Tysk ubåd U -559 -German submarine U-559
| Historie | |
|---|---|
 Nazityskland
| |
| Navn | U-559 |
| Bestilt | 16. oktober 1939 |
| Bygger | Blohm & Voss , Hamborg |
| Værftsnummer | 535 |
| Lagt ned | 1. februar 1940 |
| Lanceret | 8. januar 1941 |
| I brug | 27 februar 1941 |
| Skæbne | Sænket af dybdeladelser, 30. oktober 1942 |
| Generelle egenskaber | |
| Klasse og type | Type VIIC ubåd |
| Forskydning |
|
| Længde | |
| Bjælke |
|
| Højde | 9,60 m (31 fod 6 tommer) |
| Udkast | 4,74 m (15 fod 7 tommer) |
| Installeret strøm |
|
| Fremdrift |
|
| Hastighed |
|
| Rækkevidde | |
| Testdybde |
|
| Komplement | 4 betjente, 40–56 hvervet |
| Bevæbning |
|
| Service rekord | |
| Del af: |
|
| Kommandører: |
|
| Operationer: |
|
| Sejre: | |
Tysk ubåd U-559 var en type VII C ubåd bygget til Nazityskland 's Kriegsmarine til tjeneste under Anden Verdenskrig .
Den blev nedlagt den 1. februar 1940 på Blohm & Voss skibsværfter i Hamborg som "Baunummer 535" ("Værft nummer 535"), blev hun lanceret den 8. januar 1941 og taget i brug den 27. februar under Kapitänleutnant Hans Heidtmann .
Hun begyndte sin servicekarriere med den 1. U-bådflotilla , der blev uddannet, inden hun blev erklæret operationel den 1. juni 1941. Hun flyttede til den 29. U-bådflotilla den 15. april 1942. Hun sank fem skibe, men huskes måske bedst for en hændelse under hendes forlis i Middelhavet i 1942, hvor britiske søfolk greb kryptografisk materiale fra hende. Dette materiale var ekstremt værdifuldt til at bryde U-bådens Enigma- maskinciffer.
Design
Tyske ubåde af type VIIC blev efterfulgt af de kortere ubåde af type VIIB . U-559 havde en forskydning på 769 tons (757 lange tons) ved overfladen og 871 tons (857 lange tons), mens den var nedsænket. Hun havde en samlet længde på 67,10 m (220 ft 2 in), en trykskroglængde på 50,50 m (165 ft 8 in), en bjælke på 6,20 m (20 ft 4 in), en højde på 9,60 m (31 ft 6 in) og et dybgang på 4,74 m (15 ft 7 in). Ubåden blev drevet af to Germaniawerft F46 firetakts, sekscylindrede superladede dieselmotorer, der producerede i alt 2.800 til 3.200 metriske hestekræfter (2.060 til 2.350 kW; 2.760 til 3.160 shp) til brug under overfladen, to Brown, Boveri & Cie GG UB 720/8 dobbeltvirkende elmotorer, der producerer i alt 750 metriske hestekræfter (550 kW; 740 shp) til brug under nedsænkning. Hun havde to aksler og to 1,23 m (4 fod) propeller . Båden var i stand til at køre på op til 230 meters dybde.
Ubåden havde en maksimal overfladehastighed på 17,7 knob (32,8 km/t; 20,4 mph) og en maksimal nedsænket hastighed på 7,6 knob (14,1 km/t; 8,7 mph). Når den var nedsænket, kunne båden køre 80 sømil (150 km; 92 mi) ved 4 knob (7,4 km/t; 4,6 mph); da dukkede op, kunne hun rejse 8.500 sømil (15.700 km; 9.800 mi) ved 10 knob (19 km/t; 12 mph). U-559 var udstyret med fem 53,3 cm (21 tommer) torpedorør (fire monteret ved stævnen og en ved akterenden), fjorten torpedoer , en 8,8 cm (3,46 tommer) SK C/35 flådepistol , 220 runder og en 2 cm (0,79 in) C/30 luftværnspistol. Båden havde et supplement på mellem fireogfyrre og tres.
Servicehistorik
U-559 var oprindeligt beregnet til at tjene som en atlantisk U-båd under slaget ved Atlanterhavet mod allierede konvojer i de vestlige tilgange .
1. og 2. patrulje
Hendes første patrulje tog hende fra Kiel den 4. juni 1941, over Nordsøen og gennem kløften mellem Grønland og Island . Hun ankom til St. Nazaire i det besatte Frankrig den 5. juli.
Hendes anden sortie mødtes med succes, da hun torpederede og sank Alva omkring 600 sømil (1.100 km) vest for Ushant . Hun vendte tilbage til sin franske base den 22. august 1941.
3. patrulje
Til sin tredje patrulje, der begyndte den 20. september, blev hun tilknyttet gruppen 'Goeben', som var de første U-både, der kom ind i Middelhavet i Anden Verdenskrig gennem det stærkt forsvarede Gibraltarsund . Hun nåede til Salamis i Grækenland, efter først at have undersøgt den libyske / egyptiske grænse.
4. patrulje
På sin fjerde patrulje torpederede og sank hun den australske sløjfe HMAS Parramatta ud for den libyske kyst; selvom de fleste overlevende blev hentet af andre skibe, lykkedes det tre mænd at nå tørt land, hvor de blev reddet af fremrykkende britiske tropper.
5., 6. og 7. patrulje
På hendes femte patrulje, der begyndte den 8. december 1941, sank båden SS Shuntien den 23.. Shuntien bar 850 - 1.100 tyske og italienske krigsfanger. Mellem 800 og 1.000 mennesker blev dræbt, herunder mindst 700 PoWs.
Hendes sjette og syvende patruljer var begge fra Salamis til området ved den libyske kyst. De var uden succes.
8. og 9. patrulje
Efter at have flyttet til Pula i Kroatien i marts 1942, sorterede hun derefter den 18. maj og beskadigede oiler Brambleleaf den 10. juni.
Hendes niende patrulje var dog uden succes.
Ulvepakker
U-559 deltog i en ulvepakke , nemlig.
- Goeben (20. september - 5. oktober 1941)
Skæbne
Det var hendes egen død, der gjorde hende mest berømt. Omkring 05:00 den 30. oktober 1942 blev U-559 opdaget af et Royal Air Force Sunderland , W fra 201 Squadron i position 31 ° 47′N 33 ° 24′E / 31.783 ° N 33.400 ° Ø , 70 miles nord for Nildeltaet . Den destroyeren HMS Hero blev advaret af radio og dampet til opfange hende, mens de destroyere HMS lort , Pakenham , Dulverton og Hurworth sejlede fra Port Said , Egypten . Omkring klokken 12:34 opdagede et Wellesley- patruljefly , F fra 47 eskadron , periskopet af den nedsænkede U-559 og angreb med dybdeladninger.
Destroyer-gruppen jagtede efter U-båden i 16 timer, konstant dybdeladning. Efter mørkets frembrud blev U-559 , med et revnet trykskrog, ude af stand til at opretholde niveau trim og fire af hendes besætning døde af eksplosioner og oversvømmelser, tvunget til overfladen. Hun var tæt på Petard , som straks åbnede ild med sin Oerlikon 20 mm kanon .
Den tyske besætning skyndte sig hurtigt over bord uden at ødelægge deres kodebøger eller Enigma-maskine og havde afgørende nok ikke undladt at åbne alle havvandsåbningerne for at skubbe U-båden ordentligt. Tre Royal Navy -sejlere, løjtnant Anthony Fasson , Able Seaman Colin Grazier og NAAFI kantineassistent Tommy Brown , gik derefter ombord på den forladte ubåd. Der er forskellige rapporter om, hvordan de tre britiske mænd gik ombord på U-båden. Nogle konti (som for eksempel Kahn) siger, at de "svømmede nøgen" til U-559 , der sank, men langsomt. Sebag-Montefiore oplyser, at de enten sprang fra Petard eller i Browns tilfælde fra en hvalfanger . De hentede U-bådens Enigma-nøgleindstillingsark med alle aktuelle indstillinger for U-boat Enigma-netværket. To tyske besætningsmedlemmer, der blev reddet fra havet, så dette materiale blive læsset i Petards hvalfanger, men blev afskrækket fra at blande sig i en bevæbnet vagt. Grazier og Fasson var inde i U-båden og forsøgte at komme ud, da den grundlagde; begge druknede.
Efterspil
Grazier og Fasson blev postuum tildelt George Cross , Brown blev tildelt George -medaljen . Den Victoria Cross blev betragtet, men ikke tildelt, for tilsyneladende grund, at deres tapperhed var ikke "i ansigtet af fjenden". En anden overvejelse kan have været, at et Victoria Cross ville have tiltrukket uønsket opmærksomhed på fangst af U-båd fra tysk efterretningstjeneste. Det blev også opdaget, at Brown havde løjet om sin alder for at melde sig, og var kun 16 år gammel, hvilket gjorde ham til en af de yngste modtagere af George -medaljen . Han blev udskrevet og vendte hjem til North Shields for kun at dø to år senere i forsøget på at redde sin yngre søster fra en husbrand.
Kodebogsmaterialet, de hentede, var uhyre værdifuldt for kodebryderne i Bletchley Park , der ikke havde været i stand til at læse 4-rotor U-båden Enigma i ti måneder siden introduktionen af den tyske Kriegsmarine i begyndelsen af 1942. Dette fanget materiale gav dem mulighed for at læse cypherne i flere uger og derefter bryde U-boat Enigma helt igennem til slutningen af krigen.
Gendannelsen var en af flere sådanne begivenheder (f.eks. Den tidligere optagelse af U-110 ), der inspirerede den fiktive beretning om ubådopsamlingen i filmen U-571 fra 2000 .
Resumé af raiding historie
| Dato | Skib | Nationalitet | Tonnage | Skæbne |
|---|---|---|---|---|
| 19. august 1941 | Alva |
 Det Forenede Kongerige
|
1.584 | Nedsænket |
| 27. november 1941 | HMAS Parramatta |
 Royal Australian Navy
|
1.060 | Nedsænket |
| 23. december 1941 | Shuntien |
Det Forenede Kongerige
|
3.059 | Nedsænket |
| 26. december 1941 | Warszawa |
 Polen
|
2.487 | Nedsænket |
| 10. juni 1942 | Athene |
 Norge
|
4.681 | Nedsænket |
| 10. juni 1942 | Brambleleaf |
Det Forenede Kongerige
|
5.917 | Beskadiget |
| 12. oktober 1942 | Bringhi |
 Egypten
|
200 | Nedsænket |
Se også
Referencer
Noter
Citater
Bibliografi
- Busch, Rainer; Röll, Hans-Joachim (1999). Tyske U-bådførere fra Anden Verdenskrig: en biografisk ordbog . Oversat af Brooks, Geoffrey. London, Annapolis, Md: Greenhill Books, Naval Institute Press. ISBN 1-55750-186-6.
- Busch, Rainer; Röll, Hans-Joachim (1999). Deutsche U-Boot-Verluste von september 1939 bis Mai 1945 [ tyske u -bådtab fra september 1939 til maj 1945 ]. Der U-Boot-Krieg (på tysk). IV . Hamburg, Berlin, Bonn: Mittler. ISBN 3-8132-0514-2.
- Stephen Harper (1999). Capturing Enigma: Hvordan HMS Petard greb de tyske flådekoder . Sutton. ISBN 978-0-7509-2316-3.
- Gröner, Erich; Jung, Dieter; Maass, Martin (1991). U-både og Mine Warfare Fartøjer . Tyske krigsskibe 1815–1945 . 2 . Oversat af Thomas, Keith; Magowan, Rachel. London: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-593-4.
- Kahn, David; Seizing the Enigma: The Race to Break the German U-Boats Codes, 1939-1943 , (1991)
- Kemp, Paul (1999). U -både ødelagt - tyske ubådstab i verdenskrigene . London: Arms & Armour. ISBN 1-85409-515-3.
- Sharpe, Peter (1998). U-Boat faktafil . Storbritannien: Midland Publishing. ISBN 1-85780-072-9.
- Shores, Christopher; Massimello, Giovanni; Gæst, Russell; Olynyk, Frank; Bock, Winfried (2012). A History of the Mediterranean Air War 1940–1945: Volume Two: North African Desert February 1952 - March 1943 . London: Grub Street. ISBN 978-1-909166-12-7.
eksterne links
- Helgason, Guðmundur. "Type VIIC-båden U-559" . Tyske U -både fra 2. verdenskrig - uboat.net . Hentet 28. december 2014 .
- Mindeside for Fasson og Grazier {reference only}
