Tysk ubåd U-176 -German submarine U-176

U-505chicago.jpg
U-505 , en typisk Type IXC båd
Historie
Nazityskland
Navn U-176
Bestilt 23. december 1939
Bygger DeSchiMAG AG Weser , Bremen
Værftnummer 1016
Lagt ned 6. februar 1941
Lanceret 12. september 1941
Bestilt 15. december 1941
Hjemhavn Lorient , Frankrig
Skæbne Sank, 15. maj 1943
Generelle egenskaber
Klasse og type Type IXC ubåd
Forskydning
  • 1.120 t (1.100 lange tons) dukkede op
  • 1.232 t (1.213 lange tons) nedsænket
Længde
Bjælke
  • 6,76 m (22 ft 2 in) o / a
  • 4,40 m (14 ft 5 in) trykskrog
Højde 9,60 m (31 fod 6 tommer)
Udkast 4,70 m (15 fod 5 tommer)
Installeret strøm
  • 4.400 hk (3.200 kW; 4.300 hk) (diesler)
  • 1.000 hk (740 kW; 990 hk) (elektrisk)
Fremdrift
Rækkevidde
  • 13.450  nm (24.910 km; 15.480 mi) ved 10 knob (19 km / t; 12 mph) dukkede op
  • 64 nm (119 km; 74 mi) ved 4 knob (7,4 km / t; 4,6 mph) nedsænket
Test dybde 230 m (750 fod)
Supplement 4 officerer, 44 tilmeldte
Bevæbning
Servicepost
Del af:
Befalinger:
Operationer:
  • 1. patrulje: 21. juli - 2. oktober 1942
  • 2. patrulje: 9. november 1942 - 18. februar 1943
  • 3. patrulje: 6. april - 15. maj 1943
Sejre: 11 kommercielle skibe sunket (53.307  BRT )

Tysk ubåd U-176 var en type IXC U-båd i Nazityskland 's Kriegsmarine under Anden Verdenskrig .

Bygget på DeSchiMAG AG Weser- værftet i Bremen blev hun lagt ned den 6. februar 1941, lanceret den 12. september og bestilt den 15. december under ledelse af Kapitänleutnant Reiner Dierksen .

U-176 tjente med 4. Unterseebootsflotille (U-boat flotilla) under træning, og fra 1. august 1942 med den 10. U-boat Flotilla , en langtrækkende driftsenhed. U-176 fuldført tre patruljer, synkende 11 skibe på i alt 53,307  bruttoregistertons  (BRT), før hun blev sunket ud Cayo Blanquizal af cubanske Navy den 15. maj 1943.

Design

Tyske Type IXC ubåde var lidt større end de originale Type IXB'er . U-176 havde en fortrængning på 1.120 ton (1100 lange tons), når den var på overfladen og 1.232 ton (1.213 lange tons), mens den var nedsænket. U-båden havde en samlet længde på 76,76 m, en skroglængde på 58,75 m, en bjælke på 6,76 m, en højde på 9,60 m 31 ft 6 in) og et dybgang på 4,70 m (15 ft 5 in). Ubåden blev drevet af to MAN M 9 V 40/46 komprimerede firetakts, ni-cylindrede dieselmotorer, der producerede i alt 4.400 metriske hestekræfter (3.240 kW; 4.340 shp) til brug under overfladen, to Siemens-Schuckert 2 GU 345 / 34 dobbeltvirkende elektriske motorer, der producerer i alt 1.000 aksel hestekræfter (1.010 HK; 750 kW) til brug under nedsænkning. Hun havde to aksler og to 1,92 m propeller . Båden var i stand til at køre på dybder på op til 230 meter.

Ubåden havde en maksimal overfladehastighed på 18,3 knob (33,9 km / t; 21,1 mph) og en maksimal nedsænket hastighed på 7,3 knob (13,5 km / t; 8,4 mph). Når den var nedsænket, kunne båden køre i 63 sømil ved 4 knob (7,4 km / t; 4,6 mph); da hun kom på overfladen, kunne hun rejse 13.450 sømil med 10 knob (19 km / t; 12 mph). U-176 var udstyret med seks torpedorør på 53,3 cm ( fire monteret ved stævnen og to bagtil), 22 torpedoer , en 10,5 cm SK C / 32 flådepistol , 180 runder og en 3,7 cm (1,5 '') SK C / 30 samt en 2 cm (0,79 '') C / 30 luftvåben. Båden havde et supplement på otteogfyrre.

Servicehistorik

1. patrulje

Den 21. juli 1942 sejlede U-176 fra Kiel omkring de britiske øer og ind i det nordlige Atlanterhav. Hun dræbte første gang den 4. august og sænkede den ikke-eskorterede 7.798 ton britiske handelsmand Richmond Castle med to torpedoer.

Den 7. august sluttede hun sig til fem andre U-både for at styrke de otte både af wolfpack Steinbrinck i en række angreb på Convoy SC 94 . Den 8. august affyrede U-176 to salve med to torpedoer hver mod konvojen og sænkede to britiske fragtskibe, 4.817 ton Trehata og 3.956 ton Kelso , og det 7.914 ton græske fragtskib Mount Kassion . Den næste dag sank hun også et andet britisk skib, det 3.701 ton Radchurch , som var blevet forladt. Konvojeleskorten blev derefter forstærket af den polske destroyer Błyskawica og den britiske destruktørleder Broke . Begge skibe var udstyret med HF / DF , som hjalp med at holde ubådene i skak indtil morgen.

U-176 sank det 7.457 ton britiske fragtskib Empire Breeze med to torpedoer den 25. august. Skibet havde været en del af konvojen ON 122 ; U-båden sluttede patruljen efter 74 dage til søs ved Lorient i Frankrig den 2. oktober 1942. Dagen efter hendes tilbagevenden blev hendes kaptajn tildelt jernkors 1. klasse.

2. patrulje

U-176 forlod Lorient den 9. november 1942 og satte kursen mod det sydlige Atlanterhav. Den 27. november sank hun det 5.922 ton hollandske handelsskib Polydorus efter en 50-timers forfølgelse, den længste registreret af enhver U-båd i Anden Verdenskrig.

Uden for Cape São Roque , Brasilien, den 13. december 1942 gik besætningen på U-176 ombord på det svenske fragtskib Scania på 1.629 ton og sank hende med skibsafgifter, efter at besætningen havde forladt skibet. Den 16. december sank hun det ubegyndte 5.881 ton britiske fragtskib Observer med to torpedoer.

Før Scania forlis , fotograferede en ung sømand, Gottfrid Sundberg, skjult U-176 fra Scania .

U-176 ankom tilbage til Lorient den 18. februar 1943 efter en patrulje, der varede i 102 dage.

3. patrulje

U-176 sejlede til sin tredje og sidste patrulje den 6. april 1943 fra Lorient og sejlede over Atlanterhavet og ind i det Caribiske Hav . Den 1. maj blev hendes øverstbefalende underrettet om hans forfremmelse til Korvettenkapitän .

Den 13. maj 1943 U-176 angrebet Convoy NC 18 kun fem miles fra den nordlige kyst af Cuba, synker den 2249 ton amerikanske tankskib Nickeliner , som var lastet med 3.400 tons ammoniak vand , og den 1983 ton cubanske melasse tankskib Mambí .

Synker

US Navy rapport om angrebet på U-176

Den 15. maj sejlede det cubanske handelsskib Camagüey og de honduranske Hanks , begge fyldt med sukker, fra Sagua La Grande , på vej til Havana , eskorteret af de cubanske ubådsjagere CS-11 , CS-12 og CS-13 . Kl. 17:15 opdagede et US Navy Kingfisher- fly fra eskadrille VS-62, der opererer fra Cuba U-176 ved 23 ° 21'N 80 ° 18'W / 23.350 ° N 80.300 ° W / 23,350; -80,300 Koordinater : 23 ° 21'N 80 ° 18'W / 23.350 ° N 80.300 ° W / 23,350; -80,300 og faldt en røg flyde for at markere hendes position omkring halvanden mil bag konvojen. CS-13 lokaliserede U-båden med hendes ekkolod, angreb med dybdeafgifter og sank U-176 .

Den 7. januar 1944 K.Kapt. . Reiner Dierksen blev posthumt tildelt den Deutsches Kreuz i guld.

CS-13 blev kommanderet af den cubanske flåde Alférez de Fragata , Mario Ramirez Delgado kommanderende, den eneste cubanske statsborger, der sænkede en ubåd under Anden Verdenskrig. I 1946 blev Delgado, forfremmet til løjtnant, tildelt Orden del Mérito Naval con Distantivo Rojo (Meritorious Naval Service Order with Red Badge). Bagadmiral Samuel E. Morison , officiel historiker for den amerikanske flåde, anerkendte sin succes i sit arbejde History of United States Naval Operations i Anden Verdenskrig , hvor han også roste de cubanske sømænds evne og effektivitet.

CS-13 patruljebåden, under kommando af anden løjtnant Mario Ramirez Delgado, vendte sig mod gassen, fik god kontakt gennem ekkolodet og lancerede to perfekte angreb med dybe ladninger, som udslettede U-176. Dette var det eneste vellykkede angreb mod en ubåd udført af en overfladeenhed, der var mindre end en PCE [Patrol Craft Escort] på 180 fod. Således betragtes synkningen korrekt med stor stolthed af den lille, men effektive cubanske flåde.

Også til stede var Norberto Collado Abreu , som senere fandt berømmelse som pilot for Granma , den yacht, der bragte Fidel Castro tilbage til Cuba for at genstarte den cubanske revolution .

Ulvepakker

U-176 deltog i to ulvepakker , nemlig.

Resumé af raiding historie

Dato Skib Nationalitet Tonnage Skæbne
4. august 1942 Richmond Castle  Det Forenede Kongerige 7,798 Sænket
8. august 1942 Kelso  Det Forenede Kongerige 3.956 Sænket
8. august 1942 Mount Kassion  Grækenland 7.914 Sænket
8. august 1942 Trehata  Det Forenede Kongerige 4.817 Sænket
9. august 1942 Radchurch  Det Forenede Kongerige 3.701 Sænket
25. august 1942 Empire Breeze  Det Forenede Kongerige 7.457 Sænket
27. november 1942 Polydorus  Holland 5.922 Sænket
13. december 1942 Scania  Sverige 1.629 Sænket
16. december 1942 Observer  Det Forenede Kongerige 5.881 Sænket
13. maj 1943 Mambí  Cuba 1.983 Sænket
13. maj 1943 Nickeliner  Forenede Stater 2.249 Sænket

Referencer

Bibliografi

  • Bishop, Chris (2006). Kriegsmarine ubåde, 1939–45 . Amber Books. ISBN 1-86227-352-9.
  • Busch, Rainer; Röll, Hans-Joachim (1999). Tyske kommandanter for ubådene fra 2. verdenskrig: en biografisk ordbog . Oversat af Brooks, Geoffrey. London, Annapolis, Md: Greenhill Books, Naval Institute Press. ISBN 1-55750-186-6.
  • Busch, Rainer; Röll, Hans-Joachim (1999). Deutsche U-Boot-Verluste fra september 1939 til maj 1945 [ tyske ubådstab fra september 1939 til maj 1945 ]. Der U-Boot-Krieg (på tysk). IV . Hamborg, Berlin, Bonn: Mittler. ISBN 3-8132-0514-2.
  • Gröner, Erich; Jung, Dieter; Maass, Martin (1991). U-både og Mine Warfare fartøjer . Tyske krigsskibe 1815–1945 . 2 . Oversat af Thomas, Keith; Magowan, Rachel. London: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-593-4.

eksterne links