Gijón Jernbanemuseum - Gijón Railway Museum
Museo del Ferrocarril de Asturias | |
 | |
 | |
| Etableret | 1998 |
|---|---|
| Beliggenhed | Plaza de la Estación del Norte, Gijón , Asturias , Spanien |
| Koordinater | 43 ° 32′27 ″ N 5 ° 40′22 ″ V / 43,5409 ° N 5,6727 ° W |
| Internet side | Museet på Gijón byråds websted |
Den Asturias Jernbanemuseet eller Gijón Jernbanemuseum ( Museo del Ferrocarril de Asturias ), i Gijón, Asturias , Spanien, er en institution dedikeret til at genoprette, bevare og udstilling jernbanen historie Asturien . Det blev indviet den 22. oktober 1998 af den nuværende konge Felipe VI som prins af Asturien i det øjeblik. Centret støttes økonomisk af Gijón byråd, og det er integreret i museets kommunale netværk. Det er et af de vigtigste spanske jernbanemuseer.
Museet ligger ved den gamle nordlige togstation i Gijón, meget tæt på Poniente Beach. Det indtager mere end 14.000 m 2 og inkluderer den originale station, bygget i 1874, to nye bygninger og jernbanespor.
Kollektion
Det har mere end 1.000 genstande, hvoraf 140 er rullende materiel inklusive damp- og diesellokomotiver , vogne , sporvogne og andet materiale relateret til togteknologiens historie i Spanien. Disse materialer er iberiske målere , smalsporede og andre indtil syv forskellige spormåler typer. Samlingen er tæt forbundet med den store Asturias industrielle historie, faktisk har Asturias det mest tætte jernbanenet i landet.
Nogle af museets damplokomotiver kommer fra Ferrocarril de Langreo , en linje, der forbinder Langreo og Gijón og var den fjerde jernbanelinje bygget i Spanien i 1852 og den tredje på den iberiske halvø . Samlingen inkluderer lokomotiver fra andre forsvundne virksomheder som Ferrocarriles del Norte , Vasco Asturiano og mange lokomotiver, der anvendes i kul- og jernminer i Asturien.
Museet er et referencecenter for studiet af spansk jernbanehistorie og har mange dokumenter (bøger, fotografier, kort, statistikker, aktier, tekniske dokumenter, økonomiske studier, arbejds- og sociale forhold) til rådighed for forskere. En vigtig del af denne dokumentation er digitaliseret.
Aktiviteter
Mange lokomotiver er stadig aktive, og flere gange i løbet af året startes nogle damplokomotiver og cirkulerer over jernbanesporene. Disse begivenheder kaldes Dampdage. Dampdage er meget populære, og mange mennesker går i disse dage til museumsplatformene for at se de gamle lokomotiver bevæge sig igen og rejse i dem.
En weekend om måneden afholdes et togrelateret marked på museumsplatforme.
Museet har et rum dedikeret til jernbanemodellering .
En anden meget vigtig aktivitet er restaureringsværkstedet, hvor de gamle lokomotiver og materiale, der er genvundet fra industrier, miner og togselskaber af museumspersonalet, gendannes til dets oprindelige tilstand, og hvis det er muligt at fungere. I nogle tilfælde er dette en vanskelig proces, der indebærer høring af tekniske og historiske dokumenter og tager meget tid og penge.
Galleri
Skil dig ud i samlingen følgende udstyr:
| Billede | Beskrivelse |
|---|---|
|
Sächsische Maschinenfabrik damplokomotiv Nº 1112 bygget i 1881. |
|
Lokomotividentifikationsplade. |
|
Dampkran med lodret kedel konstrueret i 1890 på Trubia Artillery Factory . Det er det ældste spanske funktionelle køretøj. |
|
Corpet-Louvet damplokomotiv Nº 542 bygget i Paris i 1891. Det blev brugt af Minas de Aller mineselskab |
|
La Maquinista Terrestre y Maritima SA damplokomotiv type 020T bygget i 1910 i Spanien. Navnet er “Coronel Esteban”, og det var det sidste kommercielle brugte lokomotiv i Asturien og arbejdede indtil 1991. |
|
Vulcan Iron Works damplokomotiv konstrueret i USA i 1916. |
|
HT120: Konstrueret i 1931 af mineselskabet Hulleras de Turón . Det kunne betragtes som det unikke damplokomotiv designet og konstrueret udelukkende i Asturien. |
|
Henschel & Son damplokomotiv type 020WT konstrueret i 1952. Det fungerede for virksomheden SA Felgueroso . |
eksterne links
- Museumswebsted (på spansk)
- Museets Facebook-side (på spansk)
Referencer
Koordinater : 43.5409 ° N 5.6727 ° W 43 ° 32′27 ″ N 5 ° 40′22 ″ V /