den 29. juni 2016 blev aftalen afsluttet og godkendt af den israelske regering.

Historie

Operationen, koden kaldet Operation Sea Breeze eller Operation Sky Winds, var et forsøg på at blokere Free Gaza Movements niende forsøg på at bryde den marineblokade , som Israel pålagde Gazastriben . Israel foreslog at inspicere lasten i Ashdod Havn og derefter levere ikke-blokerede varer gennem landovergange, men dette forslag blev afvist. Israelske styrker raidede derefter og beslaglagde de Gaza-bundet skibe i internationale farvande i Middelhavet.

Israelsk flåde krigsskibe flankerede flotillen, og et fly fløj overhead, efter at det havde ignoreret de israelske instruktioner. Speedbåde blev forhindret i at nærme sig Mavi Marmara ved at smide ødelagte tallerkener og metalkæder. De andre skibe blev boardet fra speedbåde. De israelske styrker blev mødt med passiv modstand på fem af skibene, men der opstod sammenstød ombord på Mavi Marmara . Et hold bestående af 15 israelske Shayetet 13 flådekommandoer, der blev fløjet ind på skibene fra helikoptere med paintball-kanoner, håndvåben til spredning af kugle-optøjer og skjulte skydevåben. Den første holdkommandant blev kastet over dækhovedet ned, bortført og stukket sammen med en anden kommando, og en tredje blev grebet af rebet. De blev ført til et indvendigt værelse og medicinsk behandlet af aktivisterne, som efterlod kniven i befalets mave. En bedøvelsesgranat fra de bortførte soldater blev kastet mod kommandoerne, og en pistol blev angiveligt taget fra en soldat og fyret af en aktivist, der blev opfanget. Kommandoerne blev beordret til at bruge levende ild. I nærkampen blev fem aktivister dræbt, og to, såret af gummikugler, døde kort tid senere. Ifølge den israelske tidslinjevideo blev taget inden 5 minutter sikret med hjælp fra en ekstra 15 mand kommandoenhed. Kun 15 minutter senere startede kommandoerne skibets overtagelse med levende ammunition og et tredje hold af krigere. Soldatens fangere undslap, og den israelske kommandant trak kniven ud af sin krop og sprang overbord sammen med en anden soldat. Den tredje med alvorlig hovedskade blev efterladt og fundet af hans kammerater senere. Raidet sluttede med ni aktivister dræbt og snesevis såret. En UNHRC -undersøgelsesmission beskrev seks af de ni passagers dødsfald som "opsummerende henrettelse" af de israelske kommandoer. En BBC-dokumentar konkluderede, at israelske styrker havde været udsat for et voldeligt overlagt angreb fra en gruppe hardcore IHH-aktivister, der havde til hensigt at orkestrere en politisk handling for at lægge pres på Israel. Programmet blev kritiseret som "partisk" af kritikere af Israel, og PSC (Palestina Solidarity Campaign) stillede spørgsmålstegn ved, hvorfor IDF gik ombord på skibet om natten, hvis det havde en fredelig hensigt. Syv israelske kommandoer blev såret i træfningen. Efter at have taget kontrol over skibene, trak israelske styrker dem til Ashdod og tilbageholdt passagererne. Begge sider lægger ansvaret for blodsudgydelsen på den anden, og beretningerne om begivenhederne varierer.

Razziaet medførte udbredte internationale reaktioner og demonstrationer rundt om i verden. De Forenede Nationers Sikkerhedsråd fordømte "de handlinger, der resulterede i civile dødsfald", krævede en upartisk efterforskning af razziaet og opfordrede til øjeblikkelig løsladelse af civile, der varetages af Israel. Israel frigav alle passagerer på flotten den 6. juni 2010. Hændelsen truede de allerede forværrede forbindelser mellem Tyrkiet og Israel . Den tyrkiske præsident Abdullah Gül beskrev raidet som et angreb på Tyrkiet for første gang siden første verdenskrig .

Israel afviste oprindeligt opfordringer fra De Forenede Nationer og verdensregeringer om en international undersøgelse af deres angreb på Gaza-hjælpeflotillen, men blev senere enige om at samarbejde med en undersøgelse foretaget af De Forenede Nationer. Israel dannede Turkel-komitéen for at undersøge razziaet. Udvalget, der ledes af pensionerede højesteret Israels dommer Jacob Turkel , omfattede to internationale observatører. Konklusionerne fra en intern undersøgelse af de Israels forsvarsstyrker under pensioneret generel Giora Eiland blev præsenteret for stabschef , Gabi Ashkenazi den 12. juli 2010. Eiland rapport fandt, at flådens kommandosoldater havde udført deres opgaver med professionalisme, tapperhed og opfindsomhed, og befalerne havde udstillet korrekt beslutningstagning. Rapporten fastslog yderligere, "brugen af levende ild var berettiget, og at hele operationen kunne estimeres." I august 2010 meddelte FNs generalsekretær Ban Ki-moon , at FN ville foretage en undersøgelse af hændelsen. En separat undersøgelse blev gennemført af De Forenede Nationers Menneskerettighedsråd. Resultaterne fra dette udvalg, offentliggjort den 22. september 2010, kaldte den israelske operation "uforholdsmæssig" og fordømte dens "uacceptable niveau af brutalitet". FNs menneskerettighedsråd havde også fordømt razziaen i juni inden dens efterforskning. En anden beslutning, der understøtter rapporten, blev vedtaget på trods af amerikansk opposition og EU-afholdelse. Israel beskyldte UNHRC for en partisk, politiseret og ekstremistisk tilgang. Benjamin Netanyahu beskrev soldaternes handlinger som et klart tilfælde af selvforsvar. Den israelske højesteret , der afviste adskillige lokale retssager mod flodrazziet, skrev i sin dom: "Soldaterne blev tvunget til at reagere for at forsvare deres liv."

Fem forsendelser havde været tilladt før Gaza-krigen 2008–09 , men alle forsendelser efter krigen blev blokeret af Israel. Denne flotille var den største til dato. En islamisk hjælpegruppe fra Tyrkiet, İHH (İnsani Yardım Vakfı) (Foundation for Human Rights and Freedoms and Humanitarian Relief) sponsorerede et stort passagerskib og to fragtskibe.

Den 22. marts 2013 undskyldte Netanyahu for hændelsen i et 30-minutters telefonopkald med Erdoğan og sagde, at resultaterne var utilsigtede; den tyrkiske premierminister accepterede undskyldning og accepterede at indlede drøftelser for at løse kompensationsspørgsmålet. Efter telefonundskyldningen rapporterede Israels kanal 10- tv-kanal, at kompensationsforhandlingerne var begyndt; imidlertid blev der umiddelbart en forskel, da Tyrkiet søgte 1 million dollars for hver af flotilladødsfaldene, mens Israels svar var $ 100.000.

Den 27. marts 2013 blev der indgået en aftale mellem de to nationer om tre punkter:

Kompensation udbetales kun til familiemedlemmerne til de mennesker, der er dræbt ombord på Mavi Marmara ;
Bekræftelse af en underskrevet forpligtelse fra Tyrkiet, hvorved Tyrkiet ikke er i stand til at sagsøge Israel for hændelsen;
Den tyrkiske regering vil returnere den økonomiske erstatning til Israel i tilfælde af, at civile retssager nogensinde indgives af tyrkiske statsborgere.

Der var også planlagt et møde til drøftelse af fremtidige forbindelser mellem Tyrkiet og Israel.

En af deltagerne i Gaza-flotten, Sinan Albayrak , fortalte den tyrkiske avis Akşam som svar på den israelske undskyldning: "[hvad] er vigtigheden af undskyldningen? 'Vi dræbte ni mennesker og er kede' - selvfølgelig lyder det latterligt. Jeg siger det er, hvad staten burde have gjort. Hvis [Tyrkiet] kun havde forhindret dette i starten. Men vi bad om det. Vi gik der selv. " Ifølge Hürriyet Daily News ' Semih Idiz , er nogle tyrkiske borgere selv tyder på, at de involverede med Mavi Marmara hændelse skal også rejse tiltale mod den tyrkiske stat for at spille en fremtrædende rolle i at støtte Mavi Marmara mission og for ikke at forhindre død ni tyrkerne på skibet.

Flotillen

Den MV Mavi Marmara

Den Gaza Freedom Flotilla , arrangeret af Free Gaza Movement og den tyrkiske Institut for Menneskerettigheder og frihedsrettigheder og humanitær nødhjælp (Ihh), var lastet med humanitær bistand og byggematerialer, med den hensigt at bryde den israelsk-egyptiske blokade af Gaza-striben . Israel satte spørgsmålstegn ved flotilla-arrangørernes humanitære motiver og sagde, at de havde opfordret arrangørerne til at bruge landovergange, men de havde nægtet det.

Tre af flådeskibene bar kun passagerer og deres personlige ejendele. Mens der i tidligere rejser transporterede Free Gaza-skibe i alt 140 passagerer, i denne flotille var over 600 aktivister alene ombord på Mavi Marmara .

Tre andre skibe transporterede gods : 10.000 tons humanitær hjælp med en anslået værdi på $ 20 millioner. Rapporter er uenige om tilstedeværelsen og mængden af paramilitært udstyr.

Til den indledende sejlads sejlede seks af de otte skibe den 30. maj 2010 fra internationale farvande ud for Cyperns kyst ; de resterende to blev forsinket af mekaniske problemer. Der er forslag om, at IDF eller Mossad kan have saboteret tre af skibene før raidet.

Rygter om sabotage før raid

IDF eller Mossad kan have saboteret tre af skibene før raidet. Ifølge National Post , israelske viceforsvarsminister Matan Vilnai antydede, at Israel havde udtømt hemmelige middel til stå skibene. Han sagde: "Alt blev overvejet. Jeg ønsker ikke at uddybe ud over det, fordi faktum er, at der ikke var op til 10, eller hvor mange skibe der [oprindeligt var] planlagt." En højtstående IDF-officer antydede Knesset's udenrigsanliggender og forsvarskomité, at der var blevet manipuleret med nogle af skibene for at standse dem langt fra Gaza eller den israelske kyst. Ifølge UPIs pressedækning henviste officeren til "grå operationer" mod flåden og sagde, at der ikke var truffet en sådan handling mod Mavi Marmara af frygt for, at skibet kunne være strandet midt i havet og bringe folket i fare. bestyrelse. Israel blev tidligere anklaget for at have saboteret aktivistskibe, men der er ikke fundet bevis for at bakke op om disse påstande.

Tre skibe - Rachel Corrie , Challenger I og Challenger II - led skade eller funktionsfejl. Mens udfordreren I var i stand til at fortsætte, måtte udfordreren II vende tilbage halvvejs gennem rejsen, og Rachel Corrie ankom til reparation på Malta . Greta Berlin fra Free Gaza Movement sagde, at der er blevet manipuleret med elektriske ledninger.

Skibe

De skibe af Gaza flotille raid bestod af tre passagerskibe og tre fragtskibe:

Challenger 1 (lille yacht), USA, Free Gaza Movement
MS Eleftheri Mesogios (gratis Middelhavet) eller Sofia (lastbåd), Grækenlands græske skib til Gaza
Sfendoni (Grækenlands græske skib til Gaza og europæisk kampagne for at afslutte belejringen af Gaza)
MV Mavi Marmara (passagerskib), Comorerne , İHH
Gazze , Tyrkiet, İHH
Defne Y , Kiribati , İHH

To andre Free Gaza Movement-skibe havde mekaniske problemer: Challenger 2 (USA-flagget) måtte vende tilbage halvvejs gennem rejsen, og MV Rachel Corrie ( Cambodja- flagget) anløb på Malta til reparation og fortsatte separat .

Raid

The INS Hanit på Haifa flådebase

INS Nitzachon på Haifa flådebase

Et par minutter efter kl. 21.00 forlod Sa'ar 5-klasset korvetter INS Lahav og INS Hanit og Sa'ar 4-klasse missilbåden INS Nitzachon Haifa flådebase for at opfange flotten . De tre krigsskibe havde speedbåde, UH-60 Black Hawk- helikoptere og 71 Shayetet 13- kommandoer om bord. Den israelske flåde fik indledende kontakt med flåden kl. 23.00 (2000 UTC) den 30. maj, omkring 120 km nordvest for Gaza, 130 km ud for kysten i det sydlige Libanon i internationale farvande og beordrede skibe for at følge dem til havn eller på anden måde gå ombord.

Shayetet 13-kommandoerne, der deltog i operationen, gennemgik en måneds træning forud for operationen, herunder dummyovertagelser af et skib til søs med halvtreds soldater, der udførte rollen som aktivister. Den israelske flåde sagde, at soldaterne blev trænet til "en Bil'in- opposition". Ron Ben-Yishai , en veteranisraelisk korrespondent ombord på den israelske missilbåd INS Nitzachon , rapporterede, at vurderingen var, at passagererne ville vise "let modstand og muligvis mindre vold". Soldaterne var bevæbnet med paintballkanoner, stungranater, tasere og pistoler som sidearme, som var fastgjort til ryggen. Soldaterne havde ordrer om at konfrontere demonstranter og fredeligt overbevise dem om at opgive, og hvis det ikke lykkedes, at bruge ikke-dødelig magt til at kommandere skibet. De blev instrueret om kun at bruge deres skydearme i en nødsituation, når deres liv var i fare.

Foran operationen blev soldaterne orienteret af viceadmiral Eli Marom , chefen for den israelske flåde. Marom erklærede, at IDF ikke havde til hensigt at skade flotillapassagerer og ville handle professionelt. Han advarede også soldater om, at passagererne kunne provokere dem på måder som at smide cigaretter, spytte og forbande, men "vi reagerer ikke på denne type handlinger. Vi fungerer som professionelle soldater gør".

Den israelske flåde sendte Tural Mahmut, kaptajnen på Mavi Marmara , og sendte ham denne besked: "Mavi Marmara, du nærmer dig et område af fjendtligheder, der er under en marineblokade. Gaza-kystområdet og Gaza Havn er lukket for alle søfarter trafik. Den israelske regering støtter levering af humanitær forsyning til civilbefolkningen i Gazastriben og opfordrer dig til at komme ind i Ashdod- havnen. Levering af forsyninger vil være i overensstemmelse med myndighedernes regler og gennem den formelle landovergang til Gaza og under din observation hvorefter du kan vende tilbage til dine hjemhavne ombord på de skibe, du ankom til. " Svaret var: "Negativt, negativt. Vores destination er Gaza." Kort efter begyndte tre israelske krigsskibe at skyde flotten. To krigsskibe flankerede flotillen på begge sider, men på afstand. Et israelsk fly fløj også over hovedet.

Fem dage efter razziaen udgav IDF en lydoptagelse, der foregav at være en radioudveksling mellem den israelske flåde og flotten. Efter israelske advarsler om, at skibene nærmer sig en blokade , svarede stemmerne "Gå tilbage til Auschwitz !" og "Glem ikke 9/11 ". Denis Healey, kaptajn på Challenger I , og aktivist Huwaida Arraf, der var på broen af skibet, bestred ægtheden af optagelsen. Israel indrømmede, at det var umuligt at spore, hvem der kommenterede eller fra hvilket skib, fordi de blev fremsat på en åben kanal. En israelsk journalist, der var om bord på et IDF-skib, bekræftede IDF-regnskabet.

Timer før raidet erklærede lederen af İHH, Fehmi Bülent Yıldırım , "Vi vil besejre de israelske kommandoer - vi erklærer det nu. Hvis du bringer dine soldater herhen, kaster vi dig ud af skibet og du bliver ydmyget foran hele verden. " Senere, ifølge besætningen, overtog en gruppe på omkring 40 İHH-aktivister skibet.

Informationscenter for efterretning og terrorisme (ITIC), en israelsk ikke-statlig organisation, der ifølge Haaretz "bredt ses som en uofficiel gren af Israels efterretningssamfund", sagde, at den tyrkiske premierminister, baseret på bærbare filer og passagerudsagn, sagde Recep Tayyip Erdogan havde forudgående viden om, at aktivisterne på flotten ville bruge vold. Derudover sagde ITIC, at en gruppe på 40 "militante" aktivister gik ombord inden resten af passagererne, ikke blev eftersøgt, da de gik om bord, og at İHHs præsident Fehmi Bülent Yıldırım havde orienteret denne gruppe med en mission om at holde israelere fra at tage kontrol over skibet.

IDF identificerede en gruppe på omkring 50 mænd, der var ansvarlige for at angribe IDF-soldater. Medlemmerne af denne gruppe havde ikke identitetskort eller pas, men hver havde en konvolut med nogle $ 10.000 i kontanter. Den israelske forsvarsmyndighed mistænkte, at finansieringen muligvis stammer fra elementer i den tyrkiske regering. Et medlem af gruppen, der blev identificeret som dens leder, rejste til Bursa for at rekruttere medlemmer. Medlemmerne var stationeret i grupper overalt på skibet, for det meste på øverste dæk, og kommunikerede med hinanden via walkie-talkies. Medlemmerne var veluddannede og udstyrede med gasmasker og skudsikre veste.

De Mavi Maramara aktivister blev inddelt i to grupper, "fredsaktivister" og en "hardcore gruppe". Videooptagelser viser, at "hardcore-gruppen" -aktivisterne var forberedt inden razziaen, bad sammen med uniformer, tog deres gasmasker og provisoriske våben og kom i position. Aktivister klædt i beskyttelsestøj fra byggematerialer.

Mavi Marmara boarding

Mavi Marmara- passagerer ramte IDF-soldater med metalstænger.

Ombordstigning af Mavi Marmara startede tidligt om morgenen kl. 4:30 IST . Operationen begyndte med et forsøg på at gå ombord på skibet fra speedbåde. Da bådene nærmede sig, affyrede aktivister vandslanger på dem og fældede dem med en række genstande. Israelerne svarede med paintballs og stungranater. En bedøvelsesgranat blev hentet og kastet tilbage i en båd. Da kommandosoldaterne forsøgte at gå ombord på skibet, skar aktivister stigerne med elektriske skivesave. Bådene vendte sig derefter lidt væk fra skibet, men forblev tæt.

IDF sendte derefter en Black Hawk-helikopter med et 15-mand angrebshold om bord. Ifølge IDF affyrede kommandosoldaterne advarselsskud og kastede bedøvelsesgranater, før de rappellerede på skibet. UNHRC-rapporten om hændelsen konkluderede, at de israelske soldater fyrede live-runder fra helikopteren, før de landede nogen på skibet. Passagerer rapporterede om skud, blå blusser og øredøvende støj fra den første helikopter på dette tidspunkt. Al Jazeera- journalisten Jamal Elshayyal sagde, at han så en mand skudt i hovedet og andre såret. Robert Mackey fra The New York Times foreslog, at passagererne på skibet muligvis har forvekslet flashgranater og paintballkanoner som dødbringende våben, hvilket rasede dem. Aktivister og besætningsmedlemmer brugte gasmasker .

Et reb blev droppet fra helikopteren på skibet, men tre aktivister greb det og bandt det til dækket. Et andet reb blev kastet, og soldaterne fløj op på dækket. Hver soldat blev mødt med et hold af modstandere af aktivister, kastede dem ud af balance og angreb dem med midlertidige våben. IDF rapporterede også, at en ildbom blev kastet mod soldater. I mellemtiden reagerede de israelske kommandoer med deres mindre dødelige våben og forsøgte fysisk at bekæmpe aktivister.

En såret israelsk kommando fanget af aktivister ombord på Mavi Marmara og en knivbevægende aktivist

Optagelser taget fra sikkerhedskameraerne Mavi Marmara viser aktivisterne, der forbereder sig på at angribe IDF-soldater.

Tre israelske kommandoer blev fanget. Den første erobrede soldat, overstyrteamets befal, fløj fra helikopteren, da han blev angrebet af ti mænd, før hans fødder ramte dækket. Han blev slået over sin krop og hoved, derefter plukket op og kastet på nederste dæk, hvor han blev angrebet af et dusin aktivister. De slog og kvalt ham, fjernede hans skudsikre vest og sidearm og smadrede hans hjelm og skubbede ham ind i en passagerhal under dækket. Den anden soldat var omgivet af et hold på femten til tyve aktivister i to grupper. En gruppe angreb ham, da han landede på skibets tag. Han affyrede et skud på en aktivist, der holdt en kniv, før han blev dæmpet. Aktivisterne greb hans pistol og slog ham, da han forsøgte at bekæmpe dem med ryggen til skroget. Han blev taget op af arme og ben og kastet over skroget. Han forsøgte at hænge på skroget med begge hænder, men blev tvunget til at give slip, da aktivister slog hænderne og trak ham ned ved benene. Han blev derefter omgivet af en anden gruppe aktivister, stukket i maven og trukket ind i en lounge, mens han blev slået. En tredje soldat, der blev sænket ned på dækket, så en aktivist, der ventede på at angribe ham med et jernkrog. Efter at have skubbet ham væk blev han angrebet af yderligere fire aktivister, hvoraf den ene pakkede en kæde om halsen og kvalt ham, indtil han mistede bevidstheden. Han blev derefter kastet på brodækket, hvor han blev angrebet af omkring tyve aktivister, der slog ham, skar udstyret væk og trak ham ind i loungen. De tre soldater blev hårdt såret og blødte stærkt. To af soldaterne havde deres hænder bundet, og en tredjedel var bevidstløs og gik i kramper. Under deres fangenskab blev de udsat for fysisk og verbalt misbrug og fotograferet og filmet. En af soldaterne sagde, at han blev slået, efter at han begyndte at bevæge sig og råbte, at en af soldaterne havde brug for en læge, og en anden sagde, at han blev placeret på en sofa, slået og truede med at blive slået hver gang han flyttede. Selvom radikale aktivister forsøgte at skade dem yderligere, greb mere moderate passagerer ind og beskyttede soldaterne. To fik vand, og en med et alvorligt mavesår fik en gasbind. Hasan Huseyin Uysal, en tyrkisk læge, rensede blodet af deres ansigter og havde tendens til ansigtsudskæringer.

Aktivister smider en bedøvelsesgranat tilbage i en IDF-speedbåd, som tidligere blev smidt videre til Mavi Marmara

Israel og flotillaaktivisterne var uenige om, hvorvidt kanoner, der blev beslaglagt af de fangne soldater, blev brugt af aktivisterne. Kommandoer rapporterede, at mindst to af de fangne soldater havde fået deres våben fjernet, og at der på et senere tidspunkt var levende ild mod dem. Ifølge IDF brugte aktivister også skydevåben, som de bragte med sig, da efterforskere fandt kuglehylstre, der ikke matchede IDF-udstedte kanoner. IDF rapporterede, at den anden soldat, der kom ned fra den første helikopter, blev skudt i maven, og en anden soldat blev skudt i knæet. IDF-stabschef Gabi Ashkenazi sagde, at aktivister også beslaglagde tre stungranater fra soldater.

Efter at den tredje soldat blev kastet fra taget, anmodede kommandoerne om og fik tilladelse til at bruge levende ild. Soldaterne åbnede derefter ild med pistoler, og aktivister spredte sig foran og bagpå taget efter at have taget ofre. En IDF-lægemedarbejder om bord lokaliserede et sikkert sted og overvågede behandlingen af sårede soldater. En anden helikopter med 12 soldater ankom over skibet. Da helikopteren nærmede sig, angreb aktivister IDF-kommandoer, som afviste dem med skud rettet mod deres ben. Samtidig nærmede de hurtigbåde, der kører efter skibet, sig igen. De blev mødt med en spænding af genstande, herunder jernkugler fra slynge, og angiveligt med et skud af skud, der tvang bådene til at trække sig tilbage igen.

Soldater fra den anden helikopter gled med succes ned og flyttede for at få kontrol over forsiden af taget og sikre de nederste dæk. Passagerer angreb dem og blev spredt med skud affyret mod deres ben. Det første forsøg på at sikre de nedre dæk blev mødt med voldelig modstand, angiveligt inklusive levende ild. Kort efter ankom en tredje helikopter med 14 soldater. De omlyste med succes på skibet, og befalingen fra den tredje helikopter mødtes med befalingen fra den anden helikopter, hvorefter styrkerne begyndte at bevæge sig mod skibets bro. De blev angrebet to gange af aktivister og reagerede med skud. Kommandoerne nåede broen efter tredive minutter og overtog kommandoen. Efter ordre fra soldaterne instruerede kaptajnen alle aktivister om at komme ind i deres hytter. På dette tidspunkt trak de fleste aktivister, der var samlet på siderne af skibet, sig tilbage i skroget. Speedbådene nærmede sig for tredje gang, og de fleste af de resterende aktivister kastede igen genstande mod bådene. Soldater inde i bådene åbnede derefter ild og tog omhyggeligt sigte på at ramme de modstandende passagerer og tvang aktivisterne til at sprede sig, så soldaterne kunne gå ombord fra stiger. Soldaterne blev mødt med modstand og reagerede med levende ild. De formåede at kæmpe sig mod taget, hvor de mødtes med resten af styrken. En vurdering blev foretaget, og det blev konstateret, at tre soldater var savnet. En styrke var parat til at skynde passagerhaller og finde soldaterne. Ifølge IDF så soldater aktivister, der eskorterede de tre fangne soldater på dækket. En af de fangne soldater sagde, at aktivisten, der vogter ham, vinkede til et af IDFs flådeskibe for at vise, at de holdt israelske soldater. På det tidspunkt armbøjede han aktivisten i ribbenene og sprang i vandet, selvom vagten forsøgte at holde ham tilbage. En anden soldat sprang også i vandet, mens den tredje forblev bevidstløs på dækket. IDF-soldater spredte aktivisterne med ikke-dødbringende våben og reddede den bevidstløse soldat, mens de to soldater i vandet blev samlet op af speedbådene. Ifølge nogle beretninger fra aktivister og journalister blev de fangne soldater løsladt efter forhandlinger formidlet af Haneen Zoabi , hvor IDF blev enige om at flyve de sårede til gengæld for deres løsladelse. Passagererne blev ført en efter en fra deres hytter og eftersøgt på dækket. Nogle blev håndjernet og tvunget til at knæle i timevis. Kvinder, ældre mænd og vestlige statsborgere blev midlertidigt håndjern eller uden bånd kort efter og fik lov til at sidde på bænke. I løbet af rejsen til Ashdod havn blev passagerer bragt ind og fik lov til at sætte sig ned. Ifølge UNHRC's faktaundersøgelsesmission blev passagerer udsat for forskellige former for misbrug.

Skudsikre veste fundet på dækket af Mavi Marmara .

IDF-generalløjtnant Gabi Ashkenazi vidnede over for Israels Turkel-kommission, at IDF havde fyret 308 live-runder og omkring 350 sækkestole og paintballs. En assistent til generalen sagde, at 70 af disse skud var rettet mod at forårsage skade, mens de andre ville have været advarselsskud. IDF-generalmajor Giora Eiland sagde, at IDF havde fundet beviser for fire tilfælde af soldater, der kom under skud fra aktivister, og at i mindst et tilfælde kom ilden fra våben, der ikke blev stjålet fra kommandoer.

Sfendoni boarding

Operationen til at tage Sfendoni fandt sted på samme tid som boarding af Mavi Marmara . Den Sfendoni forsøgte at unddrage israelske flådefartøjer. Ifølge en soldat forsøgte skibet at køre ned på sit skib og jagte det, efter det undgik, men IDF-skibet drejede skarpt og positionerede sig bag det. Speedbåde nærmede sig skibet, og soldater klatrede op på skibet fra stiger efter at have affyret plastkugler, paintballs og stungranater. Nogle soldater blev skubbet ned ad en stige ned på det nederste dæk, hvor en gruppe passagerer slog med soldater, og der blev gjort et forsøg på at tage et soldaters våben. Når de var om bord, rykkede soldaterne mod broen. Et antal aktivister dannede en menneskelig kæde for at blokere dem, og israelerne reagerede med elektriske stød.

Den pensionerede diplomat Edward Peck , der var ombord på Sfendoni , sagde, at kommandoerne var veluddannede og opførte sig rimeligt godt. Da to soldater kom ind i broen, greb en aktivist hjulet tæt og protesterede over, at båden var i internationale farvande. Derefter fulgte en slagsmål mellem soldater og et par aktivister. Soldaterne brugte fysisk magt, elektriske stød og stungranater for at få kontrol, men der var ingen større kvæstelser. Paul Larudee, en 64-årig tidligere sprogvidenskabsprofessor fra El Cerrito, Californien, ombord på Sfendoni , blev slået og beskåret ifølge hans familie, der sagde, at israelske konsulære embedsmænd informerede dem om, at Larudee, en pacifist, blev slået efter at have nægtet at følge troppernes ordrer.

Da båden var under israelsk kontrol, fik aktivisterne til at sætte sig ned og tilbageholdes med plastbånd. En mand, der klagede over, at plastbåndene var for stramme, fik dem fjernet, løb derefter og sprang overbord og blev hentet af en anden båd. Passagerer blev søgt en efter en og derefter ført til hovedsalonen. De fik lov til at tilberede mad, men nægtede at spise, indtil en IDF-kameramand ophørte med at filme dem.

Gratis middelhavs boarding

Den svenske forfatter Henning Mankell rapporterede, at erobringen af det frie Middelhav fandt sted omkring en time efter angrebet på Mavi Marmara . Israelske soldater gik om bord på skibet fra tre speedbåde og formåede at omgå pigtråd, der var placeret omkring skibet. Passagererne dannede en menneskelig ring på broen for at blokere soldaterne, og israelske tropper reagerede ved hjælp af fysisk kraft, elektriske stød, plast- og gummikugler, paintballs og tåregas . En reporter for den tyske avis Frankfurter Allgemeine Zeitung skrev, at israelske soldater henvendte sig til passagerer med trukkede kanoner og taserede en 65-årig person fra en afstand på ti centimeter. Alle passagerer blev håndjern og udsat for ligesøgning og fik deres pas konfiskeret. De, der nægtede at samarbejde, blev efter sigende mødt med fysisk kraft.

Challenger 1 boarding

Den Challenger 1 accelererede sin gang i et forsøg på at gøre det muligt for journalister om bord for at sende deres billeder af den igangværende raid. Skibet blev opfanget af to israelske speedbåde og en helikopter og udførte unddragelsestaktik, hvilket tvang israelerne til at forfølge det i en betydelig afstand. Ifølge passagerer blev mindst en stungranat lanceret på Challenger 1, før den blev ombord. Passagerer på dækkene dannede en menneskelig kæde for at blokere troppenes vej. Soldater åbnede ild med paintballkanoner og gummi- og plastkugler, da de gik om bord på skibet og sårede let to kvindelige demonstranter. Når de var ombord, bevægede israelerne sig mod fluebroen. Soldaterne stødte på verbalt misbrug, og der blev gjort forsøg på at skubbe soldater. Nogle aktivister barrikaderede sig i hytter. Aktivisten Huwaida Arraf rapporterede, at israelske soldater angreb dem, der forsøgte at blokere dem med spark, tasere og hjernerystelsesgranater , og at nogle mennesker blev slået så hårdt, at de måtte indlægges. Arraf sagde, at israelerne smadrede hendes ansigt mod jorden og trådte på det, og at de senere håndjernede hende og lagde en taske over hendes hoved. En anden kvinde havde ligeledes en taske placeret over hovedet. Første styrmand Shane Dillon rapporterede, at israelske tropper brækkede næsen på en belgisk kvinde og slog en anden passager. Den australske fotojournalist Kate Geraghty blev taseret, mens hun forsøgte at fotografere raidet. Da de kom ind i broen, blev tropperne mødt uden modstand.

Passagererne blev håndjernet med plastikbånd. Aktivisten Huwaida Arraf rapporterede, at israelske tropper konfiskerede kommunikationsudstyr, kameraer og hukommelseskort. Da de kom ind i Ashdod-havnen, gik flere passagerer sammen og nægtede at gå af land og protesterede over, at de var bragt til Israel mod deres vilje fra internationale farvande. To kvindelige passagerer blev håndjernet og fjernet med magt, mens en mandlig passager blev truet med en taser.

Gazze 1 boarding

Den Gazze 1 blev bordet af soldater fra speedbåde. Passagerer og besætning om bord tilbød ingen modstand, og skibet blev kommanderet uden hændelse. Passagerer blev beordret på dækket, mens hunde gennemsøgte skibet, og blev senere ført til spisesalen og kropssøgt. De blev ikke håndjernet og forsynet med mad under rejsen til Ashdod.

Defne Y boarding

Israelske kommandosoldater abseiled fra en helikopter på Defne Y . Skibets kran var blevet anbragt på en sådan måde, at det blev svært eller umuligt at sejle på dækket og tvang tropper til at komme direkte ned på taget. Soldater mødte ingen fysisk modstand, da de sikrede skibet, men efter sigende stødte på verbalt misbrug. Passagerer samarbejdede med soldaterne, blev ikke holdt i håndjern og blev holdt i deres hytter under rejsen til Ashdod. En İHH-kameramand om bord på Defne Y hævdede at være blevet slået og forhørt i fem timer over et skjult videobånd.

Ulykker

Flotildeltagere

Dødsfald: Døde

Cevdet Kılıçlar , dræbt under raidet på Mavi Marmara . Kilde: Iara Lee , Caipirinha Foundation

Raidet resulterede i, at ti aktivister døde. Ni blev dræbt under raidet: Cengiz Akyüz (42), Ali Haydar Bengi (39), İbrahim Bilgen (61), Furkan Doğan (18), Cevdet Kılıçlar (38), Cengiz Songür (47), Çetin Topçuoğlu (54), Fahri Yaldız (43) og Necdet Yıldırım (32). Den tiende til at dø, Ugur Süleyman Söylemez, (51), døde den 23. maj 2014 på hospitalet efter at have været i koma i fire år. Alle de døde var medlemmer af eller frivillige for İHH.

Ifølge den israelske forsvarsminister Matan Vilnai var alle de døde "involveret i kampene". Vilnai fortalte en høring i Knesset , "der var ingen uskyldige blandt de døde".

Likene fra de ni aktivister, der blev dræbt under razziaen, blev ført til Israel ombord på et flådeskib og holdt i Abu Kabir Forensic Institute , hvor en ekstern undersøgelse blev udført. De døde blev fløjet til Tyrkiet den 2. juni. Obduktioner udført i Tyrkiet viste, at otte af de ni dræbte var døde af 9 mm skudsår, med en død fra en ikke navngivet atypisk runde. Fem havde skudsår i hovedet, og mindst fire blev skudt både bagfra og foran. Ifølge UNHRC-rapporten viste seks af personerne på flotten tegn på "opsummerende henrettelse", herunder to skud, efter at de blev hårdt såret.

İHH rapporterede, at ligene var blevet vasket, før de vendte tilbage til Tyrkiet. Dette fjernede krudrester og gjorde det svært at bestemme skydeafstanden. Ifølge organisationen var de døde blevet skudt ovenfra, og det var muligt at bestemme, hvilke våben der blev brugt. De ni blev skudt i alt 30 gange. Dr. Haluk Ince, direktør for Istanbuls Medical Examination Institute, sagde, "fra analysen af kugleafstanden på et af ligene blev pistolen affyret mellem 2 og 14 centimeter afstand fra offerets hoved." Doğan blev skudt fem gange fra mindre end 45 cm, i ansigtet, bag på hovedet, to gange i benet og en gang i ryggen.

En begravelsestjeneste for otte af de døde blev afholdt i Fatih-moskeen i Istanbul den 3. juni. De døde blev ført til deres hjembyer, hvor de blev begravet i individuelle begravelser. Den sidste mindehøjtidelighed blev afholdt i Beyazıt-moskeen i Istanbul den 4. juni, og manden blev senere begravet i Istanbul.

Skader

Overfaldet efterlod også snesevis af aktivister såret. Dr. Hazem Farouq, en tandlæge og egyptisk parlamentsmedlem fra Det Muslimske Broderskab, sagde, at passagerer ikke kunne finde førstehjælp og ikke havde materiale til at behandle sår. Efter overtagelsen af skibet blev sårede aktivister ført til taget og behandlet af IDFs medicinske personale. Ifølge en IDF-læge døde ingen sårede aktivister, efter at de begyndte at få behandling. Triage blev udført i overensstemmelse med objektive medicinske kriterier med det resultat, at nogle aktivister blev behandlet før soldater. Israelske luftvåbenhelikoptere førte enoghalvtreds af de sårede til Israel for nødbehandling. Yderligere 24 tilskadekomne passagerer blev diagnosticeret i Ashdod-havnen og sendt til hospitaler. I alt femoghalvtreds aktivister blev indlagt på de israelske hospitaler i Hadassah , Sheba , Rambam , Rabin og Barzilai . Ni af aktivisterne var i alvorlig tilstand, og nogle blev opereret på Rambam og Sheba hospitaler. Flere patienter blev overført fra Rabin Medical Center til Israels fængselsvæsen . Den tyrkiske regering sendte tyrkisk personale fra Røde Halvmåne til Israel for at behandle de sårede. I de følgende dage blev de fleste patienter sendt til Tyrkiet af Turkish Airlines, efter at deres forhold var stabiliseret. To alvorligt sårede aktivister forblev på et israelsk hospital, da deres tilstand blev bedømt for alvorlig til at flyve dem hjem. Begge mænd blev fløjet til Tyrkiet den 4. juni, stadig i livstruende tilstand, og blev kørt til Atatürk Hospital. Den 6. juni blev en såret indonesisk kameramand overført fra et hospital i Israel til medicinsk behandling i Amman, før han blev ført tilbage til Indonesien.

Ud over aktivister ombord på Mavi Marmara blev nogle af passagererne på de fem andre skibe såret af slag og mindre dødbringende våben og blev indlagt på hospital i Israel.

Ifølge vidnesbyrd fra IDF-personale nægtede flere sårede aktivister behandling og sagde, at de foretrækker at dø som shaheeds . En IDF-læge vidnede om, at sårede aktivister i en række tilfælde forsøgte at hæmme behandlingen ved at fjerne og rive medicinsk udstyr af. En højtstående flådemedarbejder vidnede om, at nogle af de sårede ikke var villige til at forlade loungen, hvor de lå, og at skibets læge havde fortalt ham, at der var mange sårede personer, der nægtede at blive evakueret, nogle af dem hårdt såret. Nogle aktivister forsøgte fysisk at blokere tropper for at nå de sårede. IDF-soldater evakuerede til sidst aktivisterne mod deres vilje for at redde deres liv. Ifølge nogle beretninger fra passagerer nægtede IDF-soldater medicinsk behandling til flere sårede aktivister, der døde kort derefter.

Israelsk militær

En skadet kommando, der blev taget til fange ombord på Mavi Marmara, blev behandlet af en tyrkisk læge. Kilde: Ali Abunimah, Hürriyet

Israel rapporterede, at syv soldater blev såret i sammenstødet. Fire soldater blev moderat såret, hvoraf to oprindeligt var i kritisk tilstand, og yderligere tre soldater blev let såret. To af de tilskadekomne soldater fik skudsår. Den ene blev skudt i knæet ud over tre brud og en revne i hånden, et dybt snit i venstre øre, et stiksår i brystet, indre blødninger og snit. Den anden blev skudt i maven. De resterende soldater påførte forskellige skader fra slag og stikkende. En soldat var bevidstløs i 45 minutter på grund af hoved- og nakkeskader.

To af de sårede soldater, der blev reddet efter at have hoppet overbord, blev kørt til Israel ad søvejen, mens resten blev behandlet af IDF-medicinsk personale ombord på Mavi Marmara og fløjet til Israel med helikopter. De sårede soldater blev ført til Rambam Hospital i Haifa , hvor nogle blev opereret. Den mest hårdt sårede soldat skulle sættes i åndedrætsværn og gennemgik en operation for at behandle et kraniebrud. En soldat, der blev skudt i maven, måtte gennemgå to operationer og rehabilitering af fysioterapi. Mens de var på hospital, blev soldaterne besøgt af hundreder af mennesker, herunder militære embedsmænd og politikere.

Den 25. december 2011 blev det rapporteret, at tre kommandosoldater, der havde moderat og alvorlig kvæstelse, stadig ikke var blevet anerkendt som handicappede veteraner og tildelt statsfordele. Forsvarsministeriet krævede, at der blev fremlagt yderligere bevis for skade, selvom dets rehabiliteringsfløj allerede havde truffet en foreløbig beslutning om at give dem status som handicap. Kommandoerne anlagde sag mod forsvarsministeriet og hyrede private advokater. En kilde tæt på sagen fortalte Ynet , at soldaterne skulle have modtaget deres fordele tre eller fire måneder efter, at sagen begyndte, især med de fotografier og videofilm, der dokumenterede hændelsen.

Konklusion af raid

Undersøgelse af våben om bord

Et sortiment af knive, skruenøgler og træklubber fundet på dækket af Marmara, ifølge det israelske militær

Det israelske militær sagde, at de ud over medicinsk hjælp og byggematerialer fandt knive, køller, slyngeskud, skudsikre veste, gasmasker og nattebriller ombord på Mavi Marmara . En erklæring frigivet af udenrigsminister Avigdor Lieberman erklærede, at vold mod soldaterne var forudplanlagt, og at der blev fundet "let våben" på skibene, herunder pistoler, der var blevet beslaglagt fra IDF-kommandoer. Israel erklærede, at flådestyrkerne "fandt våben klargjort på forhånd og brugt mod vores styrker." IDF-fotos viste dolke, køkken- og lommeknive, metal- og træstænger, blusser, skruenøgler og slyngeskud med marmorprojektiler, der siges at være blevet brugt mod soldaterne. Aktivisterne siges også at have lobbet stungranater mod IDF-soldater, og IDF leverede video, der afspejler dette. En aktivist sagde, at det ville have været umuligt at have skydevåben om bord, fordi "alle bådene blev nøje inspiceret af regeringen, før de forlod afgangshavnen." Tyrkiske embedsmænd støttede aktivistenes konto og sagde, at alle passagerer, der havde forladt Tyrkiet, blev søgt med røntgenmaskiner og metaldetektorer, inden de gik ombord. Højtstående embedsmænd i toldundersekretariatet kaldte de israelske erklæringer ensbetydende med "fuldstændig vrøvl".

Den 4. juni Walla! rapporterede, at en senior IDF-officer, der blev interviewet af Kol Israel radio, sagde, at aktivister kastede våben og skydevåben i havet, og at der blev fundet kuglehylstre , der ikke matcher IDF-skydevåben. Fehmi Bülent Yıldırım sagde, at aktivister havde skyndt sig nogle af soldaterne og fanget deres våben, men havde kastet dem overbord uden at bruge dem.

Frigivelse af optagelser

IDF udgav næsten 20 videoer af hændelsen. Begge sider blev beskrevet som manglende kontekst og forvirrende spørgsmålet om, hvem der initierede fjendtlighederne. Videoerne blev taget fra israelske flådeskibe og helikoptere ved hjælp af nattesynsteknologi. Videoerne syntes at vise aktivister, der ramte soldater med metalrør og en stol. En video viste også, at en soldat blev skubbet ud af dækket af aktivister og kastet på et nederste dæk først. En video viser, at hver kommando blev angrebet af metalrør og flagermus, da han blev sænket med helikopter. Andre videoer viser, at aktivister slår en af soldaterne og prøver at kidnappe ham.

IDF viste også konfiskerede optagelser fra skibets overvågningskameraer, som angiveligt viste aktivister, der forberedte sig på et sammenstød timer før den israelske flåde kontaktede skibet.

En video, der blev optaget om bord af dokumentarproducenten Iara Lee, viste kaptajnen på båden, der annoncerede over offentlige talesystem: "Stop din modstand ... De bruger levende ammunition ... Vær rolig, vær meget rolig." Skud er hørt. I slutningen råber en kvinde: "Vi har ingen våben her, vi er civile, der tager os af sårede. Brug ikke vold, vi har brug for hjælp." En af aktivisterne viser kameraet en vandtæt brochure, der angiveligt er hentet fra de israelske kommandoer, der viser navnene med fotos af flere nøglepersoner blandt passagererne. Lee siger, at videoen blev smuglet ud af skibet i hendes undertøj på grund af den israelske konfiskation af alt fotografisk og filmmateriale.

Tilbageholdelse af aktivister

Efter boardingen trak israelske flådestyrker flotillens skibe til Ashdod, hvorfra aktivisterne blev taget i forvaring af myndighederne, indtil de blev deporteret.

Nogle 629 aktivister blev tilbageholdt af Israels fængselsvæsen , efter at de nægtede at underskrive udvisningsordrer. En tyrkisk mor, der havde medbragt sit et år gamle barn, gik med på udlevering, efter at hun fik råd om, at fængselsforholdene var "for barske" for hendes baby. Irlands udenrigsminister Micheál Martin beskrev arrestationerne som "kidnapning" og satte spørgsmålstegn ved logikken med at bringe fangerne tilbage til Israel for kun at deportere dem der, i stedet for at give dem "ubetinget løsladelse". Israel planlagde at retsforfølge to dusin aktivister og beskyldte, at de havde angrebet sine tropper. Israelske myndigheder planlagde at holde dem tilbageholdt, mens israelsk politi undersøgte mulige anklager. 480 aktivister blev tilbageholdt og 48 blev straks deporteret. Som reaktion på intensiveret international kritik af razziaen meddelte israelske embedsmænd, at alle aktivister, der blev holdt, ville blive løsladt, inklusive dem, som Israel tidligere havde truet med at retsforfølge. Israel begyndte at frigive aktivister den 1. juni. Den 2. juni blev 124 aktivister deporteret til Jordan, og yderligere 200 blev ført til Ben Gurion Internationale Lufthavn og fløjet ud af landet. Det israelske militær sagde, at der i alt var 718 passagerer på flotilla; den sidste blev frigivet den 6. juni 2010.

En gruppe på tretten kvindelige aktivister angreb Udlændingestyrelsens personale, der ledsagede dem til lufthavnen for udvisning. Aktivisterne begyndte at råbe og forbande, mens de var i politibussen, der førte dem til lufthavnen, forbander officerer og Israel. Da de ankom til lufthavnen, angreb to en officer, der forsøgte at skubbe, smække og ridse ham, mens de råbte "det frie Palæstina" og "Israel er en terrorstat". De to blev til sidst tilbageholdt af flere officerer. Ifølge flotillaaktivisten Fintan Lan Ken blev en irsk-amerikansk passager slået af sikkerhedsembedsmænd i lufthavnen inden ombordstigning og måtte indlægges på hospitalet.

Arabiske Knesset- medlem Haneen Zoabi blev løsladt den 1. juni. Hun forsøgte at tale til Knesset, men blev afbrudt af andre lovgivere, der fortalte hende at "gå til Gaza, forræder." Hun modtog flere drabstrusler via telefon og post og blev placeret under væbnet beskyttelse, efter at næsten 500 mennesker havde tilmeldt sig en Facebook-side, der bad om hendes henrettelse. Som en strafforanstaltning for hendes engagement i flotilladet fratog Knesset hende fem parlamentariske privilegier: retten til at bære et diplomatisk pas, retten til økonomisk bistand til sagsomkostninger, retten til at besøge lande, som Israel ikke har diplomatisk med. forbindelser, retten til at deltage i Knesset-drøftelser og retten til at stemme i parlamentariske udvalg. Et Knesset-udvalg anbefalede, at hendes parlamentariske immunitet blev ophævet, men Knesset-formand Reuven Rivlin blokerede indstillingen fra at blive stemt om.

Fire andre israelske arabere, der deltog i flotten, blev tilbageholdt og senere frigivet mod kaution. Den 3. juni accepterede Ashkelon Magistrates Court en appel om deres løsladelse med kaution på de betingelser, at de forbliver i husarrest indtil den 8. juni og ikke forlader landet i 45 dage.

De israelske statsborgere, der var om bord, blev efterforsket efter mistanke om ulovligt forsøg på at komme ind i Gaza-striben. Ingen af dem blev mistænkt for at angribe israelske soldater. I september 2011 afsluttede justitsadvokat Yehuda Weinstein efterforskningen. Det israelske justitsministerium sagde, "efter at have undersøgt de overordnede beviser i sagen og de juridiske spørgsmål i sagen, har justitsadvokaten besluttet at lukke sagen som følge af betydelige bevismæssige og juridiske vanskeligheder."

Nogle af aktivisterne sagde, at de blev slået under forhør. Mattias Gardell sagde også, at der var søvnmangel, og at han blev slået flere gange. De sagde også, at behandlingen var afhængig af deres hudfarve, etnicitet, og om de havde et muslimsk klingende navn. En aktivist sagde, at de ikke havde lov til at kontakte advokater og blev optaget i det hele taget. Ifølge Henning Mankell konfiskerede de israelske myndigheder deres penge, kreditkort, mobiltelefoner, bærbare computere, kameraer og personlige ejendele inklusive tøj. De fik kun lov til at opbevare papirer. Flere passagerer fik afgifter på deres konfiskerede debetkort og mobiltelefoner. Israel lovede at undersøge sagen. En IDF-officer og tre soldater blev efterfølgende arresteret af israelsk militærpoliti og anklaget for at stjæle bærbare computere og mobiltelefoner fra passagerer. Den tyrkiske journalist Adem Özköse, der var ombord på Marmara , sagde, at Israels fængsel var som et 5-stjernet hotel sammenlignet med Syriens fængsler.

Levering af gods

Legetøj fra flotillen losses i Ashdod Havn

En BBC-undersøgelse viste, at bistandsforsendelsen bestod af "tusinder af tons" bistand, herunder store mængder meget tiltrængt byggeforsyning. Israel sagde, at humanitær hjælp konfiskeret fra skibene ville blive overført til Gaza, men at den ikke ville overføre forbudte genstande som cement. På samme orientering sagde de, at de fandt konstruktionsudstyr, herunder beton- og metalstænger, der ikke blev tilladt i Gaza. IDF sagde, at alt udstyr om bord blev undersøgt, og intet af det manglede i Gaza. Ifølge israelske og palæstinensiske kilder nægtede Hamas at tillade den humanitære bistand i Gaza, indtil de israelske myndigheder løslader alle tilbageholdte flotiller og tillader, at byggematerialer, som menes at udgøre 8.000 af de 10.000 tons af varerne, når dem. Hamas-leder Ismail Haniyeh sagde: "Vi søger ikke at fylde vores (maver), vi søger at bryde den israelske belejring af Gaza."

Flotillas humanitære hjælp på vej til Kerem Shalom Crossing . Hjælpen blev aflæst ved Gaza-grænseovergangen, men blev nægtet af Hamas .

Israelske aviser kommenterede, at situationen ikke må være så dårlig, hvis palæstinensere nægter hjælp. Hamas-talsmand Ismail Radwan svarede: "Vi vil ikke tage nogen blodfarvet hjælp", og "Hvis vi accepterer levering af hjælp, legitimerer vi Israels voldelige handlinger." Tillader dog: "Hvis tyrkerne beder os om at lade hjælpeforsendelserne komme ind, ville vi gøre det." Den 17. juni 2010 accepterede de palæstinensiske myndigheder leveringen af lasten under FN-tilsyn og koordinering. Israel erklærede dog, at det "ikke vil overføre våben og militært udstyr til Gaza, som det havde fundet ombord på Mavi Marmara ".

Retur af skibe

Ved middagstid den 31. maj 2010 slæbte israelske flådes bugserbåde skibe fra hjælpekonvojen til den israelske havn i Ashdod , hvor skibene blev beslaglagt af israelske myndigheder. NATOs generalsekretær Anders Fogh Rasmussen anmodede om "øjeblikkelig løsladelse af de tilbageholdte civile og skibe, der ligger i Israel". Af de syv skibe, der blev tilbageholdt i Israel, blev tre af de tyrkisk ejede skibe ubetinget returneret. Det israelske forsvarsministerium rapporterede, at der blev gjort krav på to af de resterende fire skibe, men der blev ikke fremlagt bevis for ejerskab. Ingen hævdede ejerskab af de resterende to skibe, og Israel forsøgte at finde ejerne.

Stjålne ejendele

En israelsk soldat, der stjal elektroniske varer fra det tyrkiske skib Mavi Marmara, blev retsforfulgt og idømt syv måneders fængsel.

Efterspørgsel

FN

Den 31. maj 2010 bad premierminister Netanyahu præsident Obama om at nedlægge veto mod enhver FNs Sikkerhedsråds fordømmelser af Israel, men præsidenten nægtede at efterkomme. I FN's Sikkerhedsråd blokerede USA efterfølgende krav om en international undersøgelse af raidet og kritikken af Israel for påstået overtrædelse af international lov, som foreslået af Tyrkiet, Palæstina og arabiske nationer.

Oprettelsen af et formelt FN-undersøgelsespanel blev annonceret i august 2010. Generalsekretær Ban Ki-moon afsluttede en to-måneders konsultation med Tyrkiet og Israel for at indkalde panelet, der blev ledet af den tidligere zealandske premierminister Geoffrey Palmer (formand) ) og den afgående præsident for Colombia, Alvaro Uribe (næstformand). Lanceringen af panelet blev derefter efterfulgt af Ban Ki-moon's meddelelse om de tyrkiske og israelske repræsentanter, der var blevet udnævnt af de respektive ledere i de to lande: Joseph Ciechanover blev udnævnt af Netanyahu til at være den israelske repræsentant, og Tyrkiets panelmedlem var Özdem Sanberk . Med hensyn til Ciechanover og Sanberk sagde generalsekretæren offentligt: "Begge mænd har udmærkede optegnelser over offentlig tjeneste."

I september 2011 sagde FN's efterforskningsudvalg, at den israelske flådeblokade af Gaza var lovlig, men at Israel brugte overdreven magt og burde have ventet på at håndhæve blokaden tættere på kysten. Det konkluderede også, at Tyrkiet burde have taget skridt til at forsøge at forhindre, at flotten fandt sted.

Israel

Den 2. juni frigav Israel over 600 af de tilbageholdte aktivister. Den 4. juni stadfæstede den israelske højesteret en afgørelse truffet af advokat-general Yehuda Weinstein om at standse politiets efterforskning af hændelsen. Den 5. juni undskyldte den israelske regerings presseafdeling at have cirkuleret et link til den satiriske " We Con the World " -video, der spottede aktivister om bord og satiriserede deres påståede fredelige intentioner. Den 13. juni aflyste forsvarsminister Ehud Barak en rejse til Frankrig på grund af trusler om anklager mod Barak og andre israelske embedsmænd under princippet om universel jurisdiktion. Den 16. juni tilføjede Israel İHH til sin terrorovervågningsliste.

Palæstinensiske territorier

Præsident for den palæstinensiske myndighed og formand for den palæstinensiske befrielsesorganisation ( PLO ) siden 11. november 2004, Mahmoud Abbas, sagde: "Israel har begået en massakre," og erklærede en tre-dages sorgstat . Den palæstinensiske embedsmand Mustafa Barghouti erklærede, at Israels handlinger ville føre til, at den internationale boykot voksede i styrke. Salam Fayyad sagde "Israel gik ud over alt, hvad der kunne forventes. / Dette [angreb] er en overtrædelse af alle internationale pagter og normer, og det skal konfronteres med alle internationale fora."

I juli 2010 rapporterede The Wall Street Journal , at Hamas-embedsmænd citerede angrebet på en flotille som bevis for, at der er "mere at vinde" ved den internationale fordømmelse, der er frembragt ved Israels magtanvendelse, end ved at angribe Israel. Aziz Dweik, "en førende Hamas-lovgiver på Vestbredden", sagde "Når vi bruger vold, hjælper vi Israel med at vinde international støtte. Gazaflasken har gjort mere for Gaza end 10.000 raketter."

Egypten

Egypten åbnede sin Rafah grænseovergang med Gazastriben for at give humanitær og medicinsk hjælp adgang efter international kritik af razziaen og en opfordring til at åbne grænsen af Hamas 'leder Khaled Meshaal . Det er ikke klart, hvor længe den forbliver åben. Ifølge en egyptisk sikkerhedskilde skal byggematerialer som beton og stål stadig transporteres via Israels grænseovergange.

Kalkun

Den 4. juni 2010 rapporterede et tyrkisk statsstyret nyhedsbureau om en mulig retssag mod Israel, hvor en tyrkisk obduktionsrapport ville blive brugt som bevis. Den 29. juni sagde İHH, at angrebet på flotillen var planlagt. Advokater, der repræsenterer IHH, skrev til Luis Moreno Ocampo , anklager ved Den Internationale Straffedomstol (ICC) og bad om at retsforfølge de involverede israelere. Selvom Israel ikke er medlem af ICC, sagde advokaten, at Mavi Marmara sejlede under Comorernes flag, og at mange tyrker var om bord, og begge disse lande var underskrivere.

Forud for et besøg i Gaza, der var planlagt til april 2013, forklarede Tyrkiets premierminister Recep Tayyip Erdogan til den tyrkiske avis Hürriyet, at det var nødvendigt at opfylde de tre betingelser fra Israel for at venskabelige forbindelser kunne genoptages mellem Tyrkiet og Israel: en undskyldning for raidet (premierminister) Netanyahu havde afgivet en undskyldning til Erdogan pr. Telefon den 22. marts 2013), tildelingen af erstatning til de familier, der var ramt af raidet, og ophævelsen af Gaza-blokaden fra Israel. Den tyrkiske premierminister forklarede også i Hürriyet- interviewet i forbindelse med Gaza-besøget i april 2013: "Vi vil overvåge situationen for at se, om løfterne holdes eller ej." På samme tid bekræftede Netanyahu, at Israel kun ville overveje at undersøge fjernelsen af Gaza-blokaden, hvis fred ("stille") opnås i området.

Den 26. maj 2014 udstedte straffedomstolen i Tyrkiet arrestordrer til de fire israelske militærofficerer, der overvåger angrebet, og overdrager warrants til Interpol. I december 2016 afviste tyrkiske domstole endelig de sager, der blev anlagt for dem, under ekstraordinære sikkerhedsforanstaltninger på grund af de involverede "vrede og skuffede islamister ".

Reaktioner

Indenlandske reaktioner

Tel Aviv-universitetsstuderende støtter Israel mod Gaza Flotilla.

I Israel blev Israels politi og Israels fængselsvæsen sat i beredskab overalt i landet, beboere i samfund tæt på grænsen til Gazastriben blev beordret til at forberede deres bombehytter, og der blev oprettet et antal kontrolpunkter langs Israel - Gazastribens grænse. IDF placerede enheder langs de nordlige og sydlige grænser i beredskab og kaldte op reservister. Veje mod Tempelbjerget i Jerusalem og andre kontroversielle områder blev blokeret af politiet.

Tel Aviv-universitetsstuderende støtter IDF og Israel mod Gaza Flotilla.

Israelske grupper har foreslået 'reverse flotillas' til at sejle til Tyrkiet, hvilket vil gøre opmærksom på Tyrkiets historie med undertrykkelse i Kurdistan og deres forsøg på at undertrykke anerkendelsen af det armenske folkedrab .

Internationale reaktioner

Demonstranter beder før demonstrationen mod Gaza-flodrazziet, Istanbul, den 31. maj 2010

Demonstration i Göteborg, Sverige den 31. maj 2010.

De Forenede Nationers Sikkerhedsråd fordømte "de handlinger, der resulterede i tab af menneskeliv" og opfordrede til en hurtig undersøgelse i overensstemmelse med internationale standarder. FNs menneskerettighedsråd kaldte angrebet uhyrligt og sendte en undersøgelsesmission for at undersøge overtrædelser af international lov. Uofficielle svar omfattede civile demonstrationer i Kuala Lumpur , Beirut , Tripoli , Sidon , Istanbul, Athen og Stockholm . Britisk premierminister David Cameron beskrev den israelske offensiv som "fuldstændig uacceptabel".

Flere entertainere aflyste optrædener i Israel. Irans Røde Halvmåne organiserede en hjælpeforsendelse, der blev aflyst efter at have fået at vide, at Egypten ville forhindre det i at passere gennem Suez-kanalen . B. Lynn Pascoe , FN's under-generalsekretær for politiske anliggender, advarede "sådanne konvojer var ikke nyttige til at løse Gazas grundlæggende økonomiske problemer og bar unødvendigt potentialet for optrapning". "Vores erklærede præference har været og er fortsat, at bistand skal leveres ad etablerede ruter", sagde FNs talsmand, inden nye libanesiske skibe sejlede til Gaza den 23. juli 2010, "Der er etablerede ruter for forsyninger til at komme ind ad land. er den måde, hvorpå bistand skal leveres til befolkningen i Gaza. " Israels FN-ambassadør Gabriela Shalev sagde i brev til generalsekretær Ban Ki-moon om nye Gaza-bundne skibe: "Israel forbeholder sig sin ret i henhold til international lov til at bruge alle nødvendige midler til at forhindre disse skibe i at krænke ... flådeblokaden " .

Den Gaddafi International Charity og Development Foundation , en libysk velgørenhedsorganisation ledes af Saif al-Islam Gaddafi , chartrede MV Amalthea at levere humanitær bistand til Gazastriben. Skibet transporterede mad, medicinske forsyninger og præfabrikerede huse og anløb havnen i El Arish, Egypten den 14. juli, hvorfra forsyningerne angiveligt skulle føres til Gaza ad vej. Den humanitære hjælp og forsyninger blev doneret af græske virksomheder og velgørenhedsorganisationer.

Israel – Tyrkiets diplomatiske krise

Forholdet mellem Israel og Tyrkiet nåede et lavt punkt efter hændelsen. Tyrkiet tilbagekaldte sin ambassadør, annullerede fælles militære øvelser og opfordrede til et nødmøde i FN's Sikkerhedsråd. Den tyrkiske premierminister Recep Tayyip Erdoğan omtalte hårdt angrebet som en "blodig massakre" og "statsterrorisme" og kritiserede Israel hårdt i en tale for Grand National Assembly . Den tyrkiske store nationalforsamling afholdt en debat om, hvorvidt Israel skulle indføre sanktioner, og kom til sidst med en erklæring, der kritiserede angrebet som ulovligt, idet de krævede, at Israel undskyldte, betalte kompensation og retsforfulgte de involverede og opfordrede den tyrkiske regering til at gennemgå bånd til Israel og træffe "effektive foranstaltninger". Flotilladet var blandt de emner, der blev drøftet under et sikkerhedsmøde med tyrkiske militærkommandører under forsæde af premierminister Erdoğan.

I de følgende måneder forblev forholdet mellem Israel og Tyrkiet spændt. Tyrkiet krævede, at Israel undskyldte, betalte kompensation til afdødes familier og ophævede Gaza-blokaden og erklærede, at det ellers ville være umuligt at forny normale bånd til Israel. De Forenede Stater pressede også Israel på at undskylde. Israel afviste krav fra både Tyrkiet og USA.

Kort før frigivelsen af FNs Palmer-rapport gav Tyrkiet Israel et ultimatum til enten at undskylde razziaen eller stå over for "Plan B" uden at uddybe, hvilken handling der var tænkt at tage. Efter at Israel nægtede at undskylde, udviste Tyrkiet Israels ambassadør og alt diplomatisk personale over andet sekretærniveau og reducerede sin egen diplomatiske repræsentation i Israel til andet sekretærniveau. Premierminister Erdoğan meddelte også, at tyrkiske krigsskibe ville eskortere fremtidige hjælpeflotiller til Gaza, og at Tyrkiet ville forhindre Israel i at "ensidigt udnytte" naturgasressourcer i det østlige Middelhav.

I slutningen af 2011 blev der rapporteret om en række militære konfrontationer mellem Tyrkiet og Israel. Tyrkiet styrkede sine luft- og flådeoperationer i Middelhavet, og et tyrkisk krigsskib sejlede den omtrentlige rute, som flotten tog. Selvom det ikke kom ind i israelsk territorialfarvand, sejlede det inden for områder, hvor krigsskibe typisk opdaterer venlige nationer om deres tilstedeværelse for at forhindre misforståelser. Israel begyndte derefter nøje at overvåge tyrkisk flådeaktivitet. En tyrkisk medierapport sagde, at to israelske jagerfly og en helikopter cirkulerede over et tyrkisk efterforskningsskib, der søgte efter gasreservoirer ud for Cyperns kyst , bryder cypriotisk luftrum, ignorerer advarsler fra tyrkiske luftfartsselskaber i Nordcypern og nærmer sig den tyrkiske kystlinje proces, og at de kun blev kørt væk, da to tyrkiske kampfly blev krypteret for at opfange dem. IDF nægtede rapporten. En embedsmand fra det tyrkiske udenrigsministerium fortalte også de arabiske ambassadører, at tyrkiske jagerfly ved flere lejligheder blev krypteret og jaget væk israelske jagerfly, der fløj nær den syriske kyst.

Tyrkiet ændrede sit IFF (Identification Friend or Foe) radarsystem til at omklassificere israelske fly som fjendtlige mål, hvilket ville gøre det muligt for tyrkiske fly at engagere israelske mål i modsætning til det gamle system, der identificerede israelske fly som venskabskampe og ville have forhindret enhver Tyrkisk fly fra at skyde på dem. Tyrkiet sagde, at dets marinebådsradarsystem ville blive ændret næste gang. En tyrkisk avis rapporterede også, at tre tyrkiske krigsskibe, der var klar til at indsætte til Middelhavet, blev instrueret i, at hvis de stødte på et israelsk krigsskib uden for Israels territorialfarvand, ville de komme inden for 100 meter og neutralisere det israelske skibs våbensystem.

I 2012 rapporterede Today's Zaman , at den israelske efterretningstjeneste havde aflyttet radiosamtalerne fra tyrkiske luftvåbenkadetter, der træner for at flyve jagerfly på Konya 3. Main Jet Command Base for at indsamle efterretning om tyrkiske træningsprogrammer og flystrategier. Ifølge rapporten opdagede tyrkisk efterretning dette, og det tyrkiske luftvåben initierede et projekt for at kryptere kommunikation mellem jagerfly.

Efter en telefonundskyldning fra Netanyahu til Erdoğan den 22. marts 2013 begyndte drøftelser mellem Tyrkiet og Israel med hensyn til kompensation og diplomatiske forbindelser mellem de to lande. Den 27. marts 2013 forventede en medierapport et møde, der ville blive ledet af det tyrkiske udenrigsministeriums underekretær Feridun Sinirlioglu og Israels Ciechanover) for at drøfte det specifikke spørgsmål om Tyrkiet-Israel-bånd.

Nedsættelse af Gaza-blokaden

Efter raidet stod Israel over for stigende internationale opkald for at lette eller ophæve sin blokade. Den 17. juni annoncerede den israelske premierministers kontor en beslutning om at lempe blokaden. Denne meddelelse modtog et køligt svar fra det internationale samfund.

Tre dage senere godkendte Israels sikkerhedskabinet et nyt system, der styrede blokaden, der ville give praktisk talt alle ikke-militære eller dobbeltanvendelige genstande adgang til Gazastriben. Israel erklærede, at det ville udvide overførslen af byggematerialer, der er udpeget til projekter, der er godkendt af Den Palæstinensiske Myndighed, samt projekter, der er under international tilsyn. På trods af lempelsen af landblokaden meddelte Israel, at de fortsat ville inspicere alle varer, der var på vej til Gaza ad søvejen, i Ashdod Havn . Internationalt modtog denne beslutning blandede reaktioner.

I november 2010 sagde Catherine Ashton , Den Europæiske Unions højtstående repræsentant for udenrigsanliggender og sikkerhedspolitik , at utilstrækkelige mængder varer kom ind i Gaza for at imødekomme Gazas humanitære behov og genopbygningsbehov. Ashton opfordrede også Israel til at tillade indførsel af byggemateriale, som UNRWA anmodede om at genopbygge skoler og til Israel for at tillade eksport fra Gaza.

Undersøgelser

Tyrkiets udenrigsminister Ahmet Davutoglu gentog sine krav om en FN-efterforskning. Han sagde: "Vi har overhovedet ikke tillid til, at Israel, et land, der har foretaget et sådant angreb på en civil konvoj i internationale farvande, vil foretage en upartisk efterforskning. At have en tiltalte, der handler samtidig som både anklager og dommer, er ikke kompatibel med ethvert lovprincip. "

FNs generalsekretær Ban Ki-moon sagde den 5. juni, at IDF's angreb på Mavi Marmara skulle undersøges af en New Zealand-ledet komité med israelske og tyrkiske stedfortrædere. Premierminister Benjamin Netanyahu håbede, at den israelsk ledede proces ville sætte en stopper for FN's bestræbelser på at etablere en international undersøgelse, som mange israelere frygter ville være partisk. I Israel og overalt i verden sagde nogle, at komiteen manglede tilstrækkelig troværdighed og efterforskningsbeføjelser. Det Hvide Hus støttede den israelske interne undersøgelse af Gazas flotilladødsfald og sagde, at den israelske undersøgelse opfylder standarden for "hurtig, upartisk, troværdig og gennemsigtig efterforskning". UK's udenrigsminister William Hague talte i Luxembourg og understregede behovet for "en virkelig uafhængig undersøgelse og en grundig undersøgelse, som det internationale samfund kan respektere". Den israelske efterretnings- og atomenergiminister Dan Meridor fortalte tyrkiske medier, at der "vil være internationale elementer i den kommission, der skal dannes".

Den israelske regering sagde, at den ville acceptere en begrænset rolle fra ikke-israelere i efterforskningen af razziaen, men afviste en uafhængig international undersøgelse og sagde, at landet er i stand til at foretage en troværdig gennemgang alene. Analytikere foreslog, at Israel efter den kontroversielle FN-sponsorerede Goldstone-rapport mangler tro på, at FN kan gøre et troværdigt stykke arbejde med at undersøge begivenheder relateret til Israel. En intern israelsk politiundersøgelse blev standset af den israelske justitsminister, Yehuda Weinstein . En gruppe af israelske flådes reserveofficerer udsendte et brev, der understøtter opfordringen til en uafhængig efterforskning.

Den israelske undersøgelse

Efter razziaen oprettede Israels regering Turkel-Kommissionen, en undersøgelseskommission ledet af den israelske højesterets dommer Jacob Turkel , for at undersøge razziaet. Det blev ledet af retfærdighed Turkel og havde fire medlemmer: Shabtai Rosenne , professor i international ret ved Bar-Ilan University , Amos Horev , en pensioneret israelsk generalmajor og præsident for Technion Institute of Technology , Miguel Deutch, professor i jura ved Tel Aviv University og Reuven Merhav, tidligere generaldirektør for Udenrigsministeriet. Rosenne døde i en alder af 93 år under kommissionens arbejde og blev ikke erstattet. Kommissionen havde to ikke-stemmeberettigede udenlandske observatører: Tidligere ministerpræsident for Nordirland og Nobels fredspris prismodtageren David Trimble , og tidligere dommer Generaladvokaten af canadiske styrker Ken Watkin , der begge var venlige til Israel efter BBC og Der Spiegel . Udvalget indgåede også kontrakter med to udenlandske eksperter i international ret: professorer Wolff Heintschel von Heinegg og Michael Schmitt .

Efterforskningen blev anklaget for at undersøge lovligheden af Gaza-blokaden, lovligheden af den israelske flådes handlinger under razziaet og fastslå, om efterforskning af påstande om krigsforbrydelser og brud på international lov var i overensstemmelse med vestlige standarder. Udvalget fik også til opgave at undersøge den tyrkiske holdning og de handlinger, der blev truffet af flotildeltagerne, især IHH, og undersøgt identiteten og intentionerne hos flotilladeltagerne.

Under undersøgelsen hørte komitéen vidnesbyrd fra to flotillapassagerer og to israelske menneskerettighedsaktivister. Komiteen anmodede om hjælp fra den tyrkiske ambassade i Israel med at finde kaptajnen på Mavi Marmara, så han kunne blive inviteret til at vidne. Anmodningen blev afvist med svaret, at komiteen kunne se på kaptajnens vidnesbyrd indeholdt i den tyrkiske rapport. Komiteen udsendte også en åben invitation til alle passagerer og besætningsmedlemmer til at vidne og anmodede om hjælp fra den tyrkiske ambassade i Israel med at oprette en liste over potentielle vidner, men modtog intet øjeblikkeligt svar. Udvalget hørte også vidnesbyrd fra tre politikere, herunder premierministeren, tre IDF-embedsmænd (en vidnede to gange), to regeringsbureaukrater og en fængselsembedsmand.

Den 300-sider lange Turkel-kommissionsrapport fandt, at den israelske flådes handlinger i angrebet og Israels flådeblokade af Gaza begge var lovlige i henhold til international lov, og beskyldte en gruppe "IHH-aktivister" for at have bevæbnet sig og udføre fjendtligheder "i en organiseret måde".

Tyrkiet og den palæstinensiske leder Mahmoud Abbas afskedigede den israelske efterforskning, og FNs generalsekretær Ban Ki-moon gentog kravet om en uafhængig efterforskning og sagde, at den israelske efterforskning ikke vil have international troværdighed.

Ifølge Haaretz- journalist Barak Ravid fandt FN's rapport fra generalsekretærens undersøgelsespanel den 31. maj 2010, at Israels Turkel-kommission, der undersøgte begivenhederne, var professionel, uafhængig og upartisk. Det kritiserede også den tyrkiske regerings opførsel i sine forbindelser med udvalget og konkluderede, at den tyrkiske efterforskning var politisk påvirket, og at dens arbejde ikke var professionelt eller uafhængigt.

Den tyrkiske undersøgelse

Tyrkiet etablerede også en undersøgelse af begivenhederne, som i modsætning til den israelske undersøgelse viste, at blokaden og den israelske razzia var ulovlig. Efter den tyrkiske undersøgelse beskrev Tyrkiet raidet som en krænkelse af international lov, "svarende til bandit og piratkopiering" og beskrev drabene på aktivister som " statsstøttet terrorisme ". Med hensyn til den israelske undersøgelse sagde Tyrkiet, at dets egen kommission var "overrasket, rystet og forfærdet over, at den nationale undersøgelsesproces i Israel har resulteret i en fritagelse for de israelske væbnede styrker".

UNHRC faktaundersøgelsesmission

Den 23. juli 2010 iværksatte FN's Menneskerettighedsråd en uafhængig undersøgelsesmission for at undersøge overtrædelser af international lovgivning, der måtte have fundet sted under flotilladelsen. Israel nægtede at tillade panelet at interviewe israelske vidner og beskyldte UNHRC for en historie med anti-israelsk bias.

I sin første rapport, der blev forelagt i september 2010, fandt FNs faktaundersøgelsesmission, at IDF overtrådte international lov, og at der var tilstrækkelige beviser til at indlede retsforfølgelse for overtrædelser af Genève-konventionen . Rapporten udtalte, at: "Det israelske militærs og andet personales opførsel over for flotillapassagererne var ikke kun uforholdsmæssigt stor til lejligheden, men demonstrerede niveauer af totalt unødvendig og utrolig vold," og fastslog, at israelske kommandoer sammenfattende henrettede seks passagerer ombord på MV Mavi Marmara . Det citerer retsmedicinsk analyse, der indikerer, at Furgan Dogan blev skudt fem gange, inklusive en gang i ansigtet, mens han lå på ryggen. "Alle indgangssår var på bagsiden af hans krop bortset fra ansigtssåret, der kom ind i højre side af hans næse", konkluderede rapporten. "Ifølge retsmedicinsk analyse indikerer tatovering omkring såret i ansigtet, at skuddet blev leveret inden for blanke rækkevidde."

Rapporten sagde: "Der er klare beviser til støtte for retsforfølgelse af følgende forbrydelser i henhold til artikel 147 i den fjerde Genève-konvention: forsætlig drab; tortur eller umenneskelig behandling; forsætligt forårsagende stor lidelse eller alvorlig skade på krop eller helbred". Rapporten anførte også, at den ikke fandt noget medicinsk bevis for, at IDF-kommandoer blev skudt. Den anbefalede Israel at betale erstatning og beskrev også Israels blokade af Gazastriben som "fuldstændig utålelig og uacceptabel i det 21. århundrede".

Om spørgsmålet om IDF's magtanvendelse anførte rapporten, at "Ved ombordstigning på Mavi Marmara, både fra havet og fra luften, mødte de israelske styrker et modstandsniveau fra nogle af passagererne om bord, der var betydningsfuldt og det ser ud til at være uventet. Der er imidlertid ingen tilgængelige beviser til støtte for påstanden om, at nogen af passagererne havde eller brugt skydevåben på noget tidspunkt. I de indledende faser af kampene med de israelske soldater på øverste dæk blev tre israelske soldater afvæbnet og taget inde i skibet. På dette tidspunkt kan der have været en berettiget tro på en øjeblikkelig livsfare eller alvorlig skade for visse soldater, som ville have retfærdiggjort brugen af skydevåben mod specifikke passagerer. " Imidlertid beskyldte den israelske tropper for skødløst at skyde passagerer, der ikke var involveret i kampene, og hævdede, at "dødelig magt blev anvendt af de israelske soldater på en udbredt og vilkårlig måde, der medførte, at et unødigt stort antal personer blev dræbt eller alvorligt såret" og at "omstændighederne med drab på mindst seks af passagererne var på en måde, der var i overensstemmelse med en ekstralovlig, vilkårlig og kortfattet henrettelse."

USA udtrykte bekymring over tonen, indholdet og konklusionerne i rapporten, mens EU sagde, at den skulle overføres til FNs generalsekretærs undersøgelse. Den 29. september 2010 stemte FNs Menneskerettighedsråd for at tilslutte sig rapporten, hvor 30 af de 47 lande stemte for, De Forenede Stater stemte imod, og 15 lande, herunder EU-medlemmer, undlod at stemme.

FN Palmer-rapport

Den 2. august 2010 meddelte FNs generalsekretær Ban Ki-moon, at FN ville foretage en undersøgelse af hændelsen. Geoffrey Palmer , tidligere premierminister for New Zealand , var formand for udvalget. Panelet med fire medlemmer omfattede også Álvaro Uribe , afgående colombianske præsident, som næstformand og en repræsentant fra Israel og Tyrkiet. Panelet startede sit arbejde den 10. august 2010. Mandatet for undersøgelsesmetoden til undersøgelsen blev givet af Ban Ki Moon, de er beskrevet i rapporten som følger: "Panelet er ikke en domstol. Det var ikke bedt om at træffe afgørelse om de juridiske spørgsmål eller om at træffe afgørelse om erstatningsansvar ... Panelet var forpligtet til at indhente sine oplysninger fra de to nationer, der primært var involveret i dets undersøgelse, Tyrkiet og Israel og andre berørte stater ... begrænsningen er vigtig. Det betyder, at panelet ikke kan komme med endelige konklusioner hverken af fakta eller ret. Oplysningerne til panelets arbejde kom primært gennem dets interaktioner med de kontaktpunkter, der er udpeget af Israel og Tyrkiet. " I en erklæring sagde Israels premierminister, Benjamin Netanyahu, at landet ikke havde noget at skjule, og at det var i dets interesse, at sandheden om begivenhederne kommer frem i verden.

Rapporten blev offentliggjort den 2. september 2011 efter at være blevet forsinket, angiveligt for at give Israel og Tyrkiet mulighed for at fortsætte forsoningsforhandlingerne. Kommissionen fastslog, at Israels marineblokade af Gazastriben var lovlig, men erklærede, at "beslutningen om at gå ombord på skibene med så stor styrke i stor afstand fra blokadezonen og uden nogen endelig advarsel umiddelbart før ombordstigningen var overdreven og urimelig ". Kommissionen satte spørgsmålstegn ved motiverne fra flotten og sagde: "Der findes alvorlige spørgsmål om flotillearrangørernes opførsel, sande natur og mål, især IHH." Kommissionen erkendte, at IDF blev mødt med "organiseret og voldelig modstand fra en gruppe passagerer", når de gik om bord på skibet, og derfor var magt nødvendig for selvforsvar, men sagde, "tab af menneskeliv og skader som følge af brugen magt fra israelske styrker under overtagelsen af Mavi Marmara var uacceptabelt. "

Rapporten bemærkede af de dræbte, "der er ikke fremlagt bevis for, at nogen af de afdøde var bevæbnet med dødelige våben". Det bemærkes endvidere, "mindst en af de dræbte, Furkan Dogan, blev skudt på meget tæt hold. Mr. Dogan opretholdt sår i ansigtet, bag på kraniet, ryg og venstre ben. Det antyder, at han måske allerede har ligget såret da det fatale skud blev leveret, som antydet af vidneregnskaber derom. " Manglen på tilfredsstillende forklaring blev påpeget:

Retsmedicinske beviser, der viser, at de fleste af de afdøde blev skudt flere gange, inklusive i ryggen eller på tæt hold, er ikke tilstrækkeligt redegjort for i det materiale, der er præsenteret af Israel.

Med hensyn til Gaza-blokaden skriver Kommissionen:

Israel står over for en reel trussel mod sin sikkerhed fra militante grupper i Gaza ... Søblokaden blev indført som en legitim sikkerhedsforanstaltning for at forhindre våben i at komme ind i Gaza ad søvejen, og dens gennemførelse overholdt kravene i international lov.

Rapporten var også kritisk over for flotten og beskrev den som "hensynsløs". Tyrkiet blev også kritiseret for ikke at gøre mere for at overtale flotildeltagerne til at undgå væbnet konflikt med israelske soldater. Endelig præsenterede rapporten følgende som tilnærmelse , dvs. til genoprettelse af hjertelige forbindelser mellem Tyrkiet og Israel:

Israel bør afgive en passende beklagelse over hændelsen i lyset af dens konsekvenser. Israel bør tilbyde betaling til fordel for de afdøde og sårede og deres familier ... Tyrkiet og Israel bør genoptage de fulde diplomatiske forbindelser ...

Israels ambassadør i USA, Michael Oren , sagde "Vi synes, det var en retfærdig og afbalanceret rapport", og at Israel ikke ville undskylde Tyrkiet. Det israelske premierministers kontor erklærede, at Israel har vedtaget rapporten, bortset fra dets konklusioner vedrørende magtanvendelse i flotilladet. Tyrkiet kritiserede rapporten for at acceptere Israels flådeblokade som lovlig, og Tyrkiets præsident Abdullah Gul sagde, at hans land betragtede rapporten som "ugyldig". Den tyrkiske udenrigsminister Ahmed Davutoglu sagde, at FN ikke havde godkendt Palmer-rapporten, og at Tyrkiet ville anfægte lovligheden af blokaden ved Den Internationale Domstol .

ICC-sonde

I 2013 åbnede Fatou Bensouda , chefanklager for Den Internationale Straffedomstol , en foreløbig undersøgelse af hændelsen, efter at Comorernes regering , under hvis flag Mavi Marmara sejlede, indgav en klage over hændelsen. I november 2014 besluttede Bensouda ikke at fortsætte sagen og erklærede, at mens det var muligt, at der blev begået krigsforbrydelser, var de mulige forbrydelser ikke alvorlige nok til at falde inden for domstolens anvendelsesområde.

Comorernes regering appellerede beslutningen, og i juni 2015 besluttede tre dommere fra ICC's præ-retssagskammer, at anklageren begik væsentlige fejl i sin vurdering af hændelsens tyngdekraft og anmodede om, at efterforskningen genåbnes i en 2-1 flertal. Bensouda appellerede beslutningen i juli 2015 med henvisning til den afvigende dommers udtalelse og fejl begået af flertallet og hævdede, at forudgående retssalen havde overskredet sit mandat ved at anvende en streng og fejlagtig standard til at gennemgå beslutningen, og at fortolkningen af den juridiske standard, der kræves af hende, var defekt. Fem dommere fra ICC's appelkammer afviste hendes appel og beordrede hende til at genoverveje sagen i en afgørelse med 3-2 flertal.

Bensouda genåbnede derefter en sonde til hændelsen, og hendes kontor modtog over 5.000 sider med yderligere beviser, herunder vidnesbyrd fra mere end 300 Mavi Marmara- passagerer og tyrkiske obduktionsrapporter, samt argumenter til forsvar for handlingen fra den israelske justitsadvokat Avichai Mandelblit og hans seniorrådgiver Gil Limon. I november 2017 bekræftede Bensouda, efter at have undersøgt sagen i to år, sin tidligere konklusion og meddelte, at der ikke var noget grundlag for retsforfølgelse på grund af, at eventuelle begåede forbrydelser ikke var i stor skala eller som en del af en plan eller politik, og faldt således uden for domstolens mandat, idet han kritiserede dommernes analyse af, hvordan man kunne undersøge, hvor alvorlig de israelske soldaters opførsel var, og for at se bort fra, at soldaterne havde stødt på voldelig modstand. Bensouda bemærkede også, at mange af vidnerne, der aflagde vidnesbyrd, tilsyneladende havde modtaget hjælp til at formulere deres vidnesbyrd og afviste nogle andre vidnesbyrd på baggrund af vidnets involvering i voldelige aktiviteter og andre på baggrund af, at der blev afgivet vidnesbyrd om ting, som vidnet umuligt kunne have set.

I november 2018 bad ICC Pre-Trial Chamber hende om at genoverveje sagen for tredje gang, og ICC's appelkammer beordrede hende til at gøre det i september 2019. I december 2019 konkluderede Bensouda igen, at hændelsen ikke var af tilstrækkelig tyngdekraft. til ICC-involvering.

Tyrkisk kriminel efterforskning

Tyrkiets anklagemyndighed i Istanbul Bakırköy , assisteret af Ankara anklagemyndighed, åbnede en strafferetlig efterforskning. Mulige anklager mod Benjamin Netanyahu, forsvarsminister Ehud Barak og stabschef Gabi Ashkenazi vil omfatte mord, tilskadekomst, angreb på tyrkiske borgere og piratkopiering.

I maj 2011 skrev Istanbul-anklager Mehmet Akif Ekinci til det israelske justitsministerium og krævede, at det afslørede navnene og adresserne på de soldater, der deltog i raidet. Efterspørgslen var angiveligt baseret på vidnesbyrd fra over 500 aktivister ombord på Mavi Marmara . Der blev ikke svaret på anmodningen.

I september 2011 hævdede IHH-tilknyttet advokat Ramzan Turk, at organisationen havde givet Istanbuls chefanklager navnene på ti israelske soldater, der var involveret i raidet. Turk hævdede, at navnene blev givet til IHH af IDF-soldater, der ikke deltog i raidet og "beklagede hændelsen". Anklageren henvendte angiveligt også til tyrkisk efterretningstjeneste og søgte en liste over israelere involveret i operationen.

Den 26. september forelagde MIT , Tyrkiets nationale efterretningsagentur, statsforfølgningen en liste over 174 israelere, som de hævdede var involveret i raidet. Benjamin Netanyahu toppede listen som det "primære ansvarlige parti". Listen omfattede også alle Israels kabinetsministre, en række højtstående og lavtstående officerer og fotografier af ti soldater, der ikke kunne identificeres ved navn. Dagens Zaman rapporterede, at MIT havde opereret agenter i Israel for at bekræfte soldaternes identitet, et krav afvist af den tyrkiske regering. Ifølge en rapport i Sabah hjalp fotografier og information fra forskellige mediekilder til identifikationen af soldaterne, og tyrkiske efterretningsagenter spores tilsyneladende soldaterne på Facebook og Twitter. Imidlertid afslørede en Ynet- rapport senere, at de soldater, der blev opført som deltaget i razziaen, allerede havde afsluttet deres militærtjeneste på tidspunktet for razziaen, og at navnene indeholdt navnene på en Golani Brigade- vedligeholdelsesofficer, en kommandørchef for faldskærmsjagtens Brigade , og en batterikommandant for Artillery Corps . IDFs talsmandskontor oplyste, at navnene blev "genbrugt" fra tidligere lister, der blev offentliggjort på anti-israelske websteder under Gaza-krigen . Militære embedsmænd hævdede, at listen blev oprettet med henblik på psykologisk krigsførelse .

Den 9. maj 2012 meddelte det tyrkiske justitsministerium, at anklagemyndigheden havde afsluttet sin undersøgelse af raidet. Justitsminister Sadullah Ergin sagde, at det israelske udenrigsministerium var blevet kontaktet med en anmodning om navnene på IDF-soldater, der deltog, og sagde, at soldaterne ville blive tiltalt ved tyrkiske domstole, når Israel fulgte. Israel imødekom ikke anmodningen. Den 23. maj forberedte Istanbuls statsanklager Mehmet Akif Ekinci anklager, der bar livstidsdomme over for fire israelske kommandanter, der var involveret i raidet: stabschef Gabi Ashkenazi , flådekommandant Eli Marom , luftvåbenets efterretningschef Avishai Levy og militær efterretningsleder Amos Yadlin , der anklagede hver af dem med første graders mord, overfald og tortur. Anklagelsen krævede, at hver af dem skulle idømmes ti livstidsdomme: ni for hver dræbt aktivist og en for en såret aktivist, der stadig er i koma. Den 28. maj blev de tiltalt af en domstol i Istanbul, efter at et dommerpanel stemte enstemmigt. I tiltalen med 144 sider blev de beskyldt for at anspore til mord og tilskadekomst.

Lindenstrauss-rapporten

I juni 2012 udgav den israelske statskontroller Micha Lindenstrauss en rapport om beslutningsprocessen, der førte til flodrazziet. Det fandt stor fejl med premierminister Benjamin Netanyahus beslutningsproces over begivenhederne og sagde, at han undlod at organisere en ordnet og koordineret diskussion med andre israelske ledere og i stedet hørte forsvarsminister Ehud Barak og udenrigsminister Avigdor Lieberman på papirløse møder. Netanyahu blev også kritiseret for hans undladelse af at indkalde til et kabinetsmøde for at drøfte sagen på trods af anmodninger fra forsvarsminister Ehud Barak, IDF's stabschef Gabi Ashkenazi og strategiske anliggender, Moshe Yaalon . Han konsulterede i stedet forummet med syv, en gruppe på syv kabinetsministre uden forfatningsmæssigt grundlag, en gang før han forlod for at besøge Nordamerika. Mødet fandt sted fem dage før razziaen, og relevante embedsmænd, herunder justits- og indre sikkerhedsministre, blev ikke inviteret, og diskussionen var ikke i tråd med nationale sikkerhedsrelaterede beslutningsprotokoller. Rapporten fandt også fejl i, at Netanyahu ikke holdt en diskussion med forsvaret og udenrigsministrene for at starte en dialog, der kunne resultere i en diplomatisk og politisk indsats for at forhindre flotillen i at forlade eller forhindre den i at komme så langt som den gjorde.

Rapporten fandt fejl med Netanyahus undladelse af at tillade National Security Council at behandle sagen. NSC afholdt sit første møde den 12. maj, og dets anmodninger om at blive involveret i drøftelser om den strategi, der blev brugt til at håndtere razziaen, blev afvist. Rapporten hævdede, at denne adfærd var ulovlig og skadelig for NSC's evne til at hjælpe ledere med at træffe beslutninger.

Alt i alt fandt Lindenstrauss, at strategien til håndtering af flotilen hurtigt blev sammensat og ikke fulgte anbefalingerne fra Winograd- og Lipkin-Shahak-kommissionerne, som havde undersøgt regeringens beslutningsproces efter Libanon-krigen i 2006 .

Andre undersøgelser

Foreign Press Association, der repræsenterer hundredvis af journalister i Israel og de palæstinensiske territorier, klagede over, at Israel validerede sin egen konto ved selektivt at bruge den beslaglagte video og udstyr fra journalister om bord. FPA kritiserede også Israels brug af fanget materiale uden tilladelse. Journalisten Paul McGeough fortalte sin generalkonsul "vi blev frarøvet alt elektronisk udstyr, vi havde" og "Fairfax vil bekæmpe dette ... Jeg kunne være tilbage i Israel inden for to uger for at bestride dette." Israelsk offentlig radio rapporterede, at myndighederne havde forbudt medierne i at give oplysninger om de døde og sårede, og hvem der blev ført til hospitalet i Israel. Censurordren blev senere ophævet.

En talsmand for det amerikanske udenrigsministerium sagde, "Vi vil se på omstændighederne for en amerikansk statsborgers død, som vi altid ville gøre hvor som helst i verden" og bemærke, at FBI kunne blive involveret, "der arbejdede med værten regering "," hvis vi mener, at der er begået en forbrydelse ".

Ud over regeringens efterforskning havde slægtninge til de tyrkiske borgere, der blev dræbt under razziaen, gennemført en uophørlig kampagne for at finde israelske embedsmænd skyldige i disse dødsfald. Selv efter den israelske officielle undskyldning og den tyrkiske aftale om at afstå fra sagsanlæg mod israelske embedsmænd fortsatte familierne til IHH-aktivister deres sag og lykkedes endda at få støtte fra Comorernes regering ved at henvise sagen til ICC.

I 2015 blev der udstedt en arrestordre i Spanien for Israels premierminister Benjamin Netanyahu, tidligere forsvarsminister Ehud Barak , tidligere IDF-stabschef Moshe Ya'alon , tidligere indenrigsminister Eli Yishai , minister uden portefølje Benny Begin og viceadmiral Eli Marom . Kendelsen blev udstedt af den føderale dommer José de la Mata ved den nationale domstol . Politiet og civilvagten blev beordret til at underrette retten, hvis nogen af de tiltalte kom ind i Spanien. I henhold til en spansk højesteretsafgørelse skal juridiske procedurer kun indledes, når en af de syv tiltalte satte fod i spansk jord. Dommer de la Mata bemærkede, at alle stater, der har undertegnet den fjerde Genève-konvention, har pligt til at søge alle anklagede for alvorlige overtrædelser af konventionen, "som i den foreliggende sag".

Udenrigsministeriets talsmand Emmanuel Nachshon sagde, at dommerens ordre betragtes som en "provokation", og at Israel arbejder sammen med de spanske myndigheder for at få den annulleret og håber "det snart er overstået."

2016 afvisning af sagen

I december 2016 afviste tyrkiske domstole endelig de sager, der blev anlagt for dem, under ekstraordinære sikkerhedsforanstaltninger på grund af de involverede "vrede og skuffede islamister ".

Juridiske vurderinger

Internationale juridiske eksperter adskiller sig fra lovligheden af den israelske handling i offentliggjorte vurderinger efter razziaet. Juridiske kommentatorer var generelt enige om, at Israel var forpligtet til at reagere med en proportional anvendelse af magt i lyset af voldelig modstand, men graden af proportionalitet blev bestridt.

En UNHRC-undersøgelsesmission hævdede, at Israel havde brudt international lov. De Forenede Nationers Højkommissær for Menneskerettigheder Navi Pillay fordømte det israelske angreb og sagde, at det involverede uforholdsmæssig magtanvendelse, og at Gaza-blokaden var ulovlig. Richard Falk , professor emeritus i international ret ved Princeton University, sagde, at "skibene, der befandt sig i det åbne hav, hvor der findes frihed til sejlads, i henhold til havenes lov ". Anthony D'Amato, professor i international ret ved Northwestern University School of Law, sagde, at angrebet var ulovligt, og at en legitim blokade ville have krævet en krigstilstand mellem Israel og Hamas , hvilket han sagde ikke var tilfældet.

I september 2011 konkluderede en FN-rapport , at den israelske marineblokade var lovlig, men at den israelske handling var "overdreven". Fundet, der erklærede, at flådeblokaden var lovlig, blev afvist af et UNHRC- panel bestående af fem uafhængige menneskerettighedseksperter, idet det hedder, at det udgjorde kollektiv straf og var ulovligt.

Harvard Law School Professor Alan Dershowitz , Chicago Law School Professor Eric Posner , og Johns Hopkins international lov Professor Ruth Wedgwood sagde, at flådeblokaden og boarding i internationale farvande var i overensstemmelse med langvarig international lov og sammenlignelig med andre blokader i urelaterede, historiske konflikter. Dershowitz og Posner forsvarede også den specifikke magtanvendelse som lovlig.

I november 2014 sagde Fatou Bensouda , anklager for Den Internationale Straffedomstol (ICC), at der "er et rimeligt grundlag for at tro, at krigsforbrydelser under Den Internationale Straffedomstols jurisdiktion blev begået på et af skibene, Mavi Marmara, da israelske forsvarsstyrker aflyttede 'Gaza Freedom Flotilla' den 31. maj 2010 ". Imidlertid afslog hun at fortsætte sagen, da den "ikke ville være af tilstrækkelig tyngdekraft til at retfærdiggøre yderligere handling fra ICC." Repræsentanter for Comorerne, på hvis vegne sagen blev henvist til ICC, appellerede anklagerens afgørelse, og i juli 2015 besluttede et retssagskammer, at Bensouda havde begået fejl i sin beslutning om at afvise sagen. Bensouda appellerede, men i november 2015 stadfæstede Den Internationale Straffedomstols appelkammer afgørelsen fra forudgående retssalen. Bensouda iværksatte derefter endnu en indledende undersøgelse, hvor han gennemgik mere end 5.000 sider med dokumenter og mere end 300 erklæringer fra passagerer. I november 2017 bekræftede hun sin tidligere beslutning om ikke at undersøge og konkluderede, at selvom der muligvis er begået krigsforbrydelser på Mavi Marmara-skibet, og hendes konklusion ikke undskylder eventuelle forbrydelser, der kan være begået, var hændelsen ikke alvorlig nok til at fortjene ICC-involvering.

Dokumentar

Efter begivenheden og de forskellige videoklip, der blev præsenteret af både Tyrkiet og Israel, oprettede den iranske filmskaber Saeed Faraji Freedom Flotilla , en 56-minutters dokumentarfilm om begivenheden som hans første filmfilmprojekt . Filmen blev sendt i tre dele den 7., 8. og 9. november 2010 på Iran Television Channel 1 og Channel 4.

I populærkulturen

Ulvenes dal: Palæstina er en tyrkisk actionfiktionsfilm fra 2011 instrueret af Zübeyr Şaşmaz. Filmen, der er en del af Valley of the Wolves mediefranchise baseret på den tyrkiske tv-serie med samme navn og er en efterfølger til Valley of the Wolves: Iraq (2006) og Valley of the Wolves: Gladio (2008), ser Polat Alemdar (Necati Şaşmaz) og hans team rejser til Israel / Palæstina for at opspore den israelske militærkommandør, der er ansvarlig for Gaza-flåden.

Referencer

Referencer med citeret tekst eller oversættelser

Citater

Flotilla Incident Timeline (engelsk: del 1 af 2) . IDF-talsmandens YouTube-kanal. 15. juli 2010 . Hentet 11. juni 2011 . Resume på engelsk. Videoen har hebraisk kommentar, engelske undertekster.CS1 maint: efterskrift ( link )
Flotilla Incident Timeline (engelsk: del 2 af 2) . IDF-talsmandens YouTube-kanal. 15. juli 2010 . Hentet 11. juni 2011 . Resume på engelsk. Videoen har hebraisk kommentar, engelske undertekster.CS1 maint: efterskrift ( link )
"Rapport om den internationale undersøgelsesmission for at undersøge overtrædelser af international lov, herunder international humanitær og menneskerettighedslov, som følge af de israelske angreb på flåden af skibe, der bærer humanitær bistand" (PDF) . FNs menneskerettighedsråd. 27. september 2010 . Hentet 12. juni 2011 .
"Detaljeret vidnesbyrd fra IDF-officerer og soldater understøttet af dokumentation afslører for første gang den aggressive, brutale kamp udført af IHH-agenter og deres medskyldige mod israelske styrker ombord på Mavi Marmara" (PDF) . Meir Amit Intelligence and Terrorism Information Center. 23. januar 2011. Arkiveret fra originalen (PDF) den 9. november 2011 . Hentet 12. juni 2011 .
"Rapport om det israelske angreb på humanitær hjælpekonvoj til Gaza den 31. maj 2010" (PDF) . Ankara: Tyrkisk National Commission of Enquiry. Februar 2011. Arkiveret fra originalen (PDF) 1. marts 2011 . Hentet 13. juni 2011 .
- "Interimsrapport om det israelske angreb på humanitær hjælpekonvoj til Gaza den 31. maj 2010" (PDF) . Ankara: Tyrkisk national undersøgelseskommission. September 2010. Arkiveret fra originalen (PDF) den 28. september 2011 . Hentet 23. juni 2011 .
Lee, Iara (11. juni 2010). Israelsk angreb på Mavi Marmara // Raw-optagelser ( Flash-video ) . Kulturer af modstand . Hentet 25. juli 2011 .
"Flotilla-kampagneoversigtsrapport" (PDF) . IHH. 23. juni 2010 . Hentet 15. september 2011 .
"Turkel-udvalget - rapporten - del 1" . Turkel-komitéen . Januar 2011. Arkiveret fra originalen den 18. december 2012 . Hentet 22. september 2011 .Arkiv af oversigtssiden med links til de andre dokumenter. Direkte links nedenfor, hvor de stadig er tilgængelige:
- Trimble, David; Watkin, Kenneth (januar 2011). "Observatørbrevet" (PDF) . Turkel-komitéen. Arkiveret fra originalen (PDF) den 2. april 2012 . Hentet 22. september 2011 .
- Watkin, Kenneth (januar 2011). "Yderligere ord" . Turkel-komitéen. Arkiveret fra originalen ( MS Word ) den 2. april 2012 . Hentet 22. september 2011 .
- "Rapportoversigten" (PDF) . Turkel-komitéen. Januar 2011. Arkiveret fra originalen (PDF) den 4. marts 2011 . Hentet 22. september 2011 .
- "Turkel-udvalget - rapporten - del 1" (PDF) . Turkel-komitéen . Januar 2011 . Hentet 19. april 2020 .
Palmer, Geoffrey; Uribe, Alvaro; Itzhar, Joseph Ciechanover; Sanberk, Süleyman Özdem (2. september 2011). "Rapport fra generalsekretærens undersøgelsespanel den 31. maj 2010 Flotilla Incident" (PDF) . De Forenede Nationer . Hentet 15. september 2011 .

Yderligere læsning

Bayoumi, Moustafa , red. (2010). Midnat på Mavi Marmara: Angrebet på Gazas frihedsflotilla og hvordan det ændrede løbet af den israelsk / palæstinensiske konflikt . Haymarket Books. ISBN 978-1-60846-121-9.
Gerstenfeld, Manfred (15. september 2010). "Gaza-flotten: fakta og officielle reaktioner" . Jerusalem Center for Public Affairs.

eksterne links

Officiel side fra IHH til Gaza-flodrazzia
"Q&A: Gaza Freedom flotilla" - The Guardian
Israelere stiger ombord på en af de små flådebåde på YouTube Russia Today
Rå optagelser (mærkbart censureret) af Mavi Marmara før og indtil det israelske angreb på YouTube .
De bruger live våben! på YouTube Øjeblikket for skift fra paintball til levende ammunition (på hebraisk: "Neshek Ham" - live guns), YouTube

Israelsk svar

Kommunikation fra IDFs talsmand med links til IDF-videoer , Israels udenrigsministerium, 31. maj 2010
IDFs YouTube-kanal sektion af Gaza flotilla raid - videoer fra IDF optagelser og skibets sikkerhedskameraer, YouTube
Israelsk nationalt tv på YouTube viser IDF's forklaring og fortælling om raidet
Iraleli nationale tv-tidslinje på YouTube- showets optagelser og tidslinje ifølge IDF-fortællingen.

Aktivistsvar

Flotilla-kampagneoversigtsrapport (İHH)

Languages

In other projects