Gloster Sparrowhawk - Gloster Sparrowhawk

Spurvhøg
Sparrowhawk i Japan.jpg
Rolle Fighter
Fabrikant Gloster Aircraft Company
Designer Henry Folland
Første fly 1921
Introduktion 1921
Pensioneret 1928
Primær bruger Kejserlige japanske flåde
Antal bygget 91
Udviklet fra Nieuport Nighthawk
Varianter Gloster Rype

Den Gloster Spurvehøg var en britisk enkelt-sæde jagerfly af begyndelsen af 1920'erne. En udvikling fra Gloster Aircraft Company af den tidligere Nieuport Nighthawk fighter, 50 fly blev bygget af Gloster til den kejserlige japanske flåde , med yderligere 40 samlet i Japan, der drives fra 1921 til 1928.

Udvikling og design

Kaptajn Sempill viser en Sparrowhawk til admiral Togo Heihachiro , 1921.

Da den britiske flyproducent Nieuport & General lukkede ned i 1920, blev tjenesterne fra dens chefdesigner Henry Folland hyret af Gloster Aircraft Company , der også erhvervede rettighederne til Nieuports Nighthawk fighter, et lovende design, der var blevet ødelagt af brugen af den upålidelige ABC Dragonfly radialmotor . Folland brugte Nighthawk som grundlag for en række udviklinger kendt som Gloster Mars- serien, hvor både luftracer og fighters blev produceret. Da Storbritannien i 1921 sendte Sempill-missionen til Japan for at give japanerne mulighed for at udvikle en Naval Air Arm, var Gloster i stand til at opfylde kravene fra den kejserlige japanske flåde til en ensædet fighter ved en ændring af Nighthawk.

Den resulterende Spurvehøg blev foretaget fra eksisterende lagre af lagrede Nighthawk komponenter, men erstattede Dragonfly med Bentley BR2 roterende motor , så Japans ordre på 50 Gloster bygget fly og yderligere 40 i komponent form til fremstilling i Yokosuka Naval Air Teknisk Arsenal til at være mødtes hurtigt. Af de 50 Gloster-byggede Sparrowhawks var 30 Sparrowhawk I landbaserede krigere, ti Sparrowhawk II twin-sæde avancerede undervisere og de resterende ti afsluttet som Sparrowhawk III skibsfightere. Sparrowhawk III'erne, der lignede de 22 Gloster Nightjar luftfartsselskaber, der blev produceret til at operere fra Royal Navy 's hangarskibe , var udstyret med passende flotationsudstyr og arresterudstyr. De 40 Yokosuka samlede fly blev færdiggjort som Sparrowhawk Is.

En ekstra Sparrowhawk II blev bygget af Glosters som en civil demonstrant. Dette fly, registreret G-EAYN, fløj i 1922 Aerial Derby omkring London og blev senere konverteret til at danne prototypen Gloster Grouse .

Operationel historie

Sparrowhawk trådte i tjeneste hos den japanske flåde i 1921, hvor de ti Sparrowhawk III'er blev brugt til flyvetræningsoperationer fra ramper bygget på et af pistolens tårne ​​i slagskibet Yamashiro , da luftfartsselskabet Hosho endnu ikke var klar. Selvom Sparrowhawks blev brugt til træning fra Yamashiro , blev den aldrig betjent fra Hosho , idet den blev erstattet til skibsoperationer af den specialdesignede Mitsubishi 1MF fighter, før Hosho kom i tjeneste. Sparrowhawk fortsatte i tjeneste fra landbaser indtil 1928, da den blev pensioneret fra brug som træner.

Varianter

Sparrowhawk I
Også kendt som Mars II . Landbaseret fighter. 30 bygget af Gloster, med yderligere 40 samlet i Japan af Yokosuka Naval Air Technical Arsenal.
Sparrowhawk II
( Mars III ). To-sæders træner. 11 bygget.
Sparrowhawk III
( Mars IV ). Fighter med én sæde. Ti bygget.

Operatører

 Japan

Specifikationer (Sparrowhawk III)

Data fra The Complete Book of Fighters

Generelle egenskaber

  • Besætning: 1
  • Længde: 5,99 m
  • Vingespændvidde: 8,51 m (27 ft 11 in)
  • Højde: 3,20 m (10 ft 6 in)
  • Vinge område: 270 sq ft (25 m 2 )
  • Airfoil : RAF 15
  • Tom vægt: 850 kg
  • Bruttovægt: 2.152 lb (982 kg)
  • Kraftværk: 1 × Bentley BR2 9-cylindret luftkølet roterende stempelmotor, 230 hk (170 kW)
  • Propeller: 2-bladet propel med fast stigning

Ydeevne

  • Maksimal hastighed: 125 km / t (201 km / t, 109 kn) ved havets overflade
  • Udholdenhed: 3 timer
  • Serviceloft: 5.200 m (16.900 fod)
  • Tid til højde: 4.572 m (15.000 fod) på 25 minutter og 30 sekunder
  • Fløj loading: 8,02 lb / sq ft (39,2 kg / m 2 )
  • Effekt / masse : 0,11 hk / lb (0,18 kW / kg)

Bevæbning

Se også

Relateret udvikling

Referencer

Bemærkninger

Bibliografi

  • Grøn, W; Swanborough, G (1994). Den komplette bog af krigere . New York: Smithmark. ISBN 0-8317-3939-8..
  • Jackson, AJ (1973). British Civil Aircraft siden 1919 bind 2 . London: Putnam. ISBN 0-370-10010-7..
  • James, Derek N. (1971). Gloster Aircraft siden 1917 (første udgave). London: Putnam. ISBN 0-370-00084-6..
  • James, Derek N. (1987). Gloster Aircraft siden 1917 . London: Putnam and Company Ltd. ISBN 0-85177-807-0.
  • Mason, Francis K (1992). Den britiske jagerfly siden 1912 . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 1-55750-082-7.

eksterne links