George Yeomans Pocock - George Yeomans Pocock
George Yeomans Pocock | |
|---|---|
 1956 amerikanske olympiske mestre i coxed-parene. Fra venstre mod højre, stående: Dan Ayrault , Conn Findlay og træner George Pocock, siddende Kurt Seiffert .
| |
| Født |
23. marts 1891
Kingston upon Thames , England , Storbritannien
|
| Døde | 19. marts 1976 (84 år)
Seattle , Washington , USA
|
George Yeomans Pocock (23. marts 1891 - 19. marts 1976) var en førende designer og bygherre af racerskaller i det 20. århundrede.
Pocock-byggede skaller begyndte at vinde US Intercollegiate Rowing Association- mesterskaber i 1923. Han opnåede international anerkendelse ved at levere de otte-oared racingskaller, der vandt guldmedaljer i Sommer-OL 1936 med et besætning fra University of Washington og igen i 1948 og 1952 . I denne æra brugte næsten alle kollegiale og sportsro- programmer i Amerika træskaller og årer bygget af Pocock. Ud over hans præstationer som bådebygger har hans indflydelse, forfremmelse og rofilosofi inspireret utallige roere og trænere.
Biografi
En indfødt i Kingston upon Thames , England , lærte Pocock håndværket af bådebygning som lærling til sin far, Aaron Frederick Pocock, en bådebygger for Eton College , og progressiv far til fem, der opmuntrede sine børn i sporten ( inklusive hans 6 'høje datter Lucy). En mester sculler selv, Pocock (sammen med sin bror, Dick) brugt præmie penge tjent fra racing at udvandre fra England til Vancouver , British Columbia , Canada, i 1911, i jagten på bedre beskæftigelsesmuligheder. Brødrene oprettede med hjælp fra deres søster Lucy, der var emigreret med deres far og en anden søster, en uafhængig bådebygningsvirksomhed, der oprindeligt leverede roere tilknyttet organisationer som Vancouver Rowing Club og Prince Rupert Rowing Club.
I 1912 besøgte Hiram Boardman Conibear , robåd ved University of Washington, Pocock-brødrene i deres Vancouver Harbour-butik og overbeviste dem om at flytte til Seattle for at bygge både til Washington-besætningerne. Da roning ved UW blev lukket under Første Verdenskrig , og der ikke var nogen både, der skulle bygges, hyrede Pocock-brødrene op som pontonbyggerne til en nybegyndt luftfartsproducent i Seattle, Pacific Aero Products , som var forløberen for Boeing . I 1922 da brugen af trækomponenter til fremstilling af fly begyndte at falde til fordel for metal, forlod George Boeing for at vende tilbage til bådebygning til Pocock Racing Shells på campus ved University of Washington .
I løbet af det næste halve århundrede perfektionerede Pocock håndværket med at bygge hurtige og effektive træskaller og introducerede mange innovationer, herunder brugen af western redcedar til skallenes ydre hud. Han blev udnævnt til Boatman til de amerikanske olympiske rodhold i 1936, 1948, 1952 og 1956. Han var mentor for mange af dagens rodtrenere og fortsætter med at blive æret af roere og trænere for hans bidrag til rodsporten.
Priser
Pocock blev udnævnt til "Årets sportsstjerne" for 1948 af Seattle Post-Intelligencer .
Indført i USRowing 's Hall of Fame i 1966 som "Premier bådebygger."
Indført i Washington State Sports Hall of Fame i 2015.